文|雷達(dá)財(cái)經(jīng) 莫恩盟

編輯|深海

當(dāng)初“996”讓無數(shù)打工人破防、引來外界口誅筆伐之后，寧德時(shí)代近日卻被媒體爆出了工作時(shí)長更甚的“896”工作制，公司號召員工“奮斗一百天”。

“奮斗一百天”的傳聞在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)酵數(shù)日之后，寧德時(shí)代“大當(dāng)家”曾毓群于6月25日進(jìn)行發(fā)聲回應(yīng)，“奮斗一百天，就是號召大家去練好基本功，我們沒有強(qiáng)迫大家。”

有媒體還報(bào)道稱，經(jīng)向?qū)幍聲r(shí)代知情人士求證，對方斥其為完全無中生有的“謠言”，稱公司從未要求實(shí)行所謂“896”工作制，更沒有在工作問題上區(qū)別對待中外員工。

事實(shí)上，此番并非是寧德時(shí)代首次與“奮斗一百天”搭上關(guān)系。據(jù)汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)旗下公眾號“AutoReport 汽車產(chǎn)經(jīng)”2022年的一篇文章顯示，早在2016年，寧德時(shí)代就已經(jīng)要求員工每天加班到晚上九點(diǎn)，奮斗一百天交付產(chǎn)能。

盡管員工較高的工作強(qiáng)度為寧德時(shí)代引來了不少爭議，但寧德時(shí)代的確靠“卷”做出了不錯(cuò)的成績。2016年排名位列第三的寧德時(shí)代，2017年便在動(dòng)力電池行業(yè)成功登頂，并在此后幾年時(shí)間里連續(xù)多年蟬聯(lián)冠軍寶座。

隨著公司的不斷壯大，寧德時(shí)代的員工規(guī)模也在急速膨脹。上市當(dāng)年末在職員工數(shù)為24875人的寧德時(shí)代，到了2022年末在職員工數(shù)已經(jīng)飆升到了118914人。不過，去年寧德時(shí)代的在職員工同比減少了2859人。

天眼查資料顯示，寧德時(shí)代企業(yè)注冊資本244238.5萬人民幣，超過了99%的福建省同行，實(shí)繳資本20000萬人民幣，并已于2022年完成了定向增發(fā)，交易金額近450億人民幣。

據(jù)寧德時(shí)代官網(wǎng)顯示，在動(dòng)力電池系統(tǒng)使用量方面，寧德時(shí)代已連續(xù)七年位居全球第一，而在儲能電池出貨量方面，寧德時(shí)代也已連續(xù)三年取得全球第一的成績，那么寧德時(shí)代為何還要如此之“卷”？這無疑成為了令不少人疑惑的問題。

有分析認(rèn)為，雖然寧德時(shí)代目前已是行業(yè)翹楚，但其也面臨著一定的挑戰(zhàn)，業(yè)績增速放緩、市占率遭其他玩家窮追不舍、行業(yè)不斷“內(nèi)卷”下愈發(fā)激烈的價(jià)格戰(zhàn)以及存在諸多不確定性的地緣政治等因素，或是讓寧德時(shí)代不敢掉以輕心的原因。

而在市值方面，寧德時(shí)代最新市值7900億，較高點(diǎn)蒸發(fā)8474.3億元。

曾毓群回應(yīng)“896”：號召大家去練好基本功

“今天中國BAT這些公司能夠996，我認(rèn)為是我們這些人修來的福報(bào)”，2019年4月，阿里創(chuàng)始人馬云在內(nèi)部交流中對員工們說的這番話，曾在網(wǎng)絡(luò)上掀起軒然大波。

當(dāng)許多打工人對“996” 滿是抱怨卻又礙于現(xiàn)實(shí)不得不被動(dòng)接受的當(dāng)下，被外界送上“寧王”稱號的寧德時(shí)代，卻被爆出強(qiáng)度更大的“896”工作制。

近日，有媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代向員工發(fā)出了“奮斗一百天”的號召，所有G7及以上級別的員工從6月12日起，施行“896”的工作制，這意味著員工若相應(yīng)公司的號召，便需要每天早上8點(diǎn)上班，晚上9點(diǎn)下班，且每周工作6天，共“奮斗一百天”。

據(jù)了解，雖然網(wǎng)傳的“奮斗一百天”僅針對G7及以上級別的員工，但據(jù)媒體報(bào)道，所謂的G7級其實(shí)大體上是寧德時(shí)代工程師們的入門級別，寧德時(shí)代總部科技大樓的大部分員工基本達(dá)到了上述職級。

據(jù)了解，根據(jù)《勞動(dòng)法》的相關(guān)規(guī)定，國家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過8小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過44小時(shí)的工時(shí)制度。

用人單位由于生產(chǎn)經(jīng)營需要，經(jīng)與工會和勞動(dòng)者協(xié)商后可以延長工作時(shí)間，一般每日不得超過一小時(shí)；因特殊原因需要延長工作時(shí)間的，在保障勞動(dòng)者身體健康的條件下延長工作時(shí)間每日不得超過3小時(shí)，但是每月不得超過36小時(shí)。

如果按照“896”的工作制計(jì)算，寧德時(shí)代的“奮斗”員工相比“865”的打工人每天將多加3小時(shí)班，每周將多加20多個(gè)小時(shí)的班，每個(gè)月多加班的時(shí)長數(shù)將逼近甚至超過100個(gè)小時(shí)。

相關(guān)傳聞一出，隨即便在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，“傳寧德時(shí)代施行896工作制”的話題一度沖上熱搜。

針對近日網(wǎng)絡(luò)上盛傳的“奮斗一百天”風(fēng)波，有寧德時(shí)代內(nèi)部員工向財(cái)聯(lián)社表示確有此事，此前部門開會口頭通知此事，并表示：“之前是也要加班，但不強(qiáng)制到九點(diǎn)。”另有知情者透露，該號召是針對一定級別以上員工，并非所有員工。

但據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道的消息，其就此次事件向?qū)幍聲r(shí)代方面求證，公司相關(guān)人士對此回復(fù)稱，“此事為曲解造謠，公司沒有發(fā)出這樣的規(guī)定?！?/p>

盡管寧德時(shí)代方面對相關(guān)傳聞?dòng)枰苑裾J(rèn)，但在職場社交平臺脈脈上，仍有部分認(rèn)證為寧德時(shí)代員工的用戶就公司“896”工作制留下這樣的評論：“屬實(shí)”、“不是一次兩次了”、“896早就是常態(tài)化了”……

面對外界紛紛擾擾的說法，在6月25日舉行的夏季達(dá)沃斯論壇現(xiàn)場，寧德時(shí)代一把手曾毓群出面，對公司近期卷入的“奮斗一百天”傳聞回應(yīng)道，“奮斗一百天，就是號召大家去練好基本功，我們沒有強(qiáng)迫大家。”

對于“卷王”的稱號，曾毓群則表示，寧德時(shí)代最不做的就是價(jià)格競爭，而是價(jià)值競爭。他還舉例稱，“比如其他人做出的電池是無法被循環(huán)的，價(jià)格可能是一塊錢，我做出來的c電池是5000個(gè)循環(huán)，我是一塊五毛錢，所以從價(jià)值的角度，平均下來我們是最有價(jià)值的。所以，應(yīng)該不卷當(dāng)時(shí)在買賣時(shí)候的價(jià)格，而是卷整個(gè)生命周期里的價(jià)值?！?/p>

其實(shí)對于大多數(shù)打工人而言，大家早已對“996”之類的工作制怨聲載道。就連馬云當(dāng)年發(fā)表“996”相關(guān)的內(nèi)容后，也不得不再次出面進(jìn)行解釋，“任何公司不應(yīng)該，也不能強(qiáng)制員工996；阿里巴巴從來也都提倡，認(rèn)真生活，快樂工作！但是年輕人自己要明白，幸福是奮斗出來的！不為996辯護(hù)，但向奮斗者致敬！”

2021年1月，新華社也曾發(fā)文稱，扭曲“奮斗觀”當(dāng)休矣，996等所謂“奮斗”絕不是福報(bào)。文中還提到，拼搏不是拼命，勤勞不能過勞，漠視勞動(dòng)者權(quán)益、透支勞動(dòng)者健康的所謂“奮斗”，絕不是什么“福報(bào)”，這既違反勞動(dòng)法，更背離奮斗精神，其社會危害性不可小看。

“奮斗一百天”文化，由來已久

其實(shí)此番并非是寧德時(shí)代首次因“奮斗一百天”文化而被外界關(guān)注。時(shí)間回?fù)苤?022年7月，彼時(shí)，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)旗下公眾號“AutoReport 汽車產(chǎn)經(jīng)”曾發(fā)表一篇文章稱，在寧德時(shí)代，經(jīng)常被提到的是“奮斗一百天”文化。

文章中還提到，早在2016年，996還未像如今這樣普遍時(shí)，寧德時(shí)代就已經(jīng)要求員工每天加班到晚上九點(diǎn)，奮斗一百天交付產(chǎn)能。曾毓群更是在郵件中對全體員工表示，“對于競爭對手，要以老子跟他拼了的精神擼起袖子大干一場”。

那時(shí)，寧德時(shí)代還未在動(dòng)力電池行業(yè)稱王，排在賽道第一的是憑借與特斯拉合作而占據(jù)優(yōu)勢地位的松下，其次是比亞迪，再者才是寧德時(shí)代。但2017年，寧德時(shí)代便成功登頂，拿下了全球出貨量排名第一的好成績。

在一位在寧德時(shí)代創(chuàng)立初期便已加入公司的工程師看來，寧德時(shí)代之所以能在短時(shí)間內(nèi)超越松下、LG新能源等成為動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭玩家，關(guān)鍵原因之一就是在于其對效率的重視。

2018年，寧德時(shí)代在深交所掛牌上市，借此成功登陸A股資本市場。雷達(dá)財(cái)經(jīng)通過梳理寧德時(shí)代公布的財(cái)報(bào)了解到，上市當(dāng)年，寧德時(shí)代共有24875名在職員工。

但到了2021年末，寧德時(shí)代的在職員工數(shù)便達(dá)到83601名，是2018年末的3倍還多。僅僅一年之后，寧德時(shí)代的在職員工數(shù)量再次飆升至118914人，同比增加35313人。

不過，2023年，寧德時(shí)代的在職員工數(shù)量不升反降，從上一年的118914人降至116055人，同比減少2859人。按照寧德時(shí)代去年4009億元營收、441.2億元?dú)w屬于上市公司股東的凈利潤計(jì)算，去年寧德時(shí)代平均每名員工創(chuàng)造超過345萬元的營收以及38萬元的歸屬于上市公司股東的凈利潤。

若按職能劃分，寧德時(shí)代截至去年末116055人的在職員工中，生產(chǎn)人員的數(shù)量最多，達(dá)到81817人。其次是技術(shù)人員，數(shù)量達(dá)到20604人。此外，寧德時(shí)代還有10628名行政人員、2367名銷售人員、639名財(cái)務(wù)人員。

若按學(xué)歷劃分，寧德時(shí)代的這些員工中，博士學(xué)歷的員工有403人，碩士學(xué)歷的員工有6195人，本科學(xué)歷的員工有21976人，大專及以下學(xué)歷的員工有87481人。

據(jù)媒體報(bào)道，寧德時(shí)代的部分員工其實(shí)對公司的加班文化并不是十分贊同，但又因?yàn)楹炇鸶倶I(yè)協(xié)議的原因只好無奈接受。有員工向市界表示，“一般來說只要離職，都會生效一份半年到一年的競業(yè)協(xié)議，這期間就很難在相關(guān)的領(lǐng)域去找工作了?！?/p>

有互聯(lián)網(wǎng)觀察人士指出，員工工作時(shí)間變長后，看似可以為公司在有限的時(shí)間內(nèi)做出更多的貢獻(xiàn)。但長期高強(qiáng)度的工作下，可能會影響到員工工作的積極性以及員工的身心健康，反而會降低員工的工作效率。

前述人士進(jìn)一步表示，一個(gè)健康的企業(yè)發(fā)展應(yīng)該是持續(xù)的、有計(jì)劃的，而不是僅僅追求短期的成果。企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的重要組成部分，只有健康的企業(yè)文化才能夠更大程度地激發(fā)員工的工作熱情，從而提高企業(yè)的核心競爭力。

行業(yè)“霸主”，也有憂慮

寧德時(shí)代登上“寧王”寶座后，造就了多位億萬富豪。在胡潤研究院不久前公布的《2024胡潤全球富豪榜》中，寧德時(shí)代有7位大佬登榜。

這7人中，沖在最前的是寧德時(shí)代董事長曾毓群，其以1650億元的財(cái)富位列總榜第65名；排在最末的是陳瓊香、吳映明，兩人均以95億元的財(cái)富位列總榜第2573名的位次。

盡管寧德時(shí)代目前仍是電池行業(yè)的龍頭玩家，但其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位正面臨挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代此番再次因“奮斗一百天”引發(fā)外界廣泛關(guān)注的背后，或許是其在業(yè)績增長、市場占有率等方面所面臨的焦慮。

據(jù)東方財(cái)富數(shù)據(jù)顯示，2023年，寧德時(shí)代全年共錄得4009億元的收入，相較上年實(shí)現(xiàn)22.01%的增長，但若與2021年、2022年159.06%、152.07%的營收增速相比，寧德時(shí)代的營收增長在去年明顯有所放緩。

利潤方面，寧德時(shí)代去年錄得歸屬于上市公司股東的凈利潤441.2億元，相比上年的307.3億元增長超四成，但43.58%的增速相較2022年的92.89%同樣也有所放緩。

進(jìn)入2024年，寧德時(shí)代的業(yè)績更是進(jìn)一步顯現(xiàn)出了頹軟的跡象。今年第一季度，寧德時(shí)代的營收從上年同期的890.4億元減少10.41%降至797.7億元。

而這其實(shí)已是自去年第四季度后，寧德時(shí)代連續(xù)第二個(gè)季度出現(xiàn)營收同比下滑的情況。去年第四季度，寧德時(shí)代還出現(xiàn)了罕見的營收、凈利潤指標(biāo)同比均雙雙下滑的窘?jīng)r。對于第一季度收入下滑，寧德時(shí)代給出的解釋是原材料成本下降，電池價(jià)格相應(yīng)下行，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化不大。

今年第一季度，寧德時(shí)代錄得歸屬于上市公司股東的凈利潤105.1億元，同比僅實(shí)現(xiàn)7%的增長。相比去年第一季度的557.97%的增速大幅下滑。

另據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國內(nèi)動(dòng)力電車企業(yè)裝車量排在前15名的玩家中，寧德時(shí)代仍高居榜首，其憑借17.29GWh的裝車量拿下了43.87%的市占率，但與上月相比卻下降了0.77個(gè)百分點(diǎn)。

若將時(shí)間線進(jìn)一步拉長可知，這已是寧德時(shí)代該市占率指標(biāo)自今年3月以來連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑。今年2月，寧德時(shí)代的該項(xiàng)指標(biāo)高達(dá)55.16%。與之相比，寧德時(shí)代5月的市占率足足下降了11.29個(gè)百分點(diǎn)。

寧德時(shí)代在國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)市占率下降的同時(shí)，排在第二的比亞迪卻在奮起直追。今年2月，比亞迪的市占率為17.75%，但到了5月，比亞迪的市占率已上升至28.97%，其與寧德時(shí)代之間的差距進(jìn)一步縮小。此外，包括中創(chuàng)新航、億緯鋰能等在內(nèi)的多個(gè)選手，其5月的市占率相較2月也有不同程度的提升。

因?yàn)槭姓悸首兓牟煌?，各玩家的悲喜并不相通。但在面對賽道愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，這些選手卻面臨著同樣的壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，磷酸鐵鋰電芯（動(dòng)力型）的均價(jià)降到0.38元/Wh，環(huán)比降低13.6%，同比降低52%，三元鋰電芯（動(dòng)力型）降到0.48/Wh，環(huán)比降低4%，同比降低44%。

有業(yè)內(nèi)人士指出，其實(shí)與寧德時(shí)代相比，賽道內(nèi)靠后的玩家受價(jià)格戰(zhàn)因素的影響更大。作為頭部大廠，寧德時(shí)代受益于規(guī)模效應(yīng)更容易在價(jià)格戰(zhàn)中保持盈利狀態(tài)，而二三線廠則有可能受限于規(guī)模在價(jià)格戰(zhàn)中處于更加不利的地位，從而淪落至虧損的邊緣，最終被淘汰出局。

在6月21日舉行的投資者關(guān)系活動(dòng)上，寧德時(shí)代被問到“公司如何確保供應(yīng)鏈的合規(guī)運(yùn)營、可持續(xù)發(fā)展？”的問題。對此，寧德時(shí)代表示，公司堅(jiān)持商業(yè)和道德標(biāo)準(zhǔn)，并制定了有效政策，以確保按照全球標(biāo)準(zhǔn)建立負(fù)責(zé)任和可持續(xù)的供應(yīng)鏈。

寧德時(shí)代強(qiáng)調(diào)，公司是聯(lián)合國全球契約(UNGC)的成員，致力于促進(jìn)全球能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展，建立了嚴(yán)格的采購控制制度，以確保公司完全符合所有適用的要求。此外，公司還部署了審計(jì)工具包“CREDIT”，以評估電池供應(yīng)鏈企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展績效。