界面新聞?dòng)浾?| 劉素楠

界面新聞編輯 | 彭朋

上海市民喜歡哪種出行方式？每天通勤時(shí)間多長(zhǎng)？未來(lái)有哪些出行需求？

2024年10月9日，上海市交通委、市統(tǒng)計(jì)局召開新聞通氣會(huì)，宣布今明兩年將開展上海市第七次綜合交通調(diào)查（以下簡(jiǎn)稱“七調(diào)”）。10月14日率先開展“居民出行家訪調(diào)查”，2024年完成抽樣調(diào)查項(xiàng)目，最終成果預(yù)計(jì)2025年發(fā)布。

據(jù)上海市交通委員會(huì)副主任王曉杰介紹，綜合交通調(diào)查是全面、系統(tǒng)掌握上海市人員出行、交通工具使用和客貨運(yùn)輸特征的重要手段，也是編制綜合交通規(guī)劃的重要前序工作。

據(jù)悉，本次調(diào)查涵蓋市域內(nèi)人員出行、跨省市人員出行、小客車擁有與使用、貨物運(yùn)輸、交通熱點(diǎn)5個(gè)方面，包括居民出行家訪調(diào)查、中小學(xué)生家庭出行調(diào)查、賓旅館流動(dòng)人口出行調(diào)查、對(duì)外樞紐旅客出行特征調(diào)查，小客車使用特征調(diào)查、貨車出行特征調(diào)查、軌道交通接駁特征調(diào)查等26個(gè)調(diào)查子項(xiàng)。

其中，居民出行家訪調(diào)查覆蓋全市所有街鎮(zhèn)，共涉及約5萬(wàn)戶，是“七調(diào)”中覆蓋面最廣的調(diào)查項(xiàng)目，將于2024年10月14日起持續(xù)一周。調(diào)查中，將采用入戶問(wèn)詢的方式，了解被調(diào)查人一天的完整出行。屆時(shí)，各街鎮(zhèn)將組織調(diào)查員統(tǒng)一佩戴加蓋“上海市第七次綜合交通調(diào)查專用章”的調(diào)查證，開展兩次入戶，第一次入戶為上門預(yù)約，第二次入戶為正式上門調(diào)查。

此外，調(diào)查還將在全市部分中小學(xué)、對(duì)外交通樞紐（機(jī)場(chǎng)、鐵路、長(zhǎng)途汽車站）、軌道交通車站、賓旅館、貨運(yùn)企業(yè)開展相關(guān)調(diào)查。

上海市交通委綜合規(guī)劃處處長(zhǎng)何莉表示，本次綜合交通調(diào)查的成果將應(yīng)用于今后本市綜合交通規(guī)劃研究、調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)和綜合交通模型參數(shù)的更新，為“十五五”發(fā)展規(guī)劃編制和相關(guān)政策研究提供參考依據(jù)。

她透露，此次調(diào)查針對(duì)出租車和網(wǎng)約車、共享單車等8方面交通熱點(diǎn)問(wèn)題，除了挖掘票務(wù)數(shù)據(jù)和各大平臺(tái)數(shù)據(jù)，還將開展相關(guān)交通方式使用特征及出行意愿的問(wèn)詢調(diào)查，對(duì)交通熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步挖掘和剖析。

關(guān)于無(wú)人駕駛和低空交通等“未來(lái)出行”方式，何莉說(shuō)，本次調(diào)查將充分聽取居民出行意愿，看看市民對(duì)新型的出行方式是否有意向，從而在后續(xù)其他規(guī)劃和方案中予以考慮。

“和以往調(diào)查相比，我們特別關(guān)注不同交通風(fēng)險(xiǎn)、需求的差異性，以及上海與長(zhǎng)三角城市的一體化協(xié)作體系，還有虹橋商務(wù)區(qū)和臨港新城等五大新城等重點(diǎn)地區(qū)的交通發(fā)展?！鄙虾Ｊ谐青l(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院副院長(zhǎng)朱洪表示。在調(diào)查方法上，此次調(diào)查更加強(qiáng)調(diào)人工調(diào)查和大數(shù)據(jù)挖掘互補(bǔ)。

上海市曾于1986、1995、2004、2009、2014和2019年先后組織開展了6次綜合交通調(diào)查，逐步形成了每五年一次綜合交通調(diào)查的長(zhǎng)效機(jī)制。

其中，2019年開展的第六次綜合交通調(diào)查，為上海市新一輪交通發(fā)展白皮書發(fā)布、“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃制定、五個(gè)新城和其他重點(diǎn)地區(qū)交通規(guī)劃編制工作等提供了有力支撐。

根據(jù)第六次綜合交通調(diào)查，2019年上海市人員日均出行總量約5731萬(wàn)人次/日，較2014年增長(zhǎng)3.3%。商務(wù)、休閑等非通勤出行需求增長(zhǎng)更快，夜間和雙休日出行量與2014年相比增幅均超過(guò)15%。全市人員平均出行距離明顯增長(zhǎng)，但平均出行時(shí)耗基本穩(wěn)定，其中，中心城通勤目的平均出行時(shí)耗為42.5分鐘/次，與2014年基本持平。

上述調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2019年共享單車日均在線輛數(shù)30.5萬(wàn)輛，日均騎行量為100萬(wàn)車次/日；2020年網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車承擔(dān)的客運(yùn)量首次超過(guò)巡游出租汽車，占出租汽車客運(yùn)總量的53%。

第六次調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，上海與長(zhǎng)三角地區(qū)的交通聯(lián)系非常緊密，軌道交通（含鐵路和軌道交通11號(hào)線花橋段）的作用日漸提升。2019年，上海對(duì)外出行中73%往來(lái)于長(zhǎng)三角地區(qū)，日均出行量約為152萬(wàn)人次/日。

在軌交方面，上述調(diào)查指出，2021年上海軌道交通運(yùn)營(yíng)里程明顯增長(zhǎng)，日均軌道交通客流約979萬(wàn)乘次/日，同比增長(zhǎng)26%，工作日日均客流達(dá)到1125萬(wàn)乘次/日。