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復(fù)刻“內(nèi)地方案”、背靠順豐速運,順豐同城能否“So Fast”搶占香港市場?

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復(fù)刻“內(nèi)地方案”、背靠順豐速運,順豐同城能否“So Fast”搶占香港市場?

順豐同城也強(qiáng)調(diào),SoFast與其他商流平臺不同,是“無商流捆綁”的第三方即時物流模式,不受商流平臺限制,不做單一場景配送。

來源:視覺中國

界面新聞記者 | 白帆

7月開始,順豐同城正式以“SoFast”品牌在香港開展同城即時配送業(yè)務(wù),并計劃把在內(nèi)地市場的經(jīng)營模式復(fù)刻至香港。這家在2021年底登陸香港聯(lián)交所主板的公司,終于踏上了出海的第一步。

在順豐同城進(jìn)駐香港之后,當(dāng)?shù)孛襟w便對包括順豐同城在內(nèi)的三家同城即時配送平臺進(jìn)行了測評,配送物品為鮮花。測評結(jié)果顯示,在同樣的配送需求下,順豐同城有新人首單等優(yōu)惠,最終配送費用最少,為90港元,配送時間也最短。其他兩家平臺的配送費用則高達(dá)215港元。

但面對與內(nèi)地不同的市場環(huán)境、多家同業(yè)的競爭態(tài)勢,順豐同城在香港即時配送領(lǐng)域能徹底打開局面嗎?

拿著內(nèi)地方案入港,順豐當(dāng)跳板

6月底,順豐同城便開始在香港高薪招聘騎手,騎士每小時收入最高可達(dá)300港元。從71日開始,順豐同城在香港的業(yè)務(wù)正式啟動。業(yè)務(wù)開展初期,順豐同城主要在香港人口較為密集的油尖旺區(qū)取貨,送達(dá)全港,之后業(yè)務(wù)再逐步拓展至更多區(qū)域,預(yù)計年底將覆蓋全港。

此番進(jìn)駐香港,順豐同城準(zhǔn)備了內(nèi)地市場的方案,試圖在香港線上滲透率不高的零售和餐飲外賣找到可挖掘的增量空間。據(jù)順豐同城對外披露,該公司在香港的業(yè)務(wù)覆蓋非餐和餐飲全場景,配送的品類包括文件、鮮花、餐飲、珠寶、數(shù)碼產(chǎn)品等。這也是順豐同城在內(nèi)地市場的主要配送場景。

順豐同城在內(nèi)地市場起家于為麥當(dāng)勞、瑞幸咖啡等KA(優(yōu)質(zhì)重點商家)提供同城配送服務(wù)。后來,即配跑腿、即時零售業(yè)態(tài)迅速發(fā)展起來,順豐同城也逐步向全場景的配送延伸,業(yè)務(wù)涵蓋了餐飲外賣、同城零售、近場電商、近場服務(wù)等不同領(lǐng)域。面向消費者,順豐同城在商務(wù)配送、貴重物品寄遞以及幫排隊、洗護(hù)服務(wù)等業(yè)態(tài)上也有布局。

基于順豐同城在內(nèi)地市場的商業(yè)模式,香港市場也會不斷拓展業(yè)務(wù)范圍。據(jù)順豐同城方面透露,隨著順豐同城入港逐漸成熟,該公司將計劃進(jìn)一步對標(biāo)內(nèi)地,拓寬針對普通消費者的取送買辦服務(wù),接入更多B端品牌自營APP、外賣平臺等渠道,同時還有可能與傳統(tǒng)快遞領(lǐng)域最后一公里的業(yè)務(wù)結(jié)合,為其提供運力服務(wù)。如此一來,順豐同城和順豐速運之間也將形成業(yè)務(wù)協(xié)同。

另一方面,順豐同城是順豐集團(tuán)旗下的子公司,同出一門的順豐速運此前已經(jīng)在香港占據(jù)一定市場規(guī)模,此次順豐同城進(jìn)駐香港,也將借助順豐速運在香港的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)開展業(yè)務(wù)。

順豐同城方面表示,目前SoFast服務(wù)主要依托于順豐香港App做業(yè)務(wù),觸達(dá)順豐速運原有的客戶群體,所以初期配送品類會以文件和小型包裹為主,后續(xù)鏈接的需求方越來越多,服務(wù)的品類會逐步擴(kuò)大。

不過,香港地區(qū)的情況與內(nèi)地市場也有很多不同之處,內(nèi)地模式能發(fā)揮幾成功力仍有待觀察。

一位曾在香港工作、之后又來到內(nèi)地工作的陳女士告訴界面新聞,香港騎士招聘不易,薪酬比內(nèi)地的騎手高出很多,這也讓香港的外賣配送費用比內(nèi)地高出不少。通常點一份干炒牛河的外賣就要花費100多港元”。

還表示,香港地區(qū)的道路比較狹窄,最快速的出行方式是坐地鐵,騎手能否能夠?qū)崿F(xiàn)在內(nèi)地一樣的配送速遞也需要進(jìn)一步測算。

香港市場壓力幾何?

即時配送市場主要分為餐飲類配送和非餐飲類配送,其中餐飲外賣市場通常是即時配送行業(yè)的聚焦點。內(nèi)地市場如此,香港市場亦是如此。

順豐同城此前在內(nèi)地市場發(fā)展之際,也經(jīng)歷了多年虧損。之后順豐同城挖掘即時配送市場新的配送需求,在餐飲外賣需求穩(wěn)固基礎(chǔ)上,加大對非餐配送市場的發(fā)展投入,而且非餐品類相比傳統(tǒng)餐飲配送具備更高的價值、需求和標(biāo)準(zhǔn),順豐同城才得以擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模、做高訂單密度、降低成本,最終在2023年首度實現(xiàn)全年盈利,當(dāng)年非餐場景業(yè)務(wù)的收入同比增長21.2%29.29億元。

在香港市場,順豐同城同樣需要做好業(yè)務(wù)平衡,應(yīng)對香港市場的競爭壓力。

目前,香港地區(qū)的餐飲外賣平臺已經(jīng)有多家,包括Foodpanda、Deliveroo以及美團(tuán)旗下的Keeta。其中FoodpandaDeliveroo在香港同城即時配送領(lǐng)域的市場份額位居前二,Keeta登陸香港后也在前幾名中有一席之地,三者成為香港餐飲外賣市場的主力競爭者。

順豐同城也強(qiáng)調(diào),SoFast與其他商流平臺不同,是無商流捆綁的第三方即時物流模式,不受商流平臺限制,不做單一場景配送。

另一方面,面對曾在內(nèi)地的市場競爭對手美團(tuán),順豐同城也需要找到合適的解決方案,避免硬碰硬。

界面新聞獲悉,進(jìn)駐香港市場之后,順豐同城或與美團(tuán)開展合作,承接美團(tuán)外賣平臺高峰期、定制化、長尾等運力需求。

在內(nèi)地市場,雙方已經(jīng)于去年8月開展了合作,順豐同城為美團(tuán)提供運力支持。

而在非餐配送市場,順豐同城也面臨一定的競爭壓力。FoodpandaDeliveroo也涉足零售品類的即時配送,但市場份額占比較小。數(shù)據(jù)服務(wù)商Measurable AI的一份研究報告顯示,Foodpanda的生活百貨送遞占其即時配送商品交易總額的10%左右,而Deliveroo的占比只有為2%。美團(tuán)的Keeta目前在香港尚未涉足非餐品類的即時配送業(yè)務(wù)。

除此之外,在香港市場上,點對點運送平臺包括lalamove、Gogox,同時這幾家公司的一小部分業(yè)務(wù)還涉足即時零售的配送業(yè)態(tài)。另外幾家小型即時配送平臺,如Call4Van、飛毛跑腿、閃電差事,但業(yè)務(wù)規(guī)模相對較小。

進(jìn)駐香港,踏上出海第一步

順豐同城曾經(jīng)是順豐集團(tuán)下的一個業(yè)務(wù)板塊,2019年獨立,2021年底在香港上市。2023年,順豐同城則首度實現(xiàn)了全年盈利。在這樣的發(fā)展背景下,順豐同城走向了出海的十字路口,香港成為其后續(xù)出海計劃的前站。

快遞物流專家趙小敏對界面新聞分析稱,順豐同城已經(jīng)實現(xiàn)整體盈利,現(xiàn)在到了加速提升市場規(guī)模的時候,進(jìn)入新的發(fā)展階段,所以尋找海外市場的機(jī)會,釋放更大的增長空間。

首先要守好內(nèi)地市場,另外緊緊抓住大灣區(qū)的發(fā)展機(jī)遇。如果在香港、澳門等地有很好的發(fā)展的話,或許還會在東南亞等其他區(qū)域加速布局。趙小敏說。

這幾年,快遞物流企業(yè)的確迎來了走出內(nèi)地市場的良機(jī)。當(dāng)下,中國品牌開始加速登陸香港市場,快遞物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,也找到了不錯的入港時機(jī)。

比如在餐飲方面,包括農(nóng)耕記、楊國福麻辣燙、巴奴、木屋燒烤等40多家連鎖餐飲品牌到香港開店,茶飲品牌方面則有蜜雪冰城、喜茶等品牌到香港尋找機(jī)會。

與此同時,港人北上也給物流行業(yè)帶來了一些機(jī)會。深圳的山姆、Costco、盒馬等零售商場吸引諸多港人北下購物,順豐等企業(yè)借機(jī)開展相關(guān)的配送業(yè)務(wù),比如山姆深港半日達(dá)。

另據(jù)全球數(shù)據(jù)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)Statista發(fā)布的《香港在線食品配送調(diào)查》報告顯示,香港對在線配送服務(wù)的需求激增,預(yù)計2024年香港在線配送市場收入總額將增長12.2%287億人民幣(約308.6億港元)。至2029年,香港在線配送市場整體收入預(yù)計將達(dá)到408.9億人民幣(約439.7億港元)。

除了出海的機(jī)會外,趙小敏認(rèn)為順豐同城此番布局香港市場也是順豐戰(zhàn)略布局大灣區(qū)的體現(xiàn)。

在他看來,香港市場的商業(yè)流動性正在加速,越來越多的公司到香港IPO,此外深中通道、港珠澳大橋等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步為粵港澳大灣區(qū)一體化提供了機(jī)會,而且當(dāng)下政策也在積極推動大灣區(qū)的深度融合發(fā)展。順豐總部在深圳,更應(yīng)該在這一區(qū)域新的發(fā)展契機(jī)中抓住紅利期。順豐同城作為順豐快遞物流板塊中的一個主要構(gòu)成部分,自然也要在大灣區(qū)發(fā)展中爭得一席之地。

趙小敏認(rèn)為,順豐同城在香港市場面臨的挑戰(zhàn)主要是對發(fā)展節(jié)奏的把握,布局速遞一定要快,資金投入也要到位。順豐應(yīng)該搭建集團(tuán)化協(xié)同作戰(zhàn)的路徑,確保競爭對手很難在短時間內(nèi)有機(jī)會追趕,接下來一年的時間很關(guān)鍵。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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復(fù)刻“內(nèi)地方案”、背靠順豐速運,順豐同城能否“So Fast”搶占香港市場?

順豐同城也強(qiáng)調(diào),SoFast與其他商流平臺不同,是“無商流捆綁”的第三方即時物流模式,不受商流平臺限制,不做單一場景配送。

來源:視覺中國

界面新聞記者 | 白帆

7月開始,順豐同城正式以“SoFast”品牌在香港開展同城即時配送業(yè)務(wù),并計劃把在內(nèi)地市場的經(jīng)營模式復(fù)刻至香港。這家在2021年底登陸香港聯(lián)交所主板的公司,終于踏上了出海的第一步。

在順豐同城進(jìn)駐香港之后,當(dāng)?shù)孛襟w便對包括順豐同城在內(nèi)的三家同城即時配送平臺進(jìn)行了測評,配送物品為鮮花。測評結(jié)果顯示,在同樣的配送需求下,順豐同城有新人首單等優(yōu)惠,最終配送費用最少,為90港元,配送時間也最短。其他兩家平臺的配送費用則高達(dá)215港元。

但面對與內(nèi)地不同的市場環(huán)境、多家同業(yè)的競爭態(tài)勢,順豐同城在香港即時配送領(lǐng)域能徹底打開局面嗎?

拿著內(nèi)地方案入港,順豐當(dāng)跳板

6月底,順豐同城便開始在香港高薪招聘騎手,騎士每小時收入最高可達(dá)300港元。從71日開始,順豐同城在香港的業(yè)務(wù)正式啟動。業(yè)務(wù)開展初期,順豐同城主要在香港人口較為密集的油尖旺區(qū)取貨,送達(dá)全港,之后業(yè)務(wù)再逐步拓展至更多區(qū)域,預(yù)計年底將覆蓋全港。

此番進(jìn)駐香港,順豐同城準(zhǔn)備了內(nèi)地市場的方案,試圖在香港線上滲透率不高的零售和餐飲外賣找到可挖掘的增量空間。據(jù)順豐同城對外披露,該公司在香港的業(yè)務(wù)覆蓋非餐和餐飲全場景,配送的品類包括文件、鮮花、餐飲、珠寶、數(shù)碼產(chǎn)品等。這也是順豐同城在內(nèi)地市場的主要配送場景。

順豐同城在內(nèi)地市場起家于為麥當(dāng)勞、瑞幸咖啡等KA(優(yōu)質(zhì)重點商家)提供同城配送服務(wù)。后來,即配跑腿、即時零售業(yè)態(tài)迅速發(fā)展起來,順豐同城也逐步向全場景的配送延伸,業(yè)務(wù)涵蓋了餐飲外賣、同城零售、近場電商、近場服務(wù)等不同領(lǐng)域。面向消費者,順豐同城在商務(wù)配送、貴重物品寄遞以及幫排隊、洗護(hù)服務(wù)等業(yè)態(tài)上也有布局。

基于順豐同城在內(nèi)地市場的商業(yè)模式,香港市場也會不斷拓展業(yè)務(wù)范圍。據(jù)順豐同城方面透露,隨著順豐同城入港逐漸成熟,該公司將計劃進(jìn)一步對標(biāo)內(nèi)地,拓寬針對普通消費者的取送買辦服務(wù),接入更多B端品牌自營APP、外賣平臺等渠道,同時還有可能與傳統(tǒng)快遞領(lǐng)域最后一公里的業(yè)務(wù)結(jié)合,為其提供運力服務(wù)。如此一來,順豐同城和順豐速運之間也將形成業(yè)務(wù)協(xié)同。

另一方面,順豐同城是順豐集團(tuán)旗下的子公司,同出一門的順豐速運此前已經(jīng)在香港占據(jù)一定市場規(guī)模,此次順豐同城進(jìn)駐香港,也將借助順豐速運在香港的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)開展業(yè)務(wù)。

順豐同城方面表示,目前SoFast服務(wù)主要依托于順豐香港App做業(yè)務(wù),觸達(dá)順豐速運原有的客戶群體,所以初期配送品類會以文件和小型包裹為主,后續(xù)鏈接的需求方越來越多,服務(wù)的品類會逐步擴(kuò)大。

不過,香港地區(qū)的情況與內(nèi)地市場也有很多不同之處,內(nèi)地模式能發(fā)揮幾成功力仍有待觀察。

一位曾在香港工作、之后又來到內(nèi)地工作的陳女士告訴界面新聞,香港騎士招聘不易,薪酬比內(nèi)地的騎手高出很多,這也讓香港的外賣配送費用比內(nèi)地高出不少。通常點一份干炒牛河的外賣就要花費100多港元”。

還表示,香港地區(qū)的道路比較狹窄,最快速的出行方式是坐地鐵,騎手能否能夠?qū)崿F(xiàn)在內(nèi)地一樣的配送速遞也需要進(jìn)一步測算。

香港市場壓力幾何?

即時配送市場主要分為餐飲類配送和非餐飲類配送,其中餐飲外賣市場通常是即時配送行業(yè)的聚焦點。內(nèi)地市場如此,香港市場亦是如此。

順豐同城此前在內(nèi)地市場發(fā)展之際,也經(jīng)歷了多年虧損。之后順豐同城挖掘即時配送市場新的配送需求,在餐飲外賣需求穩(wěn)固基礎(chǔ)上,加大對非餐配送市場的發(fā)展投入,而且非餐品類相比傳統(tǒng)餐飲配送具備更高的價值、需求和標(biāo)準(zhǔn),順豐同城才得以擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模、做高訂單密度、降低成本,最終在2023年首度實現(xiàn)全年盈利,當(dāng)年非餐場景業(yè)務(wù)的收入同比增長21.2%29.29億元。

在香港市場,順豐同城同樣需要做好業(yè)務(wù)平衡,應(yīng)對香港市場的競爭壓力。

目前,香港地區(qū)的餐飲外賣平臺已經(jīng)有多家,包括FoodpandaDeliveroo以及美團(tuán)旗下的Keeta。其中Foodpanda、Deliveroo在香港同城即時配送領(lǐng)域的市場份額位居前二,Keeta登陸香港后也在前幾名中有一席之地,三者成為香港餐飲外賣市場的主力競爭者。

順豐同城也強(qiáng)調(diào),SoFast與其他商流平臺不同,是無商流捆綁的第三方即時物流模式,不受商流平臺限制,不做單一場景配送。

另一方面,面對曾在內(nèi)地的市場競爭對手美團(tuán),順豐同城也需要找到合適的解決方案,避免硬碰硬。

界面新聞獲悉,進(jìn)駐香港市場之后,順豐同城或與美團(tuán)開展合作,承接美團(tuán)外賣平臺高峰期、定制化、長尾等運力需求。

在內(nèi)地市場,雙方已經(jīng)于去年8月開展了合作,順豐同城為美團(tuán)提供運力支持。

而在非餐配送市場,順豐同城也面臨一定的競爭壓力。FoodpandaDeliveroo也涉足零售品類的即時配送,但市場份額占比較小。數(shù)據(jù)服務(wù)商Measurable AI的一份研究報告顯示,Foodpanda的生活百貨送遞占其即時配送商品交易總額的10%左右,而Deliveroo的占比只有為2%。美團(tuán)的Keeta目前在香港尚未涉足非餐品類的即時配送業(yè)務(wù)。

除此之外,在香港市場上,點對點運送平臺包括lalamoveGogox,同時這幾家公司的一小部分業(yè)務(wù)還涉足即時零售的配送業(yè)態(tài)。另外幾家小型即時配送平臺,如Call4Van、飛毛跑腿、閃電差事,但業(yè)務(wù)規(guī)模相對較小。

進(jìn)駐香港,踏上出海第一步

順豐同城曾經(jīng)是順豐集團(tuán)下的一個業(yè)務(wù)板塊,2019年獨立,2021年底在香港上市。2023年,順豐同城則首度實現(xiàn)了全年盈利。在這樣的發(fā)展背景下,順豐同城走向了出海的十字路口,香港成為其后續(xù)出海計劃的前站。

快遞物流專家趙小敏對界面新聞分析稱,順豐同城已經(jīng)實現(xiàn)整體盈利,現(xiàn)在到了加速提升市場規(guī)模的時候,進(jìn)入新的發(fā)展階段,所以尋找海外市場的機(jī)會,釋放更大的增長空間。

首先要守好內(nèi)地市場,另外緊緊抓住大灣區(qū)的發(fā)展機(jī)遇。如果在香港、澳門等地有很好的發(fā)展的話,或許還會在東南亞等其他區(qū)域加速布局。趙小敏說。

這幾年,快遞物流企業(yè)的確迎來了走出內(nèi)地市場的良機(jī)。當(dāng)下,中國品牌開始加速登陸香港市場,快遞物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,也找到了不錯的入港時機(jī)。

比如在餐飲方面,包括農(nóng)耕記、楊國福麻辣燙、巴奴、木屋燒烤等40多家連鎖餐飲品牌到香港開店,茶飲品牌方面則有蜜雪冰城、喜茶等品牌到香港尋找機(jī)會。

與此同時,港人北上也給物流行業(yè)帶來了一些機(jī)會。深圳的山姆、Costco、盒馬等零售商場吸引諸多港人北下購物,順豐等企業(yè)借機(jī)開展相關(guān)的配送業(yè)務(wù),比如山姆深港半日達(dá)

另據(jù)全球數(shù)據(jù)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)Statista發(fā)布的《香港在線食品配送調(diào)查》報告顯示,香港對在線配送服務(wù)的需求激增,預(yù)計2024年香港在線配送市場收入總額將增長12.2%287億人民幣(約308.6億港元)。至2029年,香港在線配送市場整體收入預(yù)計將達(dá)到408.9億人民幣(約439.7億港元)。

除了出海的機(jī)會外,趙小敏認(rèn)為順豐同城此番布局香港市場也是順豐戰(zhàn)略布局大灣區(qū)的體現(xiàn)。

在他看來,香港市場的商業(yè)流動性正在加速,越來越多的公司到香港IPO,此外深中通道、港珠澳大橋等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步為粵港澳大灣區(qū)一體化提供了機(jī)會,而且當(dāng)下政策也在積極推動大灣區(qū)的深度融合發(fā)展。順豐總部在深圳,更應(yīng)該在這一區(qū)域新的發(fā)展契機(jī)中抓住紅利期。順豐同城作為順豐快遞物流板塊中的一個主要構(gòu)成部分,自然也要在大灣區(qū)發(fā)展中爭得一席之地。

趙小敏認(rèn)為,順豐同城在香港市場面臨的挑戰(zhàn)主要是對發(fā)展節(jié)奏的把握,布局速遞一定要快,資金投入也要到位。順豐應(yīng)該搭建集團(tuán)化協(xié)同作戰(zhàn)的路徑,確保競爭對手很難在短時間內(nèi)有機(jī)會追趕,接下來一年的時間很關(guān)鍵。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。