界面新聞記者 | 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)半年內(nèi)第三次舉辦商用車動力電池新品發(fā)布會，重型商用車是其最新聚焦的細分市場。

11月25日，寧德時代推出四個型號的重型商用車動力電池，分別為超充版、長壽命版、長續(xù)航版以及高強度版，均隸屬于其天行電池品牌旗下。

天行電池是寧德時代今年7月亮相的商用車動力電池品牌，此前已發(fā)布針對輕型物流商用車和客車版的兩款動力電池產(chǎn)品。

今年9月舉行的德國漢諾威國際交通運輸博覽會上，寧德時代已針對海外市場發(fā)布針對重型商用車的超充版和長壽命版兩款產(chǎn)品。

此次發(fā)布的長續(xù)航版是首次亮相，另一款高強度版專用于工程機械車輛，目前已經(jīng)落地量產(chǎn)，應(yīng)用在八家工程機械制造商的超20款車型上。

寧德時代國內(nèi)商用車事業(yè)部首席技術(shù)官高煥在發(fā)布會上稱，此次發(fā)布的長續(xù)航版動力電池擁有1000度電的大電量，可實現(xiàn)電動重卡800公里續(xù)航。

提升電量是重卡動力電池的主要技術(shù)發(fā)展方向。上周舉行的第九屆動力電池應(yīng)用國際峰會上，瑞浦蘭鈞(00666.HK)電池系統(tǒng)集成資深經(jīng)理譚巍稱，此前電動重卡動力電池的電量普遍小于300度，今年已提升至400度以上，同時市場上還出現(xiàn)了600度的大電量重卡動力電池。

他解釋稱，提升電量的目的是增加重卡運營里程，降低充換電頻率，提升其運營效率。這也意味著電動重卡的運營場景將得到擴大，從目前以短途封閉應(yīng)用場景為主，擴展到400公里左右的中長途運輸領(lǐng)域。短途封閉場景包括港口牽引、礦山自卸、城建渣土等領(lǐng)域，中長途應(yīng)用場景則包括快遞、冷鏈等城際干線運輸。

寧德時代此前在德國發(fā)布的天行重型商用車超充和長壽命版，續(xù)航里程均可達到500公里。其中，長壽命版的電池壽命為15年或300萬公里，超充版則具備在15分鐘內(nèi)補能70%的能力。

寧德時代首席科學(xué)家吳凱稱，新能源重卡市場已經(jīng)進入快速增長階段，展望未來，重卡電動化是大勢所趨。今年1-9月，國內(nèi)電動重卡的滲透率已提升至11.2%，較2023年5.6%的滲透率顯著提升。

國內(nèi)電動重卡的快速發(fā)展，源于政策驅(qū)動、電動重卡價格下降以及品質(zhì)提升。中央和地方兩級政府均出臺了補貼政策，推廣電動重卡。例如，交通運輸部和財政部今年7月發(fā)布的老舊營運貨車報廢更新通知明確，對于新購重型新能源營運貨車，給予7萬-9.5萬元不等的補貼。

寧德時代稱，2020-2023年，該公司已連續(xù)四年穩(wěn)居國內(nèi)重卡電池裝機量首位。研究機構(gòu)EVTank的統(tǒng)計顯示，寧德時代上半年在國內(nèi)電動重卡動力電池的市場份額達72.4%，位居次席的億緯鋰能(300014.SZ)市占率為16.4%。

包括此次新發(fā)布的天行重型商用車電池在內(nèi)，寧德時代的天行電池品牌目前擁有三款產(chǎn)品，共計七個型號。另外三個型號為針對輕型物流商用車的天行超充版和天行長續(xù)航版，以及天行客車版。

針對客車領(lǐng)域的天行電池主打長壽命，其壽命最高可達15年或150萬公里，較現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品延長近一倍。該產(chǎn)品所瞄準(zhǔn)的目標(biāo)市場，是國內(nèi)新能源公交車和動力電池更新的市場增長點，目前中國約七成的公交車為純電動車型。

除天行電池外，寧德時代的車用動力電池產(chǎn)品矩陣還包括麒麟電池、神行電池和驍遙電池，均針對新能源乘用車市場，這三個電池品牌在2022年至2024年陸續(xù)發(fā)布。