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林泰新材闖關(guān)北交所收問詢函,新能源汽車收入占比不足5%

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林泰新材闖關(guān)北交所收問詢函,新能源汽車收入占比不足5%

主辦券商為東吳證券。

圖片來源:界面圖庫

記者|趙陽戈

作為最近一批獲得北交所受理的公司,林泰新材(873682.NQ)也受到關(guān)注。據(jù)悉,該公司2022年4月15日于全國中小企業(yè)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌,2022年6月15日進入創(chuàng)新層,在掛牌期間未受到過處罰,目前年收入達2億元規(guī)模,凈利潤近5000萬元。不過在監(jiān)管層的問詢中,對其業(yè)績增長的持續(xù)性產(chǎn)生了疑惑,這是為何呢?

營收凈利呈增長態(tài)勢

說明書顯示,林泰新材專業(yè)從事汽車自動變速器摩擦片的研產(chǎn)銷,主要產(chǎn)品為自動變速器濕式紙基摩擦片和對偶片,應(yīng)用于包括液力自動變速器(AT)、無級變速器(CVT)、雙離合器變速器(DCT)、混合動力專用變速器(DHT)和純電動汽車專用變速器(DET)等在內(nèi)的主流汽車自動變速器中。

  • 自動變速器濕式紙基摩擦片和對偶片主要在液力驅(qū)動的濕式離合器和制動器中用來傳遞扭矩,適用于各類車輛、工程機械、高端農(nóng)機等行業(yè),其中目前應(yīng)用最廣的是乘用車自動變速器,是自動變速器的核心零部件之一。
  • 自動變速器是汽車動力總成的核心部件,也是汽車零部件中技術(shù)含量最高、最復(fù)雜的產(chǎn)品之一,一直是我國自主品牌汽車的主要技術(shù)短板與困擾中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心部件。我國已把自動變速器摩擦材料國產(chǎn)化列入《中國制造業(yè)重點領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書——技術(shù)路線圖(2023)》規(guī)劃:“至2025年,離合器總成打破國外壟斷,實現(xiàn)部分部件國產(chǎn)化;至2030年,實現(xiàn)摩擦材料國產(chǎn)化,總成80%實現(xiàn)國產(chǎn)”。

林泰新材目前已與多家國內(nèi)主要的自動變速器廠商建立了供貨關(guān)系,包括上汽變速器、萬里揚、東安汽發(fā)、吉利變速器、南京邦奇、盛瑞傳動、藍黛變速器等。

數(shù)據(jù)顯示,林泰新材2021年至2023年營業(yè)收入分別為1.32億元、1.76億元、2.07億元,凈利潤分別為1641.97萬元、2478.47萬元、4918.23萬元,經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為2555.87萬元、2599.11萬元、4158.87萬元。2023年公司研發(fā)投入占營業(yè)收入比例為4.91%。2024年第一季度,林泰新材的營業(yè)收入和凈利潤分別為4853.62萬元和989.68萬元,同樣分別增長了26.98%和89.01%。

業(yè)績增長持續(xù)性被問及

不過,在問詢函中,林泰新材業(yè)績增長的持續(xù)性被質(zhì)疑,而其中一點便是公司新能源汽車業(yè)務(wù)收入占比低。

根據(jù)申請文件,林泰新材90%以上收入產(chǎn)品應(yīng)用于傳統(tǒng)能源汽車,新能源汽車收入占比不足5%,呈上升趨勢。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用在傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車,在純電動汽車及燃料電池汽車中的應(yīng)用比例較小。

來源:公告

公司進入到比亞迪供應(yīng)鏈也是在2023年7月份,2024年2月開始向比亞迪DMi插電式混動車型提供自動變速器摩擦片產(chǎn)品,截至2024年5月末,已累計向比亞迪提供32.98萬套自動變速器摩擦片。

對此,監(jiān)管層要求林泰新材結(jié)合報告期及期 后國內(nèi)外乘用車、商用車產(chǎn)銷量情況,傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車的產(chǎn)銷情況及變動趨勢,公司產(chǎn)品在新能源汽車中的具體應(yīng)用類型(如純電動、混合動力、燃料電池等)及收入實現(xiàn)情況、未來發(fā)展趨勢,公司主要產(chǎn)品的市場競爭格局及技術(shù)迭代情況等,分析公司產(chǎn)品是否存在被淘汰或應(yīng)用領(lǐng)域受限的風險,經(jīng)營穩(wěn)定性是否存在不確定性,相關(guān)風險揭示是否充分。

另外,監(jiān)管也要求說明公司拓展新能源領(lǐng)域客戶的具體措施及效果,目前主要客戶合作情況、收入實現(xiàn)情況、在手訂單情況等,是否存在拓展不及預(yù)期的風險;說明報告期各期末以及目前在手合同或訂單數(shù)量、金額(含稅),各期新簽合同數(shù)量、金額(含稅),目前履行中的重要銷售合同的起止日期和執(zhí)行進度,預(yù)計確認收入時間等,結(jié)合上述情況說明業(yè)績增長的穩(wěn)定可持續(xù)性。

境外銷售增長真實性?

此外,林泰新材的境外拓展,也被監(jiān)管層留意。

據(jù)悉,林泰新材2021年至2023年的境外銷售收入分別為1469.93萬元、2199.24萬元、3933.24萬元,占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為12.58%、14.13%21.04%,境外銷售收入金額及占比大幅增加。

據(jù)悉,林泰新材境外客戶主要系從事自動變速器相關(guān)生產(chǎn)、再制造和維修的企業(yè),銷售區(qū)域主要為俄羅斯及中亞、中東、拉丁美洲、東南亞等區(qū)域,客戶及地域分布較為分散。同時,林泰新材存在國外客戶委托第三方向公司支付貨款的情形,各期占營業(yè)收入的比例最高為4.86%。

對此,監(jiān)管層要求林泰新材補充披露境外銷售產(chǎn)品及貿(mào)易商或銷售服務(wù)商的情況,說明境外收入大增是否與行業(yè)及可比公司境外業(yè)務(wù)的變動趨勢相符。公司還需要披露各期前十大客戶的名稱、收入金額及占比,相關(guān)客戶的基本情況(包括但不限于國家或地區(qū)、成立時間、實際控制人、業(yè)務(wù)范圍及經(jīng)營規(guī)模等)、與發(fā)行人的合作背景及模式(包括但不限于開始合作時間、訂單獲取方式、定價原則、信用期及結(jié)算方式等)、客戶類型(如整車廠商、變速器生產(chǎn)廠商、貿(mào)易商等)、是否與公司存在關(guān)聯(lián)關(guān)系等??傊褪切枰?/span>林泰新材解釋境外收入的合理性及可持續(xù)性。

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林泰新材闖關(guān)北交所收問詢函,新能源汽車收入占比不足5%

主辦券商為東吳證券。

圖片來源:界面圖庫

記者|趙陽戈

作為最近一批獲得北交所受理的公司,林泰新材(873682.NQ)也受到關(guān)注。據(jù)悉,該公司2022年4月15日于全國中小企業(yè)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌,2022年6月15日進入創(chuàng)新層,在掛牌期間未受到過處罰,目前年收入達2億元規(guī)模,凈利潤近5000萬元。不過在監(jiān)管層的問詢中,對其業(yè)績增長的持續(xù)性產(chǎn)生了疑惑,這是為何呢?

營收凈利呈增長態(tài)勢

說明書顯示,林泰新材專業(yè)從事汽車自動變速器摩擦片的研產(chǎn)銷,主要產(chǎn)品為自動變速器濕式紙基摩擦片和對偶片,應(yīng)用于包括液力自動變速器(AT)、無級變速器(CVT)、雙離合器變速器(DCT)、混合動力專用變速器(DHT)和純電動汽車專用變速器(DET)等在內(nèi)的主流汽車自動變速器中。

  • 自動變速器濕式紙基摩擦片和對偶片主要在液力驅(qū)動的濕式離合器和制動器中用來傳遞扭矩,適用于各類車輛、工程機械、高端農(nóng)機等行業(yè),其中目前應(yīng)用最廣的是乘用車自動變速器,是自動變速器的核心零部件之一。
  • 自動變速器是汽車動力總成的核心部件,也是汽車零部件中技術(shù)含量最高、最復(fù)雜的產(chǎn)品之一,一直是我國自主品牌汽車的主要技術(shù)短板與困擾中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心部件。我國已把自動變速器摩擦材料國產(chǎn)化列入《中國制造業(yè)重點領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書——技術(shù)路線圖(2023)》規(guī)劃:“至2025年,離合器總成打破國外壟斷,實現(xiàn)部分部件國產(chǎn)化;至2030年,實現(xiàn)摩擦材料國產(chǎn)化,總成80%實現(xiàn)國產(chǎn)”。

林泰新材目前已與多家國內(nèi)主要的自動變速器廠商建立了供貨關(guān)系,包括上汽變速器、萬里揚、東安汽發(fā)、吉利變速器、南京邦奇、盛瑞傳動、藍黛變速器等。

數(shù)據(jù)顯示,林泰新材2021年至2023年營業(yè)收入分別為1.32億元、1.76億元、2.07億元,凈利潤分別為1641.97萬元、2478.47萬元、4918.23萬元,經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為2555.87萬元、2599.11萬元、4158.87萬元。2023年公司研發(fā)投入占營業(yè)收入比例為4.91%。2024年第一季度,林泰新材的營業(yè)收入和凈利潤分別為4853.62萬元和989.68萬元,同樣分別增長了26.98%和89.01%。

業(yè)績增長持續(xù)性被問及

不過,在問詢函中,林泰新材業(yè)績增長的持續(xù)性被質(zhì)疑,而其中一點便是公司新能源汽車業(yè)務(wù)收入占比低。

根據(jù)申請文件,林泰新材90%以上收入產(chǎn)品應(yīng)用于傳統(tǒng)能源汽車,新能源汽車收入占比不足5%,呈上升趨勢。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用在傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車,在純電動汽車及燃料電池汽車中的應(yīng)用比例較小。

來源:公告

公司進入到比亞迪供應(yīng)鏈也是在2023年7月份,2024年2月開始向比亞迪DMi插電式混動車型提供自動變速器摩擦片產(chǎn)品,截至2024年5月末,已累計向比亞迪提供32.98萬套自動變速器摩擦片。

對此,監(jiān)管層要求林泰新材結(jié)合報告期及期 后國內(nèi)外乘用車、商用車產(chǎn)銷量情況,傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車的產(chǎn)銷情況及變動趨勢,公司產(chǎn)品在新能源汽車中的具體應(yīng)用類型(如純電動、混合動力、燃料電池等)及收入實現(xiàn)情況、未來發(fā)展趨勢,公司主要產(chǎn)品的市場競爭格局及技術(shù)迭代情況等,分析公司產(chǎn)品是否存在被淘汰或應(yīng)用領(lǐng)域受限的風險,經(jīng)營穩(wěn)定性是否存在不確定性,相關(guān)風險揭示是否充分。

另外,監(jiān)管也要求說明公司拓展新能源領(lǐng)域客戶的具體措施及效果,目前主要客戶合作情況、收入實現(xiàn)情況、在手訂單情況等,是否存在拓展不及預(yù)期的風險;說明報告期各期末以及目前在手合同或訂單數(shù)量、金額(含稅),各期新簽合同數(shù)量、金額(含稅),目前履行中的重要銷售合同的起止日期和執(zhí)行進度,預(yù)計確認收入時間等,結(jié)合上述情況說明業(yè)績增長的穩(wěn)定可持續(xù)性。

境外銷售增長真實性?

此外,林泰新材的境外拓展,也被監(jiān)管層留意。

據(jù)悉,林泰新材2021年至2023年的境外銷售收入分別為1469.93萬元、2199.24萬元、3933.24萬元,占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為12.58%、14.13%21.04%,境外銷售收入金額及占比大幅增加。

據(jù)悉,林泰新材境外客戶主要系從事自動變速器相關(guān)生產(chǎn)、再制造和維修的企業(yè),銷售區(qū)域主要為俄羅斯及中亞、中東、拉丁美洲、東南亞等區(qū)域,客戶及地域分布較為分散。同時,林泰新材存在國外客戶委托第三方向公司支付貨款的情形,各期占營業(yè)收入的比例最高為4.86%

對此,監(jiān)管層要求林泰新材補充披露境外銷售產(chǎn)品及貿(mào)易商或銷售服務(wù)商的情況,說明境外收入大增是否與行業(yè)及可比公司境外業(yè)務(wù)的變動趨勢相符。公司還需要披露各期前十大客戶的名稱、收入金額及占比,相關(guān)客戶的基本情況(包括但不限于國家或地區(qū)、成立時間、實際控制人、業(yè)務(wù)范圍及經(jīng)營規(guī)模等)、與發(fā)行人的合作背景及模式(包括但不限于開始合作時間、訂單獲取方式、定價原則、信用期及結(jié)算方式等)、客戶類型(如整車廠商、變速器生產(chǎn)廠商、貿(mào)易商等)、是否與公司存在關(guān)聯(lián)關(guān)系等。總之就是需要林泰新材解釋境外收入的合理性及可持續(xù)性。

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