文|新熵 古廿
編輯|伊頁
好運來了，擋都擋不住。
虎年開工沒幾天，馬斯克就迎來了“國家認(rèn)證”的雙喜臨門。
北京時間2月10日，美國國家工程院網(wǎng)站發(fā)布增補院士名單，此次名單共有111名院士及22名外籍院士入選。其中最引人關(guān)注的，莫過于以本科學(xué)位入選的伊隆·馬斯克。
馬斯克，作為喬布斯之后最具影響力的全球創(chuàng)新領(lǐng)袖之一，身上標(biāo)簽眾多。此次入選，也意味著在財富、科技、網(wǎng)紅、幣圈之外，馬斯克在學(xué)術(shù)界又收獲一重身份。
個人名譽之外，本周二，美國總統(tǒng)拜登首次承認(rèn)特斯拉是美國最大的電動汽車制造商。這一來自官方的認(rèn)證，也讓創(chuàng)始人馬斯克很是得意。雖然從實際數(shù)據(jù)上來說，特斯拉早已坐上了頭把交椅。
一邊是收獲學(xué)術(shù)界院士標(biāo)簽的名譽，另一邊是其旗下企業(yè)獲得總統(tǒng)名譽認(rèn)可。雙重名譽之喜，無疑是馬斯克開年的最大禮物。
01 本科院士
北京時間2月10日上午，美國工程院（National Academy of Engineering，NAE）發(fā)布2021年度國家工程院增補院士名單，其中，特斯拉以及SpaceX CEO埃隆·馬斯克入選。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)NAE推特文章，表示“萬分感謝”。
此次共有111名院士及22名外籍院士入選。除馬斯克外，還有微軟CEO薩蒂亞·納德拉、LG能源解決方案密歇根公司總裁Gray Denise、通用電氣智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)負責(zé)人McDonald John等。
不過在人物簡介一欄，以本科學(xué)歷入選院士的馬斯克，被不少網(wǎng)友在推特稱為真正的實力派。
雖然只有本科學(xué)歷，但并不意味著馬斯克是個學(xué)渣。作為硅谷新一代領(lǐng)軍人物，和比爾蓋茨、喬布斯的高中學(xué)歷一樣，本科學(xué)歷也是馬斯克選擇輟學(xué)創(chuàng)業(yè)的結(jié)果。
畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)的馬斯克，在本科期間就獲得經(jīng)濟學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位。之后曾被斯坦福大學(xué)材料科學(xué)博士項目錄取，但他僅入學(xué)兩天就選擇退學(xué)，投身硅谷創(chuàng)業(yè)。
可能是硅谷領(lǐng)軍人物的學(xué)歷基因，稱霸PC時代的比爾蓋茨如此，馳騁移動時代的喬布斯如此，遨游太空時代的馬斯克亦如此。
關(guān)于獲選原因，NAE寫道：SpaceX創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官和首席工程師馬斯克，在可重復(fù)使用的運載火箭和可持續(xù)運輸和能源系統(tǒng)的設(shè)計、工程、制造和運營方面取得了突破。
這意味著馬斯克超前的太空探索，不再是過去幾年一直被外界評價為的PPT公司，甚至在喬布斯之后，再一次向外界證明了硅谷創(chuàng)業(yè)者永不停息的創(chuàng)新探索能力。
對于馬斯克個人來說，院士榮譽也將打開馬斯克另一個圈層標(biāo)簽。在學(xué)術(shù)圈層之前，馬斯克主要在商業(yè)科技、網(wǎng)絡(luò)人氣、財富指數(shù)三個方面建樹頗多。
在商業(yè)科技領(lǐng)域，因其治下企業(yè)包括特斯拉、SpaceX、Neuralink等多個前沿領(lǐng)域的創(chuàng)新公司，被稱為真人版鋼鐵俠。
在網(wǎng)絡(luò)人氣方面，因為其離經(jīng)叛道的言論，出格的思想觀點和行為風(fēng)格，包括但不限于推特治理企業(yè)、社交炒幣等行為，被稱為網(wǎng)紅企業(yè)家。
在財富指數(shù)方面，坐擁新能源汽車、太空旅行生意、腦機接口等多個前沿創(chuàng)新的領(lǐng)軍企業(yè)，超前制造趨勢的商業(yè)行為，也使得其獲得財富回報的速度大大加快，在短短幾年時間積累為地球首富。
2021年入選美國《時代》周刊年度風(fēng)云人物時，主編愛德華·費爾森塔爾評價馬斯克為“幾乎沒有人能夠比肩他對地球生命、甚至是對外星生命所產(chǎn)生的影響。”
在獲獎詞中，用了小丑、天才、領(lǐng)袖、有遠見的人、實業(yè)家、表演者、無賴等詞匯來形容馬斯克。每一個形容詞都可以看見特色鮮明的馬斯克，如今馬斯克又用實力在學(xué)術(shù)圈為自己添上一筆“本科院士”。
02 逼供總統(tǒng)
作為馬斯克旗下兩大曝光度最高的明星企業(yè)，Space X和特斯拉。前者給馬斯克帶來了學(xué)術(shù)榮譽，那么后者則在稍早一些時候，用實力和民意成功“逼供”美國總統(tǒng)拜登。
據(jù)路透社2月7日報道，美國總統(tǒng)拜登周二公開承認(rèn)特斯拉在美國電動汽車制造業(yè)中的作用，而此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克多次抱怨特斯拉被美國當(dāng)局忽視。
就任美國總統(tǒng)一年多以來，拜登在討論電動汽車行業(yè)時一直避免提及特斯拉。去年9月，白宮舉辦的一次電動汽車峰會沒有邀請?zhí)厮估?，馬斯克曾對此表示不滿，稱白宮對特斯拉有偏見。
今年1月26日，白宮邀請美國10家大公司的首席執(zhí)行官開會討論拜登的重建美好未來法案(Build Back Better Act)，其中包括通用CEO瑪麗-芭拉和福特CEO吉姆-法利，特斯拉再次被忽略。
這次忽視惹惱了馬斯克在推特上7200萬粉絲中的一些人，以及馬斯克本人。隨后在拜登放出和通用汽車談話的推特視頻下方，馬斯克評論道“T開頭，A結(jié)尾，中間是個ESL”（連起來就是TESLA特斯拉），然后怒懟拜登，把其比作 “又蠢又壞的小丑”。
之后，馬斯克再發(fā)推特表示：“出于未知的原因，美國總統(tǒng)無法說出‘特斯拉’這個詞?！?/p>
作為擁有7200萬粉絲的大網(wǎng)紅，這些發(fā)言和美國總統(tǒng)的選擇性忽視特斯拉，最終在一月份引發(fā)了一場有超過3.3萬人在change.org網(wǎng)站上發(fā)起并簽署的請愿。
這份請愿書要求美國總統(tǒng)拜登承認(rèn)特斯拉在電動汽車方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。請愿者指責(zé)拜登無視特斯拉，因為其沒有工會組織，而支持傳統(tǒng)的底特律汽車制造商，因為他們有工會。
在這份請愿書中寫道，“這是對為特斯拉工作的美國人的侮辱”，并呼吁拜登“做正確的事情，承認(rèn)特斯拉在讓電動汽車成為可能方面所做的努力”。
相比以往的對拜登的不滿往往主要是通過推文發(fā)牢騷，打口水仗。這次請愿書是美國民眾第一次大規(guī)模地公開努力，以強調(diào)他們的論點，即該公司及其對清潔能源汽車的投入被政府忽視了。
最終這場請愿，在本周二拜登當(dāng)選總統(tǒng)一年多后，以第一次在公開演講中松口稱贊特斯拉而結(jié)束。因為提及特斯拉的內(nèi)容時長有3秒鐘，在推特也被不少特斯拉粉絲稱為拜登的3秒屈尊。
在這三秒里，拜登表示：“從擴大新電動汽車生產(chǎn)的通用汽車和福特汽車這樣的標(biāo)志性公司，到我們國家最大的電動汽車制造商特斯拉，再到電動汽車生產(chǎn)商Rivian、電動巴士生產(chǎn)商Proterra這樣的年輕公司，制造業(yè)在幾十年后正回歸美國。”
本周二晚些時候，馬斯克在Twitter上感謝特斯拉粉絲，認(rèn)為他們的請愿“發(fā)揮了重要作用”。粉絲則在和馬斯克的推特互動中，稱這一回合我們贏得勝利。
03 拜登制造
此次拜登終于公開表示承認(rèn)了特斯拉在美國電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，這與過去一年特斯拉在全球電動汽車的強勢表現(xiàn)不無關(guān)系，并且拜登政府顯然也看到了特斯拉的強勁發(fā)展背后給美國制造業(yè)帶來的回歸機會。
二者出現(xiàn)矛盾的工會，在拜登提出的美國制造回流計劃中，顯然只會是一段插曲。對于拜登來說，如何在全球范圍的新冠疫情，打亂了世界供應(yīng)鏈體系之后的重建之際，采取措施使美國制造業(yè)回流才是他的重心。
不止向特斯拉屈尊3秒示好，在拜登的計劃中，引導(dǎo)企業(yè)將重要戰(zhàn)略物資放在美國生產(chǎn)，芯片也是重中之重。
今年1月份的白宮發(fā)布會上，英特爾對外官宣了其在俄亥俄州投資200億美元建設(shè)兩座先進芯片工廠的計劃，并表示未來10年其將在當(dāng)?shù)赝顿Y千億美元，從而建設(shè)成為全球最大的半導(dǎo)體生產(chǎn)基地。而拜登則相當(dāng)開心，將該項目視為其“美國制造”行動的典型案例之一。
“在25、30年前，我們可以說‘俄亥俄州制造’、‘美國制造’?！卑莸桥c英特爾CEO帕特·蓋爾辛格出席白宮新聞會時表示。
在拜登看來，該項目將“改變游戲規(guī)則”，重振美國中西部被掏空的工業(yè)部門，并解決供應(yīng)鏈瓶頸問題。
可見隨著中國制造的崛起，以及美國疫情大爆發(fā)、通貨膨脹、供應(yīng)鏈危機出現(xiàn)之后，這個頭號強國似乎萌生了振興制造業(yè)的想法。
因為此前無論是在開市客，還是在沃爾瑪?shù)冗B鎖超市中，經(jīng)常能看到很多商品的標(biāo)簽上寫著“made in china”字樣，這已經(jīng)給美國人帶去了不小的打擊。因此美國開始鼓勵制造業(yè)回流，并且取得了不錯的進展。根據(jù)美國相關(guān)機構(gòu)公布的數(shù)據(jù)來看，2020年制造業(yè)回流和海外投資（FDI）所帶來的就業(yè)崗位達到16萬左右，這也讓美國就業(yè)人數(shù)從2010年以來，罕見突破了100萬大關(guān)。其中制造業(yè)回流所帶來的資金要比FDI高出100%，這也是從2013年以來，回流資金首次超越FDI，這也就導(dǎo)致美國實施回流計劃之后，讓本土企業(yè)和海外投資公司數(shù)量暴漲至1484家。
顯然在未來幾年時間，處于快速成長期的新能源汽車特斯拉，是拜登政府無法忽視的。同時，作為全球電動汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉還在積極進入印度、土耳其等一些國家，其全球化的步伐有了明顯的加快。
馬斯克的雙喜臨門背后，也是拜登政府一改過去金融制霸全球的策略，一雙金融＋制造的全球化兩手抓策略正在逐步展開。