界面新聞記者 | 莊鍵

“在換電站方面的規(guī)劃，寧德時代目標是要達到1萬座。短期來看，2027年的目標是3000座?！?月1日舉行的世界動力電池大會上，寧德時代(300750.SZ)首席技術(shù)官(CTO)高煥透露上述信息。

根據(jù)他在現(xiàn)場展示的PPT，2025年，寧德時代的換電站建設(shè)目標是覆蓋超過30座城市，保有量超過500座；2026年覆蓋70座以上城市，換電站保有量超過1500座。

作為參照的是，截至今年8月底，主打換電模式的蔚來汽車所布局的換電站總數(shù)為2495座。

寧德時代在2022年介入換電領(lǐng)域，發(fā)布面向乘用車換電的品牌樂行換電(EVOGO)，同時推出巧克力換電塊技術(shù)，單塊換電塊可以提供200公里左右的續(xù)航。換電用戶可任意選取一到多塊巧克力換電塊，以匹配不同里程的需求。在換電模式下，購車者無需承擔(dān)電池成本，可以降低新能源汽車的購買費用。

截至目前，寧德時代的換電站覆蓋廈門、福州、合肥、貴陽等城市。在最早布局換電站的廈門，其目前已投運12座換電站。

今年以來，寧德時代在換電領(lǐng)域動作頻頻，先是與滴滴成立換電合資公司，合作鋪設(shè)換電站、推廣換電車型。此后，寧德時代又相繼與廣汽埃安、北汽集團達成合作，將共同推動換電車型開發(fā)、換電站區(qū)域合作等業(yè)務(wù)。

高煥稱，巧克力換電塊除了實現(xiàn)1.5分鐘快速換電外，同樣支持1.6C充電。C是指電池充放電的能力倍率，1.6C是指20-30分鐘可以完成新能源汽車充電。巧克力換電塊包括42度電、52度電、56度電和70度電四種電池容量，可覆蓋A級和B級車型。

A級車通常被定義為緊湊型車輛，B級車則被歸類為中型車輛。

在高煥看來，A級車和B級車將是下一階段乘用車新能源滲透率提高的主戰(zhàn)場。上半年，國內(nèi)乘用車的新能源滲透率已經(jīng)達到43.7%，其中A級和B級車型的新能源滲透率分別為31.7%和39.3%，低于其他級別車型。

在上述會議上，高煥還披露了寧德時代麒麟電池和神行電池兩款主打產(chǎn)品的最新版本信息。

寧德時代在今年7月的業(yè)績說明會上稱，神行電池和麒麟電池今年開始大規(guī)模放量，年內(nèi)在公司動力電池出貨中占比將達到三到四成，未來兩款電池的出貨比重有望持續(xù)提升。

麒麟電池是寧德時代2022年發(fā)布的高端電池品牌，主打電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，為第三代CTP(Cell To Pack)技術(shù)。CTP即無模組動力電池包，技術(shù)亮點是跳過模組，直接將電芯集成為電池包，從而大幅提高電池的能量密度，提升新能源汽車的續(xù)航里程。

根據(jù)高煥披露的信息，麒麟電池目前包括超充、長續(xù)航、全能和超級功率四個版本。

其中超充版可實現(xiàn)充電12分鐘續(xù)航500公里，已搭載于極氪、阿維塔、小米以及理想旗下的車型；長續(xù)航版采用高能量密度化學(xué)體系(9系三元正極材料)，去年已搭載于極氪001車型，續(xù)航里程為1000公里；麒麟電池全能版在今年對外發(fā)布，首發(fā)小米SU7 MAX車型，可實現(xiàn)15鐘補能500公里，且續(xù)航里程超過800公里；超級功率版本已搭載在8月發(fā)布的小米SU7 Ultra車型上，放電功率達到了1300千瓦，可以實現(xiàn)兩秒以內(nèi)的零百加速，即從靜止狀態(tài)加速到每小時百公里用時兩秒。

高煥透露，神行電池目前也衍生出包括神行PLUS、長壽命和全能版在內(nèi)的三個版本。

神行電池是寧德時代在去年8月發(fā)布的高性價比電池，為全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池。今年4月，寧德時代將其升級為神行PLUS，可以實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航，同時具備10分鐘充電600公里的4C超充能力。

神行電池長壽命版主打10年或100萬公里的電池壽命質(zhì)保，主要針對15萬元級別的運營車型。神行電池全能系列的續(xù)航里程為800公里，15分鐘補能500公里，已在今年3月首發(fā)搭載小米SU7 Pro車型。