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巴西空難致61人遇難,涉事機(jī)型ATR-72曾被質(zhì)疑動(dòng)力不足

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巴西空難致61人遇難,涉事機(jī)型ATR-72曾被質(zhì)疑動(dòng)力不足

包括57名乘客和4名機(jī)組人員,未發(fā)現(xiàn)有中國(guó)乘客。

創(chuàng)意圖片。來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 陳升龍

界面新聞編輯 | 劉海川

巴西沃帕斯航空公司(Voepass)2024年8月9日確認(rèn),一架載有61人的2283航班客機(jī)當(dāng)天在圣保羅州西北部城市維涅杜墜毀,機(jī)上人員全部遇難。

墜機(jī)附近一棟住宅受損,但未造成其他人員傷亡。政府官員透露,搜救隊(duì)伍已找到失事飛機(jī)的黑匣子,原因調(diào)查仍處于早期階段。黑匣子數(shù)據(jù)初步讀取分析需10至15天。而更詳細(xì)的官方事故報(bào)告,可能需要數(shù)月甚至數(shù)年。巴西民航局在聲明中表示,失事客機(jī)及所有機(jī)組成員均適合飛行,墜毀的客機(jī)于2010年制造,運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好。

總部位于圣保羅州的沃帕斯航空公司主要執(zhí)飛巴西國(guó)內(nèi)航線。61名遇難者中包括57名乘客和4名機(jī)組人員。據(jù)央視新聞報(bào)道,遇難者名單中未發(fā)現(xiàn)有中國(guó)籍乘客。巴西UOL新聞?lì)l道報(bào)道稱(chēng),起飛前有3名乘客因誤點(diǎn)而被拒絕登機(jī),逃過(guò)一難。

沃帕斯航空公司證實(shí),失事飛機(jī)是一架型號(hào)為ATR-72-500的渦輪螺旋槳飛機(jī),可搭載68名乘客。2283航班計(jì)劃路線是上午11:50從巴西南部與巴拉圭和阿根廷接壤的城市卡斯卡維爾起飛,前往位于瓜魯柳斯的圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng),飛行時(shí)間為3小時(shí)19分鐘,預(yù)計(jì)下午2點(diǎn)前抵達(dá)。

另?yè)?jù)巴西軍方的報(bào)告,2283航班從13:21開(kāi)始就失去了與目的地圣保羅機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的聯(lián)系,也沒(méi)有宣布緊急情況或報(bào)告遭遇惡劣天氣。

BNO新聞網(wǎng)站發(fā)布的一段視頻顯示,當(dāng)時(shí)2283航班在維涅杜約5100米高的空中失控,繼而作水平旋轉(zhuǎn)狀,隨后墜入一個(gè)樹(shù)叢之中。整個(gè)過(guò)程持續(xù)約90秒。

社交媒體視頻截圖

墜機(jī)附近居民Gildo Pacheco在接受UOL采訪時(shí)表示,飛行員當(dāng)時(shí)似乎試圖將飛機(jī)繞開(kāi)樓房,隨后他聽(tīng)到巨大爆炸聲,幾分鐘后又聽(tīng)到了第二次爆炸。不久后,七支消防及救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

事故現(xiàn)場(chǎng)的飛機(jī)殘骸。來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

公開(kāi)資料顯示,失事飛機(jī)制造商ATR由法國(guó)空客和意大利萊昂納多合資組建,專(zhuān)注于生產(chǎn)支線客機(jī),總部位于法國(guó)圖盧茲布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)。ATR在其官網(wǎng)稱(chēng),該制造商是世界第一大區(qū)域航空器制造商。

截至目前,ATR至少向100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多家航空公司交付了1800架飛機(jī),主要集中在東南亞、西歐、地中海和直布羅陀海峽覆蓋的國(guó)家和地區(qū)等,不包括中國(guó)。

ATR-72-500屬于渦輪螺旋槳機(jī)型,速度不如噴氣式飛機(jī),適用于小型機(jī)場(chǎng)及短途航線。自1988年服役以來(lái),世界各地至少有46起涉及ATR-72系列的事故導(dǎo)致乘客死亡。2023年1月15日,尼泊爾雪人航空公司一架搭載72人的ATR-72客機(jī)在尼泊爾中部墜毀。事后就有專(zhuān)家表示,ATR-72的引擎設(shè)計(jì)有缺陷,動(dòng)力不足,有待淘汰。

美國(guó)約翰·霍普金斯大學(xué)機(jī)械工程教授Jaafar El Awady告訴《今日美國(guó)》,此次2283航班看起來(lái)像一塊巨大的石頭突然從天上掉下來(lái),這表明飛機(jī)在半空中失速。他對(duì)此感到震驚。

Jaafar El Awady解釋說(shuō),為了推進(jìn)水平前進(jìn),飛行器必須保持在一定速度,如果低于一定的閾值,飛機(jī)就會(huì)開(kāi)始往下掉。飛行員都經(jīng)過(guò)擺脫失速的專(zhuān)業(yè)應(yīng)對(duì)訓(xùn)練,但如果飛機(jī)本身遭受了嚴(yán)重?fù)p壞,如機(jī)翼或機(jī)尾出現(xiàn)問(wèn)題,再加上發(fā)動(dòng)機(jī)故障,空難就無(wú)法避免。

當(dāng)天正在圣卡塔琳娜州參加活動(dòng)的巴西總統(tǒng)盧拉簽署法令,對(duì)空難的遇難者表示哀悼,并宣布自即日起全國(guó)哀悼3天。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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巴西空難致61人遇難,涉事機(jī)型ATR-72曾被質(zhì)疑動(dòng)力不足

包括57名乘客和4名機(jī)組人員,未發(fā)現(xiàn)有中國(guó)乘客。

創(chuàng)意圖片。來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 陳升龍

界面新聞編輯 | 劉海川

巴西沃帕斯航空公司(Voepass)2024年8月9日確認(rèn),一架載有61人的2283航班客機(jī)當(dāng)天在圣保羅州西北部城市維涅杜墜毀,機(jī)上人員全部遇難。

墜機(jī)附近一棟住宅受損,但未造成其他人員傷亡。政府官員透露,搜救隊(duì)伍已找到失事飛機(jī)的黑匣子,原因調(diào)查仍處于早期階段。黑匣子數(shù)據(jù)初步讀取分析需10至15天。而更詳細(xì)的官方事故報(bào)告,可能需要數(shù)月甚至數(shù)年。巴西民航局在聲明中表示,失事客機(jī)及所有機(jī)組成員均適合飛行,墜毀的客機(jī)于2010年制造,運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好。

總部位于圣保羅州的沃帕斯航空公司主要執(zhí)飛巴西國(guó)內(nèi)航線。61名遇難者中包括57名乘客和4名機(jī)組人員。據(jù)央視新聞報(bào)道,遇難者名單中未發(fā)現(xiàn)有中國(guó)籍乘客。巴西UOL新聞?lì)l道報(bào)道稱(chēng),起飛前有3名乘客因誤點(diǎn)而被拒絕登機(jī),逃過(guò)一難。

沃帕斯航空公司證實(shí),失事飛機(jī)是一架型號(hào)為ATR-72-500的渦輪螺旋槳飛機(jī),可搭載68名乘客。2283航班計(jì)劃路線是上午11:50從巴西南部與巴拉圭和阿根廷接壤的城市卡斯卡維爾起飛,前往位于瓜魯柳斯的圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng),飛行時(shí)間為3小時(shí)19分鐘,預(yù)計(jì)下午2點(diǎn)前抵達(dá)。

另?yè)?jù)巴西軍方的報(bào)告,2283航班從13:21開(kāi)始就失去了與目的地圣保羅機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的聯(lián)系,也沒(méi)有宣布緊急情況或報(bào)告遭遇惡劣天氣。

BNO新聞網(wǎng)站發(fā)布的一段視頻顯示,當(dāng)時(shí)2283航班在維涅杜約5100米高的空中失控,繼而作水平旋轉(zhuǎn)狀,隨后墜入一個(gè)樹(shù)叢之中。整個(gè)過(guò)程持續(xù)約90秒。

社交媒體視頻截圖

墜機(jī)附近居民Gildo Pacheco在接受UOL采訪時(shí)表示,飛行員當(dāng)時(shí)似乎試圖將飛機(jī)繞開(kāi)樓房,隨后他聽(tīng)到巨大爆炸聲,幾分鐘后又聽(tīng)到了第二次爆炸。不久后,七支消防及救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

事故現(xiàn)場(chǎng)的飛機(jī)殘骸。來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

公開(kāi)資料顯示,失事飛機(jī)制造商ATR由法國(guó)空客和意大利萊昂納多合資組建,專(zhuān)注于生產(chǎn)支線客機(jī),總部位于法國(guó)圖盧茲布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)。ATR在其官網(wǎng)稱(chēng),該制造商是世界第一大區(qū)域航空器制造商。

截至目前,ATR至少向100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多家航空公司交付了1800架飛機(jī),主要集中在東南亞、西歐、地中海和直布羅陀海峽覆蓋的國(guó)家和地區(qū)等,不包括中國(guó)。

ATR-72-500屬于渦輪螺旋槳機(jī)型,速度不如噴氣式飛機(jī),適用于小型機(jī)場(chǎng)及短途航線。自1988年服役以來(lái),世界各地至少有46起涉及ATR-72系列的事故導(dǎo)致乘客死亡。2023年1月15日,尼泊爾雪人航空公司一架搭載72人的ATR-72客機(jī)在尼泊爾中部墜毀。事后就有專(zhuān)家表示,ATR-72的引擎設(shè)計(jì)有缺陷,動(dòng)力不足,有待淘汰。

美國(guó)約翰·霍普金斯大學(xué)機(jī)械工程教授Jaafar El Awady告訴《今日美國(guó)》,此次2283航班看起來(lái)像一塊巨大的石頭突然從天上掉下來(lái),這表明飛機(jī)在半空中失速。他對(duì)此感到震驚。

Jaafar El Awady解釋說(shuō),為了推進(jìn)水平前進(jìn),飛行器必須保持在一定速度,如果低于一定的閾值,飛機(jī)就會(huì)開(kāi)始往下掉。飛行員都經(jīng)過(guò)擺脫失速的專(zhuān)業(yè)應(yīng)對(duì)訓(xùn)練,但如果飛機(jī)本身遭受了嚴(yán)重?fù)p壞,如機(jī)翼或機(jī)尾出現(xiàn)問(wèn)題,再加上發(fā)動(dòng)機(jī)故障,空難就無(wú)法避免。

當(dāng)天正在圣卡塔琳娜州參加活動(dòng)的巴西總統(tǒng)盧拉簽署法令,對(duì)空難的遇難者表示哀悼,并宣布自即日起全國(guó)哀悼3天。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。