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網(wǎng)紅賈躍亭組建“奮斗者”聯(lián)盟

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網(wǎng)紅賈躍亭組建“奮斗者”聯(lián)盟

這不剛過完國慶,賈躍亭的個人IP商業(yè)化公司,就正式成立了。

文 | 新財域

說好直播帶貨,這不就來了。

10月9日,賈躍亭個人IP商業(yè)化公司“成長吧!奮斗者”正式成立。主打一個全球聯(lián)盟,主打一個帶貨主播。

對于人設(shè)標簽上有“忽悠”一詞的賈躍亭,此次成立公司的理由也還是還債。賈躍亭認為這次多拉幾個人,能讓《回家之路》早日劇終。不過就目前的情況來看,也有可能是《回家之路2》的開始。

01賈躍亭個人IP公司成立

今年5月,為夢想窒息的賈躍亭,提出了想去當“網(wǎng)紅”,在彼時他稱,自己會通過個人IP商業(yè)化,盡量、盡快賺些錢。這不剛過完國慶,賈躍亭的個人IP商業(yè)化公司,就正式成立了。

10月9日,賈躍亭官宣個人IP商業(yè)化公司“成長吧!奮斗者”正式成立,賈老板號稱要借此打造首個在美股上市的全球IP商業(yè)化公司。而他個人會通過“成長吧!奮斗者”公司賺取的收益,一半用于還債,一半通過借款或投資方式用于幫助FF造車。

按照該公司官微公布的消息,“成長吧!奮斗者”公司由全球10多位“奮斗者英雄聯(lián)盟”合伙人組成,近日在美國和中國正式注冊成立。公司在成立的同時,也開始了包括全球IP合伙人、供應(yīng)鏈合伙人在內(nèi)的全球合伙人招募。而為了更好支持FF公司的造車計劃,賈躍亭在公司成立的同時也決定,將個人在“成長吧!奮斗者”持有的17%股份中的近60%,即10%股份贈與FF。此舉完成后,F(xiàn)F將持有該IP公司10%股份,超過任何單個合伙人持股比例,而賈躍亭的持股比例則隨之變?yōu)?%。

至于該公司成立的目的,簡言之,還債。該公司官微表示,未來該IP公司獲得的所有收益,包括勞務(wù)、IP相關(guān)收益及股權(quán)收益,將有50%注資到FF(通過投資或借款方式),50%用于清償國內(nèi)債務(wù)。另外投資FF獲得的收益,未來也主要用于還債。

可能有人好奇,IP公司是干嘛的?尤其是賈躍亭的個人IP公司,如何賣IP?對于其他公司來說,可能是賣品牌、賣形象,比如我們熟悉的奧特曼母公司圓谷,主要就是賣奧特曼的IP賺錢,??怂?、迪斯尼等電影公司則是賣電影人物IP賺錢。但是具體到賈老板這里,賈老板的個人IP,著實是有些偏負面。

有人開玩笑江南皮革廠可以購買賈老板的個人IP,話雖糙,但意思大體如此。所以賈躍亭的IP,更多會專注于借用自己的“名氣”搞直播電商。俗稱帶貨。該公司也并不避諱這個問題,其表示,通過賈躍亭IP,與正在招募的全球明星IP矩陣,該公司意圖在美國創(chuàng)建內(nèi)容電商及直播電商模式,幫助中國產(chǎn)品和品牌出海,同時為美國商家將產(chǎn)品、品牌和IP引入中國市場搭建橋梁。

“作為一名在全球前兩大市場連續(xù)創(chuàng)業(yè)近30年的奮斗者,我希望能通過‘成長吧!奮斗者’公司,和志同道合的合伙人共同幫助全球更多商家和用戶一起奮斗,一起成長。”賈躍亭在微博表示,還債回國是其后半生必須要完成的事情,他能做的就是堅持,不放棄,繼續(xù)前行。他也希望個人股權(quán)及收益的贈予能夠切實助力FF愿景的實現(xiàn),進而促進其個人盡快清償國內(nèi)債務(wù),“早日回國”。

02老瓶裝老酒 很難賣出好價格

金九銀十,對賈躍亭來說,確實如此。在5月份經(jīng)歷差點被納斯達克除名的危機后,今年9月起,賈躍亭迎來了一系列重大利好。

首先是融資,在9月,賈躍亭成功為FF籌集到了3000萬美元的資金,其中包括750萬美元的初始投入與2250萬美元的額外資金。這筆資金主要來自中東、美國及亞洲。其中阿聯(lián)酋公司的投資格外吸引人注意。因為在當時,F(xiàn)F正在打造阿聯(lián)酋“皇室用車”的概念,阿聯(lián)酋的注資,在一定程度上做實了賈躍亭與阿聯(lián)酋高層的友好互動,帶動FF股價大漲50%,也同時避免了FF被納斯達克除名的尷尬。

同樣在9月,F(xiàn)F還舉辦了“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌發(fā)布會”,詳細介紹其專注于2萬至8萬美元價格區(qū)間的大眾產(chǎn)品。賈躍亭聲稱,F(xiàn)F的第二品牌將專注于人工智能和電動汽車領(lǐng)域,旨在提供“極致性價比”,即以半價提供雙倍性能的AI與電動汽車產(chǎn)品。該品牌及新車型主要針對美國市場,計劃通過廣泛的用戶研究和參與,共同開發(fā)更適合當?shù)卮蟊娛袌龅能囆汀?/p>

這些利好加上如今的IP加持,賈躍亭的翻身仗似乎要來了...嗎?

細看這些動作,雷聲都很大,雨點卻很小。比如說3000萬美元的資金,對于造車行業(yè)來說,可謂“毛毛雨”。交完欠下的房租,交完員工工資,做一些設(shè)計和樣品工作,這些錢可能就沒了。

根據(jù)FF公司發(fā)布的2024年上半年財報,F(xiàn)F2024上半年實現(xiàn)了29.5萬美元的營收,凈虧損從去年同期的2.7億美元減少到1.57美元。截止6月30日,F(xiàn)F的總資產(chǎn)約4.58億美元,總負債約3.09億美元,凈資產(chǎn)約1.49億美元。這個數(shù)據(jù)看起來是向好的,但是不能忽視的是,這是FF在大幅度下調(diào)研發(fā)和銷售成本的基礎(chǔ)上做到的。如果說FF想要增加產(chǎn)量,想要與市場和客戶產(chǎn)生正反饋,加大研發(fā)和銷售是必須,3000萬美元可能只是杯水車薪。

此外再說賈躍亭開啟第二品牌的舉動??雌饋硎歉壳半妱榆囅雀叨舜蚨ㄎ辉倨絻r走量同出一轍。但是對于FF來說,有一個核心問題至今沒有解決,那就是“量”。從汽車生產(chǎn)來說,低成本量產(chǎn)產(chǎn)品,依賴于成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),量越大成本越低的道理大家都懂。不過目前FF費盡心力僅僅打造出13輛車,甚至還趕不上胡塞武裝“手搓”高超音速武器的速度,這樣的量產(chǎn)能力,在成本上很難對供應(yīng)商有溢價。

現(xiàn)在前腳還沒踏實,后腳跟著就要上,研發(fā)、營銷、測試等等環(huán)節(jié)下來,大眾產(chǎn)品搓到最后,沒準又成了高端價格,這在電動車卷炸的今天,可一點都不美好。此外賈躍亭主打的AI和電動汽車技術(shù),如今已經(jīng)是國內(nèi)乃至國際市場爛大街的營銷策略,智能駕駛、生態(tài)駕駛、智能座艙、汽車專屬大數(shù)據(jù)AI模型等等概念層出不窮,應(yīng)用不窮,而目前FF多幾個5G,除了信號可能更好一些,著實沒有什么創(chuàng)新的亮點。

至于賈躍亭提出的“中美汽車橋梁戰(zhàn)略”,在美國魔怔式去中國化的今天,很難想到讓美國資本和政策會為此戰(zhàn)略鼓掌。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢可以推動FF的品牌開發(fā),但是你放到美國干這事,別說美國企業(yè)了,中國本土企業(yè)有多少愿意合作的,還是個未知數(shù)。

這么一看,似乎直播帶貨成了唯一可行的出路。畢竟“老賴”羅永浩就是這么還債的。但是賈老板的風評,開玩笑可以,買商品還真不好說。對于國人來說,賈老板的IP特點是“執(zhí)著”,是“認真”,也是“大忽悠”。

正如這次的新IP公司成立,充滿了賈式特色:聲勢浩大且包裝華麗,但是往下看卻缺乏實際內(nèi)容。對于后續(xù)的發(fā)展我們也是拭目以待,尤其想知道,都有誰會加入“奮斗者英雄聯(lián)盟”這個聽起來有些土,但是里面絕對有故事的組織。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

賈躍亭

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  • 7年后,賈躍亭又畫了一張“新大餅”

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網(wǎng)紅賈躍亭組建“奮斗者”聯(lián)盟

這不剛過完國慶,賈躍亭的個人IP商業(yè)化公司,就正式成立了。

文 | 新財域

說好直播帶貨,這不就來了。

10月9日,賈躍亭個人IP商業(yè)化公司“成長吧!奮斗者”正式成立。主打一個全球聯(lián)盟,主打一個帶貨主播。

對于人設(shè)標簽上有“忽悠”一詞的賈躍亭,此次成立公司的理由也還是還債。賈躍亭認為這次多拉幾個人,能讓《回家之路》早日劇終。不過就目前的情況來看,也有可能是《回家之路2》的開始。

01賈躍亭個人IP公司成立

今年5月,為夢想窒息的賈躍亭,提出了想去當“網(wǎng)紅”,在彼時他稱,自己會通過個人IP商業(yè)化,盡量、盡快賺些錢。這不剛過完國慶,賈躍亭的個人IP商業(yè)化公司,就正式成立了。

10月9日,賈躍亭官宣個人IP商業(yè)化公司“成長吧!奮斗者”正式成立,賈老板號稱要借此打造首個在美股上市的全球IP商業(yè)化公司。而他個人會通過“成長吧!奮斗者”公司賺取的收益,一半用于還債,一半通過借款或投資方式用于幫助FF造車。

按照該公司官微公布的消息,“成長吧!奮斗者”公司由全球10多位“奮斗者英雄聯(lián)盟”合伙人組成,近日在美國和中國正式注冊成立。公司在成立的同時,也開始了包括全球IP合伙人、供應(yīng)鏈合伙人在內(nèi)的全球合伙人招募。而為了更好支持FF公司的造車計劃,賈躍亭在公司成立的同時也決定,將個人在“成長吧!奮斗者”持有的17%股份中的近60%,即10%股份贈與FF。此舉完成后,F(xiàn)F將持有該IP公司10%股份,超過任何單個合伙人持股比例,而賈躍亭的持股比例則隨之變?yōu)?%。

至于該公司成立的目的,簡言之,還債。該公司官微表示,未來該IP公司獲得的所有收益,包括勞務(wù)、IP相關(guān)收益及股權(quán)收益,將有50%注資到FF(通過投資或借款方式),50%用于清償國內(nèi)債務(wù)。另外投資FF獲得的收益,未來也主要用于還債。

可能有人好奇,IP公司是干嘛的?尤其是賈躍亭的個人IP公司,如何賣IP?對于其他公司來說,可能是賣品牌、賣形象,比如我們熟悉的奧特曼母公司圓谷,主要就是賣奧特曼的IP賺錢,??怂?、迪斯尼等電影公司則是賣電影人物IP賺錢。但是具體到賈老板這里,賈老板的個人IP,著實是有些偏負面。

有人開玩笑江南皮革廠可以購買賈老板的個人IP,話雖糙,但意思大體如此。所以賈躍亭的IP,更多會專注于借用自己的“名氣”搞直播電商。俗稱帶貨。該公司也并不避諱這個問題,其表示,通過賈躍亭IP,與正在招募的全球明星IP矩陣,該公司意圖在美國創(chuàng)建內(nèi)容電商及直播電商模式,幫助中國產(chǎn)品和品牌出海,同時為美國商家將產(chǎn)品、品牌和IP引入中國市場搭建橋梁。

“作為一名在全球前兩大市場連續(xù)創(chuàng)業(yè)近30年的奮斗者,我希望能通過‘成長吧!奮斗者’公司,和志同道合的合伙人共同幫助全球更多商家和用戶一起奮斗,一起成長?!辟Z躍亭在微博表示,還債回國是其后半生必須要完成的事情,他能做的就是堅持,不放棄,繼續(xù)前行。他也希望個人股權(quán)及收益的贈予能夠切實助力FF愿景的實現(xiàn),進而促進其個人盡快清償國內(nèi)債務(wù),“早日回國”。

02老瓶裝老酒 很難賣出好價格

金九銀十,對賈躍亭來說,確實如此。在5月份經(jīng)歷差點被納斯達克除名的危機后,今年9月起,賈躍亭迎來了一系列重大利好。

首先是融資,在9月,賈躍亭成功為FF籌集到了3000萬美元的資金,其中包括750萬美元的初始投入與2250萬美元的額外資金。這筆資金主要來自中東、美國及亞洲。其中阿聯(lián)酋公司的投資格外吸引人注意。因為在當時,F(xiàn)F正在打造阿聯(lián)酋“皇室用車”的概念,阿聯(lián)酋的注資,在一定程度上做實了賈躍亭與阿聯(lián)酋高層的友好互動,帶動FF股價大漲50%,也同時避免了FF被納斯達克除名的尷尬。

同樣在9月,F(xiàn)F還舉辦了“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌發(fā)布會”,詳細介紹其專注于2萬至8萬美元價格區(qū)間的大眾產(chǎn)品。賈躍亭聲稱,F(xiàn)F的第二品牌將專注于人工智能和電動汽車領(lǐng)域,旨在提供“極致性價比”,即以半價提供雙倍性能的AI與電動汽車產(chǎn)品。該品牌及新車型主要針對美國市場,計劃通過廣泛的用戶研究和參與,共同開發(fā)更適合當?shù)卮蟊娛袌龅能囆汀?/p>

這些利好加上如今的IP加持,賈躍亭的翻身仗似乎要來了...嗎?

細看這些動作,雷聲都很大,雨點卻很小。比如說3000萬美元的資金,對于造車行業(yè)來說,可謂“毛毛雨”。交完欠下的房租,交完員工工資,做一些設(shè)計和樣品工作,這些錢可能就沒了。

根據(jù)FF公司發(fā)布的2024年上半年財報,F(xiàn)F2024上半年實現(xiàn)了29.5萬美元的營收,凈虧損從去年同期的2.7億美元減少到1.57美元。截止6月30日,F(xiàn)F的總資產(chǎn)約4.58億美元,總負債約3.09億美元,凈資產(chǎn)約1.49億美元。這個數(shù)據(jù)看起來是向好的,但是不能忽視的是,這是FF在大幅度下調(diào)研發(fā)和銷售成本的基礎(chǔ)上做到的。如果說FF想要增加產(chǎn)量,想要與市場和客戶產(chǎn)生正反饋,加大研發(fā)和銷售是必須,3000萬美元可能只是杯水車薪。

此外再說賈躍亭開啟第二品牌的舉動??雌饋硎歉壳半妱榆囅雀叨舜蚨ㄎ辉倨絻r走量同出一轍。但是對于FF來說,有一個核心問題至今沒有解決,那就是“量”。從汽車生產(chǎn)來說,低成本量產(chǎn)產(chǎn)品,依賴于成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),量越大成本越低的道理大家都懂。不過目前FF費盡心力僅僅打造出13輛車,甚至還趕不上胡塞武裝“手搓”高超音速武器的速度,這樣的量產(chǎn)能力,在成本上很難對供應(yīng)商有溢價。

現(xiàn)在前腳還沒踏實,后腳跟著就要上,研發(fā)、營銷、測試等等環(huán)節(jié)下來,大眾產(chǎn)品搓到最后,沒準又成了高端價格,這在電動車卷炸的今天,可一點都不美好。此外賈躍亭主打的AI和電動汽車技術(shù),如今已經(jīng)是國內(nèi)乃至國際市場爛大街的營銷策略,智能駕駛、生態(tài)駕駛、智能座艙、汽車專屬大數(shù)據(jù)AI模型等等概念層出不窮,應(yīng)用不窮,而目前FF多幾個5G,除了信號可能更好一些,著實沒有什么創(chuàng)新的亮點。

至于賈躍亭提出的“中美汽車橋梁戰(zhàn)略”,在美國魔怔式去中國化的今天,很難想到讓美國資本和政策會為此戰(zhàn)略鼓掌。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢可以推動FF的品牌開發(fā),但是你放到美國干這事,別說美國企業(yè)了,中國本土企業(yè)有多少愿意合作的,還是個未知數(shù)。

這么一看,似乎直播帶貨成了唯一可行的出路。畢竟“老賴”羅永浩就是這么還債的。但是賈老板的風評,開玩笑可以,買商品還真不好說。對于國人來說,賈老板的IP特點是“執(zhí)著”,是“認真”,也是“大忽悠”。

正如這次的新IP公司成立,充滿了賈式特色:聲勢浩大且包裝華麗,但是往下看卻缺乏實際內(nèi)容。對于后續(xù)的發(fā)展我們也是拭目以待,尤其想知道,都有誰會加入“奮斗者英雄聯(lián)盟”這個聽起來有些土,但是里面絕對有故事的組織。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。