文|電動(dòng)公會(huì) 李大鵬
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過(guò)去的一年，哪吒汽車(chē)已然成為造車(chē)新勢(shì)力隊(duì)伍中的一匹黑馬，不僅全年銷(xiāo)量直逼“蔚小理”三兄弟，在融資的道路上也走得相當(dāng)順利，哪吒像是踩上了風(fēng)火輪，連續(xù)推進(jìn)C、D兩輪融資。
2月21日，有消息稱(chēng)，哪吒汽車(chē)已于近期完成了新一輪超過(guò)20億元的融資，主要投資機(jī)構(gòu)包括中國(guó)中車(chē)集團(tuán)旗下的中車(chē)基金和深圳市國(guó)資背景的深創(chuàng)投等，此輪融資是哪吒D輪系列融資的第三輪。
我們查了一下，哪吒D系列融資啟動(dòng)于去年年中，軟銀愿景基金、阿布扎比投資局、GIC(新加坡政府投資公司)等資本大鱷都曾接觸過(guò)哪吒，其中部分機(jī)構(gòu)非常接近投資，但因時(shí)間等原因并未參與。
直到2021年10月，哪吒宣布完成40億元人民幣D1輪融資，360集團(tuán)領(lǐng)投了其中的 20 億元;同年12月，哪吒又披露了寧德時(shí)代、 360、北汽產(chǎn)投等參與的D++輪融資，融資額也是20億元。
引入360和寧德時(shí)代作為新股東的背后，能夠看到哪吒汽車(chē)沖擊IPO并躋身行業(yè)第一梯隊(duì)的野心。
在完成D系列融資后，據(jù)知情人士透露，哪吒品牌主體——合眾汽車(chē)已正式啟動(dòng)港股上市計(jì)劃，保薦人分別為中信、中金、摩根士丹利及UBS。
盡管官方對(duì)此并未正面回應(yīng)，但哪吒汽車(chē)登陸資本市場(chǎng)的需求之迫切，在外界看來(lái)已經(jīng)極為明顯。
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很多人會(huì)問(wèn)，這個(gè)出道不久、借動(dòng)畫(huà)電影《哪吒之魔童降世》熱度風(fēng)光一時(shí)的新勢(shì)力品牌，為何突然之間得到資本的萬(wàn)千寵愛(ài)?
說(shuō)到哪吒，就不得不提合眾汽車(chē)。成立于2014年的合眾汽車(chē)，創(chuàng)始人方運(yùn)舟既是在奇瑞汽車(chē)深耕十六年的老將，又是中科院院士歐陽(yáng)明高門(mén)下的博士后，在合眾汽車(chē)的創(chuàng)建與發(fā)展中，奇瑞系與清華系的人才、技術(shù)、資本扮演著重要角色。
而哪吒，正是合眾汽車(chē)籌謀多年打造的電動(dòng)汽車(chē)品牌。在創(chuàng)立之初，合眾汽車(chē)便選擇了穩(wěn)中求進(jìn)的打法，2017年4月獲得新建純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，2018年才正式推出哪吒汽車(chē)品牌，年底推出首款量產(chǎn)車(chē)哪吒N01。
與備受矚目的“蔚小理”不同，哪吒汽車(chē)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)并非像蔚來(lái)李斌、理想汽車(chē)的李想等人有互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)背景，自帶流量。
相反，哪吒的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)出身傳統(tǒng)車(chē)企，市場(chǎng)關(guān)注度較低。哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇曾透露，“成立之初，我們對(duì)資本運(yùn)營(yíng)沒(méi)有太多的經(jīng)驗(yàn)，只想把車(chē)做好，把企業(yè)做好，所以從一開(kāi)始就沒(méi)有搭建VIE架構(gòu)?！?/p>
VIE架構(gòu)是國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司赴海外上市的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，“蔚小理”借此率先在美國(guó)上市。財(cái)技和流量上的這些劣勢(shì)，讓哪吒汽車(chē)在初代造車(chē)新勢(shì)力中，一度游走在行業(yè)的邊緣位置，不被外界看好。
拐點(diǎn)發(fā)生在2021年。
當(dāng)年5月份，紅衣教主周鴻祎宣布360集團(tuán)戰(zhàn)略投資哪吒汽車(chē)，完成全部投資后，成為哪吒汽車(chē)第二大股東。彼時(shí)，周鴻祎表示，與哪吒不只是談戀愛(ài)，還要結(jié)婚、生孩子。
此后，哪吒汽車(chē)的發(fā)展可以用“突飛猛進(jìn)”來(lái)形容，2021年哪吒汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)69674輛，同比增長(zhǎng)362%。銷(xiāo)量增長(zhǎng)近四倍、重磅投資入場(chǎng)，哪吒汽車(chē)成為過(guò)去一年造車(chē)新勢(shì)力中當(dāng)之無(wú)愧的黑馬。
在剛剛過(guò)去的1月份，哪吒汽車(chē)共銷(xiāo)售11009輛新車(chē)，與去年同期相比，增長(zhǎng)了402%，直接超過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)擠入新勢(shì)力前三強(qiáng)陣營(yíng)。市場(chǎng)傳言的“蔚小理”變陣為“小理哪”，也成為了現(xiàn)實(shí)。
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哪吒的爆發(fā)增長(zhǎng)，主要原因有兩方面：
一是準(zhǔn)確的品牌定位;二是資本的一致看好。
與部分造車(chē)新勢(shì)力選擇從中高端電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)入手不同，哪吒瞄準(zhǔn)的是中低端車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)。哪吒汽車(chē)CEO張勇曾講過(guò)，只有讓智能電動(dòng)汽車(chē)走入百姓家庭，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)真正的普及。
360公司也正是看中了哪吒這一特質(zhì)。事實(shí)上，360籌劃造車(chē)已有一段時(shí)間，從2020年開(kāi)始，便將造車(chē)事宜提上了日程，并成立了10人規(guī)模的項(xiàng)目組。在經(jīng)過(guò)對(duì)高合、天際、零跑、哪吒和奇點(diǎn)等新汽車(chē)品牌的調(diào)研之后，360最后決定與哪吒汽車(chē)牽手合作。
在與哪吒汽車(chē)深度接觸的 3 個(gè)月里，周鴻祎曾到過(guò)哪吒汽車(chē)工廠調(diào)研并體驗(yàn)產(chǎn)品，去年上海車(chē)展他還帶隊(duì)現(xiàn)身哪吒展臺(tái)，聽(tīng)取了相關(guān)報(bào)告。周鴻祎說(shuō)，“之所以選投哪吒，主要原因還是它的定位更加親民，符合360的市場(chǎng)預(yù)估?！?/p>
除360外，哪吒汽車(chē)還獲得了眾多大型著名投資機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，其中C輪領(lǐng)投的華鼎資本也是大有來(lái)頭。華鼎資本長(zhǎng)期專(zhuān)注于智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的投資，旗下股權(quán)投資基金規(guī)模近500億元人民幣，主要投資案例包括寧德時(shí)代、華鼎國(guó)聯(lián)、貝特瑞、晨道基金、睿智科技等，實(shí)力可見(jiàn)一斑。
另一重要投資方是寧德時(shí)代。2021年11月8日，哪吒宣布寧德時(shí)代將參與D2輪融資，并在技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈保障領(lǐng)域全面開(kāi)啟戰(zhàn)略合作。
寧德時(shí)代是新能源汽車(chē)電池行業(yè)市占率過(guò)半的龍頭。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)154.5GWh，同比增長(zhǎng)142.8%。其中寧德時(shí)代裝機(jī)量為80.51GWh，市占率為52.1%。
除了兩大明星股東，哪吒汽車(chē)始終深度綁定浙江桐鄉(xiāng)、江西宜春、廣西南寧三個(gè)地方政府。張勇曾透露，2020年C輪融資前，地方產(chǎn)業(yè)基金的股權(quán)占比超過(guò)60%;團(tuán)隊(duì)占比超20%;剩下不足20%的部分為清華系和社會(huì)資本。
此外，哪吒汽車(chē)在2021年3月還獲得中信銀行50億元授信額度，九個(gè)月后再次獲得上海銀行總行20億元綜合授信額度，主要用于哪吒汽車(chē)智能座艙、智能駕駛等智能技術(shù)研發(fā)。
2021年一眾新股東引入后，讓問(wèn)世四年的哪吒汽車(chē)，開(kāi)始在新能源市場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱，全力布局入門(mén)級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)。截至目前，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛。
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在很多人看來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力的終極目標(biāo)是上市，哪吒汽車(chē)似乎也在走這條路。
融資、交付、造血能力，的確擺在造車(chē)新勢(shì)力面前的三座大山。哪吒汽車(chē)共進(jìn)行過(guò)8輪融資，總金額超過(guò)130億元，但這點(diǎn)錢(qián)，在“燒錢(qián)”的新能源造車(chē)行業(yè)，優(yōu)勢(shì)并不十分明顯。同樣是第二梯隊(duì)的新能源車(chē)企，威馬汽車(chē)僅在2020年的D輪融資金額就達(dá)到100億元，更不用說(shuō)蔚來(lái)、理想、小鵬這樣的“上市系”。
對(duì)于進(jìn)入大批量交付后需要巨額資金投入的造車(chē)新勢(shì)力而言，上市的推進(jìn)是獲得資金來(lái)源的最重要途徑，也是維持公司運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品不斷推進(jìn)研發(fā)擁有品牌競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，這已經(jīng)成為造車(chē)新勢(shì)力們的共識(shí)。
蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)都通過(guò)這一方式獲得了喘息機(jī)會(huì)并且市值均已破百億美元。與此同時(shí)，小鵬和理想還完成了在港股市場(chǎng)上二次上市，備受資本青睞。
哪吒汽車(chē)要上市的消息在業(yè)內(nèi)流傳已久，但始終未能修成正果。
早在2020年7月，哪吒汽車(chē)官方就曾表示計(jì)劃2021年在科創(chuàng)板IPO，但因科創(chuàng)板審核趨嚴(yán)而被擱淺，此后也多次傳出其上市的相關(guān)消息。如今完成D輪融資后，哪吒上市或已是箭在弦上。
從目前來(lái)看，除了哪吒汽車(chē)外，威馬、天際、奇點(diǎn)等多家造車(chē)新勢(shì)力也都放出了為IPO做準(zhǔn)備的消息，造車(chē)新勢(shì)力第二輪沖刺的號(hào)角已全面吹響。
而曾喊出“緊跟隊(duì)伍，伺機(jī)超越”口號(hào)的哪吒汽車(chē)，在360、寧德時(shí)代等一眾資本加持下很可能會(huì)率先突圍，并以進(jìn)擊者的姿態(tài)，迎接資本市場(chǎng)上的“哪吒時(shí)刻”。