記者 | 白帆

日前，港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華貿(mào)物流”）宣布與中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)郵政速遞物流”）簽訂《中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司與港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》）。

根據(jù)協(xié)議，雙方在空運(yùn)資源領(lǐng)域互補(bǔ)，降低國(guó)際運(yùn)輸成本。具體合作包括共同推進(jìn)全球樞紐、全球骨干網(wǎng)及口岸建設(shè)，建立航空、國(guó)際鐵路等全球國(guó)際化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)境外清關(guān)資源共享，提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)處理能力。共同打造落地配送能力和雙向組貨能力，提高國(guó)際網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率。

另?yè)?jù)《中國(guó)郵政報(bào)》報(bào)道，雙方將采取共同包機(jī)方式，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)包含且不限于歐、美及東南亞方向郵貨包機(jī)，發(fā)揮雙方的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，組織重貨貨源與郵政速遞的郵件、快件進(jìn)行合理搭配，提高裝載率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

申萬(wàn)宏源證券的分析指出，切入萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)體系之后，華貿(mào)物流可借力郵政萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)渠道，擴(kuò)展跨境電商業(yè)務(wù)。此外，該分析預(yù)測(cè)，按照2022年跨境電商B2C小包3000億市場(chǎng)規(guī)模，中國(guó)郵政小包市場(chǎng)規(guī)模300億收入估算，本次合作有希望增厚華貿(mào)物流2022年收入30億，按照3%-4%凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)測(cè)算，對(duì)應(yīng)增厚歸母凈利潤(rùn)0.9億-1.2億。

華貿(mào)物流是一家第三方國(guó)際綜合物流服務(wù)商，是中原鐵物集團(tuán)和誠(chéng)通集團(tuán)旗下上市平臺(tái)中唯一經(jīng)營(yíng)跨境綜合物流的主體，其海外網(wǎng)絡(luò)遍布160多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，主要業(yè)務(wù)包括國(guó)際空海鐵貨運(yùn)代理、跨境電商物流、國(guó)際工程物流、國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流、其他國(guó)際綜合物流服務(wù)以及特大件特種專業(yè)物流。

浙商證券的一則分析指出，華貿(mào)物流未來(lái)或更加突出跨境物流核心資產(chǎn)的地位。1月底，華貿(mào)物流計(jì)劃以華貿(mào)香港作為出資主體，在巴拿馬設(shè)立全資子公司，主營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，進(jìn)一步布局國(guó)際業(yè)務(wù)。

華貿(mào)物流近期公布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2021年華貿(mào)物流歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8.223億元到9.018億元，同比增加55%到70%。歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益事項(xiàng)后的凈利潤(rùn)為8.008億元到8.783億元，同比增加55%到70%。

2021年12月6日，中國(guó)物流集團(tuán)正式成立，華貿(mào)物流作為中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的企業(yè)，被無(wú)償劃入新組建的中國(guó)物流集團(tuán)。目前，中國(guó)物流集團(tuán)目前持有華貿(mào)物流45.79%的股權(quán)。 

值得注意的是，一同被劃入中國(guó)物流集團(tuán)的中儲(chǔ)股份和物流股份，與華貿(mào)物流之間存在一定的業(yè)務(wù)重合。因此，在接下來(lái)的發(fā)展中，三家企業(yè)的業(yè)務(wù)需要進(jìn)行調(diào)整，具體的調(diào)整方向目前尚未公布。