文 | 極點(diǎn)商業(yè)評(píng)論 賀譚鳴

編輯 | 楊銘

2024年12月3日，石頭科技創(chuàng)始人昌敬被網(wǎng)民懟上了熱搜。

上一次他這么被社會(huì)關(guān)注，應(yīng)該還是2020年石頭科技登陸創(chuàng)業(yè)板，作為國(guó)內(nèi)掃地機(jī)器人行業(yè)的巨擘，石頭科技迅速獲得了“掃地茅”的稱(chēng)號(hào)，其創(chuàng)始人昌敬也受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

回看昌敬這一生，之前還是比較順利的。2011年，在圖片生態(tài)圈雛形初現(xiàn)的時(shí)候，昌敬便創(chuàng)立了魔圖精靈，并很快被百度以1200萬(wàn)美元收入麾下，并更名為百度魔圖。

第一次創(chuàng)業(yè)就成功的昌敬并沒(méi)有滿(mǎn)足。2014年，在小米的支持下，昌敬創(chuàng)立了石頭科技；隨著時(shí)間的推移，石頭科技逐漸從小米的代工廠轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立的品牌運(yùn)營(yíng)商。2017年，石頭科技推出了自有品牌的智能掃地機(jī)器人，并逐步減少對(duì)小米的依賴(lài)，發(fā)展成為獨(dú)立的高新技術(shù)企業(yè)。

如果故事到這里結(jié)束，昌敬也算得上自主創(chuàng)業(yè)的成功案例了，但是第三次創(chuàng)業(yè)，卻遠(yuǎn)不如前兩次那么順利。

2021年，事業(yè)有成的昌敬又把目光瞄向了新能源汽車(chē)，與魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)攜手成立了上海洛軻智能科技有限公司，并推出了自己的汽車(chē)品牌——極石汽車(chē)。

相比于石頭掃地機(jī)器人，極石汽車(chē)在市場(chǎng)上掀起的浪花太小了；許多人認(rèn)為，極石汽車(chē)的出現(xiàn)，已經(jīng)阻礙了石頭科技的發(fā)展。

01、不愛(ài)“掃地”愛(ài)“越野”

以前的昌敬上熱搜，是因?yàn)樗麆?chuàng)業(yè)有成；這次昌敬上熱搜，是因?yàn)樗把孕胁灰弧薄?/p>

作為石頭科技的創(chuàng)始人兼CEO，許多人認(rèn)為他應(yīng)該更加關(guān)注石頭科技一些，但是昌敬并沒(méi)有。

在抖音平臺(tái)上，昌敬發(fā)布了許多作品，但內(nèi)容大多與“極石汽車(chē)01”、“越野”等內(nèi)容相關(guān)，石頭科技的掃地機(jī)器人相關(guān)內(nèi)容寥寥無(wú)幾。

甚至在認(rèn)證的身份上，“極石汽車(chē)創(chuàng)始人”都位列“石頭科技董事長(zhǎng)”之前。

作為跨界造車(chē)的企業(yè)家，宣傳自己的汽車(chē)品牌本身沒(méi)啥問(wèn)題，問(wèn)題出在石頭科技上。

10月8日以來(lái)，石頭科技股價(jià)一路下滑；10月30日，石頭科技發(fā)布三季報(bào)，三季報(bào)顯示石頭科技?xì)w母凈利潤(rùn)同比減少43.40%。

于是，就有投資者建議昌敬多多關(guān)注一下石頭科技的發(fā)展，這卻迎來(lái)了昌敬的“反懟”，在抖音發(fā)布視頻勸投資者們耐心一點(diǎn)。

這直接點(diǎn)燃了投資者們的怒火，要知道，自2023年以來(lái)，昌敬就在持續(xù)減持石頭科技的股份。作為第一股東，減持的同時(shí)還要求股民耐心，這個(gè)現(xiàn)象屬實(shí)有點(diǎn)諷刺，而這一回復(fù)也迅速被網(wǎng)友們懟上了熱搜。

從當(dāng)前的行為來(lái)看，昌敬被懟上熱搜也怨不得別人，自創(chuàng)立極石汽車(chē)以來(lái)，昌敬的重心就放在了極石汽車(chē)上面；甚至減持石頭科技所得的錢(qián)，業(yè)內(nèi)都猜測(cè)是用于極石汽車(chē)的發(fā)展。

老話說(shuō)“皇帝愛(ài)長(zhǎng)子，百姓愛(ài)幺兒”，這些年，作為“二兒子”的石頭科技，確實(shí)沒(méi)有得到昌敬特別的關(guān)愛(ài)。

02、外患內(nèi)憂共存，石頭科技發(fā)展遇阻

雖然昌敬沒(méi)有太過(guò)關(guān)注石頭科技，但在2024年上半年之前，石頭科技是“爭(zhēng)氣”的。

石頭科技自獨(dú)立以來(lái)，一直牢牢的占據(jù)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前三甲的位置；2023年，成功超過(guò)科沃斯成為全國(guó)第一；2024年二季度，超過(guò)iRobot，銷(xiāo)量躍居全球第一。

但是這個(gè)地位并不牢固，一方面，美國(guó)仍然是全球市場(chǎng)中使用掃地機(jī)器人最多的國(guó)家，iRobot當(dāng)前在美國(guó)、日本、英國(guó)、加拿大市場(chǎng)仍因品牌影響力占據(jù)主導(dǎo)地位；另一方面，相較于其他產(chǎn)品，石頭科技的掃地機(jī)器人定價(jià)較高，在技術(shù)水平趨于一致的背景下，石頭科技的“銷(xiāo)量世界第一”很難維持。

有“外患”，也有“內(nèi)憂”。

10月30日，石頭科技發(fā)布了2024年Q3財(cái)報(bào)，雖然營(yíng)收有所增長(zhǎng)，但是歸母凈利潤(rùn)與去年同期相比減少了43.40%。

對(duì)此，石頭科技在財(cái)報(bào)中解釋說(shuō)，主要因?yàn)楣具M(jìn)一步加強(qiáng)海內(nèi)外市場(chǎng)拓展且推出多款新品，導(dǎo)致相關(guān)銷(xiāo)售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用投入增長(zhǎng)。

但是極點(diǎn)財(cái)經(jīng)對(duì)比了過(guò)去幾個(gè)季度的研發(fā)費(fèi)用占比，2024年Q1的研發(fā)費(fèi)用與營(yíng)收比是10.57%，2024年上半年是9.28%，到了2024年Q3只有8.90%。

所以，對(duì)于石頭科技來(lái)說(shuō)，研發(fā)投入相較于去年確實(shí)是有所增長(zhǎng)，但是和銷(xiāo)售費(fèi)用比起來(lái)，研究費(fèi)用其實(shí)也算不得什么了。

從三季報(bào)中可以看到，在2024年前三個(gè)季度，石頭科技的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用達(dá)到了15.64億元，相較于去年同期增長(zhǎng)了46.04%，而研發(fā)費(fèi)用僅有6.40億元，同比增長(zhǎng)36.12%；這預(yù)示著石頭科技走向了“重營(yíng)銷(xiāo)，輕研發(fā)”的道路。

如果只走錯(cuò)了一條路，那石頭科技糾錯(cuò)的成本還能夠接受；如果走錯(cuò)了兩條路，石頭科技要付出的代價(jià)可就不小了。

為了企業(yè)發(fā)展，石頭科技也順勢(shì)開(kāi)啟了第二曲線；不過(guò)比較尷尬的是，石頭科技開(kāi)辟的第二曲線，是洗衣機(jī)這個(gè)方向。

目前國(guó)內(nèi)的洗衣機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)城鎮(zhèn)洗衣機(jī)每百戶(hù)擁有量為101臺(tái)，農(nóng)村洗衣機(jī)每百戶(hù)擁有量為97臺(tái)，市場(chǎng)飽和度較高。

從今年雙十一的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，石頭科技的新產(chǎn)品銷(xiāo)量還算不錯(cuò)。比如洗衣機(jī)，在京東、天貓、抖音三個(gè)平臺(tái)中，石頭科技的洗衣機(jī)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了同比成倍的增長(zhǎng)，尤其在抖音，洗衣機(jī)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)了12672%；石頭科技的洗烘一體機(jī)、便攜洗衣機(jī)等產(chǎn)品也登上了熱銷(xiāo)榜。

這個(gè)數(shù)據(jù)很不錯(cuò)，但不意味著石頭科技已經(jīng)能夠在洗衣機(jī)賽道立足了，如果一年之后，石頭科技還能有亮眼的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，才算在這個(gè)賽道站穩(wěn)了腳跟。

希望石頭科技做好了打硬仗的準(zhǔn)備，除了美的、格力等老牌電器，追覓、小米這些新勢(shì)力也在攪局，行業(yè)本身已經(jīng)非常內(nèi)卷，要想從這些勢(shì)力里殺出來(lái)，遠(yuǎn)比石頭科技想象中要難。

03、跨界造車(chē)，昌敬趕雷軍差遠(yuǎn)了

對(duì)石頭科技“不管不顧”，昌敬的造車(chē)事業(yè)又如何了呢？

說(shuō)實(shí)話，極石汽車(chē)面世之后的效果很一般。

論銷(xiāo)量，2023年11月極石汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)，極石汽車(chē)的月度銷(xiāo)量均未超過(guò)1000輛；同期對(duì)標(biāo)的理想L7、問(wèn)界M7月度銷(xiāo)量基本都在1萬(wàn)以上，同為新能源汽車(chē)行業(yè)新面孔的小米SU7，銷(xiāo)量也從剛面試的7000余輛到如今的突破2萬(wàn)。

論口碑，雖然車(chē)主和測(cè)評(píng)人對(duì)于極石01的評(píng)價(jià)比較高，但是之前引起輿論關(guān)注還是因?yàn)檐?chē)上配備馬桶設(shè)計(jì)的話題；上市之初，極石還曾贊助過(guò)一檔真人秀節(jié)目，但并未起到多大宣傳效果。

論配置，極石汽車(chē)作為大型SUV，強(qiáng)調(diào)不局限于越野場(chǎng)景而是全地形適用，但這個(gè)定位和理想L7、問(wèn)界M7太過(guò)相似；極石01雖然動(dòng)力方面略微領(lǐng)先，但在其他方面并不突出，其核心的純固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)也逐漸被應(yīng)用于其他車(chē)企車(chē)型。

好在昌敬也知道，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不是極石汽車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，于是積極開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)。

據(jù)極石汽車(chē)高層透露，目前海外市場(chǎng)是極石的主要利潤(rùn)來(lái)源，主要集中在中東地區(qū)；日前廣州車(chē)展上展示的極石01獵裝版，就是主要為中東客戶(hù)設(shè)計(jì)的；在車(chē)展之后，也順利獲得了伊拉克、約旦、阿曼、利比亞的經(jīng)銷(xiāo)商的合作協(xié)議。

不過(guò)在"極點(diǎn)商業(yè)"看來(lái)，海外市場(chǎng)或許能給極石汽車(chē)帶來(lái)一定的盈利，但極石汽車(chē)想藉此加入新能源汽車(chē)的戰(zhàn)局卻是不太可能。

目前積極拓寬海外市場(chǎng)的車(chē)企不少，定位相似、價(jià)格更低、功能更好的汽車(chē)也不是沒(méi)有，極石汽車(chē)現(xiàn)在擁有的客戶(hù)，之后也可能變成其他車(chē)企的客戶(hù)。

余承東認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)像飛機(jī)制造業(yè)一樣大浪淘沙，最終主力玩家將不超過(guò)5個(gè)。

之前多少互聯(lián)網(wǎng)巨頭想要在新能源汽車(chē)賽道分一杯羹，但存活下來(lái)的有多少？威馬汽車(chē)破產(chǎn)倒閉，哪吒、合創(chuàng)岌岌可危；一沒(méi)有老牌車(chē)企作為背后靠山，二沒(méi)有雄厚資本支持內(nèi)卷，極石汽車(chē)很難挺過(guò)新能源汽車(chē)的井噴期。

對(duì)于昌敬來(lái)說(shuō)，無(wú)論是石頭科技，還是極石汽車(chē)，都需要他來(lái)打一場(chǎng)漂亮的翻身仗來(lái)證明自己。

但不論結(jié)果是成功與否，極點(diǎn)商業(yè)也會(huì)對(duì)這位創(chuàng)業(yè)人致以最大的敬意。畢竟，在機(jī)會(huì)初顯的時(shí)候，他有最敏銳的目光；在事業(yè)有成的時(shí)候，它敢于逃離舒適區(qū)；在格局漸定的背景下，他有上桌分蛋糕的勇氣。