界面新聞記者 | 高菁
“在2040年之前實現(xiàn)全價值鏈凈零排放?！?/span>這是全球最大商用車制造商之一的沃爾沃集團，反復強調(diào)的一項目標。
沃爾沃集團成立于1927年，為瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，目前業(yè)務涵蓋卡車、客車、建筑設備、船舶和工業(yè)應用驅(qū)動系統(tǒng)的制造與服務。
沃爾沃集團在全球18個國家設有生產(chǎn)基地，并在190個市場從事經(jīng)營活動，雇員約10萬人。
為實現(xiàn)凈零排放目標，沃爾沃集團提出了三大解決方案：電池電動解決方案、燃料電池電動解決方案以及使用可再生燃料的內(nèi)燃機。
“其中，最核心的點無疑是電動化?！比涨?，沃爾沃集團卡車技術部項目和產(chǎn)品戰(zhàn)略辦公室高級副總裁Johan Lunden在接受界面新聞等媒體群訪時表示。
去年全年，沃爾沃集團全電動車輛和機器交付量同比增長128%，達到4996輛。其全部已售出產(chǎn)品的溫室氣體排放量較2019年降低17.6%。
國際能源署(下稱IEA)數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球電動卡車的銷量同比增長35%，達5.4萬輛。據(jù)IEA預計，由于歐美等地強有力的政策支持，預計全球電動卡車的銷量將繼續(xù)增長。
目前，沃爾沃卡車的主要電池供應商為韓國的三星SDI。韓國研究機構SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，三星SDI上半年裝車量達16.4 GWh，占據(jù)全球4.5%的市場，排名全球動力電池裝車量榜單第六位。中國的寧德時代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)則分別以37.8%、15.8%的市占率位居榜單前二位。
沃爾沃集團同時在計劃建設自己的電池生產(chǎn)工廠。
2022年，沃爾沃集團宣布啟動在瑞典瑪麗斯塔德建立大型電池生產(chǎn)工廠，所產(chǎn)電池將專門為商用車應用設計，支持電動卡車、公共汽車、建筑設備和其他不同應用的電動傳動系統(tǒng)在全球的普及。
Johan指出，由于環(huán)保批準等方面的原因，該工廠建設進程的推進較為緩慢，目前已開始破土動工，預計將于2029年全面投產(chǎn)。
他表示，瑞典電池廠的建設主要出于本地化的考慮，在總裝廠附近設立電池工廠，能夠使得物流效率顯著提升。同時也能夠確保未來電池的生產(chǎn)可以盡可能使用清潔能源，從而降低產(chǎn)品價值鏈上的碳排放。
此外，沃爾沃集團還在去年年底宣布收購美國電動大巴制造商及電池制造商Proterra的電池系統(tǒng)部門業(yè)務。收購的資產(chǎn)包括位于美國加利福尼亞州的電池模塊和電池組開發(fā)中心以及位于南卡羅來納州的組裝工廠。
Johan稱，收購Proterra一方面是為了應對美國卡車新能源化的發(fā)展。另外一方面，在很大程度上是為了應對美國《通脹削減法案》，以確保公司產(chǎn)品在美國市場的競爭力。
Johan同時表示，沃爾沃集團與三星SDI的長期合作伙伴關系仍將持續(xù)下去，“瑞典新工廠以及美國電池工廠主要是為了確保集團能夠有更為長久的電池供應。”
除電池廠外，充電網(wǎng)絡的建設也是實現(xiàn)電動化的另一核心要素。
“充電網(wǎng)絡的建設應與電動卡車市場拓展的速度保持一致，客戶在購車時就不會讓沒有充電樁而成為購車門檻。”沃爾沃集團首席可持續(xù)發(fā)展官Karin Svensson表示。
沃爾沃集團在2021年宣布，與戴姆勒卡車股份公司和傳拓集團簽署協(xié)議，將共同在歐洲建立面向長途運輸重型電動卡車和客車的高性能公共充電網(wǎng)絡。計劃于2027年前，在公路沿線、物流中轉(zhuǎn)站和終端站附近，設立至少1700個高性能綠色能源充電站。
此外，據(jù)Karin介紹，沃爾沃集團還與美國部分加油站達成合作，計劃依附加油站點建立在美國市場的充電網(wǎng)絡。
Karin指出，當前歐洲的充電網(wǎng)絡建設已經(jīng)完成了充電樁選址工作，進入到實質(zhì)搭建的階段。美國充電網(wǎng)絡的建設起步較晚，仍處在選址階段。