界面新聞?dòng)浾哓河旅?/p>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)發(fā)布了對(duì)華純電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁方案（終版）文件，決定對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車（BEV）征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅，并將在《歐盟官方公報(bào)》上公布。這項(xiàng)關(guān)稅政策將于10月30日零時(shí)生效，比此前計(jì)劃提早了一天。

在原有10%關(guān)稅的基礎(chǔ)上，被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被加征不同稅率的關(guān)稅。其中，上汽集團(tuán)的最高，為35.3%，吉利為18.8%，比亞迪為17%；其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個(gè)別審查請(qǐng)求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。

此外，2024年7月4日對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅將不予征收。

針對(duì)歐盟做出的此項(xiàng)決定，中國商務(wù)部表示，歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為名行“不公平競(jìng)爭(zhēng)”之實(shí)的保護(hù)主義做法。中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

商務(wù)部還透露，歐方表示將繼續(xù)與中方就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。中方始終主張通過對(duì)話磋商解決貿(mào)易爭(zhēng)端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商。

根據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德?穆勒發(fā)布聲明，強(qiáng)烈反對(duì)歐盟對(duì)自中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，認(rèn)為這一舉措標(biāo)志著全球自由貿(mào)易的倒退，對(duì)歐洲的繁榮、就業(yè)及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響。穆勒警告，此舉可能會(huì)加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險(xiǎn)，并最終損害整個(gè)行業(yè)。

穆勒強(qiáng)調(diào)，貿(mào)易爭(zhēng)端應(yīng)通過對(duì)話來解決。她呼吁各國政府采取措施，提升德國作為生產(chǎn)和出口國的國際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)市場(chǎng)多元化，鼓勵(lì)創(chuàng)新，以確保德國在全球舞臺(tái)上繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

此外，穆勒指出，征收關(guān)稅將直接導(dǎo)致消費(fèi)者在購車時(shí)面臨更高的成本，這可能會(huì)阻礙電動(dòng)汽車的普及。她呼吁各方繼續(xù)保持談判的開放性，通過世界貿(mào)易組織框架下的對(duì)話，努力尋求消除額外關(guān)稅的解決方案。