國家統(tǒng)計局：1至9月智能車載設(shè)備制造利潤同比增長27.5%

10月27日，國家統(tǒng)計局解讀工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)稱，受多重因素影響，1至9月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比有所下降，但利潤總額超過5萬億元，特別是以高技術(shù)制造業(yè)為代表的新動能行業(yè)利潤較快增長。1至9月份，高技術(shù)制造業(yè)利潤同比增長6.3%。其中，智能車載設(shè)備制造、可穿戴智能設(shè)備制造、智能無人飛行器制造等智能制造行業(yè)利潤分別增長27.5%、25.6%、10.2%；鋰離子電池制造等綠色制造行業(yè)增長58.8%。

中汽協(xié)：歐盟反補貼關(guān)稅陰云下，中德汽車產(chǎn)業(yè)共同呼吁合作而非對抗

10月26日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)文稱，距離歐委會公布加征關(guān)稅的最終實施條例只剩短短幾天了，中歐磋商仍在繼續(xù)，尚未達成一致的解決方案。然而，就在地緣政治不確定性仍存、世界局勢變亂交織、逆全球化思潮抬頭的陰云籠罩之下，10月22日，第26屆德國在華汽車供應(yīng)商總裁、CEO圓桌會議暨中德汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展論壇在上海召開。來自中德的政企代表以及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專家們熱情參會，并表達了同樣的呼聲:無論是站在中德雙方各自的利益角度，還是考慮到全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及氣候問題的解決迫在眉睫，中德以及中歐都應(yīng)當(dāng)積極加強溝通對話，進一步深化汽車產(chǎn)業(yè)的投資貿(mào)易合作，特別是在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，共同構(gòu)建起開放合作、公平公正的貿(mào)易環(huán)境才是實現(xiàn)雙贏的唯一選擇。

我國首個全融合汽車試驗場試運行

10月26日，我國首個全融合汽車綜合試驗場試運行。位于江西上饒的這個汽車綜合試驗場總占地411萬平方米，道路有效測試總長超過65公里，包括高速環(huán)道、動態(tài)廣場、智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)等16個試驗?zāi)K118種特種道路。在這里既可以測試傳統(tǒng)燃油汽車，也可以測試新能源汽車;既可以測試小轎車等乘用車，也可以測試大客車、大貨車等商用車。其中在智能駕駛測試區(qū)域，采用“北斗+5G技術(shù)”，為無人駕駛汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車等提供近百種功能測試場景同時為車輛試驗和信號感知、數(shù)據(jù)分析等提供全過程全要素的技術(shù)支持。

乘聯(lián)分會崔東樹：2024年1至9月汽車行業(yè)利潤率4.6%，仍偏低

10月27日，中國乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)布報告稱，2024年1至9月的汽車行業(yè)收入7.36萬億元，同比增3%；成本6.45萬億元，增3%；利潤3360億元，同比降1.2%；汽車行業(yè)利潤率4.6%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

作為對比，2020年汽車行業(yè)銷售利潤率為6.2%，2021年為6.1%，2022年為5.7%，2023年為5.0%。

吉利中國星雙車上市，小型燃油車售價降至10萬元以下

10月27日，吉利中國星雙車上市。星瑞東方曜推出五個車型，售價9.97至13.87萬元；星越L在現(xiàn)有車型上加新推出兩款新版本，售價14.77至17.97萬元。

全新星瑞東方曜推出2.0TD高功發(fā)動機，配合愛信8AT變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)零百加速6.6秒。智能配置上，星瑞東方曜引入Flyme Auto車機系統(tǒng)，配合14.6英寸中控大屏，提升用戶科技體驗。星越L新版本車型則標配了CCD可變阻尼懸架系統(tǒng)，保持多種路況下舒適駕控體驗。

三季度利潤同比下降41%，消息稱保時捷計劃削減中國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)

據(jù)外國媒體報道，由于利潤下降、需求疲軟，保時捷將削減中國本地經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

今年三季度，保時捷營業(yè)利潤同比下降 41%。保時捷前三季度營收285.6億歐元，同比下滑5.2%；前三季度運營利潤同比下滑27%、汽車凈現(xiàn)金流同比下降63%。

起亞汽車三季度營業(yè)利潤、銷售額、凈利潤創(chuàng)歷年同期新高，全球銷量同比減少1.9%

韓國汽車制造商起亞10月25日發(fā)布業(yè)績報告，核實今年第三季度營業(yè)利潤同比增長0.6%，為2.88萬億韓元。

起亞第三季度銷售額同比增長3.8%，為26.52萬億韓元，凈利潤同比增長2.1%，為2.27萬億韓元，營業(yè)利潤率為10.9%。起亞當(dāng)季營業(yè)利潤、銷售額、凈利潤均創(chuàng)歷年同期最高值。

起亞第三季度在全球的銷量為76.36萬輛，同比減少 1.9%。

大眾汽車據(jù)悉醞釀40億歐元降本計劃，包括減薪和關(guān)閉部分德國工廠

據(jù)德國媒體報道，知情人士稱，大眾汽車董事會已擬定計劃，尋求為其表現(xiàn)不佳的乘用車品牌削減約40億歐元成本。

據(jù)悉，提議包括全員減薪10%和暫停2025年和2026年的工資增長，以及關(guān)閉部分德國工廠的方案。