文 | 新氪度
2024年，飛行器和“未來(lái)城市”不再只是科幻電影的專(zhuān)屬場(chǎng)景。從深圳到洛杉磯，從億航到沃蘭特，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）正成為資本市場(chǎng)追逐的“新風(fēng)口”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2023年，eVTOL相關(guān)初創(chuàng)公司就完成了超百億美元的融資。與此同時(shí)，不少巨頭企業(yè)也大舉布局這一賽道：波音、空客等航空巨頭已有多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)，特斯拉甚至傳出跨界研發(fā)eVTOL的消息。
eVTOL看似離我們的日常生活還很遙遠(yuǎn)，卻已經(jīng)吸引了越來(lái)越多的關(guān)注。它不僅是技術(shù)創(chuàng)新的集大成者，更是低空經(jīng)濟(jì)、未來(lái)出行與綠色交通的核心載體。但在令人興奮的愿景背后，這個(gè)行業(yè)存在著資本瘋狂涌入與“燒錢(qián)”無(wú)度的雙重現(xiàn)實(shí)。eVTOL，到底憑什么火了？資本看中的是什么？商業(yè)化前景又是否如預(yù)期光明？
eVTOL：飛行汽車(chē)還是“燒錢(qián)陷阱”？
eVTOL，是一種電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、能夠垂直起降的飛行器，因其不依賴(lài)跑道、操作靈活且具備綠色環(huán)保潛力，被認(rèn)為是未來(lái)城市空中交通（UAM）發(fā)展的核心載具。從個(gè)人出行到物流運(yùn)輸，從應(yīng)急救援到高端旅游，它描繪了無(wú)數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，甚至被視為改變城市形態(tài)的“飛行汽車(chē)”。然而，從研發(fā)到生產(chǎn)，再到商業(yè)化應(yīng)用，eVTOL需要跨越重重技術(shù)和經(jīng)濟(jì)門(mén)檻，也因此被外界戲稱(chēng)為“燒錢(qián)的藝術(shù)”。
其中研發(fā)是eVTOL燒錢(qián)最厲害的階段。要實(shí)現(xiàn)垂直起降，不僅需要突破傳統(tǒng)飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)極限，還要開(kāi)發(fā)高性能電池組、輕量化機(jī)身和智能飛控系統(tǒng)。以電池為例，eVTOL對(duì)電池的要求比地面電動(dòng)車(chē)更苛刻，既要滿(mǎn)足高功率輸出又要兼顧安全性和輕量化。這些技術(shù)挑戰(zhàn)意味著，無(wú)數(shù)試驗(yàn)失敗帶來(lái)的不僅是時(shí)間損耗，更是資本的巨大消耗。
值得注意的是航空工業(yè)有著極高的安全門(mén)檻，任何一架eVTOL在商用前都需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的適航認(rèn)證。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）制定的標(biāo)準(zhǔn)覆蓋從材料、結(jié)構(gòu)到電子系統(tǒng)等方方面面，往往需要數(shù)年時(shí)間和成百上千次測(cè)試才能通過(guò)。這期間的高昂人力、物力投入，常令企業(yè)資金吃緊，許多初創(chuàng)公司甚至?xí)谶@一階段倒下。
而且eVTOL生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)涉及特種材料、精密部件及高科技設(shè)備，初期生產(chǎn)規(guī)模較小難以攤薄成本。一架原型機(jī)造價(jià)動(dòng)輒幾百萬(wàn)美元，大規(guī)模量產(chǎn)需要構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈與高效的生產(chǎn)工藝，這無(wú)疑進(jìn)一步抬升了資金門(mén)檻。在邁向商業(yè)化之前，企業(yè)往往只能持續(xù)“燒錢(qián)”，難見(jiàn)回報(bào)。
為何“黑洞”卻成了風(fēng)口？
想象一下，未來(lái)的城市中，人們不再依賴(lài)地面交通工具，坐上eVTOL飛行器，從市區(qū)到郊區(qū)的通勤時(shí)間大大縮短。甚至，在交通最繁忙的時(shí)段，eVTOL可能成為了“空中出租車(chē)”，給人們提供更快捷的出行選擇。這種“飛行汽車(chē)”的設(shè)想，已經(jīng)不再是科幻小說(shuō)中的場(chǎng)景，而是各大企業(yè)和資本看好的未來(lái)出行方式。
全球城市空中出行市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2035年將超過(guò)萬(wàn)億美元，eVTOL正是這個(gè)市場(chǎng)的核心載具。隨著技術(shù)的逐步成熟，eVTOL將逐漸滲透到每個(gè)角落，成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?。資本的瘋狂涌入，正是看中了這一未來(lái)市場(chǎng)的巨大潛力。
eVTOL的“賺錢(qián)路”不止一條
在資本熱捧與政策扶持下，eVTOL盈利模式不再是霧里看花，漸次勾勒出清晰“拼圖”，從直接產(chǎn)品售賣(mài)到衍生服務(wù)運(yùn)營(yíng)，我們來(lái)看看，它到底能從哪些領(lǐng)域收獲利潤(rùn)？
高端定制市場(chǎng)：
在技術(shù)尚未完全成熟的階段，eVTOL可以面向高端客戶(hù)提供定制化服務(wù)。例如，旅游公司可以與eVTOL制造商合作，打造豪華空中觀光機(jī)，帶領(lǐng)游客在空中俯瞰美麗的城市風(fēng)光。與此同時(shí)，政府和企業(yè)也會(huì)定制專(zhuān)門(mén)的eVTOL，用于緊急救援和物流運(yùn)輸。這些定制化的飛行器售價(jià)高昂，一旦投入市場(chǎng)，便能帶來(lái)可觀的收入。
空中出租車(chē)運(yùn)營(yíng)：
未來(lái)，eVTOL有望成為“空中出租車(chē)”，按時(shí)段和里程收費(fèi)，穿梭在城市的上空。在地面交通擁堵時(shí)段，eVTOL將成為最便捷的通勤工具。通過(guò)平臺(tái)的智能調(diào)度，能夠?qū)崿F(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)。隨著使用量的增加，空中出行的收費(fèi)體系將為eVTOL制造商帶來(lái)穩(wěn)定的現(xiàn)金流。
空中物流配送：
隨著電商的飛速發(fā)展，eVTOL在物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景也非常廣闊。eVTOL能夠快速穿越城市交通堵塞，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的精準(zhǔn)配送。尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，eVTOL將成為配送的重要手段。在未來(lái)，電商平臺(tái)和物流公司將與eVTOL制造商合作，共同打造空中物流配送網(wǎng)絡(luò)，極大提升物流效率和用戶(hù)體驗(yàn)。
售后服務(wù)與數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)：
eVTOL一旦投入市場(chǎng)，維保服務(wù)將成為另一項(xiàng)重要的盈利來(lái)源。隨著飛行器的增多，維修和配件更換將帶來(lái)穩(wěn)定的收入。此外，eVTOL飛行過(guò)程中會(huì)積累大量數(shù)據(jù)，能夠?yàn)槌鞘薪煌ā⒑娇瞻踩阮I(lǐng)域提供寶貴的信息，未來(lái)這些數(shù)據(jù)還可以出售給政府或科研機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步挖掘盈利潛力。
全球政策利好，加速eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展
除了龐大的市場(chǎng)需求和廣闊的盈利空間，eVTOL的發(fā)展還得到了各國(guó)政府的積極支持，紛紛出臺(tái)政策，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。比如，美國(guó)的聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在加速eVTOL適航標(biāo)準(zhǔn)的制定，歐洲多國(guó)政府已開(kāi)始規(guī)劃低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施，而中國(guó)也在積極建設(shè)低空飛行網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)近日還宣布了將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六個(gè)城市開(kāi)展eVTOL試點(diǎn)，對(duì)600米以下空域授權(quán)地方政府管理，為行業(yè)提供了寶貴的政策支持和試點(diǎn)機(jī)會(huì)。
政策的利好，使得eVTOL行業(yè)在資金和技術(shù)上的支持力度大大增強(qiáng)，為資本投入提供了保障。如今，資本進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，更多的投資者開(kāi)始看好這一行業(yè)的未來(lái)。
寫(xiě)在最后
在科技與交通的交匯點(diǎn)上，eVTOL無(wú)疑是未來(lái)出行的尖端探索。盡管它面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)、資金投入高、周期長(zhǎng)的“燒錢(qián)”壓力，但政策的傾斜支持、市場(chǎng)的廣闊前景，以及技術(shù)的快速進(jìn)步，正在為eVTOL這場(chǎng)“空中革命”提供強(qiáng)有力的保障。隨著政策東風(fēng)的不斷吹拂，技術(shù)壁壘的逐步打破，資本的持續(xù)加碼，這一新興領(lǐng)域有望在未來(lái)真正實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室到商業(yè)運(yùn)營(yíng)的跨越。
eVTOL不僅僅是一種科技創(chuàng)新，更是一種城市、交通、經(jīng)濟(jì)生態(tài)的重塑力量。它不僅可以解決擁堵、低效等傳統(tǒng)交通問(wèn)題，更可能成為促進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，重新定義未來(lái)城市的形態(tài)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。站在這個(gè)變革的起點(diǎn)，誰(shuí)能緊握創(chuàng)新的“鑰匙”，在技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)模式構(gòu)建和市場(chǎng)布局中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就有可能在這場(chǎng)“空中革命”中贏得先機(jī)，迎接新的財(cái)富風(fēng)口。