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蘋果產(chǎn)能回流,富士康月薪漲至7000多元沖刺生產(chǎn)iPhone16

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蘋果產(chǎn)能回流,富士康月薪漲至7000多元沖刺生產(chǎn)iPhone16

富士康鄭州園區(qū)時薪已經(jīng)上漲至25.5元/小時,富士康杭州園區(qū)時薪則達到28元/小時。

文|IT時報記者 沈毅斌

編輯|錢立富 孫妍

在《IT時報》記者走訪立訊精密昆山園區(qū)一個月后,8月中旬,立訊精密昆山園區(qū)再次上調(diào)200元入職獎勵,達到5500元。這也意味著iPhone16系列新品進入量產(chǎn)沖刺階段。

近日,作為蘋果代工“一哥”的富士康同樣開始漲薪招工,有媒體報道富士康鄭州科技園區(qū)兩周時間招了5萬人。對此,《IT時報》記者采訪鄭州、成都、杭州等地富士康園區(qū)招工中介和直招員工后得知,富士康鄭州園區(qū)時薪已經(jīng)上漲至25.5元/小時,富士康杭州園區(qū)時薪則達到28元/小時。有直招員工表示,每天來應(yīng)聘的多達上百人,先通過線上報名,再到現(xiàn)場面試。

國內(nèi)代工廠火熱的招工現(xiàn)象是蘋果產(chǎn)能回流的體現(xiàn)。去年在印度組裝的iPhone15因良率低,“迫使”庫克來到中國重新調(diào)整供應(yīng)鏈。如今,富士康、立訊精密、比亞迪等都加入iPhone16系列新品的生產(chǎn)大軍。

最高28元/小時

“現(xiàn)在是時薪最高的時候,還有內(nèi)推資源,我就進來了?!蔽挥诔啥嫉娜厝兀ɑ└嬖V《IT時報》記者,她今年剛畢業(yè),前段時間出去旅游花了不少錢,所以現(xiàn)在選擇進廠。

富士康成都園區(qū)業(yè)成部門的工資模式為“崗位工資+小時補貼”,其中,崗位工資為2300~2600元,小時補貼8月開始上漲至9元/小時,做六休一,每天需要工作10~12小時。

蓉蓉向記者算了一筆賬,一個月工作26天,每天10小時,便是2340元,加上基礎(chǔ)崗位工資約5000元,還有延時1.5倍加班費、8元/晚的夜班津貼、每月1000元左右的入職獎勵以及高溫補貼等費用,每月到手6500~7000元。

類似蓉蓉這樣的小時工遍布全國富士康園區(qū),不同城市時薪雖有所差別,但無一例外,最近都在上漲。

在富士康眾多園區(qū)中,鄭州園區(qū)規(guī)模最大、員工數(shù)量最多,2023年開始員工規(guī)模穩(wěn)定在20萬人左右。據(jù)媒體報道,2023年,富士康鄭州園區(qū)產(chǎn)值再創(chuàng)新高,實現(xiàn)“十二連增”,助推鄭州新鄭綜合保稅區(qū)外貿(mào)進出口規(guī)模躍居全國第一。

為了能滿足蘋果量產(chǎn)需求,富士康鄭州園區(qū)在官方招聘公眾號上掛出“全年最高價”招聘標語。記者從富士康鄭州園區(qū)中介李慧(化名)口中得知,進入8月以來,加班多起來,每天工作10小時已成常態(tài)。工資方面,鄭州園區(qū)采取返費模式和小時模式,返費模式下員工在職滿90天便可獲得最高7500元返費,小時模式最高時薪為25.5元/小時。“政策每天都在變,要趁著旺季價高的時候加入?!崩罨壅f。

不過,鄭州園區(qū)時薪并非最高,富士康杭州園區(qū)直招人士阿遠(化名)告訴記者,杭州園區(qū)小時工最高時薪已經(jīng)達到28元/小時,且仍有上漲空間,正式工的底薪也高于其他園區(qū),達2690元,小時工最高能拿7500元/月,正式工最高能拿7200元/月。在高薪驅(qū)動下,每天有上百人前往面試。阿遠還表示,現(xiàn)在生產(chǎn)iPhone16,新進員工不會分到其他產(chǎn)品線,但質(zhì)檢、包裝、組裝等崗位隨機分配。

產(chǎn)業(yè)鏈迎來“春天”

目前看來,蘋果產(chǎn)線轉(zhuǎn)移之路走得并不順暢。iPhone 15系列上市之后,有報道稱從印度生產(chǎn)線出來的蘋果手機零部件僅約50%質(zhì)量合格,同時存在大腸桿菌超標等問題,遠低于蘋果“零缺陷”的標準。一些視頻博主還在社交平臺上發(fā)布了iPhone 15手機拆解視頻,揭示主板有明顯指紋、攝像頭內(nèi)有灰塵等問題。

張國斌告訴《IT時報》記者,從優(yōu)勢來看,人口眾多的印度擁有巨大的市場潛力和消費需求,便宜的勞動力可以幫助蘋果降低生產(chǎn)成本,人口紅利也是蘋果選擇印度的原因所在。但基礎(chǔ)設(shè)施不足、生產(chǎn)線不成熟,加上衛(wèi)生環(huán)境差、高溫缺電停工等問題,都會影響蘋果手機的產(chǎn)能、品質(zhì),乃至品牌口碑,“iPhone16訂單回流是蘋果不得不做出的選擇?!?/p>

公開報道顯示,目前蘋果有超95%的產(chǎn)品仍在中國制造組裝。對蘋果而言,張國斌認為,雖然中國勞動力成本高出東南亞等國,但憑借更完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套、更佳的營商環(huán)境、更完備的基礎(chǔ)設(shè)施等優(yōu)勢,可以讓蘋果品質(zhì)、口碑等重回“零缺陷”,中國依舊是全球最適合制造業(yè)發(fā)展的國家。

對于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈而言,回流自然是利好。除了富士康和立訊精密這兩家企業(yè),比亞迪也成為蘋果的代工企業(yè)。財報顯示,2023年,比亞迪手機部件、組裝及其他產(chǎn)品實現(xiàn)營收1185.77億元,同比增長20%,在總營收中占比為19.69%。

富士康的“跨界”

在新能源領(lǐng)域風(fēng)生水起的比亞迪,承接蘋果代工業(yè)務(wù),一直為蘋果代工的富士康,則準備進入新能源汽車領(lǐng)域。

7月22日,河南省政府與富士康簽署加快推進新事業(yè)項目戰(zhàn)略合作協(xié)議,一方面是聚焦富士康“3+3”戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)化落地,即“電動車、數(shù)字健康、機器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新世代移動通信”三項新技術(shù)領(lǐng)域;另一方面是河南省政府支持富士康在鄭州投資建設(shè)新事業(yè)總部大樓。

據(jù)媒體報道,今年7月末,富士康董事長劉揚偉在鄭州逗留了4天,重點參觀了和富士康汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的鄭州國際陸港。

實際上早在2021年,富士康就打起了新能源車的“算盤”。2021年,富士康一口氣發(fā)布了三款與裕隆合作開發(fā)的電動汽車,命名為Model C、Model E與Model T,車型類別分別為SUV、轎車和巴士。2022年,富士康又推出兩款車型,跨界SUV Model B和皮卡電動車Model V。

不過,這并不意味著“富士康牌”汽車要上市,實際上,富士康是在向車企銷售自家MIH純電平臺,以及一整套從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)代工方案。根據(jù)劉揚偉此前公布的計劃,2025年~2027年,富士康將為全球10%的電動車供應(yīng)零部件或提供服務(wù)。

排版/ 季嘉穎

圖片/ IT時報 富士康 采訪對象 

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

富士康

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蘋果產(chǎn)能回流,富士康月薪漲至7000多元沖刺生產(chǎn)iPhone16

富士康鄭州園區(qū)時薪已經(jīng)上漲至25.5元/小時,富士康杭州園區(qū)時薪則達到28元/小時。

文|IT時報記者 沈毅斌

編輯|錢立富 孫妍

在《IT時報》記者走訪立訊精密昆山園區(qū)一個月后,8月中旬,立訊精密昆山園區(qū)再次上調(diào)200元入職獎勵,達到5500元。這也意味著iPhone16系列新品進入量產(chǎn)沖刺階段。

近日,作為蘋果代工“一哥”的富士康同樣開始漲薪招工,有媒體報道富士康鄭州科技園區(qū)兩周時間招了5萬人。對此,《IT時報》記者采訪鄭州、成都、杭州等地富士康園區(qū)招工中介和直招員工后得知,富士康鄭州園區(qū)時薪已經(jīng)上漲至25.5元/小時,富士康杭州園區(qū)時薪則達到28元/小時。有直招員工表示,每天來應(yīng)聘的多達上百人,先通過線上報名,再到現(xiàn)場面試。

國內(nèi)代工廠火熱的招工現(xiàn)象是蘋果產(chǎn)能回流的體現(xiàn)。去年在印度組裝的iPhone15因良率低,“迫使”庫克來到中國重新調(diào)整供應(yīng)鏈。如今,富士康、立訊精密、比亞迪等都加入iPhone16系列新品的生產(chǎn)大軍。

最高28元/小時

“現(xiàn)在是時薪最高的時候,還有內(nèi)推資源,我就進來了?!蔽挥诔啥嫉娜厝兀ɑ└嬖V《IT時報》記者,她今年剛畢業(yè),前段時間出去旅游花了不少錢,所以現(xiàn)在選擇進廠。

富士康成都園區(qū)業(yè)成部門的工資模式為“崗位工資+小時補貼”,其中,崗位工資為2300~2600元,小時補貼8月開始上漲至9元/小時,做六休一,每天需要工作10~12小時。

蓉蓉向記者算了一筆賬,一個月工作26天,每天10小時,便是2340元,加上基礎(chǔ)崗位工資約5000元,還有延時1.5倍加班費、8元/晚的夜班津貼、每月1000元左右的入職獎勵以及高溫補貼等費用,每月到手6500~7000元。

類似蓉蓉這樣的小時工遍布全國富士康園區(qū),不同城市時薪雖有所差別,但無一例外,最近都在上漲。

在富士康眾多園區(qū)中,鄭州園區(qū)規(guī)模最大、員工數(shù)量最多,2023年開始員工規(guī)模穩(wěn)定在20萬人左右。據(jù)媒體報道,2023年,富士康鄭州園區(qū)產(chǎn)值再創(chuàng)新高,實現(xiàn)“十二連增”,助推鄭州新鄭綜合保稅區(qū)外貿(mào)進出口規(guī)模躍居全國第一。

為了能滿足蘋果量產(chǎn)需求,富士康鄭州園區(qū)在官方招聘公眾號上掛出“全年最高價”招聘標語。記者從富士康鄭州園區(qū)中介李慧(化名)口中得知,進入8月以來,加班多起來,每天工作10小時已成常態(tài)。工資方面,鄭州園區(qū)采取返費模式和小時模式,返費模式下員工在職滿90天便可獲得最高7500元返費,小時模式最高時薪為25.5元/小時。“政策每天都在變,要趁著旺季價高的時候加入?!崩罨壅f。

不過,鄭州園區(qū)時薪并非最高,富士康杭州園區(qū)直招人士阿遠(化名)告訴記者,杭州園區(qū)小時工最高時薪已經(jīng)達到28元/小時,且仍有上漲空間,正式工的底薪也高于其他園區(qū),達2690元,小時工最高能拿7500元/月,正式工最高能拿7200元/月。在高薪驅(qū)動下,每天有上百人前往面試。阿遠還表示,現(xiàn)在生產(chǎn)iPhone16,新進員工不會分到其他產(chǎn)品線,但質(zhì)檢、包裝、組裝等崗位隨機分配。

產(chǎn)業(yè)鏈迎來“春天”

目前看來,蘋果產(chǎn)線轉(zhuǎn)移之路走得并不順暢。iPhone 15系列上市之后,有報道稱從印度生產(chǎn)線出來的蘋果手機零部件僅約50%質(zhì)量合格,同時存在大腸桿菌超標等問題,遠低于蘋果“零缺陷”的標準。一些視頻博主還在社交平臺上發(fā)布了iPhone 15手機拆解視頻,揭示主板有明顯指紋、攝像頭內(nèi)有灰塵等問題。

張國斌告訴《IT時報》記者,從優(yōu)勢來看,人口眾多的印度擁有巨大的市場潛力和消費需求,便宜的勞動力可以幫助蘋果降低生產(chǎn)成本,人口紅利也是蘋果選擇印度的原因所在。但基礎(chǔ)設(shè)施不足、生產(chǎn)線不成熟,加上衛(wèi)生環(huán)境差、高溫缺電停工等問題,都會影響蘋果手機的產(chǎn)能、品質(zhì),乃至品牌口碑,“iPhone16訂單回流是蘋果不得不做出的選擇?!?/p>

公開報道顯示,目前蘋果有超95%的產(chǎn)品仍在中國制造組裝。對蘋果而言,張國斌認為,雖然中國勞動力成本高出東南亞等國,但憑借更完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套、更佳的營商環(huán)境、更完備的基礎(chǔ)設(shè)施等優(yōu)勢,可以讓蘋果品質(zhì)、口碑等重回“零缺陷”,中國依舊是全球最適合制造業(yè)發(fā)展的國家。

對于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈而言,回流自然是利好。除了富士康和立訊精密這兩家企業(yè),比亞迪也成為蘋果的代工企業(yè)。財報顯示,2023年,比亞迪手機部件、組裝及其他產(chǎn)品實現(xiàn)營收1185.77億元,同比增長20%,在總營收中占比為19.69%。

富士康的“跨界”

在新能源領(lǐng)域風(fēng)生水起的比亞迪,承接蘋果代工業(yè)務(wù),一直為蘋果代工的富士康,則準備進入新能源汽車領(lǐng)域。

7月22日,河南省政府與富士康簽署加快推進新事業(yè)項目戰(zhàn)略合作協(xié)議,一方面是聚焦富士康“3+3”戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)化落地,即“電動車、數(shù)字健康、機器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新世代移動通信”三項新技術(shù)領(lǐng)域;另一方面是河南省政府支持富士康在鄭州投資建設(shè)新事業(yè)總部大樓。

據(jù)媒體報道,今年7月末,富士康董事長劉揚偉在鄭州逗留了4天,重點參觀了和富士康汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的鄭州國際陸港。

實際上早在2021年,富士康就打起了新能源車的“算盤”。2021年,富士康一口氣發(fā)布了三款與裕隆合作開發(fā)的電動汽車,命名為Model C、Model E與Model T,車型類別分別為SUV、轎車和巴士。2022年,富士康又推出兩款車型,跨界SUV Model B和皮卡電動車Model V。

不過,這并不意味著“富士康牌”汽車要上市,實際上,富士康是在向車企銷售自家MIH純電平臺,以及一整套從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)代工方案。根據(jù)劉揚偉此前公布的計劃,2025年~2027年,富士康將為全球10%的電動車供應(yīng)零部件或提供服務(wù)。

排版/ 季嘉穎

圖片/ IT時報 富士康 采訪對象 

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