文｜張小湖
2015年前后，大街小巷都是創(chuàng)業(yè)咖啡；從車庫到3W，都是侃侃而談的創(chuàng)業(yè)者；每天都有新的團(tuán)隊組建，也都有新的創(chuàng)業(yè)項目產(chǎn)生。
十年之后，第一批創(chuàng)業(yè)者們都還好嗎？有多少成功上岸？有多少被限高，成為了失信人？被限制飛機(jī)、高鐵的他們是如何生活的？
經(jīng)好友邱彬彬介紹，筆者對話了三名創(chuàng)業(yè)者。他們都是在2015年前后創(chuàng)業(yè)，也都在2015年之后高速發(fā)展，但同時也都在幾年后因為資本、勞務(wù)糾紛、債務(wù)等問題而成為“限高人/失信人”。
不甘、不公平、無所謂…他們當(dāng)下對社會的態(tài)度迥然不同，但有一點(diǎn)是相同，他們從未放棄過折騰：
01、老李：3000萬的訂單，一夜歸零
老李從事的是教育賽道，在圈內(nèi)小有名氣。前不久外地有個活動，想請老李去演講，有報酬。老李查了一下行程，婉拒了這次邀請。
老李被限高了。
自從被限高以后，老李不能坐飛機(jī)，坐高鐵，去其他城市出差，只有特定的慢車可選，如果這幾趟車沒了，也意味著就無法出差了。
住酒店的問題倒是不大。這些年“被限高”的人多，有些酒店一刷身份證，對一對眼神就明白了，有些酒店還有特殊通道，也會安排“失信人”入住。
老李最早是大學(xué)老師，2012年辭去公職，投入在線教育賽道，核心項目是提升教育內(nèi)容的生產(chǎn)效率。剛開始的幾年，項目不溫不火；直到2015年，全國掀起“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的熱潮，老李的創(chuàng)業(yè)項目也拿到了紅利，連著拿到3輪融資，老李本人還登上了CCTV。
分水嶺出現(xiàn)在2017年。
外部環(huán)境急劇變化，投資方紛紛要求回籠資金，要求老李盡快帶團(tuán)隊盈利。
奮斗多年，老李的項目正值高速發(fā)展期。不到70人的團(tuán)隊，拿到了3000多萬的銷售訂單，公司盈利就在眼前。可隨著投資方的“資金回籠”需求，最終業(yè)務(wù)被迫中止，公司被迫關(guān)停。
在最困難的時候，老李個人給公司墊資了幾百萬，用于員工開支，老李一開始也知道這筆錢公司大概率是還不上了?？蛇@筆錢對于70人的團(tuán)隊還是相形見絀，最終這筆墊資也花光并出現(xiàn)“勞資糾紛”，老李被限高了。
老李被限制的不僅僅是高鐵、飛機(jī)和酒店，更重要的是，“老李的經(jīng)營能力”。
老李說，我其實(shí)是一個蠻有能量的人，給點(diǎn)陽光就燦爛。但凡給我機(jī)會，我開公司，解決幾十個老百姓的就業(yè)是沒問題的。這是我一個人的能量，如果是100個人，1萬個人，給我們重新創(chuàng)業(yè)的機(jī)會，那能給社會創(chuàng)造多少就業(yè)崗位呢？
其實(shí)，“創(chuàng)業(yè)者”是不可再生資源。創(chuàng)業(yè)者身上具備的創(chuàng)新、管理天賦，都是與生俱來的。創(chuàng)業(yè)者失敗了，還會繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，去還投資人的錢，去還債。創(chuàng)業(yè)者失敗99次，那就創(chuàng)業(yè)100次。”而打工人就只愿意去打工。
02 老張：曾經(jīng)上億身價，如今負(fù)債1500萬
老張目前在經(jīng)營一家“一人公司”，開發(fā)家長守護(hù)產(chǎn)品，解決小孩子沉迷手機(jī)的普遍問題。
之所以說“一人公司”，是因為老張就自己一個人，所有的開發(fā)、測試全都是兼職外包。老張說，兼職/外包模式看似不穩(wěn)定，但其實(shí)是未來的主流公司運(yùn)作模式。
這種模式下，公司老板不用承擔(dān)額外的場租、社保等成本，也不用擔(dān)心員工“摸魚”，每個人都按產(chǎn)出計費(fèi)；員工也能省掉通勤、溝通等成本，“能者多勞”，能力強(qiáng)的人可以服務(wù)多家公司。
曾經(jīng)，老張創(chuàng)業(yè)做過好幾家創(chuàng)業(yè)公司，從教育、安全到桶裝水，最少的融資是A輪，有個項目融資到了C輪。
老張?zhí)谷唬舱且驗?015年的風(fēng)口，創(chuàng)業(yè)項目的融資好拿；但同時“災(zāi)難”的種子也在那時候埋下，老張沒想到，資本助力他“起高樓”，資本又親手把高樓“弄塌了”。
2018年左右，老張和投資人以及其他小股東產(chǎn)生了嚴(yán)重分歧。老張主張把業(yè)務(wù)做大，再考慮股東回報；但其他股東主張掙了錢，利潤就應(yīng)該立馬分掉。因為這個分歧，導(dǎo)致很多項目推進(jìn)不下去，新的投資也進(jìn)不來，老張眼睜睜看著公司垮掉。
老張后來反思，自己的問題出在為人處事太過于“中庸”。正確的做法是，要么足夠老練圓滑去試著說服、拉攏一個個小股東；要么手段殘忍一些，“快刀斬亂麻”，用自己大股東的優(yōu)勢，把小股東“清理出局”。
而最大的問題是資本。當(dāng)時拿投資的時候，投資人都是說的好好的，又是不干涉項目，又是說創(chuàng)業(yè)失敗了也沒什么，不會追究老張責(zé)任。但實(shí)際上公司經(jīng)營不善時，資本就會擺出“對賭協(xié)議”，“回購條款”，要求創(chuàng)業(yè)者承擔(dān)還款責(zé)任。
因為資本的“追討”，曾經(jīng)身價上億的老張，變成了負(fù)債1500多萬的“老賴”。
老張說：包括資本在內(nèi)的很多機(jī)構(gòu)，都缺乏契約精神。所以才會出現(xiàn)深圳某機(jī)構(gòu)，批量起訴創(chuàng)業(yè)者的案例。
以及，國內(nèi)的資本，屬于真正意義上的“風(fēng)險投資”的很少，風(fēng)險投資，風(fēng)險投資，本質(zhì)上大家都不愿意承擔(dān)“風(fēng)險”，更多是一種“借錢模式”，創(chuàng)業(yè)者成功了，資本來分蛋糕、分利潤；創(chuàng)業(yè)者失敗了，就要還錢，還不起就變成了老賴，進(jìn)入“失信人名單”。
國內(nèi)這種“借錢模式”而不是風(fēng)險共擔(dān)，從某種意義上來說，也是扼殺了創(chuàng)業(yè)者的積極性，扼殺了創(chuàng)新的可能。
03 老劉：每月20萬，租下自己的會所
和老李、老張不同，老劉是唯一個生活、再創(chuàng)業(yè)沒有受到太多影響的“限高人”。
可能是因為，老劉身上背負(fù)著“特殊使命”。
一方面，他有著成功企業(yè)家的身份，曾經(jīng)經(jīng)營的公司資產(chǎn)幾十億。另一方面，他有官方身份，在企業(yè)家協(xié)會擔(dān)任管理職責(zé)。
在公司業(yè)務(wù)好的時候，老劉慷慨大方，投資一些項目，借出去一部分錢；后來公司走下坡路，急需用錢，投資的項目和借出去的錢，大部分都要不回來，老劉眼睜睜看著公司破產(chǎn)清算。
雖然公司沒了，但曾經(jīng)的客戶關(guān)系還在，以及行業(yè)地位也在。老劉每天密集的見合作伙伴，洽談項目，希望“東山再起”。
曾經(jīng)價值千萬的高端會所，被打包出售用于還債。老李用20萬/月的費(fèi)用租回來，那里的一桌一椅，每個擺件每幅字畫，都是奮斗半生的心血。
曾經(jīng)出行都是頭等艙，高鐵都是商務(wù)座，現(xiàn)在的老李雇了一個司機(jī)，租了一個深港兩地車牌的商務(wù)車，出差就在車上休息。
老李的行程被安排的滿滿當(dāng)當(dāng)，見人，談項目…如果不主動說，你根本看不出他是一個“被限高”的人。老李自己偶爾會簡單提起過往經(jīng)歷，也會感嘆自己投出去、借出去的幾個億，但很快又淡然一笑，談?wù)撈瓞F(xiàn)有項目來。
任何一個項目能談成，也許就能減少一些債務(wù)。雖然距離“最頂峰”的時候比較遙遠(yuǎn)，但老李認(rèn)為那都不是事。
一定有一天，會超越昨天。
（為保護(hù)當(dāng)事人隱私，老李、老張、老劉均為化名）