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你以為的退路,已經(jīng)有1200萬(wàn)人在卷了

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你以為的退路,已經(jīng)有1200萬(wàn)人在卷了

退路已經(jīng)變成了主戰(zhàn)場(chǎng)。

文|新氪度

“我在外面等了快半小時(shí),終于接到一個(gè)單。點(diǎn)開(kāi)時(shí)看到送餐地址,心里一陣緊張——又是那家高樓。還好今天沒(méi)下雨,電瓶車(chē)的電也差不多,心想著,快點(diǎn)送完,回去還能再接一個(gè)?!?nbsp;

小劉是一個(gè)外賣(mài)騎手,已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)跑了近三年。從剛?cè)胄械拿悦?,到逐漸熟練掌握路線(xiàn)、掌握技巧,再到如今和許多同行一樣,幾乎每天都得把自己“卷”進(jìn)一場(chǎng)看不見(jiàn)的競(jìng)賽中。 

你可能覺(jué)得做外賣(mài)騎手是一條“退路”,因?yàn)樗恍枰叩拈T(mén)檻,也能帶來(lái)一些穩(wěn)定的收入。但事實(shí)是,和小劉一樣,成千上萬(wàn)的外賣(mài)騎手正在這條路上披荊斬棘,成就著自己的生計(jì),甚至是夢(mèng)想。然而,這條被許多人視為“低門(mén)檻”的行業(yè),正在迅速變得人滿(mǎn)為患,競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。 

美團(tuán)CEO王興在內(nèi)部信中提到,2023年美團(tuán)平臺(tái)的騎手人數(shù)已經(jīng)超過(guò)745萬(wàn),預(yù)計(jì)年底將突破800萬(wàn)。餓了么的騎手?jǐn)?shù)量也已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)。換句話(huà)說(shuō),僅兩大平臺(tái)合計(jì)的騎手人數(shù),已經(jīng)突破1200萬(wàn)。這意味著什么?一個(gè)原本被看作“退路”的行業(yè),正被越來(lái)越多的人視為“正途”,而且,這條“退路”早已經(jīng)人滿(mǎn)為患。 

退路背后的“卷”

外賣(mài)騎手一直以來(lái)被認(rèn)為是低門(mén)檻的行業(yè)。許多人對(duì)這份工作抱有“過(guò)渡性”的態(tài)度——或許是為了維持生計(jì),或許是暫時(shí)的選擇,直到有更好的工作機(jī)會(huì)來(lái)臨。然而,隨著越來(lái)越多的年輕人加入這一行業(yè),這個(gè)曾經(jīng)被低估的崗位正在變得“卷”得令人咋舌。 

“我以前總覺(jué)得外賣(mài)員就是一個(gè)過(guò)渡工作,干兩年再換。沒(méi)想到越來(lái)越多人加入,壓力大得跟正職工作差不多?!毙⒄f(shuō),過(guò)去的外賣(mài)騎手,多數(shù)是30歲以下的年輕人,想要快速賺取收入,但如今,隨著平臺(tái)對(duì)騎手要求的提高,越來(lái)越多的“精英”也開(kāi)始加入這個(gè)行業(yè),“不光是本科畢業(yè)生,甚至有些碩士、博士都來(lái)跑外賣(mài)了,真的感覺(jué)自己好像在跟高學(xué)歷的人競(jìng)爭(zhēng)?!?nbsp;

王興的內(nèi)部信中提到,近年來(lái),美團(tuán)平臺(tái)的騎手?jǐn)?shù)量一直保持較快增長(zhǎng),2023年同比增長(zhǎng)了19.4%。其中,不僅是低學(xué)歷的年輕人加入外賣(mài)行業(yè),很多應(yīng)屆畢業(yè)生也加入了美團(tuán)平臺(tái),成為外賣(mài)騎手的一員。按照計(jì)劃,2025年美團(tuán)還將招募6000名應(yīng)屆畢業(yè)生。這無(wú)疑在告訴我們,外賣(mài)騎手這個(gè)行業(yè),正悄然發(fā)生著變革。 

不僅僅是騎手的數(shù)量日益增加,外賣(mài)平臺(tái)對(duì)騎手的要求也越來(lái)越高。騎手不僅要完成更多的單量,接受更嚴(yán)格的績(jī)效考核,還要面對(duì)更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和客戶(hù)滿(mǎn)意度的壓力。曾經(jīng)的“簡(jiǎn)單賺快錢(qián)”的觀念,已然成為過(guò)去?,F(xiàn)在,外賣(mài)騎手不僅要追求數(shù)量,更要追求質(zhì)量。 

外賣(mài)騎手這個(gè)行業(yè),雖然在表面上看似低門(mén)檻,但隨著人群的不斷變化,它的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也變得愈發(fā)激烈。現(xiàn)在的騎手,越來(lái)越多的是有高學(xué)歷、曾經(jīng)從事過(guò)更高階工作的“精英”。這似乎與我們傳統(tǒng)認(rèn)知中的“外賣(mài)騎手”形象背道而馳——他們不再是那些“沒(méi)有選擇”的人,而是做出了“選擇”的人。 

“我有個(gè)朋友本來(lái)是做金融的,失業(yè)后,轉(zhuǎn)行跑外賣(mài)?!毙⒄f(shuō),雖然朋友對(duì)這份工作的選擇充滿(mǎn)了無(wú)奈,但是迫于生計(jì)的壓力和對(duì)未來(lái)生活節(jié)奏的考量,“他覺(jué)得外賣(mài)工作自由,時(shí)間更靈活?!倍聦?shí)上,這種“自由”和“靈活”的背后,隱藏著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 

對(duì)于外賣(mài)騎手來(lái)說(shuō),最大的挑戰(zhàn)不僅是外部環(huán)境的壓力,更是來(lái)自同行的競(jìng)爭(zhēng)。平臺(tái)算法、單量分配、評(píng)分制度等因素,都在影響著他們的收入和生存質(zhì)量。 

持續(xù)“卷”下去?

無(wú)論是美團(tuán)還是餓了么,都在不斷優(yōu)化平臺(tái)的算法和騎手的工作體驗(yàn)。外賣(mài)平臺(tái)通過(guò)智能調(diào)度、數(shù)據(jù)分析等手段,幫助騎手提高配送效率,從而提高收入。然而,這種“優(yōu)化”也帶來(lái)了一定的副作用——平臺(tái)在推行激勵(lì)機(jī)制的同時(shí),也加劇了對(duì)騎手的工作壓力。 

“你要想賺得多,除了拼速度,拼路線(xiàn)選擇,還有拼人脈?!毙⒄f(shuō),越來(lái)越多的騎手開(kāi)始在競(jìng)爭(zhēng)中形成所謂的“信息網(wǎng)絡(luò)”,在特定的區(qū)域中建立起自己的“配送勢(shì)力范圍”。這些看似不起眼的“小技巧”,背后其實(shí)是一場(chǎng)與時(shí)間和效率的“賽跑”。不容忽視的是,外賣(mài)行業(yè)的低門(mén)檻雖然讓許多人涌入,但一旦進(jìn)入這個(gè)行業(yè),便不可避免地陷入“卷”的怪圈。 

那么,騎手們到底該如何突圍?他們能否在這個(gè)看似越來(lái)越“卷”的行業(yè)中找到自己的生存空間? 

“多跑一單,少跑一單,這可能就是你多賺的錢(qián)?!毙⒏嬖VST商業(yè)研究社,這幾年,他每天的工作強(qiáng)度都非常大,常常需要熬夜趕單,做到每一單都不遺漏。然而,他也清楚,這種“卷”的方式不一定能夠長(zhǎng)久,“如果你沒(méi)有其他的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃,最終只能被淘汰?!?nbsp;

這句話(huà)帶有一種深深的自知之明。外賣(mài)騎手的困境,在于這個(gè)行業(yè)的“退路”越來(lái)越難以找到。隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和市場(chǎng)不斷飽和,越來(lái)越多的騎手發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)陷入了一種生存壓力和職業(yè)疲憊的循環(huán)之中。而這種“卷”的背后,其實(shí)是對(duì)未來(lái)的不確定感和對(duì)生活的恐懼感。 

從“退路”找“出路”

那么,外賣(mài)騎手這個(gè)行業(yè)的未來(lái)將會(huì)如何?它是否真如我們所看到的那樣,只是一個(gè)短期的生計(jì)方式,最終會(huì)被更先進(jìn)的技術(shù)和自動(dòng)化所取代? 

從當(dāng)前的趨勢(shì)來(lái)看,外賣(mài)騎手行業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)了不確定性。人工智能與自動(dòng)化的崛起,正在逐漸改變?cè)S多行業(yè)的格局。美團(tuán)和餓了么等平臺(tái)也在不斷探索無(wú)人配送、智能調(diào)度等新技術(shù)。無(wú)論如何,外賣(mài)騎手這一職業(yè)形態(tài),在未來(lái)十年內(nèi)可能會(huì)發(fā)生根本性的變化。 

但與此同時(shí),我們也看到,越來(lái)越多的外賣(mài)騎手開(kāi)始注重自我提升與多元化的職業(yè)發(fā)展。即便是在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中,仍有許多人在探索如何通過(guò)“更好的工作方式”來(lái)逃脫“卷”的困境。 

“我最近在學(xué)編程,準(zhǔn)備在未來(lái)轉(zhuǎn)行做技術(shù)?!毙⒏嬖V我,雖然外賣(mài)騎手這個(gè)行業(yè)帶給了他一定的收入,但他也清楚,光靠這個(gè)行業(yè),未來(lái)的路不一定寬廣。他希望通過(guò)不斷提升自己的技能,打破“卷”的循環(huán),找到屬于自己的出路。 

寫(xiě)在最后

“你以為的退路,已經(jīng)有1200萬(wàn)人在卷了。”這句話(huà)不僅是對(duì)外賣(mài)騎手現(xiàn)狀的真實(shí)寫(xiě)照,也是對(duì)當(dāng)前社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)壓力的精準(zhǔn)總結(jié)。在這個(gè)看似簡(jiǎn)單的行業(yè)背后,正隱藏著千千萬(wàn)萬(wàn)為生計(jì)拼搏的個(gè)體,他們和你我一樣,都在為自己找到一條不再“卷”的出路。 

外賣(mài)騎手的“卷”,不過(guò)是社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中更廣泛現(xiàn)象的縮影?;蛟S,在這個(gè)不斷加速發(fā)展的社會(huì)中,沒(méi)有“退路”可言,只有不斷向前沖刺的“前路”。在每個(gè)人的職業(yè)生涯中,如何打破“卷”的困局,找到自我價(jià)值的定位,才是每個(gè)現(xiàn)代人都必須面對(duì)的問(wèn)題。 

而對(duì)于小劉來(lái)說(shuō),他或許永遠(yuǎn)不會(huì)再做回那個(gè)剛?cè)胄袝r(shí)滿(mǎn)懷期待的“外賣(mài)小哥”,但他會(huì)記得——每一份努力,都可能成為改變未來(lái)的起點(diǎn)。 

 
本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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你以為的退路,已經(jīng)有1200萬(wàn)人在卷了

退路已經(jīng)變成了主戰(zhàn)場(chǎng)。

文|新氪度

“我在外面等了快半小時(shí),終于接到一個(gè)單。點(diǎn)開(kāi)時(shí)看到送餐地址,心里一陣緊張——又是那家高樓。還好今天沒(méi)下雨,電瓶車(chē)的電也差不多,心想著,快點(diǎn)送完,回去還能再接一個(gè)?!?nbsp;

小劉是一個(gè)外賣(mài)騎手,已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)跑了近三年。從剛?cè)胄械拿悦?,到逐漸熟練掌握路線(xiàn)、掌握技巧,再到如今和許多同行一樣,幾乎每天都得把自己“卷”進(jìn)一場(chǎng)看不見(jiàn)的競(jìng)賽中。 

你可能覺(jué)得做外賣(mài)騎手是一條“退路”,因?yàn)樗恍枰叩拈T(mén)檻,也能帶來(lái)一些穩(wěn)定的收入。但事實(shí)是,和小劉一樣,成千上萬(wàn)的外賣(mài)騎手正在這條路上披荊斬棘,成就著自己的生計(jì),甚至是夢(mèng)想。然而,這條被許多人視為“低門(mén)檻”的行業(yè),正在迅速變得人滿(mǎn)為患,競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。 

美團(tuán)CEO王興在內(nèi)部信中提到,2023年美團(tuán)平臺(tái)的騎手人數(shù)已經(jīng)超過(guò)745萬(wàn),預(yù)計(jì)年底將突破800萬(wàn)。餓了么的騎手?jǐn)?shù)量也已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)。換句話(huà)說(shuō),僅兩大平臺(tái)合計(jì)的騎手人數(shù),已經(jīng)突破1200萬(wàn)。這意味著什么?一個(gè)原本被看作“退路”的行業(yè),正被越來(lái)越多的人視為“正途”,而且,這條“退路”早已經(jīng)人滿(mǎn)為患。 

退路背后的“卷”

外賣(mài)騎手一直以來(lái)被認(rèn)為是低門(mén)檻的行業(yè)。許多人對(duì)這份工作抱有“過(guò)渡性”的態(tài)度——或許是為了維持生計(jì),或許是暫時(shí)的選擇,直到有更好的工作機(jī)會(huì)來(lái)臨。然而,隨著越來(lái)越多的年輕人加入這一行業(yè),這個(gè)曾經(jīng)被低估的崗位正在變得“卷”得令人咋舌。 

“我以前總覺(jué)得外賣(mài)員就是一個(gè)過(guò)渡工作,干兩年再換。沒(méi)想到越來(lái)越多人加入,壓力大得跟正職工作差不多?!毙⒄f(shuō),過(guò)去的外賣(mài)騎手,多數(shù)是30歲以下的年輕人,想要快速賺取收入,但如今,隨著平臺(tái)對(duì)騎手要求的提高,越來(lái)越多的“精英”也開(kāi)始加入這個(gè)行業(yè),“不光是本科畢業(yè)生,甚至有些碩士、博士都來(lái)跑外賣(mài)了,真的感覺(jué)自己好像在跟高學(xué)歷的人競(jìng)爭(zhēng)?!?nbsp;

王興的內(nèi)部信中提到,近年來(lái),美團(tuán)平臺(tái)的騎手?jǐn)?shù)量一直保持較快增長(zhǎng),2023年同比增長(zhǎng)了19.4%。其中,不僅是低學(xué)歷的年輕人加入外賣(mài)行業(yè),很多應(yīng)屆畢業(yè)生也加入了美團(tuán)平臺(tái),成為外賣(mài)騎手的一員。按照計(jì)劃,2025年美團(tuán)還將招募6000名應(yīng)屆畢業(yè)生。這無(wú)疑在告訴我們,外賣(mài)騎手這個(gè)行業(yè),正悄然發(fā)生著變革。 

不僅僅是騎手的數(shù)量日益增加,外賣(mài)平臺(tái)對(duì)騎手的要求也越來(lái)越高。騎手不僅要完成更多的單量,接受更嚴(yán)格的績(jī)效考核,還要面對(duì)更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和客戶(hù)滿(mǎn)意度的壓力。曾經(jīng)的“簡(jiǎn)單賺快錢(qián)”的觀念,已然成為過(guò)去?,F(xiàn)在,外賣(mài)騎手不僅要追求數(shù)量,更要追求質(zhì)量。 

外賣(mài)騎手這個(gè)行業(yè),雖然在表面上看似低門(mén)檻,但隨著人群的不斷變化,它的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也變得愈發(fā)激烈?,F(xiàn)在的騎手,越來(lái)越多的是有高學(xué)歷、曾經(jīng)從事過(guò)更高階工作的“精英”。這似乎與我們傳統(tǒng)認(rèn)知中的“外賣(mài)騎手”形象背道而馳——他們不再是那些“沒(méi)有選擇”的人,而是做出了“選擇”的人。 

“我有個(gè)朋友本來(lái)是做金融的,失業(yè)后,轉(zhuǎn)行跑外賣(mài)。”小劉說(shuō),雖然朋友對(duì)這份工作的選擇充滿(mǎn)了無(wú)奈,但是迫于生計(jì)的壓力和對(duì)未來(lái)生活節(jié)奏的考量,“他覺(jué)得外賣(mài)工作自由,時(shí)間更靈活?!倍聦?shí)上,這種“自由”和“靈活”的背后,隱藏著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 

對(duì)于外賣(mài)騎手來(lái)說(shuō),最大的挑戰(zhàn)不僅是外部環(huán)境的壓力,更是來(lái)自同行的競(jìng)爭(zhēng)。平臺(tái)算法、單量分配、評(píng)分制度等因素,都在影響著他們的收入和生存質(zhì)量。 

持續(xù)“卷”下去?

無(wú)論是美團(tuán)還是餓了么,都在不斷優(yōu)化平臺(tái)的算法和騎手的工作體驗(yàn)。外賣(mài)平臺(tái)通過(guò)智能調(diào)度、數(shù)據(jù)分析等手段,幫助騎手提高配送效率,從而提高收入。然而,這種“優(yōu)化”也帶來(lái)了一定的副作用——平臺(tái)在推行激勵(lì)機(jī)制的同時(shí),也加劇了對(duì)騎手的工作壓力。 

“你要想賺得多,除了拼速度,拼路線(xiàn)選擇,還有拼人脈?!毙⒄f(shuō),越來(lái)越多的騎手開(kāi)始在競(jìng)爭(zhēng)中形成所謂的“信息網(wǎng)絡(luò)”,在特定的區(qū)域中建立起自己的“配送勢(shì)力范圍”。這些看似不起眼的“小技巧”,背后其實(shí)是一場(chǎng)與時(shí)間和效率的“賽跑”。不容忽視的是,外賣(mài)行業(yè)的低門(mén)檻雖然讓許多人涌入,但一旦進(jìn)入這個(gè)行業(yè),便不可避免地陷入“卷”的怪圈。 

那么,騎手們到底該如何突圍?他們能否在這個(gè)看似越來(lái)越“卷”的行業(yè)中找到自己的生存空間? 

“多跑一單,少跑一單,這可能就是你多賺的錢(qián)?!毙⒏嬖VST商業(yè)研究社,這幾年,他每天的工作強(qiáng)度都非常大,常常需要熬夜趕單,做到每一單都不遺漏。然而,他也清楚,這種“卷”的方式不一定能夠長(zhǎng)久,“如果你沒(méi)有其他的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃,最終只能被淘汰。” 

這句話(huà)帶有一種深深的自知之明。外賣(mài)騎手的困境,在于這個(gè)行業(yè)的“退路”越來(lái)越難以找到。隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和市場(chǎng)不斷飽和,越來(lái)越多的騎手發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)陷入了一種生存壓力和職業(yè)疲憊的循環(huán)之中。而這種“卷”的背后,其實(shí)是對(duì)未來(lái)的不確定感和對(duì)生活的恐懼感。 

從“退路”找“出路”

那么,外賣(mài)騎手這個(gè)行業(yè)的未來(lái)將會(huì)如何?它是否真如我們所看到的那樣,只是一個(gè)短期的生計(jì)方式,最終會(huì)被更先進(jìn)的技術(shù)和自動(dòng)化所取代? 

從當(dāng)前的趨勢(shì)來(lái)看,外賣(mài)騎手行業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)了不確定性。人工智能與自動(dòng)化的崛起,正在逐漸改變?cè)S多行業(yè)的格局。美團(tuán)和餓了么等平臺(tái)也在不斷探索無(wú)人配送、智能調(diào)度等新技術(shù)。無(wú)論如何,外賣(mài)騎手這一職業(yè)形態(tài),在未來(lái)十年內(nèi)可能會(huì)發(fā)生根本性的變化。 

但與此同時(shí),我們也看到,越來(lái)越多的外賣(mài)騎手開(kāi)始注重自我提升與多元化的職業(yè)發(fā)展。即便是在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中,仍有許多人在探索如何通過(guò)“更好的工作方式”來(lái)逃脫“卷”的困境。 

“我最近在學(xué)編程,準(zhǔn)備在未來(lái)轉(zhuǎn)行做技術(shù)。”小劉告訴我,雖然外賣(mài)騎手這個(gè)行業(yè)帶給了他一定的收入,但他也清楚,光靠這個(gè)行業(yè),未來(lái)的路不一定寬廣。他希望通過(guò)不斷提升自己的技能,打破“卷”的循環(huán),找到屬于自己的出路。 

寫(xiě)在最后

“你以為的退路,已經(jīng)有1200萬(wàn)人在卷了?!边@句話(huà)不僅是對(duì)外賣(mài)騎手現(xiàn)狀的真實(shí)寫(xiě)照,也是對(duì)當(dāng)前社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)壓力的精準(zhǔn)總結(jié)。在這個(gè)看似簡(jiǎn)單的行業(yè)背后,正隱藏著千千萬(wàn)萬(wàn)為生計(jì)拼搏的個(gè)體,他們和你我一樣,都在為自己找到一條不再“卷”的出路。 

外賣(mài)騎手的“卷”,不過(guò)是社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中更廣泛現(xiàn)象的縮影。或許,在這個(gè)不斷加速發(fā)展的社會(huì)中,沒(méi)有“退路”可言,只有不斷向前沖刺的“前路”。在每個(gè)人的職業(yè)生涯中,如何打破“卷”的困局,找到自我價(jià)值的定位,才是每個(gè)現(xiàn)代人都必須面對(duì)的問(wèn)題。 

而對(duì)于小劉來(lái)說(shuō),他或許永遠(yuǎn)不會(huì)再做回那個(gè)剛?cè)胄袝r(shí)滿(mǎn)懷期待的“外賣(mài)小哥”,但他會(huì)記得——每一份努力,都可能成為改變未來(lái)的起點(diǎn)。 

 
本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。