記者 | 莊鍵

過去五年，埃夫特斥資11億元收購了三家海外機(jī)器人公司，意圖快速拓展技術(shù)能力。但這些并購案的整合效果喜憂參半，影響著這家國產(chǎn)機(jī)器人制造商的業(yè)績走向。

3月31日，埃夫特更新了科創(chuàng)板上市申請的問詢回復(fù)文件，首次披露了該公司2019年的完整財務(wù)數(shù)據(jù)。去年6月，該公司向上交所申請在科創(chuàng)板上市，擬募資11億元。

埃夫特去年營收總額為12.6億元，同比下降3%；虧損4268萬元，較上年虧損額擴(kuò)大了1.9倍。根據(jù)埃夫特披露的信息，自2016年以來，其已連續(xù)四年虧損。

成立于2007年的埃夫特，脫胎于汽車企業(yè)奇瑞的設(shè)備部門，其實際控制人為安徽省蕪湖市國資委。

埃夫特稱，機(jī)器人企業(yè)實現(xiàn)盈虧平衡，一般需要較長時間，現(xiàn)在距離其離開奇瑞獨(dú)立發(fā)展只有五年時間。

去年，埃夫特共銷售了2179臺工業(yè)機(jī)器人，創(chuàng)下其歷史新高。但這項業(yè)務(wù)只貢獻(xiàn)了公司總營收的不到兩成。

埃夫特更重要的板塊是系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，營收占比逾八成。這項業(yè)務(wù)通過集成工業(yè)機(jī)器人在內(nèi)的各種應(yīng)用，組裝具備不同功能的自動化生產(chǎn)線，銷售給汽車生產(chǎn)商等下游客戶。

埃夫特起步于工業(yè)機(jī)器人整機(jī)制造，但在獨(dú)立運(yùn)營后，很快進(jìn)行大手筆的海外并購，拓展公司的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。

自2015年起，埃夫特先后收購了三家意大利系統(tǒng)集成商，以獲取后者在機(jī)器人噴涂、打磨、拋光以及焊裝領(lǐng)域的技術(shù)。去年，這三家海外子公司總收入達(dá)8.5億，貢獻(xiàn)了埃夫特三分之二的營收。

埃夫特稱這項戰(zhàn)略為自主研發(fā)加海外并購的“雙輪驅(qū)動”，并將最早完成收購的CMA，視為此項戰(zhàn)略的成功范例。

埃夫特并購CMA全部股權(quán)的總花費(fèi)為390萬歐元（約合3022萬元人民幣）。埃夫特已完成對其技術(shù)的轉(zhuǎn)化，包括將CMA的主力工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化。2019年，CMA營業(yè)收入為7399萬元，凈利潤達(dá)到325萬元。

相較于此，并購EVOLUT公司并不順利。EVOLUT擅長于金屬表面處理。四年前，埃夫特斥資842萬歐元（約合6526萬元人民幣）將其收入囊中。去年，該公司虧損超過2000萬元，

在埃夫特看來，由于EVOLUT的管理層與公司經(jīng)營理念不一致，其海外業(yè)務(wù)的經(jīng)營業(yè)績未能達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)。去年下半年，埃夫特大幅調(diào)整了EVOLUT的管理層，試圖加強(qiáng)對這家并購標(biāo)的的管控。

EVOLUT原總經(jīng)理Franco Codini被解雇后，還與老東家展開了一場有關(guān)解雇補(bǔ)償金事項的訴訟，此案尚未作出最終裁決。

三宗海外并購中，1.3億歐元（約合10億元人民幣）收購WFC，是埃夫特最大手筆的交易。WFC是一家汽車白車身焊裝生產(chǎn)線的提供商。

WFC曾連續(xù)兩年虧損，但在去年扭虧為盈，凈利潤達(dá)2529萬元。該公司此前業(yè)績滑坡，主要受主要客戶訂單延遲影響。埃夫特稱，對于WFC的技術(shù)轉(zhuǎn)化仍在進(jìn)行中。

意外到來的新冠疫情，則為埃夫特整合海外企業(yè)的步伐增加了新的不確定性因素。埃夫特所并購的上述三家公司，均注冊于此次疫情的重災(zāi)區(qū)意大利。

埃夫特警告稱，若新冠疫情無法有效控制，這三家企業(yè)將存在商譽(yù)及客戶關(guān)系進(jìn)一步減值的風(fēng)險。