文|Tech星球 喬雪
房車(chē)，似乎滿(mǎn)足了年輕人當(dāng)下兩個(gè)矛盾的需求，一邊向往詩(shī)和遠(yuǎn)方，一邊又能宅和躺平。
短視頻平臺(tái)上，#房車(chē) #房車(chē)旅行 兩個(gè)關(guān)鍵詞里，相關(guān)視頻播放量已合計(jì)超過(guò)200億次，在抖音海外版TikTok上，#Vanlife話題相關(guān)內(nèi)容瀏覽量已超過(guò) 49 億。各大社交媒體上，房車(chē)生活逐漸成為備受年輕人矚目的新浪潮和理念，它承載著向往遠(yuǎn)方、旅行、逃離都市等一系列象征意義。
這種向往也率先體現(xiàn)在了車(chē)企的動(dòng)作上，2021年，我國(guó)共有182家房車(chē)企業(yè)申報(bào)567款新車(chē)，其中包含449款自行式房車(chē)與118款拖掛式房車(chē)。同時(shí)，2021年前11月，國(guó)內(nèi)自行式房車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量由2020年的7760輛飆升至11360輛，同比增長(zhǎng)46.4%。諸多汽車(chē)廠商，如上汽大通、宇通客車(chē)、福田等，紛紛發(fā)布了Vanlife概念，借以探索新生代的價(jià)值。甚至連很多新能源車(chē)企如特斯拉、小鵬P5都開(kāi)始跟進(jìn)房車(chē)、床車(chē)第三空間的概念。除此之外，房車(chē)市場(chǎng)還衍生出了租房車(chē)，共享房車(chē)的產(chǎn)物。
一輛房車(chē)，是向往遠(yuǎn)方，標(biāo)榜獨(dú)立個(gè)性的年輕人們移動(dòng)的家，在過(guò)去，游牧民族常年生活在馬背上，而新世代的數(shù)字游民們則擁有更新的生活方式，他們引領(lǐng)著更多年輕人在追求生活自由的路上一路飛馳，也在開(kāi)辟出一個(gè)更垂直的領(lǐng)域和商機(jī)。
年輕人的Vanlife，新世代的“游牧者”
良木的Vanlife的開(kāi)始于一場(chǎng)意外。
本來(lái)是和好友約好一起去旅行，但是人生的意外突然來(lái)襲，朋友從確診到離世也就短短幾周，很快就消失在他們的生命中，經(jīng)歷過(guò)生與死的別離后，他們開(kāi)始意識(shí)到，如果再不出發(fā)，就可能再也來(lái)不及了，“你永遠(yuǎn)不知道意外和希望哪個(gè)先來(lái)?！?/p>
和女友商量后，他們決定即刻就出發(fā)，一直是“發(fā)燒友”的良木開(kāi)始把夢(mèng)想搬進(jìn)現(xiàn)實(shí)，花了1萬(wàn)元買(mǎi)了一輛面包車(chē)開(kāi)始為期幾個(gè)月的改造，最近，他們開(kāi)始了第一次試車(chē)之行，在出行選擇上，也選擇了相當(dāng)與眾不同的方式，他們選擇在最冷的時(shí)候北上，從烏魯木齊出發(fā)，前往更冷的阿勒泰。加入了房車(chē)生活的陣營(yíng)。
高震是在Vanlife方面更早的先行者，他已經(jīng)在房車(chē)上度過(guò)了5年時(shí)間，繞行中國(guó)兩圈，“每一次旅行都有不同的體驗(yàn)和新鮮感。”高震和女友本來(lái)是廣告導(dǎo)演，在工作室面臨拆遷的契機(jī)，他們決定嘗試一下不同于以往的生活，拋棄商業(yè)的框架，去尋找自己最想做的電影和人文的初衷。找故事之旅就這樣開(kāi)始了，本來(lái)當(dāng)初計(jì)劃是，積蓄花完了就折返，而現(xiàn)在距離出發(fā)已過(guò)去5年，他們依舊還在路上，迷上了一直在路上的生活。
Vanlife其實(shí)是舶來(lái)品，Van指的就是小型輕型的廂式貨車(chē)或者是面包車(chē)，這一類(lèi)車(chē)是比較好拿來(lái)改裝，Vanlife就是以這樣的車(chē)為家的生活方式，Vanlife也區(qū)別于以往房車(chē)只屬于退休后的中老年人生活，更多踏上遠(yuǎn)方的年輕人，從一輛小面包開(kāi)始了自己的詩(shī)和遠(yuǎn)方。
一輛原產(chǎn)房車(chē)，要滿(mǎn)足基本的功能，起碼要在30-40萬(wàn)以上，良木頗為自豪地告訴Tech星球，自己之前改造的第一輛小車(chē)也就花了1-2萬(wàn)左右，而現(xiàn)在改造的這輛15萬(wàn)的van，在市面上起碼是30萬(wàn)的水平。
良木也倡導(dǎo)大家在合法合規(guī)的范圍內(nèi)改造，不可以改造動(dòng)車(chē)的外觀、機(jī)械動(dòng)力，如果只是增加一些內(nèi)飾、收納是允許的，但各個(gè)地方的法規(guī)也有區(qū)別，如果是客車(chē)，本身車(chē)廂內(nèi)有好幾個(gè)座位，很多人會(huì)想把座椅拆掉，這是違規(guī)的，甚至是把座椅的靠枕拆掉都是不行的。
根據(jù)馬蜂窩《NEW WAVE—年輕人品質(zhì)旅游報(bào)告》，高端旅游正在受到越來(lái)越多年輕人的追捧，人們?cè)诳蛦蝺r(jià)價(jià)位的接受程度上逐年攀升。近半年8000元以上的高端游訂單同比增長(zhǎng)86.2%，其中房車(chē)露營(yíng)位列十大高端旅游項(xiàng)目之一。
新晉流量和財(cái)富密碼
有人行在路上，也有人被迫圄于格子間和寫(xiě)字樓，帶著無(wú)數(shù)雙眼睛前行的房車(chē)博主，讓房車(chē)產(chǎn)業(yè)慢慢成形。
房車(chē)生活，曾是一種小眾的生活方式，在互聯(lián)網(wǎng)的催化作用下，折射出一種對(duì)無(wú)法奔赴遠(yuǎn)方的向往，也逐漸成為一種新的生意。
馬率是一個(gè)北漂已經(jīng)十多年的演員。但和普通的上班族一樣，也要面臨著房東漲價(jià)，居無(wú)定所，反反復(fù)復(fù)搬家的難題。這一次，他選擇把家安在房車(chē)上，并把這樣的過(guò)程記錄下來(lái)，發(fā)布在了短視頻平臺(tái)上，很快，就有一大批對(duì)這樣新奇生活感興趣的粉絲，2個(gè)月里迅速漲到了30萬(wàn)關(guān)注。
不僅如此，還有品牌找上他接廣告，直播帶貨。最關(guān)鍵的是，房車(chē)生活給他帶來(lái)了更多的工作機(jī)會(huì)，因?yàn)樽约旱囊曨l頻頻上熱搜，他接到了更多的試戲機(jī)會(huì)和資源，甚至還接到了房車(chē)廣告，有的導(dǎo)演沒(méi)看過(guò)他的作品，卻先一步知道他是個(gè)住在房車(chē)?yán)锏难輪T，親近感成為了他談成了更多的拍戲籌碼。
高震現(xiàn)在已經(jīng)成為了知名的房車(chē)博主，全網(wǎng)已經(jīng)積累了300多萬(wàn)粉絲，而記錄這樣的房車(chē)生活也成為了現(xiàn)在工作的一部分，收入的90%都是通過(guò)相關(guān)品牌找上他合作，一同創(chuàng)作出更能吸引年輕人的內(nèi)容，而收入上，不僅能覆蓋他的房車(chē)之行，甚至比之前的收入更好。
高震也發(fā)現(xiàn)，隨著房車(chē)市場(chǎng)的火爆，身邊涌現(xiàn)了很多小型改裝廠，雖然合規(guī)方面都有欠缺，但并不影響它們創(chuàng)收速度，普通改裝大概在8-10萬(wàn)元；更好的一些是精裝修，大概費(fèi)用在12-15萬(wàn)，里面包括基本的電器、太陽(yáng)能系統(tǒng)，都會(huì)幫你搞定；還可以提供定制，提供給最近也很火爆的咖啡房車(chē)或者冰淇淋房車(chē)商家，費(fèi)用就在20萬(wàn)以上了。
大金子是一名專(zhuān)門(mén)做房車(chē)的銷(xiāo)售，他手上掌握著國(guó)內(nèi)一線房車(chē)的資源，既有一線房車(chē)廠家，也有改造車(chē)廠的資源，自從短視頻火爆以來(lái)，他把短視頻也當(dāng)作一種獲客渠道，日常拍攝展示各類(lèi)型房車(chē)并介紹相關(guān)的知識(shí)，一輛40-50萬(wàn)左右的房車(chē)，他一年可以銷(xiāo)售出大概40多輛，銷(xiāo)售額一年可以達(dá)到2000多萬(wàn)。現(xiàn)在，在他的營(yíng)銷(xiāo)渠道里，已經(jīng)有一半以上的客源來(lái)自于短視頻平臺(tái)。
房車(chē)以及相關(guān)的房車(chē)內(nèi)的年輕人的生活，已經(jīng)成為一種新奇的景觀，影響著屏幕內(nèi)外的觀眾。
但也有人打起流量的主意，良木發(fā)現(xiàn)，之前關(guān)注的一個(gè)房車(chē)博主好像掌握了新的流量密碼，在一次偶然的事故后，把自己的經(jīng)歷拍成視頻發(fā)在網(wǎng)上，獲得了前所未有的關(guān)注和流量；后來(lái)，他很快就開(kāi)始效仿這樣的方式，良木發(fā)現(xiàn)，他的車(chē)更頻繁地被撞、出意外、出事故，直到最后，那輛車(chē)撞報(bào)廢了。
露營(yíng)后的下一個(gè)風(fēng)口是房車(chē)？
疫情原因，讓出國(guó)和出境變得難以奢望，而曾經(jīng)每年都要去國(guó)外旅行的旅行達(dá)人們，將目光轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，短途自駕游成為更多人新的旅行選擇，高凈值人群則選擇買(mǎi)一輛旅居車(chē)（房車(chē)），這也間接為房車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。
2021年，我國(guó)共有182家房車(chē)企業(yè)申報(bào)567款新車(chē)，同時(shí)，2021年前11月，國(guó)內(nèi)自行式房車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量由2020年的7760輛飆升至11360輛，同比增長(zhǎng)46.4%。房車(chē)在去年迎來(lái)了較快的新一輪增長(zhǎng)期。
除此之外，房車(chē)市場(chǎng)還衍生出了租房車(chē)、共享房車(chē)，但是逐漸火熱的房車(chē)市場(chǎng)真的會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口嗎？
在把房車(chē)作為一種生活方式之前，高震玩過(guò)戶(hù)外、露營(yíng)、還創(chuàng)建過(guò)自己的垂釣品牌，他發(fā)現(xiàn)周?chē)芏嘞矚g戶(hù)外活動(dòng)、旅行的人，最終都會(huì)把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到房車(chē)上來(lái)，“搭帳篷總是偏靜態(tài)，總是會(huì)膩的，我沒(méi)在身邊看過(guò)每周都愿意外出搭帳篷的人。”但關(guān)于房車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)，已經(jīng)在房車(chē)上生活5年，繞行中國(guó)兩圈的高震卻告訴Tech星球，房車(chē)的生意終歸是低頻的高客單價(jià)的生意，年輕人不會(huì)成為這個(gè)市場(chǎng)的主流群體。
房車(chē)之所以還沒(méi)成為一種趨之若鶩的生活方式的原因在于，第一，門(mén)檻太高，房車(chē)對(duì)與旅行者提出了經(jīng)濟(jì)、時(shí)間、體力的多方面要求，一輛比較基礎(chǔ)的B型房車(chē)動(dòng)輒40-50萬(wàn)，相當(dāng)于二三線城市一套房的首付；不僅如此，還要求旅行者花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，而在房車(chē)生活中，加油加電，接水，倒廢水箱都是必不可少的功課；第二，房車(chē)還是個(gè)性化的產(chǎn)品，不具備資本看中的標(biāo)品可復(fù)制的邏輯，可供選擇上千的SKU，不符合爆品可復(fù)制市場(chǎng)流通的特性。
從市場(chǎng)角度來(lái)看，整個(gè)行業(yè)的集中度也不夠，2021年，整個(gè)房車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)小高潮，創(chuàng)造出過(guò)萬(wàn)年銷(xiāo)量的新高，但一萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，被200多家品牌瓜分，每一家都無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)，市場(chǎng)上的巨頭還未誕生。
高震總結(jié)說(shuō)，“這更像是一個(gè)附加品，是在滿(mǎn)足了基本的生活和物質(zhì)后才會(huì)被考慮的需求?！?/p>
另一方面，基礎(chǔ)建設(shè)上也有很長(zhǎng)的路要走，如今的房車(chē)基建更像是2017、2018年的新能源，整個(gè)市場(chǎng)對(duì)其要求還是小眾且懷疑的態(tài)度，而對(duì)于新能源來(lái)說(shuō)，需要的不過(guò)是一個(gè)充電樁或者換電站，而房車(chē)營(yíng)地，不僅在用地面積，還有水、電、等設(shè)施上提出了更高的要求。
一位房車(chē)品牌告訴Tech星球，營(yíng)地的前期投入巨大，單個(gè)營(yíng)地的一套裝備價(jià)格在十萬(wàn)到三十萬(wàn)區(qū)間，另外加上場(chǎng)地人員和營(yíng)銷(xiāo)成本，單個(gè)營(yíng)地的成本可能要在上百萬(wàn)元。
此外，在法規(guī)上，公安部去年新下發(fā)了《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，其中十四條規(guī)定，申請(qǐng)城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)、輕型牽引掛車(chē)、無(wú)軌電車(chē)或者有軌電車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，在20周歲以上，60周歲以下。2022年4月起開(kāi)始實(shí)施，這就意味著年輕超過(guò)60周歲的用戶(hù)將不能再申請(qǐng)C6駕照，這也將阻隔掉一大批潛在用戶(hù)，而對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，選擇房車(chē)則還需增駕，進(jìn)一步提升了房車(chē)的門(mén)檻。
中國(guó)的房車(chē)保有量大概在20萬(wàn)輛左右，對(duì)比來(lái)看，而美國(guó)3億人口卻擁有近3,000萬(wàn)輛房車(chē)，這個(gè)起源于 戰(zhàn)末的美國(guó)，其雛形是吉普賽 的 篷 ，在國(guó)外發(fā)展了百年歷史，想要真的形成完善的產(chǎn)業(yè)甚至文化，還要走過(guò)很長(zhǎng)的周期，現(xiàn)在成為風(fēng)口還為時(shí)尚早。
*Tech星球（微信ID：tech618）
每日話題
你如何看待如今的房車(chē)市場(chǎng)？它有可能成為下一個(gè)風(fēng)口嗎？