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航發(fā)動力凈利大幅下滑,前三季度同比下滑近三成

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航發(fā)動力凈利大幅下滑,前三季度同比下滑近三成

近幾年航發(fā)動力的營收規(guī)模保持增長,但凈利水平增速并不穩(wěn)定。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 陳慧東

10月30日盤后,航空發(fā)動機(jī)龍頭航發(fā)動力(600893.SH)發(fā)布2024年第三季度報(bào)告,前三季度實(shí)現(xiàn)營收259.56億元,同比下降1.33%;歸母凈利潤7.26億元,同比下降29.56%;基本每股收益0.27元。第三季度實(shí)現(xiàn)營收74.09億元,同比下降13.18%;歸母凈利潤1.31億元,同比下降57.01%。

近幾年航發(fā)動力的營收規(guī)模保持增長,但凈利水平增速并不穩(wěn)定。2019年至2023年,公司實(shí)現(xiàn)營收同比增速分別為9.13%、13.57%、19.1%、8.78%、17.89%;歸母凈利潤同比增速分別為1.27%、6.37%、3.63%、6.75%、12.17%。

圖片來源:Wind

截至今年前三季度末,航發(fā)動力應(yīng)收賬款余額為303.12億元,比上年期末增長44.76%,主要是部分款項(xiàng)未到回款期;存貨余額為402.27億元,比上年期末增長35.61%,主要是訂單增加,產(chǎn)品投入增加。

萬聯(lián)證券資深投顧屈放向界面新聞記者表示,從營收來看,公司近幾年?duì)I收穩(wěn)定,并且伴隨著后期設(shè)備采購計(jì)劃的提升,公司業(yè)績?nèi)杂羞M(jìn)一步釋放的空間。作為我國航空發(fā)動機(jī)的龍頭企業(yè),公司的行業(yè)地位穩(wěn)定。從利潤角度來看,由于受到國家關(guān)于軍工主機(jī)的政策限制,公司利潤率始終維持穩(wěn)定。本期利潤減少主要因?yàn)樨?cái)務(wù)費(fèi)用,稅金以及售后保障任務(wù)增加所致。而從細(xì)分財(cái)務(wù)報(bào)表來看,公司庫存增加是因?yàn)槟壳坝唵卧黾?,企業(yè)產(chǎn)品投入增加。由于公司客戶穩(wěn)定,因此不存在庫存積壓的壓力。

屈放認(rèn)為,航發(fā)動力的短期利潤下滑對于穩(wěn)定經(jīng)營影響不大。從長期來看,作為我國發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè),未來在發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化以及軍民融合的市場空間仍然巨大。

航發(fā)動力前身為始建于1958年的國營紅旗機(jī)械廠,是上世紀(jì)五十年代蘇聯(lián)援建的第二批航空工業(yè)企業(yè)之一,主要聚焦航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)主業(yè),面向軍民兩大市場。

股東結(jié)構(gòu)方面,截至今年前三季度末,航發(fā)動力股東戶數(shù)為13.01萬戶,環(huán)比下降2.92%,連續(xù)5個(gè)季度下降。

今年三季報(bào)顯示,十大流通股東方面,航發(fā)動力有1位股東新進(jìn),1位股東退出,1位股東增持,1位股東減持。

  • 新進(jìn)的流通股東中,華泰柏瑞滬深300ETF本期持有2505萬股,占流通股比例0.94%。
  • 退出的流通股東中,中國東方資產(chǎn)管理股份有限公司上期持有2623萬股,占流通股比例0.98%。
  • 增持的股東中,香港中央結(jié)算有限公司本期較上期自持股份增持9.18%至6464萬股。
  • 減持的股東中,交銀金融資產(chǎn)投資有限公司本期較上期自持股份減持13.86%至2514萬股。

截至2024年10月30日收盤,航發(fā)動力報(bào)收于43.5元,上漲0.74%,換手率0.65%,成交量17.34萬手,成交額7.54億元。

該股最近90天內(nèi)共有13家機(jī)構(gòu)給出評級,買入評級9家,增持評級4家;過去90天內(nèi)機(jī)構(gòu)目標(biāo)均價(jià)為41.66元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

航發(fā)動力

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  • 航發(fā)動力:前三季度歸母凈利潤同比下降29.56%
  • ESG已經(jīng)或成企業(yè)出?!氨芸印敝改?!A50ETF基金(159592)過去3個(gè)交易日資金凈流入1.9億元,美的集團(tuán)、華友鈷業(yè)、航發(fā)動力領(lǐng)漲。

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航發(fā)動力凈利大幅下滑,前三季度同比下滑近三成

近幾年航發(fā)動力的營收規(guī)模保持增長,但凈利水平增速并不穩(wěn)定。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 陳慧東

10月30日盤后,航空發(fā)動機(jī)龍頭航發(fā)動力(600893.SH)發(fā)布2024年第三季度報(bào)告,前三季度實(shí)現(xiàn)營收259.56億元,同比下降1.33%;歸母凈利潤7.26億元,同比下降29.56%;基本每股收益0.27元。第三季度實(shí)現(xiàn)營收74.09億元,同比下降13.18%;歸母凈利潤1.31億元,同比下降57.01%。

近幾年航發(fā)動力的營收規(guī)模保持增長,但凈利水平增速并不穩(wěn)定。2019年至2023年,公司實(shí)現(xiàn)營收同比增速分別為9.13%、13.57%、19.1%、8.78%、17.89%;歸母凈利潤同比增速分別為1.27%、6.37%、3.63%、6.75%、12.17%。

圖片來源:Wind

截至今年前三季度末,航發(fā)動力應(yīng)收賬款余額為303.12億元,比上年期末增長44.76%,主要是部分款項(xiàng)未到回款期;存貨余額為402.27億元,比上年期末增長35.61%,主要是訂單增加,產(chǎn)品投入增加。

萬聯(lián)證券資深投顧屈放向界面新聞記者表示,從營收來看,公司近幾年?duì)I收穩(wěn)定,并且伴隨著后期設(shè)備采購計(jì)劃的提升,公司業(yè)績?nèi)杂羞M(jìn)一步釋放的空間。作為我國航空發(fā)動機(jī)的龍頭企業(yè),公司的行業(yè)地位穩(wěn)定。從利潤角度來看,由于受到國家關(guān)于軍工主機(jī)的政策限制,公司利潤率始終維持穩(wěn)定。本期利潤減少主要因?yàn)樨?cái)務(wù)費(fèi)用,稅金以及售后保障任務(wù)增加所致。而從細(xì)分財(cái)務(wù)報(bào)表來看,公司庫存增加是因?yàn)槟壳坝唵卧黾樱髽I(yè)產(chǎn)品投入增加。由于公司客戶穩(wěn)定,因此不存在庫存積壓的壓力。

屈放認(rèn)為,航發(fā)動力的短期利潤下滑對于穩(wěn)定經(jīng)營影響不大。從長期來看,作為我國發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè),未來在發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化以及軍民融合的市場空間仍然巨大。

航發(fā)動力前身為始建于1958年的國營紅旗機(jī)械廠,是上世紀(jì)五十年代蘇聯(lián)援建的第二批航空工業(yè)企業(yè)之一,主要聚焦航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)主業(yè),面向軍民兩大市場。

股東結(jié)構(gòu)方面,截至今年前三季度末,航發(fā)動力股東戶數(shù)為13.01萬戶,環(huán)比下降2.92%,連續(xù)5個(gè)季度下降。

今年三季報(bào)顯示,十大流通股東方面,航發(fā)動力有1位股東新進(jìn),1位股東退出,1位股東增持,1位股東減持。

  • 新進(jìn)的流通股東中,華泰柏瑞滬深300ETF本期持有2505萬股,占流通股比例0.94%。
  • 退出的流通股東中,中國東方資產(chǎn)管理股份有限公司上期持有2623萬股,占流通股比例0.98%。
  • 增持的股東中,香港中央結(jié)算有限公司本期較上期自持股份增持9.18%至6464萬股。
  • 減持的股東中,交銀金融資產(chǎn)投資有限公司本期較上期自持股份減持13.86%至2514萬股。

截至2024年10月30日收盤,航發(fā)動力報(bào)收于43.5元,上漲0.74%,換手率0.65%,成交量17.34萬手,成交額7.54億元。

該股最近90天內(nèi)共有13家機(jī)構(gòu)給出評級,買入評級9家,增持評級4家;過去90天內(nèi)機(jī)構(gòu)目標(biāo)均價(jià)為41.66元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。