文 | 車東西 Juice 邇言
編輯 | 志豪
車東西9月20日消息，就在剛剛，極氪汽車正式宣布旗下的第5款車上市，也是極氪汽車的首款面向主流市場的大五座SUV——極氪7X。
這款車共有3個版本，售價區(qū)間為22.99萬～26.99萬。比預(yù)售價格低了1萬，比特斯拉Model Y起售價便宜了2萬。而在發(fā)布會現(xiàn)場，安聰慧也直接點名了Model Y。
在發(fā)布會現(xiàn)場，安聰慧直接吐槽了很多車企在造SUV的時候做的跟Model Y比較相似，甚至比Model Y更加Model Y。 而在發(fā)布會結(jié)束后，有媒體放出的采訪信息，安聰慧再次強調(diào)了這一點，認為有企業(yè)像素級復(fù)制Model Y，結(jié)果賣的也不好，穿別人的鞋子走別人的路，不一定會走好。
雖然極氪7X起售價比Model Y低，不過特斯拉Model Y還有5年免息購車活動，按照之前的年化費率2.5%計算，五年可節(jié)省利息高達特斯拉官方補貼的21250元。算上利息，極氪7X也不一定比Model Y便宜。
▲極氪7X售價
此外，極氪還推出增換購權(quán)益：極氪新車首任車主購買7X可抵扣1.5萬尾款，該權(quán)益3年有效。此前因為2025款001的上市，業(yè)內(nèi)流傳出了“極氪背刺老車主”風(fēng)波。此舉也可能是為了安撫極氪老用戶。
并且更重要的是，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧宣布，極氪7X今晚下單，最快今晚可提車。
▲極氪7X最快今晚提車
但同樣值得注意的是，極氪7X也闖進了一個非常卷的賽道中，僅最近一段時間就有蔚來子品牌樂道L60、智界R7、阿維塔07和智己LS6等車型，更甚至還要面對這一領(lǐng)域的大魔王特斯拉Model Y。
▲極氪7X對標車型舉例（從上到下依次是極氪7X、特斯拉Model Y、智界R7、小鵬G6）
可以說，想要從這一賽道殺出來，并不容易。樂道在昨晚通過租賃電池的形式將L60的入手價格拉到了15萬以下，并收獲了不少的訂單。
而智界R7、阿維塔07和智己LS6也都還在觀望。前有蔚來舉起價格的屠刀，后有后來者坐等出招，極氪7X處在一個非常尷尬的時間點。所以從這點來看，留給極氪7X的仗并不好打。
01 直指Model Y ，發(fā)布就交付
發(fā)布會一開始，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧就把槍口直接瞄準了特斯拉Model Y以及Model Y的跟隨者。
▲吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧
他認為溜背的SUV雖然降低了風(fēng)阻，但是在一定程度上犧牲了SUV的空間。為此，極氪沒有采用溜背的造型，而是回歸了傳統(tǒng)的SUV造型。
至于為什么這么做，安聰慧將愿意歸結(jié)為極氪的三電技術(shù)和空氣動力學(xué)，在7X這款車上，全棧配備了800V高壓系統(tǒng)、800V超快充電池、800V超快充網(wǎng)絡(luò)。
▲極氪搭載三個800全生態(tài)解決方案
同時，性能也是純電SUV的優(yōu)勢之一，極氪7X的最大馬力為645匹，零百加速為3.8秒。車輛的底盤也并未采用低趴的造型，標準版離地間隙為197毫米，空懸版本的離地間隙為230毫米。
通過這樣的設(shè)計，車輛既能在城市使用，也能夠在野外使用。
在發(fā)布會過程中，安聰慧也暗暗的點到了小米汽車，也在防曬方面做了很多的設(shè)計，并且和小米一樣在中控屏下方做了一排實體按鍵。不過小米汽車的這排按鍵需要選裝，安聰慧則在現(xiàn)場表示，全部標配，無需選裝。
而繼昨晚蔚來第二品牌樂道汽車賣配件之后，極氪也在發(fā)布會上賣起了套件，把舒適配置分成了兩個套裝，不同車型都可以選配。
▲極氪發(fā)布會現(xiàn)場賣套件
有意思的是，此前有用戶吐槽極氪出了問題“氪服一下”，而這回極氪7X的用戶再也不用“氪服一下”了，智能座艙方面，極氪7X把8295芯片、AR-HUD以及ZEEKR Sound Pro音響做到了全系標配。
同時，智駕方面的提升也是極氪7X的一大亮點。
在今晚的發(fā)布會上，極氪宣布全國都能用的無圖城市NZP將提前2個月從7X開啟分批推送，高速NZP交付即開通，城市通勤NZP最多可記20條路線。
結(jié)合極氪7X標配的智能駕駛硬件方案來看，極氪7X和最新極氪001中的四個版本都采用了英偉達Orin-X*2芯片，這也能說明極氪對于Mobileye方案開始放松，開始采用英偉達+自主研發(fā)的模式。
▲極氪7X智能駕駛硬件配置
這也是之前傳出2025款001“背刺老車主”風(fēng)波的主要原因之一：由于距離上次改款不到半年時間，2025款001采用了新的智駕方案，同時維持了原有的價格。
此外，在后續(xù)采訪環(huán)節(jié)，極氪官方也回應(yīng)了產(chǎn)能問題：“明天我們就去杭州做第一批交付，明天全國我們要交付1000臺，這個月應(yīng)該要交3000-4000臺，速度很快，這個月只剩10天了。極氪梅山工廠已經(jīng)開足馬力了，7X和007是共線生產(chǎn)，不存在產(chǎn)能問題?！?/p>
02 新車22.99萬開賣，比Model Y便宜2萬
整體上看，極氪7X也是全面對標Model Y，和樂道L60、智界R7、小鵬G6等車型定位非常接近。
▲極氪7X及其競品車型對比
如果把這四款車放到一起，最直觀的對比還是來自車本身。
四款車對比下來，極氪7X在車身尺寸上更有優(yōu)勢，具體尺寸為4825/1930/1666mm，相對另外四款車更高一些，新車頭部空間或許更有余量。
▲極氪7X車身
并且新車整體尺寸和軸距要比特斯拉Model Y、小鵬G6略勝一籌。
安聰慧表示，現(xiàn)在的純電SUV只會模仿Model Y，而極氪7X放棄溜背造型，不妥協(xié)，還是保持了SUV該有的大空間。
▲極氪7X得房率83.34%
外觀如此，跑起來四款車誰最猛、誰最能跑呢？
極氪7X提供單/雙兩種電機動力可選，前者最大功率為310kW；后者前后電機最大功率分別為165kW和310kW，峰值功率為475kW，最大扭矩為710N·m，在這五款車中表現(xiàn)較為突出。
同時極氪7X零百加速最好表現(xiàn)為3.8s，而樂道L60零百加速為4.6s，小鵬G6零百加速最好成績?yōu)?.9s，和這兩款車相比，極氪7X無疑加速能力更猛一些，而特斯拉Model Y零百加速最好成績?yōu)?.7s，雙方可以說是十分接近。
新車在續(xù)航方面，可以說是對Model Y做到了精準打擊。
極氪7X配備75kWh、100kWh兩種電池包，能夠?qū)崿F(xiàn)最大續(xù)航里程為780km，續(xù)航已經(jīng)超過特斯拉Model Y、小鵬G6。
而智界R7最大續(xù)航里程為802km，搭載超長續(xù)航電池包的樂道L60能實現(xiàn)1000+km續(xù)航里程。與這兩家相比，極氪7X的續(xù)航還有進步空間。
而作為體現(xiàn)車輛智能化水平的重要參考，智能座艙和智能駕駛也成為用戶購車重要因素。
智能座艙方面，極氪7X搭載36英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、13.02英寸儀表、16英寸3.5K Mini-LED中控屏等配置，在這幾款車中表現(xiàn)也可圈可點。
▲極氪7X艙內(nèi)配置
智能駕駛方面，極氪7X搭載全棧自研高階智能駕駛輔助浩瀚智駕2.0，全系標配激光雷達和雙Orin-X智駕芯片。
而樂道L60、特斯拉Model Y則采用的視覺方案，并未搭載激光雷達。
當然，最重要的決定項還是價格。
極氪7X 22.99萬的起售價直接比Model Y 24.99萬元的起售價便宜2萬元。
整體上看，在一眾對標車型中，極氪7X多項性能參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異，要比Model Y在車身尺寸、續(xù)航里程方面略勝一籌，疊加價格優(yōu)惠，競爭力還是比較強的。
同時對比下來，新車在零百加速能力、最高車速等方面還有提升的空間。
雖然極氪又發(fā)一款新車，但9月之前國內(nèi)新能源競爭已經(jīng)非常激烈了，而本月智界R7、樂道L60等全面對標Model Y的車型爭先上市，面臨的市場環(huán)境更加復(fù)雜，極氪還需要接受市場的考驗。
03 日均近3000人下單，極氪爭搶市場
值得注意的是，安聰慧在發(fā)布會剛開始就先曬了下訂單：自從成都車展開始預(yù)售以來，短短20天的時間，極氪7X的訂單數(shù)量超過5.8萬臺，平均每天都有2900人下單。
▲極氪7X訂單情況
就在昨天的極氪7X媒體品鑒會上，極氪官方也宣布，自成都車展開啟預(yù)訂以來，一周時間極氪7X訂單就已突破2萬輛。
可見雖然還未正式上市，新車已經(jīng)備受市場矚目。
雖然極氪在8月份因為“背刺”老車主引發(fā)了爭議，但是交付成績可圈可點，8月賣車1.8萬臺，同比增長46%，環(huán)比增長15%。
▲極氪汽車8月銷量
今年1-8月，極氪共交付12.15萬輛汽車，同比增長81%，用安聰慧的話來說，“今年前8個月，市面上每銷售三臺800V平臺車型，就有一臺是極氪”。
雖然對比去年，極氪今年前8個月呈現(xiàn)出極大增長態(tài)勢，但也僅實現(xiàn)年銷目標不到6成。
而極氪在本月也將積極亮出自己的殺手锏，極氪7X 22.99萬起售，大概率也想通過7X沖一波銷量，能否在年底迎來小高峰就看新車表現(xiàn)了。
04.結(jié)語：誰才能真正成為Model Y殺手？
很顯然，這場發(fā)布會的競爭對手也很明顯，正是這一市場的扛把子特斯拉Model Y。事實上，不只是極氪7X，最近半個月發(fā)布的所有車型幾乎都瞄準了Model Y。
各大車企瞄準Model Y的原因也很簡單，一方面Model Y已經(jīng)走到了改款前夕，產(chǎn)品力的優(yōu)勢正在降低，各大車企都想要趁著這一時間點來狙擊Model Y。
另一方面，Model Y作為五座SUV市場的龍頭老大，自然也成為了所有車企的目標。
不過，在此前很多年里，Model Y已經(jīng)經(jīng)受了多款車型的挑戰(zhàn)，至今仍然非常穩(wěn)健，這一次是否有會有改觀，還很難預(yù)測。
能不能真正成為Model Y殺手，不單是極氪7X的課題，也將會接下來好幾款車共同的課題。