界面新聞記者 | 丁晶晶
10月18日，據(jù)國家移民管理局新聞發(fā)布會上公布數(shù)據(jù)，三季度全國各口岸入境外國人818.6萬人次，同比上升48.8%；其中，通過免簽入境488.5萬人次，同比上升78.6%。
國家移民管理局還表示，還將持續(xù)優(yōu)化完善過境免簽等政策措施，擴大活動范圍、增加聯(lián)動區(qū)域、優(yōu)化開放布局，進一步提高政策的含金量、吸引力，積極會同有關部門提升外國人來華在華便利度。
免簽“朋友圈”不斷擴大，航班恢復近八成
中國免簽圈半徑持續(xù)擴大，外國游客來華流程不斷簡化，在華體驗不斷優(yōu)化，更多外國游客樂于在社交網(wǎng)絡上分享在中國的所見所聞。攜程數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，入境游訂單同比增長超一倍。
今年國慶假期迎來外國人入境高峰，外國人出入境達101.4萬人次，同比增長37.2%。同時，國慶期間，入境游增速高于出境游，訂單量同比大漲60%。日本、泰國、韓國、馬來西亞、澳大利亞、英國、新加坡、美國是入境游的主要客源地。
其中，上海、北京、成都、杭州、重慶、西安等仍是入境游傳統(tǒng)熱門旅游目的地城市。除此之外，越來越多的小眾旅游城市被不斷挖掘，攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，阿壩藏族羌族自治州、石家莊、貴陽、蘭州、烏魯木齊、陽朔、桂林、秦皇島、煙臺、義烏等城市成為新入選入境游top10的目的地。
入境游熱度不斷高漲主要受免簽政策帶動。今年以來，中國免簽“朋友圈”不斷擴大。今年1月25日，中國和新加坡簽署《中華人民共和國政府與新加坡共和國政府關于互免持普通護照人員簽證協(xié)定》，并于2月9日（農(nóng)歷除夕）正式生效；3月14日起，中國對瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡6個國家持普通護照人員試行免簽政策。
同時，國家移民管理局還在北京、天津、江蘇南京、浙江杭州、河南鄭州、重慶，四川成都等37個口岸實施144小時過境免簽政策。
不久前10月16日，中國還對葡萄牙、希臘、塞浦路斯和斯洛文尼亞四國持普通護照人員試行免簽政策，有效期自2024年10月15日至2025年12月31日。
截至目前，中國已同24個國家實現(xiàn)全面互免簽證，對16個國家實行免簽入境政策，對54個國家實行72小時或144小時過境免簽。
除免簽政策外，航班運力也是影響入境游的重要因素之一。界面新聞從航班管家獲悉，截至目前，中國境內(nèi)國際入港總體恢復率為79.8%，已恢復至疫情前的近八成水平，其中來自東南亞和東亞區(qū)域的航線數(shù)總占比超75%。
其中，日本、韓國、泰國、馬來西亞、新加坡等亞洲國家是中國入境航班數(shù)量的前五名。馬來西亞和新加坡來華的入境航班目前已經(jīng)超過疫情前水平，恢復至此前的126%和111.7%，泰國來華的入境航班量恢復率則較低，僅為66.8%。
此外，據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，截至今年前9月，中國運營國際航班的城市共67座，相較于2019年也減少了13座，停航城市多為二線以下城市，涉及航線為東南亞與東亞航線。
相較于2019年，今年的國際航班更集中于一線城市（北上廣深）。今年前9個月一線城市航班份額占比從2019年的54.4%提升至59.6%，增長5.1個百分比，市場份額進一步提升至近6成，而其它等級的城市皆有不同程度的下降，國際航班朝一線城市聚攏。
目前國際整體航班數(shù)量仍在加速恢復中。近期，塞爾維亞等多家外航司宣傳將進一步加密中國航線。
例如，沙特航空將于10月28日開通北京大興直航達曼的航班，每周2班；肯尼亞航空近日也宣布將開通從內(nèi)羅畢至北京的直飛航班；新加坡航空日前宣布2024–2025冬春航季計劃，將擴展中國內(nèi)地網(wǎng)絡航線布局，覆蓋7個城市8座機場，并逐步增加航班密度至每周98班，超2020年前水平。
除此之外，中美航線有望增班，達美航空于近日宣布將于2025年6月恢復上海浦東至洛杉磯的直飛航班，每周三個航班。
團客變少，旅行社尋求新的獲客渠道
每年的九、十月是中國入境游市場的傳統(tǒng)旺季，今年年初以來，不少旅行社便翹首以盼。不過，近兩個月旅行社的生意似乎并不如預期的紅火。
“當前我們接待的外國游客數(shù)量遠沒達到2019年水平?！盝ohn Wu Tours旅行社負責人吳經(jīng)理告訴界面新聞。
他表示，這很大一部分原因在于大團訂單的消失。入境游傳統(tǒng)模式是由大的組團社收客，國內(nèi)地接社承接服務。但疫情期間很多國外組團社倒閉，傳統(tǒng)供應鏈渠道斷裂，導致目前上百人的旅行團數(shù)量非常少?！艾F(xiàn)在除了商務旅游接待外，更多的是散客自由行，或者朋友、家人報個小團的那種模式?！边@對旅行社的生意造成較大影響。
外國游客旅游方式發(fā)生變化，也促使一些旅行社不得不轉(zhuǎn)變獲客方式。吳經(jīng)理表示，2019年之前，中青旅等三大國企旅行社憑借資源優(yōu)勢和國外各組團社達成合作，擁有大量外國游客團的訂單，吳經(jīng)理所在地接社一大半的訂單均來自于這些國企旅行社。不過，由于產(chǎn)業(yè)鏈斷裂，這類訂單幾乎完全消失了，在不斷修復產(chǎn)業(yè)鏈的同時，吳經(jīng)理所在地接社也不得不主動尋找新的獲客渠道。
吳經(jīng)理介紹，他們一方面通過貓途鷹等國外知名的平臺獲取散客資源；另一方面也發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)社交媒體平臺上存在相當一部分接待需求，有人要接待國外朋友、有公司要安排國外客戶行程等，便開始加大國內(nèi)社交媒體的投入。“原本是無心插柳，后來發(fā)現(xiàn)接到了很多國內(nèi)公司、單位的訂單。”
國內(nèi)入境游業(yè)內(nèi)人士胡安告訴界面新聞，隨著越來越多的游客在網(wǎng)上訂酒店、打車、找導游，為了保證訂單量，越來越多的旅行社在主動入駐OTA。
自去年以來，胡安所在旅行社也在探索其他的獲客方式，例如聯(lián)系其他國家當?shù)亓魧W生，和他們合作推廣相關線路產(chǎn)品?！跋啾扔诰W(wǎng)紅、組團社、OTA平臺等渠道，這種方式更具有性價比?！?/p>
對于接下來的入境游市場，途鷹旅游負責人則樂觀的表示，今年九、十月份，不少國外老年游客錯峰出行，小高峰可能持續(xù)到十一月。
據(jù)中國旅游研究院預計，下半年外國人來華旅游人數(shù)會超過1500萬人次，有望恢復到2019年同期水平，步入繁榮發(fā)展新周期。