文 | 零態(tài)LT 張堯
編輯 | 胡展嘉
新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)前所未有的變革。
關(guān)注汽車(chē)行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，深入剖析市場(chǎng)趨勢(shì)，零態(tài)LT特推出《車(chē)圈》欄目，以專(zhuān)業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車(chē)行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、各大車(chē)企的新品發(fā)布、技術(shù)革新以及市場(chǎng)表現(xiàn)，通過(guò)對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行深度解讀，揭示背后的商業(yè)邏輯和市場(chǎng)規(guī)律，以及它們?nèi)绾胃淖兤?chē)行業(yè)的格局，以及它們將如何影響人類(lèi)的出行方式。
本文是該欄目14篇，聚焦哪吒汽車(chē)一系列變動(dòng)，以及未來(lái)哪吒下一步該如何去走？
從2024年年初開(kāi)始，哪吒汽車(chē)一直跟各種傳聞糾纏不清，人們感覺(jué)哪吒汽車(chē)不行了，最終在2024年的最后一個(gè)月，哪吒汽車(chē)還是找到了背鍋俠，CEO張勇離開(kāi)了哪吒汽車(chē)。
最近，哪吒汽車(chē)官宣了人事變動(dòng)。張勇不再擔(dān)任公司CEO一職，轉(zhuǎn)任為公司顧問(wèn)，哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟將兼任公司CEO，直接領(lǐng)導(dǎo)公司的日常運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略規(guī)劃。
01 很苦逼的CEO
自從雷軍踏入汽車(chē)圈以來(lái)，可把這些車(chē)企大佬忙壞了，不論是上了年紀(jì)的魏建軍，還是滿頭白發(fā)的尹同躍紛紛走向了鏡頭前，為自家的產(chǎn)品站臺(tái)，車(chē)圈目前除了卷產(chǎn)品卷價(jià)格以外，還要卷CEO。
在行業(yè)頂流雷軍的影響下、哪吒投資人周鴻祎的帶動(dòng)下，張勇也開(kāi)始走向臺(tái)前，以短視頻、直播的形式介紹哪吒產(chǎn)品，并與用戶(hù)交流。用當(dāng)下時(shí)髦的話來(lái)說(shuō)，叫打造企業(yè)家 IP，不過(guò)張勇打造的這個(gè)企業(yè)家IP，自己當(dāng)?shù)暮茈y受，消費(fèi)者看著也很難受。
與周鴻祎合體直播，為我們貢獻(xiàn)了投資人訓(xùn)斥經(jīng)理人的名場(chǎng)面，在直播中周鴻祎一點(diǎn)也不給張勇面子，當(dāng)面吐槽哪吒產(chǎn)品命名欠佳，紅衣大炮果然是名不虛傳。
還向消費(fèi)者吐槽，擔(dān)任 CEO 很苦逼。張勇透露，自己在在上海 6 年，沒(méi)有單獨(dú)去過(guò)一次外灘。當(dāng)哪吒 CEO 實(shí)在太苦逼了，并開(kāi)玩笑說(shuō)要讓周鴻祎來(lái)干，但遭到周鴻祎的婉拒。甚至張勇在微博上公開(kāi)內(nèi)涵雷軍演戲，并 diss 米粉是舔狗，與他的 CEO 身份和修養(yǎng)明顯不相符。
自從張勇到臺(tái)前以后，消費(fèi)者秉承著看熱鬧不嫌事大的原則，紛紛到其社交平臺(tái)下留言互動(dòng)，雖然哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量沒(méi)提升多少，但互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于他的梗倒是不少，比如阿里前 CEO、海底撈 CEO 都叫張勇。于是，有網(wǎng)友調(diào)侃張勇，" 自從離開(kāi)阿里之后，白天造汽車(chē)，晚上開(kāi)火鍋店，連軸轉(zhuǎn)，掙錢(qián)不要命。" 沒(méi)想到張勇竟然主動(dòng)接梗，幽默回應(yīng) " 海底撈不是我開(kāi)的 "，這個(gè)CEO的心理素質(zhì)也是足夠強(qiáng)大。
調(diào)侃歸調(diào)侃，張勇當(dāng)哪吒CEO的這兩年多時(shí)間，和李想、李斌、何小鵬這樣的創(chuàng)始人相比，實(shí)在是沒(méi)什么太多高光畫(huà)面，也沒(méi)什么讓人記得住的名言金句，仿佛是被資本推到臺(tái)前的一個(gè)扛槍選手，并未給哪吒帶來(lái)實(shí)質(zhì)性增長(zhǎng)，反倒是讓很多人開(kāi)始厭惡哪吒這個(gè)品牌，所以被投資人拋棄也是情理之中了。
如今這位苦逼的CEO終是解脫了，不過(guò)看著據(jù)哪吒汽車(chē)母公司今年6月遞交的招股書(shū)顯示，張勇2023年的總薪酬為3099.4萬(wàn)元，僅次于哪吒創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)方運(yùn)舟的4767.5萬(wàn)元，其中包括工資、酌情花紅（年終獎(jiǎng)）、股份支付、公司福利。
這位自稱(chēng)苦逼的CEO看起來(lái)也沒(méi)那么苦逼，至少錢(qián)還是掙到了。
02 哪吒還要講出海新故事
張勇是解脫了，但哪吒汽車(chē)還得好好活下去，如何活下去，如何融到資將是方運(yùn)舟需要干的。
方運(yùn)舟稱(chēng)哪吒汽車(chē)已度過(guò)最危險(xiǎn)的關(guān)頭，并公布了哪吒汽車(chē)未來(lái)六項(xiàng)改革措施，包括激發(fā)人才活力、實(shí)施全員持股、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、變革組織機(jī)構(gòu)、重塑企業(yè)文化以及戰(zhàn)略上業(yè)務(wù)聚焦。
面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一輪一輪的價(jià)格戰(zhàn)，哪吒汽車(chē)也是無(wú)心戀戰(zhàn)了。在戰(zhàn)略上，方運(yùn)舟繼續(xù)推動(dòng)哪吒汽車(chē)深入海外市場(chǎng)。目前，哪吒汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)辟了多個(gè)國(guó)家的海外市場(chǎng)。其上半年出口銷(xiāo)量達(dá)17687臺(tái)，同比增長(zhǎng)154%。
對(duì)于未來(lái)發(fā)展，方運(yùn)舟提出了具體目標(biāo)，在全力以赴實(shí)現(xiàn)IPO的同時(shí)，未來(lái)2～3年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量一半在內(nèi)、一半在外，2025年內(nèi)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年公司整體盈利。
現(xiàn)實(shí)情況是，2024年6月26日，合眾新能源向港交所遞交上市申請(qǐng)。招股書(shū)顯示，2021年～2023年，哪吒汽車(chē)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.87億元、130.50億元和135.55億元，分別凈虧損48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計(jì)虧損183.73億元。
同時(shí)今年前九個(gè)月，哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量為8.59萬(wàn)輛，同比下降12.13%，之所以選擇出海，是因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)真的卷不動(dòng)了，只能出海找增量。
目前哪吒的處境就是產(chǎn)品力不夠，無(wú)法通過(guò)賣(mài)車(chē)賺錢(qián)，也會(huì)導(dǎo)致投資者失去信心，作為一家車(chē)企卻無(wú)爆款推出，沒(méi)有造血能力，就無(wú)法提振市場(chǎng)口碑和消費(fèi)者信心。
在今年年初，張勇曾通過(guò)社交平臺(tái)對(duì)哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量問(wèn)題進(jìn)行過(guò)反思。彼時(shí)，張勇表示，新老產(chǎn)品切換時(shí)沒(méi)有銜接好，節(jié)奏亂；傳播方式老舊，有好的東西說(shuō)不出去，營(yíng)銷(xiāo)總部集權(quán)且管理力度軟弱等原因?qū)е铝四倪钙?chē)銷(xiāo)量的下滑。
雖然知道銷(xiāo)量問(wèn)題出在了哪里，但一年的時(shí)間都未能作出改變，反而銷(xiāo)量比之前更差了，雖然張勇的CEO也是被迫營(yíng)業(yè)，但哪吒汽車(chē)如今的境遇也很難和他脫離關(guān)系。