文 | 雪豹財(cái)經(jīng)社 王亞駿

雷軍“虧本”賣(mài)出的小米SU7，正在悄然成為另一些人的搖錢(qián)樹(shù)。

有人把小米SU7賣(mài)給了迪拜土豪，一輛車(chē)凈賺6萬(wàn)元；有人在社交媒體上尋找商機(jī)，靠時(shí)間差和信息差賺取差價(jià)；還有人把這款網(wǎng)紅車(chē)型出租給暑假旅游的大學(xué)生。

SU7上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后第二天，羅永浩稱贊小米很可能繼平價(jià)手機(jī)市場(chǎng)后，在大眾消費(fèi)汽車(chē)市場(chǎng)上重演良幣驅(qū)逐劣幣的“史詩(shī)性一幕”。

但在此之前，它先在二手市場(chǎng)上火了一把。這場(chǎng)淘金熱，還能持續(xù)多久？

平行出口：一輛賺幾萬(wàn)，想買(mǎi)車(chē)得有門(mén)路

這段時(shí)間，劉暢（化名）接到了非洲做高端汽車(chē)的客戶財(cái)大氣粗的需求：小米SU7有多少收多少，“直接打全款”。

劉暢在一家汽車(chē)貿(mào)易公司做合伙人，公司主要業(yè)務(wù)是汽車(chē)平行出口，即非官方授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，將國(guó)內(nèi)的新車(chē)以二手車(chē)的形式出口到國(guó)外。

小米SU7正式上市后沒(méi)多久，就有“倒?fàn)敗闭业搅藙?，詢?wèn)他是否有小米SU7的現(xiàn)車(chē)，想帶外國(guó)客戶來(lái)找他們談生意。這位非洲客戶，就是“倒?fàn)敗苯榻B來(lái)的。

每通過(guò)“倒?fàn)敗辟u(mài)出一輛小米SU7，劉暢所在的公司能凈賺約1萬(wàn)元，而其他車(chē)型的單車(chē)?yán)麧?rùn)在3000元左右。據(jù)浙商證券估算，2024年第一季度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)龍頭公司比亞迪的單車(chē)?yán)麧?rùn)約為7300元。

如果繞開(kāi)中間商直接把車(chē)賣(mài)給客戶，利潤(rùn)還會(huì)更高。

今年第二季度，劉暢公司的老板去迪拜出差，順便把一輛小米SU7賣(mài)給了迪拜土豪，賺了6萬(wàn)塊。

但大多數(shù)時(shí)候，干這一行繞不開(kāi)“倒?fàn)敗薄?/p>

想靠賣(mài)車(chē)賺錢(qián)，先得買(mǎi)到車(chē)。

阿里國(guó)際站員工陳崇（化名）的工作內(nèi)容包括與國(guó)內(nèi)的汽貿(mào)商對(duì)接。他觀察到，在小米SU7發(fā)布會(huì)結(jié)束當(dāng)晚，就有汽貿(mào)商直接在小米汽車(chē)App上下單購(gòu)買(mǎi)小米SU7，拿到車(chē)后轉(zhuǎn)手賣(mài)出，單車(chē)?yán)麧?rùn)一度達(dá)到3萬(wàn)～4萬(wàn)元。

據(jù)陳崇統(tǒng)計(jì)，目前出口的小米SU7中，俄羅斯和中東是主要目的地，俄羅斯約占50%，中東約占30%。

劉暢公司進(jìn)貨時(shí)繞不開(kāi)的角色，叫“二網(wǎng)”——即二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，也就是沒(méi)有廠家認(rèn)證的小型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

在劉暢眼中，“二網(wǎng)”從業(yè)者是一群跑江湖的人，他們有門(mén)路、有渠道。像小米SU7這樣稀缺的現(xiàn)車(chē)，通過(guò)他們才能買(mǎi)到。想進(jìn)入這個(gè)圈子，不僅要有錢(qián)，還要有介紹人。

雖然小米SU7的單車(chē)?yán)麧?rùn)比其他車(chē)型更高，但因?yàn)槟苣玫降默F(xiàn)車(chē)太少，他們公司只賣(mài)出了10輛。

“我對(duì)這款車(chē)的定位是搞關(guān)系的車(chē)，如果有客戶想要，我們就會(huì)盡量滿足他的需求，讓互相之間的信任更為緊密。”劉暢告訴雪豹財(cái)經(jīng)社。

轉(zhuǎn)讓訂單：一單賺數(shù)千元，賺的是時(shí)間差的錢(qián)

去年12月17日，在接受央視新聞《面對(duì)面》節(jié)目采訪時(shí)，雷軍曾坦言：特別擔(dān)心小米SU7不夠火，大家都不買(mǎi)，“更擔(dān)心的是如果大家都來(lái)買(mǎi)，這一等要等一兩年，肯定會(huì)被罵慘了”。

小米SU7發(fā)布后，其訂單數(shù)量遠(yuǎn)超雷軍預(yù)期。在4月舉行的小米集團(tuán)十四周年紀(jì)念活動(dòng)上，雷軍稱，“小米SU7比想象中成功了3到5倍”。

訂單量超預(yù)期，讓交付周期變得漫長(zhǎng)。

據(jù)小米汽車(chē)App，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版本目前的交付周期為30周以內(nèi)，Max版本的交付周期為27～30周。與之對(duì)比，小米SU7對(duì)標(biāo)的特斯拉Model 3，在國(guó)內(nèi)的交付周期是3～5周。

如果有消費(fèi)者不想等近30周的時(shí)間才能開(kāi)上小米SU7，怎么辦？如果有一部分準(zhǔn)車(chē)主后悔下單，但因鎖單而無(wú)法退訂，又該怎么辦？

黃牛們敏銳地發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。

在社交媒體和二手交易平臺(tái)上，以“小米SU7訂單轉(zhuǎn)讓”“小米SU7改名”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，會(huì)看到不少用戶出售或求購(gòu)待交付的小米訂單。通過(guò)黃牛們的居中匹配，想買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者便無(wú)需排隊(duì)等待。

在這種販賣(mài)時(shí)間差的生意模式下，提車(chē)周期越短的訂單，出售的價(jià)格越高。據(jù)雪豹財(cái)經(jīng)社統(tǒng)計(jì)，一單生意的利潤(rùn)通常在5000～9000元不等。

此外，還有單獨(dú)售賣(mài)更改訂單名稱服務(wù)的“更名服務(wù)商”，收費(fèi)1600元，承諾一到兩天完成訂單名稱變更。

如果消費(fèi)者認(rèn)為1600元的收費(fèi)過(guò)高，他們會(huì)以298元的價(jià)格售賣(mài)教程，教消費(fèi)者如何進(jìn)行訂單更名：

· 如果轉(zhuǎn)讓訂單的準(zhǔn)車(chē)主和消費(fèi)者是同一性別，要提供兩人的戶口本，如果是不同性別，則提供結(jié)婚證；

· 撥打小米汽車(chē)客服電話或在App上聯(lián)系工作人員，表示要轉(zhuǎn)讓訂單，小米汽車(chē)方面通常會(huì)拒絕，但消費(fèi)者可以表示是更改為直系親屬；

· 對(duì)訂單進(jìn)行姓名更改，同時(shí)還要更改交付中心的地址。

兩個(gè)從未見(jiàn)過(guò)面的人，如何成為直系親屬？如何拿出結(jié)婚證和戶口本？

“找人做圖唄。”

除了黃牛，租車(chē)公司也通過(guò)小米SU7賺到了錢(qián)。

一家成都租車(chē)行的員工李龍（化名）向雪豹財(cái)經(jīng)社表示，他所在的公司有20輛小米SU7，都是在發(fā)布會(huì)結(jié)束后立刻下單買(mǎi)到的，目前有10輛租出去了，租金是每天每輛400元。

李龍告訴雪豹財(cái)經(jīng)社，他也在網(wǎng)上看到了小米SU7日租金3000元的新聞，但這個(gè)價(jià)格在他們店里從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，這是小米SU7剛上市時(shí)租給網(wǎng)紅、車(chē)評(píng)人的價(jià)格，而他們的客戶以游客和大學(xué)生為主。

淘金者的生存空間逐漸變小

2024年，“倒?fàn)敗眰兊摹暗斗ā庇l(fā)犀利。劉暢報(bào)完價(jià)后，對(duì)方會(huì)直接問(wèn)能不能給再減3000元，“他們知道我們每輛車(chē)能賺多少錢(qián)”。

不過(guò)，“倒?fàn)敗眰兊溺牭恫粫?huì)砍向小米SU7?！澳壳靶∶譙U7在國(guó)外供不應(yīng)求，倒?fàn)攤儧](méi)有砍價(jià)的資本。”劉暢告訴雪豹財(cái)經(jīng)社。

他判斷，小米SU7的利潤(rùn)將維持在1萬(wàn)元左右，上下浮動(dòng)空間將取決于外國(guó)客戶對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)。“現(xiàn)在小米SU7正式上市的時(shí)間并不長(zhǎng)，出口量也比較少，外國(guó)客戶對(duì)這款車(chē)的駕駛體驗(yàn)好不好、哪項(xiàng)性能最受歡迎，還沒(méi)有形成共識(shí)?！?/p>

如果小米SU7能經(jīng)受住國(guó)外市場(chǎng)的考驗(yàn)，劉暢計(jì)劃將公司的主攻方向轉(zhuǎn)向這款車(chē)，“我們貿(mào)易商永遠(yuǎn)是跟著市場(chǎng)走”。

市場(chǎng)正在悄然發(fā)生變化，導(dǎo)致淘金者們的生存空間被擠壓。

陳崇觀察到，進(jìn)入5月之后，貿(mào)易商們直接下定的現(xiàn)車(chē)逐漸售完，他們開(kāi)始從同行手里加價(jià)購(gòu)買(mǎi)小米SU7，這讓該車(chē)型的單車(chē)出口利潤(rùn)從三四萬(wàn)元下降至一兩萬(wàn)元。

7月2日，小米汽車(chē)官方微信公眾號(hào)發(fā)布了《給小米SU7準(zhǔn)車(chē)主的一封信》，宣布從7月1日起加速交付，預(yù)計(jì)鎖單后交付周期最多可縮短5周。同時(shí)，為進(jìn)一步提升產(chǎn)能做準(zhǔn)備，近期的小米汽車(chē)工廠將開(kāi)啟新一輪產(chǎn)線調(diào)優(yōu)維護(hù)。

交付周期的縮短，將直接影響到做時(shí)間差生意的訂單黃牛。在社交媒體上，已經(jīng)有黃牛開(kāi)始抱怨買(mǎi)家不好找。

隨著交付周期縮短，將有越來(lái)越多的小米SU7上路，這也會(huì)使租車(chē)價(jià)格進(jìn)一步降低。

4月和5月，小米SU7的交付量分別為7058輛和8630輛，6月交付量突破1萬(wàn)輛。租車(chē)行員工李龍發(fā)現(xiàn)，路上的小米SU7越來(lái)越多，導(dǎo)致租金越來(lái)越便宜。

李龍告訴雪豹財(cái)經(jīng)社，4月，小米SU7的日租金為800元，進(jìn)入6月后一路下滑至400元，他預(yù)計(jì)9月之后還會(huì)進(jìn)一步下滑。一方面，小米將在七八月交付更多新車(chē)；另一方面，暑假結(jié)束后游客減少，租車(chē)需求會(huì)進(jìn)一步萎縮。

他預(yù)測(cè)，小米SU7的日租金最終會(huì)降到比Model 3高一點(diǎn)的水平，原因是“路上的Model 3比小米SU7更多”。目前，李龍所在租車(chē)行的Model 3租金為300元/天。

雖然淘金客們的路越來(lái)越難走，但小米SU7的狂飆仍在繼續(xù)。在7月19日發(fā)布的《雷軍問(wèn)網(wǎng)友》第三彈中，雷軍表示小米汽車(chē)已經(jīng)成功混入汽車(chē)圈，目前算是階段性上岸。

或許，這款今年最受關(guān)注的車(chē)型，還將孕育出新的財(cái)富故事。