記者 | 彭強

商業(yè)衛(wèi)星公司北京九天微星科技發(fā)展有限公司（下稱九天微星）又獲得了新融資。

5月14日，界面新聞自九天微星獲悉，該公司已完成2.7億元B輪融資，由航空工業(yè)中航資本旗下基金中航產(chǎn)投、北京國富資本聯(lián)合領(lǐng)投。

這也是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入“新基建”范疇后，國內(nèi)民營衛(wèi)星行業(yè)的首個融資進展。

九天微星創(chuàng)始人兼CEO謝濤對界面新聞記者表示，受到“新基建”政策催化，預計未來3-5年內(nèi)，國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望迎來爆發(fā)式增長，百公斤以上通信衛(wèi)星的批量化生產(chǎn)成為行業(yè)剛需，地面終端及應(yīng)用市場也蓄勢待發(fā)。

謝濤表示，九天微星今年的主要目標是，依據(jù)國家需求做好互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的研制，并以此為基礎(chǔ)打造平臺及載荷的智能制造產(chǎn)線。

據(jù)九天微星聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁彭媛媛介紹，該公司脈動式衛(wèi)星智能制造產(chǎn)線即將在唐山市落地，該制造產(chǎn)線借鑒飛機、汽車行業(yè)的生產(chǎn)理念，通過生產(chǎn)流程再造實現(xiàn)降本增效。

彭媛媛表示，該衛(wèi)星智能制造產(chǎn)線預計2020年底建成，屆時將具備年均100顆衛(wèi)星的生產(chǎn)能力，能為政府和企業(yè)客戶快速交付50-500公斤級的衛(wèi)星。

此外，九天微星還將根據(jù)國家和市場需求，完善地面終端研制生態(tài)，爭取在年底推出車載、船載終端，適時啟動融合5G通信的Ka相控地面終端批量生產(chǎn)，布局千億量級的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)地面終端市場。

九天微星成立于2015年6月，是國內(nèi)小衛(wèi)星全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)包括衛(wèi)星整星研制及在軌交付服務(wù)、衛(wèi)星星座組網(wǎng)及通信服務(wù)等。

2018年，九天微星分兩次共發(fā)射了八顆衛(wèi)星并全部成功運行，率先實現(xiàn)中國民營企業(yè)百公斤級衛(wèi)星的自主研制及在軌驗證。

2019年，九天微星全年營收約1億元。

九天微星稱，公司自成立以來相繼獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局、中信證券、三峽集團、遠洋資本、北京市產(chǎn)融平臺等旗下基金的投資與支持，目前已累計完成五輪融資，最新投后估值超過20億元。

4月20日，在國家發(fā)改委舉辦的新聞發(fā)布會上，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次明確入圍“新基建”。

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，指的是利用大量的衛(wèi)星組成通訊網(wǎng)絡(luò)，利用衛(wèi)星通信覆蓋面廣、容量大、不受地域影響等優(yōu)勢，有效解決邊遠、分散地區(qū)以及空中、海上用戶的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)問題。

上世紀80年代起，相繼有摩托羅拉等公司提出衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計劃，但最終都未維持下去。

2015年，埃隆·馬斯克正式提出“星鏈計劃”，計劃在2019-2024年間發(fā)射約1.2萬顆衛(wèi)星組成“星鏈”網(wǎng)絡(luò)，并在全球范圍內(nèi)提供低成本的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

截至2020年3月，馬斯克旗下的SpaceX公司已成功將第六批60顆“星鏈”衛(wèi)星送入太空。

2015年起，國內(nèi)的中國航天科技集團有限公司（下稱中國航天科技）和中國航天科工集團有限公司，也分別提出自己的低軌通信項目“鴻雁星座”和“虹云工程”。這兩項工程均在2018年底發(fā)射了自己的首顆驗證衛(wèi)星。

在國家隊以外，包括九天微星和銀河航天（北京）科技有限公司等民營航天公司，也相繼進入衛(wèi)星通信領(lǐng)域。