記者 | 沈溦

10月21日晚間，近期正因重組預期而股價水漲船高的中船應急（300527.SZ）突遭立案調(diào)查。

據(jù)公司公告，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會決定對公司立案。中船應急在公告中表示公司在此對投資者致以誠摯的歉意。

目前，公司各項生產(chǎn)經(jīng)營活動均正常開展。立案調(diào)查期間，將積極配合中國證監(jiān)會的各項調(diào)查工作，并嚴格按照相關法律法規(guī)和監(jiān)管要求及時履行信息披露義務。

界面新聞記者注意到，近一年多以來，中船應急多次收到監(jiān)管部門的監(jiān)管警示函件。

最近一次是在2024年的4月30日，公司收到深交所監(jiān)管函顯示：中船應急發(fā)行的“應急轉債”前期存在觸發(fā)《創(chuàng)業(yè)板公開發(fā)行可轉換公司債券募集說明書》中轉股價格向下修正條款的情形。公司未在預計觸發(fā)轉股價格修正條件的5個交易日前披露提示性公告，亦未在觸發(fā)轉股價格修正條件當日召開董事會審議決定是否修正轉股價格。上述行為違反相關規(guī)定。

2023年，公司還因兩次違規(guī)事件受到過湖北證監(jiān)局和深交所的處罰。

2023年12月20日的警示函顯示：湖北證監(jiān)局在現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)公司存在2021年和2022年收入確認不準確，2022年部分債權壞賬計提不準確、2018年至2023年部分關聯(lián)方往來未履行審議程序和信息披露義務、應收賬款單項計提會計政策未披露等問題。

公司和時任董事長唐勇，時任總經(jīng)理王小豐、董事會秘書李應昌等被出具警示函，并記入證券期貨市場誠信檔案。隨后，深交所也就此事對中船應急和相關責任人下發(fā)監(jiān)管函。

收到警示函不久，2024年1月16日，中船應急披露了前期會計差錯的更正公告，針對警示函提出的關聯(lián)往來未履行審議程序和信息披露義務、信息披露不完整等問題，對前期會計差錯更正調(diào)整相關財務數(shù)據(jù)。

2023年9月6日，因披露的2022年年度報告與業(yè)績預告數(shù)據(jù)差異較大，業(yè)績預告披露不準確，公司和相關責任人同樣被出具警示函和監(jiān)管函。

資料顯示，中船應急是中國船舶重工集團旗下上市公司，是國內(nèi)少數(shù)擁有多品種應急交通工程裝備研制生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。公司專注應急裝備事業(yè)，積極向應急預警、應急救援、應急保障、應急服務四大板塊拓展，產(chǎn)品平災結合，主導產(chǎn)品應急交通工程裝備覆蓋公路、鐵路、水路、航空四大交通領域。

值得注意的是，此前中船應急已連續(xù)兩年虧損，2023年更是營收凈利雙雙斷崖式下滑，2024年半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入4.13億元，同比增長66.11%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為127.74萬元，同比收窄99.16%。

盡管業(yè)績不佳，但在二級市場方面，受中國船舶（600150.SH），中國重工（601989.SH）合并重組預期的影響，同為中國船舶旗下公司的中船應急股價9月以來大幅走高，9月25日至今股價累計最大漲幅達80.63%。

Wind數(shù)據(jù)顯示，中船應急年初至今股價漲幅超過四成，近60個交易日更是漲了68.61%，截止到10月21日，中船應急股價報收10.69元，市值103億元。