文|華夏能源網(wǎng)
近日,北汽藍谷(SH:600733)發(fā)布多項人事變動公告,其中,代康偉接替劉宇擔(dān)任公司董事長一職,此前代康偉的職務(wù)為北汽藍谷總經(jīng)理,而劉宇距離其該屆董事長任期結(jié)束還剩短短4個月。
劉宇任職北汽藍谷董事長期間,北汽藍谷雖冠以“新能源汽車第一股”的名號,但長期處于低迷的發(fā)展?fàn)顟B(tài),業(yè)績和銷量均不盡如人意。如今,業(yè)界都在關(guān)注,代康偉履新董事長一職后,能扭轉(zhuǎn)北汽藍谷當(dāng)前的局面嗎?
代康偉接任
公告顯示,劉宇因工作原因辭去了北汽藍谷十屆董事會董事、董事長,董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務(wù)。
劉宇是北京理工大學(xué)工商管理碩士,曾任北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理,北京汽車采購中心主任,北京汽車副總裁,北汽新能源總經(jīng)理,北汽新能源董事,北汽集團副總經(jīng)理,北汽新能源董事長等職務(wù)。
2020年8月,劉宇任北汽藍谷董事、經(jīng)理,2021年1月,任北汽藍谷董事長、經(jīng)理,2021年6月起,任北汽藍谷董事長。
與此同時,北汽確立新的董事長和經(jīng)理。
代康偉出生于1983年6月,是北京理工大學(xué)機械工程博士,曾任北汽新能源藍谷動力系統(tǒng)分公司總經(jīng)理,北京新能源汽車股份有限公司董事、總經(jīng)理。
2021年6月,代康偉任北汽藍谷經(jīng)理、董事,2024年7月,任北京汽車集團副總工程師(總經(jīng)理助理級),北京新能源汽車董事長。
如今,代康偉又接替劉宇擔(dān)任十屆董事會董事長、董事會戰(zhàn)略委員會委員,并擔(dān)任戰(zhàn)略委員會主任委員職務(wù)。
除了兩人職務(wù)變動外,董事會還同意提名張國富為公司十屆董事會董事候選人,同意聘任張國富為公司經(jīng)理、聘任劉觀橋為公司副經(jīng)理。
在薪酬方面,北汽藍谷年報顯示,代康偉則是不僅擁有公司114194份股票,并獲得了146萬元的報酬,張國富獲得報酬為82萬。
三年半虧損近200億
北汽藍谷是一家以新能源汽車為商品的創(chuàng)新科技公司,主營業(yè)務(wù)主要包括純電動乘用車研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售及服務(wù)。其子公司北汽新能源是國內(nèi)首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
目前,北汽藍谷主打極狐、BEIJING兩大品牌。
從業(yè)績和銷量來看,劉宇擔(dān)任董事長期間,北汽藍谷表現(xiàn)不佳。
北汽藍谷財報顯示,2021年、2022年、2023年,北汽藍谷分別虧損52.44億元、54.65億元、54億元,北汽藍谷三年半已累計虧損達161.09億元。今年上半年,公司凈虧損24億元—27億元,同比擴大。
從虧損的原因來看,一是新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈,價格戰(zhàn)日趨白熱化,擠壓利潤空間;二是為持續(xù)推進產(chǎn)品向高端化發(fā)展,在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運營效率提升上持續(xù)投入。
其次從銷量上來看,2018年和2019年,北汽藍谷銷量均超過了15萬輛,北汽藍谷實現(xiàn)銷量連續(xù)七年保持中國純電動汽車銷量第一。但此后,北汽藍谷銷量開始走下坡路。
2022年,北汽藍谷提出的銷量目標(biāo)是10萬輛,其中極狐的年銷目標(biāo)是4萬輛,BEIJING品牌6萬輛,而結(jié)果僅完成了整體目標(biāo)約50%。即便被看好的極狐汽車全年僅批發(fā)1.26萬輛,遠沒有達成4萬輛的目標(biāo)。2023年,售車也僅為9.22萬輛。
截至今年上半年,北汽藍谷累計銷量2.8萬輛,同比減少20.4%。與之形成鮮明對比的是,北汽藍谷半年的銷量僅相當(dāng)于一些新能源車企的單月銷量。數(shù)據(jù)顯示,今年6月,理想汽車(HK:02015)、蔚來(HK:09866)、極氪、零跑汽車(HK:09863)銷量均在2萬輛以上。
2024如何提升銷量?
對于未來的規(guī)劃,北汽藍谷在去年的財報中提到:“十四五”時期采取“BEST CAR引領(lǐng)2025”戰(zhàn)略,響應(yīng)“新汽車”時代產(chǎn)品趨勢,目標(biāo)打造場景驅(qū)動美好生活的好車,以高用戶粘性的新能源汽車產(chǎn)品、數(shù)字化營銷能力為關(guān)鍵突破口,兼舉“以準(zhǔn)制快”,形成品牌標(biāo)簽、突破銷量與持續(xù)改善經(jīng)營能力、盈利能力。
可見,北汽藍谷未來將把力量主要集中在品牌和營銷上。
從歷年財報支出上也可以看出,2020—2023年,北汽藍谷的銷售費用從10.08億元增長至19.99億元,其中大部分錢都投入了廣告展覽費,各期廣告展覽費支出分別為3.71億元、7.36億元、11.6億元、10.18億元。但是,車輛銷量卻沒能跟著水漲船高。
對北汽藍谷來說,打鐵還需自身硬。代康偉上任后會有什么新的舉措,目前還不得而知,此前,北汽藍谷在今年計劃靠與華為智選車模式下產(chǎn)出的“享界”來翻身。
去年8月份,北汽藍谷宣布與華為開展智選車合作。今年3月,在工信部最新一期企業(yè)申報車型目錄信息中,出現(xiàn)華為與北汽藍谷聯(lián)合打造的全新智選車品牌,首款車名為“享界S9”,是純電動轎車,共申報三個型號,產(chǎn)品商標(biāo)為華彰牌,發(fā)動機企業(yè)欄標(biāo)注華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司,車尾部分別貼有“北汽新能源”和“享界S9”,品牌英文標(biāo)識為“STELATO”。
4月,華為將“享界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給北汽新能源。
7月8日,雙方合作的首款車“享界S9”首次亮相華為門店,并開啟預(yù)訂,預(yù)售價為45萬—55萬元,將于8月上市。
根據(jù)計劃,5年內(nèi),“享界S9”銷量預(yù)計合計48萬輛,2024年至2028年預(yù)計分別銷售6萬輛、12萬輛、12萬輛、9.6萬輛及8.4萬輛。
目前,華為與其他車企的合作品牌只有問界和智界在售,其中,問界銷量可喜,今年上半年全系累計交付18.12萬輛車,但智界卻表現(xiàn)不佳,今年4月—6月,其交付量分別為4546輛、3455輛和2995輛,逐月下降。
“享界”未來會如何走向,代康偉履新董事長后又會采取哪些措施,也值得業(yè)界關(guān)注。