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余向榮:今年中國出口有三大支撐,全年增速或在5%左右

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余向榮:今年中國出口有三大支撐,全年增速或在5%左右

花旗銀行大中華區(qū)首席經(jīng)濟學家余向榮表示,盡管存在貿(mào)易保護主義,但要看到短期內(nèi)支撐中國出口的一系列因素,包括全球南方國家的機遇、新出口動能強勁以及美國大選前的搶單效應。

2023年5月11日,廣東省佛山市一汽大眾智慧工廠內(nèi),新能源汽車生產(chǎn)線一片忙碌景象。圖片來源:CFP

記者 辛圓

花旗銀行大中華區(qū)首席經(jīng)濟學家余向榮日前表示,盡管存在貿(mào)易保護主義風險,但短期內(nèi)中國出口仍有三大支撐因素,預計今年出口增速在5%左右,明年可能在4.5%左右。

6月29日,余向榮在中國宏觀經(jīng)濟論壇(CMF)舉辦的研討會上表示,上半年中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)屢超預期,外貿(mào)出口產(chǎn)業(yè)鏈對經(jīng)濟的拉動效果明顯,盡管存在貿(mào)易保護主義,但仍要看到短期內(nèi)支撐中國出口的一系列因素,包括全球南方國家的機遇、新出口動能強勁以及美國大選前的搶單效應。

他指出,盡管發(fā)達經(jīng)濟體總需求有所回落,但仍處在從服務業(yè)支出轉向商品支出的通道中。同時,中國的外需結構正在從發(fā)達經(jīng)濟體為主轉向新興市場和全球南方國家,雖然美國下半年經(jīng)濟或稍有放緩,但其他貿(mào)易伙伴有望填補美國的缺口。

另外,中國出口還有結構性增長的空間。“中國的出口動能在產(chǎn)業(yè)升級中練就了真本事,歐盟對中國電動汽車征稅符合預期,即便考慮加征的關稅,中國的電動車仍有較強性價比,不會改變中國電動車較為強勁的增長勢頭。”余向榮說。

他還提到,目前全球科技產(chǎn)業(yè)正處在上行周期,有利于中國電子產(chǎn)品的出口。1-5月,中國集成電路出口同比增長20%左右,電腦出貨量同比增長5%左右,這個勢頭短期內(nèi)可能不會放緩。

除上述兩個方面,余向榮還提到了美國大選前的搶單效應。他指出,美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普曾表示,如果重新執(zhí)政,將對所有中國產(chǎn)品加征60%的關稅,隨著產(chǎn)品庫存周期的正?;?,面臨這樣的不確定性,美國企業(yè)可能會增加對中國的訂單。

“從近期船運價格看,中美(航線)、中歐(航線)漲幅高于歐美航線,這在一定程度反映了地緣政治不確定性下的搶單效應?!庇嘞驑s說。

從中長期看,余向榮認為,地緣政治阻力不容忽視,提振消費、暢通內(nèi)循環(huán)才是中國經(jīng)濟可持續(xù)增長的必要條件。

他指出,一季度中國經(jīng)濟超預期,但市場和公眾的預期并未出現(xiàn)明顯改善,超預期主要超在出口產(chǎn)業(yè)鏈上,未能明顯傳導到居民收入和資產(chǎn)價格上,從而有效帶動內(nèi)循環(huán)。

“這一輪歐洲加征關稅可能不會阻擋中國產(chǎn)品進入歐洲,中國也有足夠的籌碼解決爭端。不過,即便中歐在未來一段時間取得了階段性的和解,但隨著中國電動汽車和相關產(chǎn)品在歐洲市場份額的擴大,歐洲政黨輪替,中歐貿(mào)易爭端會被不斷提及甚至升級。”余向榮說。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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余向榮:今年中國出口有三大支撐,全年增速或在5%左右

花旗銀行大中華區(qū)首席經(jīng)濟學家余向榮表示,盡管存在貿(mào)易保護主義,但要看到短期內(nèi)支撐中國出口的一系列因素,包括全球南方國家的機遇、新出口動能強勁以及美國大選前的搶單效應。

2023年5月11日,廣東省佛山市一汽大眾智慧工廠內(nèi),新能源汽車生產(chǎn)線一片忙碌景象。圖片來源:CFP

記者 辛圓

花旗銀行大中華區(qū)首席經(jīng)濟學家余向榮日前表示,盡管存在貿(mào)易保護主義風險,但短期內(nèi)中國出口仍有三大支撐因素,預計今年出口增速在5%左右,明年可能在4.5%左右。

6月29日,余向榮在中國宏觀經(jīng)濟論壇(CMF)舉辦的研討會上表示,上半年中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)屢超預期,外貿(mào)出口產(chǎn)業(yè)鏈對經(jīng)濟的拉動效果明顯,盡管存在貿(mào)易保護主義,但仍要看到短期內(nèi)支撐中國出口的一系列因素,包括全球南方國家的機遇、新出口動能強勁以及美國大選前的搶單效應。

他指出,盡管發(fā)達經(jīng)濟體總需求有所回落,但仍處在從服務業(yè)支出轉向商品支出的通道中。同時,中國的外需結構正在從發(fā)達經(jīng)濟體為主轉向新興市場和全球南方國家,雖然美國下半年經(jīng)濟或稍有放緩,但其他貿(mào)易伙伴有望填補美國的缺口。

另外,中國出口還有結構性增長的空間。“中國的出口動能在產(chǎn)業(yè)升級中練就了真本事,歐盟對中國電動汽車征稅符合預期,即便考慮加征的關稅,中國的電動車仍有較強性價比,不會改變中國電動車較為強勁的增長勢頭。”余向榮說。

他還提到,目前全球科技產(chǎn)業(yè)正處在上行周期,有利于中國電子產(chǎn)品的出口。1-5月,中國集成電路出口同比增長20%左右,電腦出貨量同比增長5%左右,這個勢頭短期內(nèi)可能不會放緩。

除上述兩個方面,余向榮還提到了美國大選前的搶單效應。他指出,美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普曾表示,如果重新執(zhí)政,將對所有中國產(chǎn)品加征60%的關稅,隨著產(chǎn)品庫存周期的正?;?,面臨這樣的不確定性,美國企業(yè)可能會增加對中國的訂單。

“從近期船運價格看,中美(航線)、中歐(航線)漲幅高于歐美航線,這在一定程度反映了地緣政治不確定性下的搶單效應?!庇嘞驑s說。

從中長期看,余向榮認為,地緣政治阻力不容忽視,提振消費、暢通內(nèi)循環(huán)才是中國經(jīng)濟可持續(xù)增長的必要條件。

他指出,一季度中國經(jīng)濟超預期,但市場和公眾的預期并未出現(xiàn)明顯改善,超預期主要超在出口產(chǎn)業(yè)鏈上,未能明顯傳導到居民收入和資產(chǎn)價格上,從而有效帶動內(nèi)循環(huán)。

“這一輪歐洲加征關稅可能不會阻擋中國產(chǎn)品進入歐洲,中國也有足夠的籌碼解決爭端。不過,即便中歐在未來一段時間取得了階段性的和解,但隨著中國電動汽車和相關產(chǎn)品在歐洲市場份額的擴大,歐洲政黨輪替,中歐貿(mào)易爭端會被不斷提及甚至升級?!庇嘞驑s說。

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