界面新聞?dòng)浾?| 宋逸霆

9月10日，高位股繼續(xù)退潮，科森科技（603626.SH）、金龍汽車（600686.SH）、大眾交通（600611.SH）、偉時(shí)電子（605218.SH）等多只前期強(qiáng)勢股競價(jià)一字跌停，深圳華強(qiáng)（000062.SZ）、老百姓（603883.SH）開盤后迅速跳水封死跌停，*ST景峰（000908.SZ）全天震蕩走低尾盤封死跌停。

作手新一、呼家樓“悶殺”科森科技

前期10連板的折疊屏龍頭科森科技9月9日天地板，9月10日一字跌停，截至收盤，跌停板上仍有超65萬手封單，封單金額超7.05億元。公司于9月6日盤后發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告，針對折疊屏概念股，公司再次提醒，公司的折疊屏鉸鏈組裝業(yè)務(wù)客戶單一，目前公司通過外購結(jié)構(gòu)件用于折疊屏手機(jī)鉸鏈的組裝。截至9月6日，2024年度尚未形成營收。公司預(yù)計(jì)該業(yè)務(wù)年內(nèi)產(chǎn)生的收入占2024年度營業(yè)收入的比例不到1%，對公司2024年度整體營收貢獻(xiàn)有限。針對固態(tài)電池概念股，公司再次提醒，公司不生產(chǎn)固態(tài)電池產(chǎn)品。科森科技同時(shí)提示投資者稱，公司2024年上半年凈虧1.61億元，處于虧損狀態(tài)。公司預(yù)計(jì)2024年度虧損，目前股票價(jià)格已經(jīng)嚴(yán)重背離公司基本面，存在過度非理性炒作風(fēng)險(xiǎn)。界面新聞注意到，此前科森科技已就公司股價(jià)異常波動(dòng)給予投資者充分提示，8月27日至9月6日，已多次發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告。

科森科技9月9日龍虎榜顯示，游資作手新一所在席位國泰君安證券股份有限公司南京太平南路證券營業(yè)部出現(xiàn)在賣一席位，賣出6235.57萬元。其中，大多是在漲停板上賣的，于漲停板上成交3646萬元。作手新一最早現(xiàn)身于8月27日的三日榜，該榜顯示，其在連續(xù)三個(gè)交易日買入1899.12萬元科森科技股票。作手新一于8月28日加倉701.1萬元，出現(xiàn)在買五席位。

9月9日與作手新一一同砸盤的是游資呼家樓所在席位——中信建投證券股份有限公司北京廣渠門內(nèi)大街證券營業(yè)部。呼家樓籌碼也大多是在漲停出的，漲停板上成交1580萬元。界面新聞發(fā)現(xiàn)，呼家樓在8月27日的三日榜中就有出現(xiàn)，并于8月28日加倉。其于9月4日出現(xiàn)在賣四席位，出了3000萬元出頭的貨。

反觀買入席位，買一到買五中，“拉薩天團(tuán)散戶大本營”占據(jù)了其中四席。其中買一買二席位均有超一半的籌碼在0軸上方購入，兩家席位合計(jì)有4264萬元在漲停板上成交。這意味著這些籌碼當(dāng)天就要面對-18%的虧損，加上9月10的一字跌停，已然虧損超26%。

桑田路、鼓樓南路摁大眾交通核按鈕

9月9日剛經(jīng)歷過“1分鐘天地板”的大眾交通9月10日一字跌停。截至收盤，跌停板上有近257萬手封單，合計(jì)約23.81億元籌碼。而大眾交通之前借助智能駕駛概念一飛沖天，于7月9日至8月5日短短21個(gè)交易日大漲303.6%，公司股票于9月5日開啟二波行情，9月5日開盤后快速拉升封板，并于9月6日一字漲停。9月9日9點(diǎn)20分前，大眾交通板上還有超80萬手封單，但9點(diǎn)25分集合競價(jià)板上成交了41.27萬手，成交額5.19億元。公司股票于1分鐘內(nèi)直線跳水跌停，9點(diǎn)31分成交84.98萬手，成交額10.39億元。

在9月6日公司股票二連板后，大眾交通盤后披露了異動(dòng)公告，公司表示，關(guān)注到近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車受市場關(guān)注度較高，該模式目前尚處于實(shí)驗(yàn)階段，對公司基本不產(chǎn)生收入，未來業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢尚存在不確定性，短期內(nèi)對公司經(jīng)營活動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生重大影響。

大眾交通9月9日龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，將大眾交通核按鈕的主要是桑田路、鼓樓南路兩家游資。9月9日，國盛證券有限責(zé)任公司寧波桑田路證券營業(yè)部以及國泰君安證券股份有限公司泰州鼓樓南路證券營業(yè)部分別處于賣一賣二席位，分別賣出8960.52萬元、8707.71萬元。通過分時(shí)賣點(diǎn)圖得知，二者均是開盤后掛單賣出，而非在競價(jià)板上出貨。

而在買入席位中，“拉薩天團(tuán)散戶大本營”再度占據(jù)了五席中的四席，且絕大多數(shù)均為漲停板上或附近購入。截至今日，也同樣虧損超26%。界面新聞采訪了某位9月9日競價(jià)打板大眾交通的散戶，對方表示：“碰到這種事只能自認(rèn)倒霉，昨天晚上已經(jīng)掛好隔夜單了，但是根本排不出去。”

桑田路、方新俠出貨金龍汽車

同樣隸屬于智能駕駛板塊的龍頭之一——金龍汽車9月9日低開后迅速跳水跌停，9月10日繼續(xù)一字跌停。截至收盤，跌停板上有超53萬手封單，合計(jì)約6.27億元籌碼。金龍汽車于7月10日至8月15日中的27個(gè)交易日大漲171.1%。公司股票于9月5日漲停，并于9月6日高開拉升至漲停后炸板。

金龍汽車9月5日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司生產(chǎn)并銷售無人駕駛客車，公司現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)以需人員駕駛的普通客車為主，無人駕駛客車2023年的銷售收入占公司營業(yè)收入比例不超過0.3%，占比極小，且自2017年相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)投產(chǎn)至今，銷售規(guī)模始終未出現(xiàn)較大變化。無人駕駛客車市場目前總體尚處于探索階段，尚不成熟。

界面新聞?dòng)^察金龍汽車龍虎榜，發(fā)現(xiàn)9月5日龍虎榜中，方新俠所在的中信證券股份有限公司西安朱雀大街證券營業(yè)部以及桑田路所在的國盛證券有限責(zé)任公司寧波桑田路證券營業(yè)部分別處于買二、買三席位，分別買入4727.05萬元、3387.65萬元。其中，方新俠于9月6日清倉出貨，賣出5270萬元，桑田路選擇做T，買入3333萬元并賣出3650萬元。與此同時(shí)，“拉薩天團(tuán)散戶大本營”9月6日再度占據(jù)買一至買五中的三個(gè)席位，合計(jì)買入1.06億元。

桑田路砸盤深圳華強(qiáng)

先前走出17天16板的華為海思概念股深圳華強(qiáng)于9月9日高開低走封死跌停，當(dāng)天換手率達(dá)8.64%，成交額35.12億元。9月10日，公司股票再度大幅低開后跌停，截至收盤，跌停板上仍有6.22萬手封單，合計(jì)約2.09億元籌碼。深圳華強(qiáng)證券部工作人員9月9日回應(yīng)投資者稱：“公司股價(jià)受很多因素影響，證券部不清楚今日跌停原因。”對于華為近期發(fā)布的三折疊手機(jī)，該工作人員表示：“深圳華強(qiáng)并不代理手機(jī)銷售。”

深圳華強(qiáng)先前于8月21日在深交所互動(dòng)易上表示，公司是海思主要授權(quán)代理商之一，將參加海思全聯(lián)接大會(huì)。且為了做好海思產(chǎn)品的推廣，公司將定向邀請客戶共同參加該次大會(huì)。這一回復(fù)使得當(dāng)時(shí)已經(jīng)5連板的深圳華強(qiáng)繼續(xù)走牛，成為市場的焦點(diǎn)。

觀察深圳華強(qiáng)9月9日龍虎榜，可發(fā)現(xiàn)知名游資寧波桑田路所在席位——國盛證券有限責(zé)任公司寧波桑田路證券營業(yè)部處于賣五席位，當(dāng)天買入983.82萬元并賣出4311.73萬元。雖然賣出總價(jià)排名第五，但是桑田路的砸盤卻是深圳華強(qiáng)9月9日跌停的關(guān)鍵因素。細(xì)看分時(shí)成交數(shù)據(jù)，即可發(fā)現(xiàn)，賣一席位的中信建投證券股份有限公司廣州黃埔東路證券營業(yè)部雖然賣出了1.22億元，賣二席位的深股通專用也賣出了5975.37萬元，但是二者基本都在跌停板附近成交。而寧波桑田路雖然賣出的沒有前四名多，但是其于開盤后以43.07元/股的均價(jià)賣出了3543手深圳華強(qiáng)股票，合計(jì)1526萬元，直接導(dǎo)致了公司股票的大幅跳水。反觀買入前五席位，全部都由“拉薩天團(tuán)散戶大本營”占領(lǐng)，五家席位合計(jì)凈買入5551.36萬元。