界面新聞記者 | 白帆
2024年上半年,安能物流 (HK.9956)繼續(xù)延續(xù)盈利趨勢,毛利同比增長59%至8.78億元,毛利率同比提升4.5個百分點(diǎn)至16.6%,相較于2022年低谷期6.62%的毛利率,2年時間安能物流毛利率再次創(chuàng)下新高。
安能物流2022年9月開始啟動轉(zhuǎn)型,進(jìn)行了組織架構(gòu)、業(yè)績考核、縮減轉(zhuǎn)運(yùn)中心等諸多調(diào)整方式,方才逐漸扭轉(zhuǎn)此前大幅虧損的局面。也是從改革之后開始,安能物流的盈利能力重啟上升通道。
今年上半年,安能物流零擔(dān)貨運(yùn)總量642萬噸,同比增長20.5%,帶動營收同比增長16.2%至52.89億元。
由于安能物流調(diào)整了貨運(yùn)結(jié)構(gòu),利潤空間更大的小公斤段產(chǎn)品占比顯著上升,同時在單位干線運(yùn)輸成本同比下降6.4%、單位分撥中心成本同比下降23.4%的輔助下,上半年安能物流經(jīng)調(diào)整稅前利潤為5.78億元,同比增長84.1%;經(jīng)調(diào)整凈利潤4.3億元,同比增長82.4%。
安能物流調(diào)整貨物結(jié)構(gòu)的措施仍在持續(xù),并推動業(yè)績進(jìn)一步優(yōu)化。安能物流方面披露,今年二季度,安能物流推出了“3300”產(chǎn)品,并取消了“300公斤內(nèi)特殊區(qū)域加收費(fèi)”的規(guī)定,這一產(chǎn)品策略使一線得以提升網(wǎng)點(diǎn)的競爭力。上述產(chǎn)品推出后,安能物流迷你小票(0-70kg)貨量增長25.6%,小票零擔(dān)(70-300kg)貨量增長19.6%,成為安能物流貨量增長主力,并帶動增值服務(wù)收入和整體毛利的增加。
安能物流首席運(yùn)營官金云在8月16日安能物流2024中期線上業(yè)績發(fā)布會上表示,安能物流在今年5月份推出“3300產(chǎn)品”,主要是考量是3-300公斤段需求空間大,而且大件電商的滲透提升較快,毛利空間高。
為了配合這個產(chǎn)品的推廣,安能物流還提出了全國范圍內(nèi)特殊區(qū)域0加收等優(yōu)惠政策,相關(guān)成本由總部“買單”。金云對此解釋稱,“部分區(qū)域貨量不高,導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)配送成本增加,就產(chǎn)生了加收費(fèi)用,以往的加收費(fèi)用主要由網(wǎng)點(diǎn)或者發(fā)貨客戶來承擔(dān)。安能的‘0加收’政策,所有的加收費(fèi)用由總部支付,相當(dāng)于是直接給網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貼,客戶發(fā)貨成本就隨之降低,對客戶和網(wǎng)點(diǎn)都是正向利好的影響?!?/span>
不過他也提到,這樣的政策優(yōu)惠也會給安能物流帶來一定成本壓力。他分析稱,短期看,單票派送毛利收入會有一定程度的下降,但長期來看,這是有價值的成本犧牲,將帶來服務(wù)品質(zhì)的優(yōu)化,而且未來隨著貨量的增加,派遣成本也會得到稀釋。
實(shí)際上,當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)也在制約快運(yùn)行業(yè)整體貨量的增長,競爭愈發(fā)激烈,價格戰(zhàn)頻出江湖。對此,安能物流董事會聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華認(rèn)為,當(dāng)前的快運(yùn)市打不起“價格戰(zhàn)”,只能打“價值戰(zhàn)” 。
他分析稱,零擔(dān)市場的競爭核心在于成本控制、品質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量提升、穩(wěn)定時效及網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在宏觀整體增速放緩的環(huán)境下,快運(yùn)行業(yè)多數(shù)企業(yè)都會更重視利潤和質(zhì)量的發(fā)展,以提升經(jīng)營效益和資本回報?!皬哪壳暗氖袌銮闆r和競爭格局來看,我們認(rèn)為行業(yè)價格水平會隨地區(qū)、季節(jié)而有所波動?!?/span>秦興華說。
對于今年全年的表現(xiàn),安能物流預(yù)計全年貨量將同比增長15%左右,收入增速預(yù)計與貨量增速基本持平,全年毛利率在16%左右,經(jīng)調(diào)整凈利潤預(yù)計將達(dá)到8億元左右。