文|道總有理
人類在太空探索中，一直有著無盡的興趣與精力。
1972年，贊比亞有位修女曾經(jīng)給NASA寫信，質(zhì)疑他們?yōu)楹螘诨鹦翘剿魃匣ㄙM不計其數(shù)的財力與物力，而全球還有數(shù)億人在忍饑挨餓。似乎科技在普通人眼中就是冰冷且不近人情的，但時任NASA馬歇爾太空中心的恩斯特卻在回信中給出了一個不一樣的答案：
他說，太空探索會衍生出很多新技術(shù)來改善人們的生活，比如通過空間計劃與氣象衛(wèi)星，能夠改善全球的農(nóng)業(yè)科技，進一步改善修女所擔心的饑餓問題。至于太空探索與民生問題之間究竟能不能劃等號？這么多年來，界限似乎越來越接近憧憬。
盡管在很多人看來，太空探索只是馬斯克在追求人生巔峰時的最后一道考驗，是獨屬于鋼鐵俠的課余游戲，但科技潛入星辰大海，的確在升騰起肉眼可見的光芒。資本的動向總是最好的佐證。
前段時間，商業(yè)航天公司“星途探索”完成數(shù)千萬元融資，無獨有偶，商業(yè)運載火箭提供商“星河動力航天”前不久也剛剛宣布完成總額為12.7億元人民幣融資。這不禁讓人懷疑，2021年，國內(nèi)資本在小吃街折騰了一圈，新的一年，終于要決定玩票大的了嗎？
資本的航天夢到底做了多久？
載人航天、探月工程、深空探索、近地軌道空間應用……資本曾經(jīng)距離這些東西可望不可及，國內(nèi)民營航天破冰要追溯到2014年，彼時，隨著政策的松動，民營航天領(lǐng)域拿到了第一筆融資，這也側(cè)面宣告著資本的“航天夢”正式啟程。
在2014年以后，國內(nèi)商業(yè)航天一度大為活躍。首先是資本方面，據(jù)投資家網(wǎng)統(tǒng)計，2015年成立的零壹空間，累計獲得三輪總額近5億元的融資；藍箭空間融資總額超過5億元；在2016年底成立的星際榮耀融資總額超4億元。
或許是2014年之前，商業(yè)航天領(lǐng)域的空窗期太長，破冰之后，資本的熱情又遲遲沒能湮滅，總之，這個領(lǐng)域在解除束縛時所迸發(fā)出的激情持續(xù)了好幾年。數(shù)據(jù)顯示，我國商業(yè)航天融資額在2020年突破100億元，較2019年增長61.21%。
即便是疫情期間，2019~2020年也是商業(yè)航天最風光的時期，公開信息顯示，到2020年底，全國有注冊航天企業(yè)318家，其中衛(wèi)星應用領(lǐng)域134家、衛(wèi)星制造領(lǐng)域84家、衛(wèi)星運營領(lǐng)域48家、衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域47家，融資額度接近百億元。
從火箭制造商到衛(wèi)星制造商，從衛(wèi)星運營商到應用服務商……產(chǎn)業(yè)鏈上下，每個環(huán)節(jié)都有資本忙得熱火朝天。
以火箭制造為例，2018年是國內(nèi)民營火箭發(fā)射的高光時刻，累計1次軌道級發(fā)射、4次探空發(fā)射，全年火箭發(fā)射高達39次，據(jù)悉，也是在這一年，國內(nèi)的民營火箭發(fā)射第一次超過了美國。
到了2019、2020年，國內(nèi)民營火箭進入集中發(fā)射期。從某種角度來看，各個航天新秀經(jīng)歷了極度的資本追捧，下一步的“秀場”中心無疑是炫技。
研發(fā)、設計、制造、發(fā)射，無論在時間層面，還是技術(shù)層面都默契地展開了一場廝殺。比如此前在海南發(fā)射的“雙曲線一號S”，從研發(fā)到發(fā)射只用了60天時間，刷新了國內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域多項紀錄。
但步子邁得太快，難免露出破綻。從2014年到2022年，民營航天市場滿打滿算不到十年時間，行業(yè)中固然有不少趁著這個機會拋頭露面的玩家，可薄弱的根基在資本瘋狂的進攻下，動搖是不可避免的。
2021年，民營衛(wèi)星和民營火箭公司領(lǐng)域的融資明顯減少。截至2021年11月，國內(nèi)民營衛(wèi)星行業(yè)只有7起融資，民營火箭行業(yè)更是低至1起。這是七年以來，資本對“上天”執(zhí)念的意外熄火。
另一方面，盡管我國商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量多，但規(guī)模普遍較小。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國約有8.5萬家注冊的航天企業(yè)，其中狀態(tài)為存續(xù)、在業(yè)的僅有3.8萬家。而在航天行業(yè)各環(huán)節(jié)中，最多的是地面設備制造，衛(wèi)星制造和衛(wèi)星發(fā)射占行業(yè)總規(guī)模比重較小，分別為7%和3%。
2022年，資本再度卷土重來。原因很簡單，航天行業(yè)的利潤著實誘人，2021年數(shù)據(jù)顯示，高技術(shù)制造業(yè)利潤較上年增長48.4%，兩年平均增長31.4%，增速分別高于規(guī)模以上工業(yè)平均水平14.1和13.2個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)利潤的比重較2020年、2019年分別提高2.1和4.2個百分點，航空航天器及設備、行業(yè)利潤增長最快，增長76.2%。
從2014年起，即便是領(lǐng)域一地雞毛，資本也很難死心。
太空截留“馬斯克”？
不止我國，全球資本對航天都有些濃厚的興趣。SpaceX估值早已超過305億美元，要知道，2017年美國發(fā)射服務市場總值只有55億美元。當然，這也赤裸裸地證明著商業(yè)航空令人歆羨的增值想象力。
商業(yè)航天不得不提馬斯克，美國的民營航天市場頗為成熟，截至2021年9月1日，美國2788顆在軌衛(wèi)星中，絕大多數(shù)都是商業(yè)衛(wèi)星，累計達到2359顆，而這些商業(yè)衛(wèi)星中，又有1660顆出自馬斯克，2020年6月份，短短3周內(nèi)，SpaceX就發(fā)射了200顆衛(wèi)星。
全球商業(yè)航天領(lǐng)域至今只催生了一個SpaceX，至于能否再復制一輪，目前各方都在翹首以待。
先看我國，有相關(guān)研究院預測，預計到2024年，中國商業(yè)航天市場規(guī)模達到24060億元人民幣，年復合增長率為23.5%。但想要追上SpaceX似乎還有段不小的距離，一方面，盡管現(xiàn)在國內(nèi)商業(yè)航天已累計融資超過30億，不過多數(shù)民營企業(yè)的火箭計劃與賈躍亭造車不相上下。
誠然，技術(shù)研發(fā)與資金鏈在航天市場缺一不可，資本不斷涌入，后者一度不成問題，只是前者尚有裂痕。國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)計劃顯示，在2023年之前，國內(nèi)共六家企業(yè)計劃累計要發(fā)射1830顆。
值得一提的是，這里面“小衛(wèi)星”占多數(shù)。小衛(wèi)星因為研制周期短，研發(fā)成本也只有3000萬左右，儼然成了這個領(lǐng)域的寵兒。但在小衛(wèi)星扎堆的背后則是國內(nèi)商業(yè)航天隱隱所暴露的病灶，據(jù)悉，在2021年國內(nèi)就有20噸商業(yè)發(fā)射運力缺口。
除了我國，美國本土跟在SpaceX身后，想要望其項背的也不在少數(shù)。2011年，維珍的老板布蘭森曾因為私人航天與馬斯克約過一頓飯，布蘭森請馬斯克吃飯的目的很直接，探討向SpaceX采購從火箭發(fā)動機到燃料艙、閥門和電池等整套發(fā)射技術(shù)的可能性，希望與馬斯克一起創(chuàng)造歷史。
但馬斯克對此并不動容，為什么要幫助一個競爭對手呢？畢竟想要在天上跟馬斯克搶搶風頭的不計其數(shù)，OneWeb也曾經(jīng)是Space X最大的競爭者之一，據(jù)悉， Space X 最新融資還在5億美元時，OneWeb總計融資就高達34億美元，參與投資的企業(yè)包括可口可樂、維珍等跨國巨頭。巔峰時刻，OneWeb成功發(fā)射了70多顆衛(wèi)星。
可惜好景不長，2020年，OneWeb卻突然因為資金鏈斷裂而不得不面臨倒閉危機，資本想要上天顯然沒有這么簡單，就在倒閉前夕，OneWeb還計劃發(fā)射4425枚衛(wèi)星。全球范圍內(nèi)的商業(yè)航天都有一個通?。哼^于依賴資本。
這樣有一個致命的后果，隨時隨地都有可能資金鏈斷裂。比如OneWeb的大股東是軟銀，占40%股份，2020年，軟銀因為各種原因放棄了多個海外業(yè)務，并售出410億美元的資產(chǎn)。面對突然抽調(diào)資金的軟銀，OneWeb結(jié)局顯而易見。
各國大佬紛紛想在太空中對馬斯克圍追堵截，但這場競賽談何容易。
全球航天角逐白熱化？
有個直白的問題擺在眼前，全球商業(yè)航天到底有多大的經(jīng)濟價值？
太空基金會2019年發(fā)布的《航天報告》統(tǒng)計，過去十年來，世界太空市場中的政府和商業(yè)收入共增長了73%，相比上一年增長了90多億美元，攀升至4238億美元。商業(yè)航天收入占全球太空經(jīng)濟80%，高達3368.9億美元。
坦白來講，各國商業(yè)航天在這幾年都可圈可點。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國的商業(yè)航天企業(yè)中，民營商業(yè)航天企業(yè)占比為80%，中科院商業(yè)航天企業(yè)占比為10%，航天系商業(yè)航天企業(yè)占比為10%。2020年，我國商業(yè)航天投資金額首次突破100億元，同比增長61.21%。
其次美國與歐洲各國的商業(yè)航天，無論在產(chǎn)業(yè)鏈完整度上，還是航天商業(yè)成熟性上起步都比較早。
全球第一個商業(yè)發(fā)射服務商，阿里安目前由9個歐洲國家共同經(jīng)營。在SpaceX注冊成立之前，阿里安太空已經(jīng)是ESA商業(yè)發(fā)射項目的總承包商，一度占據(jù)全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射任務的50%市場份額。
英國的航天工業(yè)向來發(fā)達，《國家航天戰(zhàn)略》顯示，英國航天工業(yè)雇傭了超過4.5萬人，平均工人生產(chǎn)效率是其他行業(yè)的2.6倍，每年創(chuàng)造價值超過164億英鎊，衛(wèi)星技術(shù)為更廣泛的經(jīng)濟活動額外創(chuàng)造了36000億英鎊的收入。
美國無需贅述，馬斯克的星鏈公司發(fā)射的衛(wèi)星能繞地球好幾圈。在這個領(lǐng)域，全球的進程與速度都生出一種火燒眉毛的既視感，韓國計劃在2031年前完成100顆微小衛(wèi)星組成的衛(wèi)星星座。
韓國的商業(yè)航天版圖算是領(lǐng)域后來者中最典型的例子，據(jù)悉，韓國預計每年組織航天人才培養(yǎng)，包括100人規(guī)模的研修計劃、60人左右實習課程、200人以上在職培訓。在資金支持方面，未來3年內(nèi)對開展衛(wèi)星系統(tǒng)設計的企業(yè)，每個企業(yè)支持約20億韓元。
以色列等一眾小國即便是難以企及整個產(chǎn)業(yè)鏈，也會專攻某個環(huán)節(jié)。眼看全世界商業(yè)航天市場風起云涌，為了搶占6G關(guān)鍵技術(shù)衛(wèi)星通信，一擁而上在意料之中。不過，資本如此瘋狂，航天生意在越來越接地氣的同時，科技在失控的過程中不免淪為一些噱頭。
正如此前國內(nèi)薇婭在直播間帶貨火箭，一時間引爆社交輿論，僅僅兩個月后，B 站又在兒童節(jié)宣布將發(fā)射“嗶哩嗶哩視頻衛(wèi)星”，但很快因為火箭故障放了一大批網(wǎng)友的鴿子。可以說，商業(yè)航天至今仍然處于一個非常尷尬的境地，資本的野心未必能改變這一局面。