界面新聞?dòng)浾?| 白帆
8月21日，中通快遞（開(kāi)曼）有限公司（下稱(chēng)“中通快遞”，股票代碼：ZTO.N，2057.HK）發(fā)布公告，2024年上半年公司實(shí)現(xiàn)收入206.86億元人民幣（下同），同比增長(zhǎng)10.5%。但同時(shí)，該公司歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)同比下降4.1%至40.38億元。
快遞業(yè)務(wù)依舊是其核心，2024年上半年中通快遞在該板塊的業(yè)務(wù)收入同比增加10.7%至202.5億元。中通快遞在其財(cái)報(bào)中稱(chēng)，這一增長(zhǎng)主要得益于快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)11.8%、快遞單票價(jià)格保持穩(wěn)定。
中通是一家加盟制快遞公司，其相當(dāng)一部分收入來(lái)自于向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴收取的中轉(zhuǎn)費(fèi)用。上半年，中通這一板塊的收入占其快遞服務(wù)總收入的88.3%。
雖然同為加盟制快遞公司而被歸類(lèi)為“通達(dá)系”快遞公司（包括中通、圓通、韻達(dá)、申通等），但中通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴(lài)梅松卻在此次發(fā)布財(cái)報(bào)期間表示，中通希望在品牌認(rèn)知度和客戶(hù)滿(mǎn)意度跳出“通達(dá)系”，進(jìn)一步擴(kuò)大盈利增長(zhǎng)方面的優(yōu)勢(shì)。
賴(lài)梅松之所以有此言論，主要在于“通達(dá)系”快遞公司在過(guò)去多年以?xún)r(jià)格戰(zhàn)的方式競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)品質(zhì)提升困難，最終導(dǎo)致快遞單票價(jià)格越降越低，“通達(dá)系快遞公司”也被貼上了低價(jià)低質(zhì)電商快遞的標(biāo)簽。而中通作為“霸榜”通達(dá)系的公司，這兩年一直想要找到高價(jià)值商品運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，從而保障利潤(rùn)率的提升。
另一方面，市占率微降也在提醒著中通快遞要做好權(quán)衡。在快遞行業(yè)，市場(chǎng)份額的比拼是常態(tài)，中通通常在“通達(dá)系”中拔得頭籌，市占率穩(wěn)步上升。但在今年第二季度，中通市占率卻出現(xiàn)了下滑。其財(cái)報(bào)顯示，第二季度中通快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到84.5億件，市場(chǎng)份額較去年同期下降2個(gè)百分點(diǎn)至19.6%。
賴(lài)梅松表示，“盡管快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量保持了較快的增長(zhǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，行業(yè)整體承受著較大的壓力?！?/span>他還提到，盡管“產(chǎn)糧區(qū)”（快遞業(yè)務(wù)量比較集中的區(qū)域，如義烏、揭陽(yáng)、廣州等）的價(jià)格震蕩依然激烈，但成本加減法的競(jìng)價(jià)空間已接近底線，快遞行業(yè)整體必須真正從高數(shù)量走向高質(zhì)量。
中通首席財(cái)務(wù)官顏惠萍對(duì)此表示，中通要強(qiáng)化長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，跳出無(wú)效的同質(zhì)化價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。“我們?cè)跈?quán)衡風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇之間不斷摸索進(jìn)步，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)合理的利潤(rùn)水平和價(jià)值最大化。我們重申2024年業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)15%至18%的指引。”顏惠萍說(shuō)。
對(duì)于之后的戰(zhàn)略節(jié)奏，賴(lài)梅松在業(yè)績(jī)會(huì)議上表示，在目標(biāo)保持不變的情況下，中通下半年的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)速度將高于上半年，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，中通將繼續(xù)平衡好業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)跟利潤(rùn)的關(guān)系，放棄部分無(wú)效快遞，將產(chǎn)能與市場(chǎng)份額維持在合理區(qū)間。
營(yíng)業(yè)成本方面，中通快遞2024年上半年的成本為140.63億元人民幣，同比增長(zhǎng)9.1%，毛利潤(rùn)同比增加13.6%至66.23億元，毛利率也由31.1%提升至32%。
從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，截至2024年6月30日，中通擁有96個(gè)分揀中心，約3.1萬(wàn)個(gè)攬/派件網(wǎng)點(diǎn)。
此外，“無(wú)人化”也是中通今年大力推進(jìn)的板塊。今年7月，湖北中通武漢黃陂盤(pán)龍城網(wǎng)點(diǎn)引進(jìn)了8輛無(wú)人快遞車(chē)，快遞包裹從中轉(zhuǎn)網(wǎng)點(diǎn)到社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)輸成本降低了50%，8輛車(chē)每天可以為網(wǎng)點(diǎn)節(jié)省配送成本近2000元。
在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中通在新疆成功完成了大型無(wú)人機(jī)的首次載貨飛行，飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)，飛行距離超500公里。目前，多條新疆線路已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化飛行。