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天齊鋰業(yè)將交出史上最差三季報

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天齊鋰業(yè)將交出史上最差三季報

該公司已連續(xù)四個季度虧損。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 高菁

天齊鋰業(yè)(002466.SZ)三季度延續(xù)虧損。

10月24日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告稱,今年前三個季度預計凈虧損54.5億-58.5億元,這將是天齊鋰業(yè)虧損最多的三季報。上年同期,該公司實現(xiàn)了80.99億元的凈利潤。

分季度看,天齊鋰業(yè)三季度預計凈虧損3.2億-6.4億元,上年同期盈利16.46億元。自去年四季度以來,該公司已連續(xù)四個季度虧損。

虧損的主要原因仍是產(chǎn)品銷售價格及毛利降低。天齊鋰業(yè)是以鋰為核心的新能源材料企業(yè),業(yè)務涵蓋鋰產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵階段,包括硬巖型鋰礦資源的開發(fā)、鋰精礦加工銷售以及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售。

其主要的鋰化工產(chǎn)品包括電池級和工業(yè)級氫氧化鋰、電池級和工業(yè)級碳酸鋰、氯化鋰和金屬鋰等。這些產(chǎn)品廣泛應用于包括新能源汽車、電動船舶、儲能系統(tǒng)在內的多個終端市場。

天齊鋰業(yè)表示,受鋰產(chǎn)品市場波動的影響,2023年第四季度至2024年第三季度期間,鋰產(chǎn)品的市場價格整體呈現(xiàn)大幅下滑趨勢。

以鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價格的風向標碳酸鋰為例,受供需失衡影響,電池級碳酸鋰價格自去年四季度初的接近18萬元/噸跌至今年三季度末的不到8萬元/噸,整體跌幅接近六成。

基于此,天齊鋰業(yè)控股子公司泰利森化學級鋰精礦定價機制與該公司鋰化工產(chǎn)品銷售定價機制出現(xiàn)了時間周期的錯配,導致公司前三季度業(yè)績出現(xiàn)階段性虧損。

該公司同時表示,今年前三季度,其向泰利森新采購的鋰精礦價格逐步降低,隨著新購低價鋰精礦逐步入庫及庫存鋰精礦的逐步消化,各基地生產(chǎn)成本中耗用的化學級鋰精礦成本正逐步貼近最新采購價格,鋰精礦定價機制的階段性錯配也逐步減弱。

分季度看,該公司2024年二季度及三季度虧損均實現(xiàn)環(huán)比減少。

其中,二季度凈虧損13.09億元,虧損額較一季度環(huán)比減少66.58%;三季度凈虧損3.2億-6.4億元,較二季度環(huán)比減少了51.11%-75.55%。

受新建工廠產(chǎn)能穩(wěn)步提升的積極影響,天齊鋰業(yè)表示,今年前三季度及三季度的鋰化合物及衍生品產(chǎn)銷量均實現(xiàn)同比、環(huán)比增長。

除整體市場波動外,重要參股子公司SQM也對天齊鋰業(yè)前三季度的業(yè)績造成了不利影響。

SQM總部位于智利,是全球最大的碘和硝酸鉀生產(chǎn)企業(yè)和頭部碳酸鋰和氫氧化鋰生產(chǎn)商。天齊鋰業(yè)合計持有SQM 22.16%的股權,SQM占天齊鋰業(yè)凈資產(chǎn)的比重為17.49%。

由于SQM尚未公布三季報,天齊鋰業(yè)通過財務測算模型并采用彭博社預測的信息為基礎,來計算同期其對SQM的投資收益。預計SQM今年前三季度業(yè)績將同比大幅下降,天齊鋰業(yè)對其的投資收益也較上年同期大幅下降。

此外,SQM曾在一季度業(yè)績報告中披露,智利圣地亞哥法院在4月對其2017年和2018年稅務年度的稅務訴訟進行了裁決,撤銷了稅務和海關法庭在2022年對于該案件的裁決結論,導致其確認了約11億美元的所得稅費用,并相應減少凈利潤約11億美元。

展望鋰價后市,瑞銀(UBS)指出,寧德時代(300750.SZ)江西鋰礦的停產(chǎn)事件預計將會對鋰價形成有利影響,鋰價有望在2024年剩余時間內實現(xiàn)11%-23%的上漲。

9月,寧德時代旗下江西宜春鋰礦突發(fā)停產(chǎn)消息。寧德時代當時就此事向界面新聞回應稱,根據(jù)近期碳酸鋰市場情況,公司擬對宜春碳酸鋰生產(chǎn)安排進行調整。

瑞銀發(fā)布的一份研報援引上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)指出,自今年7月中旬以來,碳酸鋰現(xiàn)貨價格始終在寧德時代現(xiàn)金成本水平之下。這也是寧德時代選擇停產(chǎn)江西鋰礦的原因。

不過,就目前來看,鋰價還沒有出現(xiàn)明顯上漲。上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示,10月24日,電池級碳酸鋰均價報7.15萬元/噸,較寧德時代停產(chǎn)消息爆出前又下跌了1.38%。

信達證券研報分析稱,促消費政策驅動下,新能源汽車消費作為大宗消費的一部分,有望隨著內需消費的提升滲透率進一步上拐。與此同時,鋰電池整體盈利有望觸底,擴產(chǎn)能力有望下降。鋰電池供應階段性過剩問題有望逐步迎來拐點。

截至10月25日10點35點許,天齊鋰業(yè)股價報36.84元,上漲6.11%,市值約604億元。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

天齊鋰業(yè)

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  • 港股鋰電池股走強,天齊鋰業(yè)漲5%
  • 天齊鋰業(yè):預計前三季度凈虧損54.5億元-58.5億元,上年同期盈利80.99億元

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天齊鋰業(yè)將交出史上最差三季報

該公司已連續(xù)四個季度虧損。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 高菁

天齊鋰業(yè)(002466.SZ)三季度延續(xù)虧損。

10月24日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告稱,今年前三個季度預計凈虧損54.5億-58.5億元,這將是天齊鋰業(yè)虧損最多的三季報。上年同期,該公司實現(xiàn)了80.99億元的凈利潤。

分季度看,天齊鋰業(yè)三季度預計凈虧損3.2億-6.4億元,上年同期盈利16.46億元。自去年四季度以來,該公司已連續(xù)四個季度虧損。

虧損的主要原因仍是產(chǎn)品銷售價格及毛利降低。天齊鋰業(yè)是以鋰為核心的新能源材料企業(yè),業(yè)務涵蓋鋰產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵階段,包括硬巖型鋰礦資源的開發(fā)、鋰精礦加工銷售以及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售。

其主要的鋰化工產(chǎn)品包括電池級和工業(yè)級氫氧化鋰、電池級和工業(yè)級碳酸鋰、氯化鋰和金屬鋰等。這些產(chǎn)品廣泛應用于包括新能源汽車、電動船舶、儲能系統(tǒng)在內的多個終端市場。

天齊鋰業(yè)表示,受鋰產(chǎn)品市場波動的影響,2023年第四季度至2024年第三季度期間,鋰產(chǎn)品的市場價格整體呈現(xiàn)大幅下滑趨勢。

以鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價格的風向標碳酸鋰為例,受供需失衡影響,電池級碳酸鋰價格自去年四季度初的接近18萬元/噸跌至今年三季度末的不到8萬元/噸,整體跌幅接近六成。

基于此,天齊鋰業(yè)控股子公司泰利森化學級鋰精礦定價機制與該公司鋰化工產(chǎn)品銷售定價機制出現(xiàn)了時間周期的錯配,導致公司前三季度業(yè)績出現(xiàn)階段性虧損。

該公司同時表示,今年前三季度,其向泰利森新采購的鋰精礦價格逐步降低,隨著新購低價鋰精礦逐步入庫及庫存鋰精礦的逐步消化,各基地生產(chǎn)成本中耗用的化學級鋰精礦成本正逐步貼近最新采購價格,鋰精礦定價機制的階段性錯配也逐步減弱。

分季度看,該公司2024年二季度及三季度虧損均實現(xiàn)環(huán)比減少。

其中,二季度凈虧損13.09億元,虧損額較一季度環(huán)比減少66.58%;三季度凈虧損3.2億-6.4億元,較二季度環(huán)比減少了51.11%-75.55%。

受新建工廠產(chǎn)能穩(wěn)步提升的積極影響,天齊鋰業(yè)表示,今年前三季度及三季度的鋰化合物及衍生品產(chǎn)銷量均實現(xiàn)同比、環(huán)比增長。

除整體市場波動外,重要參股子公司SQM也對天齊鋰業(yè)前三季度的業(yè)績造成了不利影響。

SQM總部位于智利,是全球最大的碘和硝酸鉀生產(chǎn)企業(yè)和頭部碳酸鋰和氫氧化鋰生產(chǎn)商。天齊鋰業(yè)合計持有SQM 22.16%的股權,SQM占天齊鋰業(yè)凈資產(chǎn)的比重為17.49%。

由于SQM尚未公布三季報,天齊鋰業(yè)通過財務測算模型并采用彭博社預測的信息為基礎,來計算同期其對SQM的投資收益。預計SQM今年前三季度業(yè)績將同比大幅下降,天齊鋰業(yè)對其的投資收益也較上年同期大幅下降。

此外,SQM曾在一季度業(yè)績報告中披露,智利圣地亞哥法院在4月對其2017年和2018年稅務年度的稅務訴訟進行了裁決,撤銷了稅務和海關法庭在2022年對于該案件的裁決結論,導致其確認了約11億美元的所得稅費用,并相應減少凈利潤約11億美元。

展望鋰價后市,瑞銀(UBS)指出,寧德時代(300750.SZ)江西鋰礦的停產(chǎn)事件預計將會對鋰價形成有利影響,鋰價有望在2024年剩余時間內實現(xiàn)11%-23%的上漲。

9月,寧德時代旗下江西宜春鋰礦突發(fā)停產(chǎn)消息。寧德時代當時就此事向界面新聞回應稱,根據(jù)近期碳酸鋰市場情況,公司擬對宜春碳酸鋰生產(chǎn)安排進行調整。

瑞銀發(fā)布的一份研報援引上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)指出,自今年7月中旬以來,碳酸鋰現(xiàn)貨價格始終在寧德時代現(xiàn)金成本水平之下。這也是寧德時代選擇停產(chǎn)江西鋰礦的原因。

不過,就目前來看,鋰價還沒有出現(xiàn)明顯上漲。上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示,10月24日,電池級碳酸鋰均價報7.15萬元/噸,較寧德時代停產(chǎn)消息爆出前又下跌了1.38%。

信達證券研報分析稱,促消費政策驅動下,新能源汽車消費作為大宗消費的一部分,有望隨著內需消費的提升滲透率進一步上拐。與此同時,鋰電池整體盈利有望觸底,擴產(chǎn)能力有望下降。鋰電池供應階段性過剩問題有望逐步迎來拐點。

截至10月25日10點35點許,天齊鋰業(yè)股價報36.84元,上漲6.11%,市值約604億元。

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