界面新聞記者 | 張熹瓏
7月27日，廣州市統(tǒng)計局公布廣州經濟半年報。上半年，廣州市地區(qū)生產總值為14297.66億元，同比增長2.5%。
2024年，廣州目標GDP增速為不低于5％，上半年表現(xiàn)并未達到。這一增速不及廣東?。?.9%）和全國（5%）的平均水平，在一線城市中也處于墊底。北京、上海和深圳增速分別達到5.4%、4.8%以及5.9%。
廣州市統(tǒng)計局稱，上半年，面臨內外需求不振等市場周期性問題與傳統(tǒng)支柱產業(yè)轉型等結構性問題交織疊加的挑戰(zhàn)，全市經濟在新舊動能交替變化的陣痛下平穩(wěn)運行，經濟增速有所放緩，內在是增長動力的轉換，向好勢頭階段性承壓，催更結構調整步伐。
汽車生產承壓
根據統(tǒng)計數據，廣州第二產業(yè)增速在三大產業(yè)中明顯拖后腿。上半年，其第一、第二和第三產業(yè)增加值分別達到124.14億元、3640.80億元和10532.72億元，增速為-0.1%、1.8%和2.8%。
在第二產業(yè)中，工業(yè)發(fā)揮著“壓艙石”的角色。對比其他珠三角城市，GDP增速表現(xiàn)不菲的地區(qū)其工業(yè)都起到明顯拉動作用，例如深圳GDP增長5.9%、規(guī)上工業(yè)增長12.0%，惠州GDP增長5.1%、規(guī)上工業(yè)增長9.2%，東莞GDP增長5.3%、規(guī)上工業(yè)增長10.0%。
但上半年，廣州規(guī)上工業(yè)增加值陷入負增長，同比下降0.8%。三大支柱產業(yè)中，汽車制造業(yè)生產持續(xù)承壓，實現(xiàn)增加值下降16.4%；電子產品制造業(yè)、石油化工制造業(yè)分別增長8.1%和4.0%。
汽車制造業(yè)大幅拉低了廣州工業(yè)表現(xiàn)。1-5月，廣州汽車產量為94.73萬輛，同比下降19.9%。
廣州的汽車工業(yè)發(fā)展主要動力來自合資品牌，是豐田、本田、日產在中國最大的生產基地。隨著日系汽車在國內市場的占有率全面下降，廣州汽車工業(yè)也面臨市場的急劇變化。廣汽集團6月份產銷快報顯示，上半年產銷雙降，廣汽本田、廣汽豐田的產量分別下滑了42.02%和26.36%，哪怕是新能源品牌廣汽埃安，產量和銷量也下降了35.26%和39.65%。
對此，廣州市統(tǒng)計局表示，上半年，面臨經濟周期性、產業(yè)結構性問題疊加的嚴峻挑戰(zhàn)及傳統(tǒng)產能需求不足等考驗。
對比近年來經常被用來跟廣州比較的重慶，汽車是兩者經濟增長出現(xiàn)分化的重要原因。上半年重慶汽車產業(yè)同比增長30.3%，帶動規(guī)上工業(yè)增加值同比增長8.6%；實現(xiàn)GDP為15138.24億元，同比增長6.1%，不論是總量還是增速都高于廣州。
1-5月，重慶汽車產量為99.71萬輛，同比增長16.1%，超過廣州登頂“汽車第一城”。長安汽車、賽力斯等龍頭企業(yè)為重慶汽車工業(yè)創(chuàng)造了新的生態(tài)，上半年重慶新能源汽車產量同比增長1.5倍。
廣州同樣在大力發(fā)展新能源汽車，但產量占比尚低，2023年新能源汽車產量占汽車總產量的比例約20%。同期，我國新能源汽車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。
另一個掣肘在于零部件。《廣州市汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）》提出，廣州汽車產業(yè)鏈供應鏈體系面臨的零部件與整車制造不匹配矛盾突出，2022年汽車整零比僅為1：0.47，核心零部件本地化配套率較低，在三電系統(tǒng)，電池材料、車規(guī)級芯片、智能駕駛、車載操作系統(tǒng)等新能源智能網聯(lián)汽車關鍵零部件領域布局仍存在不少短板。
對此，廣州也在努力“糾偏”。上半年，支柱產業(yè)中的電子產品制造業(yè)、汽車零配件制造業(yè)完成投資分別增長36.1%和61.5%，汽車零配件投資占汽車制造業(yè)投資的比重接近七成。
這也帶動工業(yè)投資增長24.6%；高技術制造業(yè)投資同比增長34.5%，占全市制造業(yè)投資比重提高至55.5%。
不過，受到房地產開發(fā)投資下降10.1%、商品房銷售面積下降13.3%的影響，上半年廣州固定資產投資增速僅2.0%，距離全年目標增長6％還有一定距離。
消費市場持續(xù)低迷
第三產業(yè)是廣州經濟增長主引擎。但上半年，受汽車、石油零售需求減弱及與房地產相關的裝修裝潢用品零售市場低迷等因素影響，廣州消費品市場增長放緩，實現(xiàn)社會消費品零售總額5601.55億元，同比持平。
其中，住宿和餐飲業(yè)零售額增長3.0%，住宿餐飲企業(yè)通過公共網絡實現(xiàn)餐費收入增長9.3%。
表現(xiàn)相對亮眼的是文旅消費，1-5月（錯月指標），廣州規(guī)上文化藝術業(yè)、旅行社及相關服務、旅客票務代理延續(xù)高位增長態(tài)勢，同比分別增長60.6%、36.4%和2.0倍。
1-6月，廣州居民消費價格指數（CPI）同比上漲0.5%。廣州城鎮(zhèn)居民人均可支配收入44771元，同比增長4.0%；農村居民人均可支配收入22314元，同比增長6.4%。
物業(yè)市場的低迷也反映了當下消費意愿趨于保守。據世邦魏理仕統(tǒng)計，上半年廣州零售物業(yè)市場沒有新增供應，錄得-1.7萬平方米的凈吸納量。
凈吸納量反映了某個周期內的樓宇需求情況，是城市經濟活力的重要指標之一。當城市經濟活力強，企業(yè)、商鋪不斷擴張時，需求旺盛，凈吸納量逐步增大；反之，需求相對疲軟。
世邦魏理仕中國區(qū)戰(zhàn)略顧問部商業(yè)咨詢負責人鐘廉軍向界面新聞分析指，上半年，尤其第二季度，廣州商場人流量及消費受到了持續(xù)雷雨天氣的影響；受新能源車開店放緩，以及教培、大餐及超市等大面積租戶退租的影響，年中廣州全市空置水平為8.4%，較一季度末上升了0.2個百分點。
“沒有新增供應，反映了現(xiàn)在商家信心并不充足。”鐘廉軍同時表示，消費增速放緩不單存在于廣州，多地都有這個情況，廣州在幾個一線城市中算表現(xiàn)較好的。
就社會消費品零售總額表現(xiàn)，上半年深圳增速僅1.0%，北京和上海甚至出現(xiàn)了0.3%和2.3%的負增長。
廣州市統(tǒng)計局分析指，全市經濟運行既面臨預期較弱、需求不足等共性問題，也面臨如何有效釋放與新發(fā)展階段相適配的結構性潛能、加快新舊動能接續(xù)轉換等深層次問題。下一階段，要堅持引育并舉穩(wěn)工業(yè)，內外發(fā)力拓市場，加快推動科技鏈與產業(yè)鏈融合，支撐全市經濟回升向好。