界面新聞?dòng)浾?| 高菁

“這么好的‘地溝油’為什么要出口呢？為什么不能限制出口？”

6月14日，霍尼韋爾UOP張家港一體化生產(chǎn)基地內(nèi)，霍尼韋爾中國(guó)總裁余鋒在接受界面新聞等媒體采訪時(shí)提出上述觀點(diǎn)。

當(dāng)日，霍尼韋爾能源與可持續(xù)技術(shù)集團(tuán)旗下UOP張家港一體化生產(chǎn)基地舉辦了十周年慶典活動(dòng)，該基地占地逾160畝，是霍尼韋爾在華最大的投資項(xiàng)目之一，也是霍尼韋爾能源與可持續(xù)技術(shù)集團(tuán)在華首個(gè)催化劑生產(chǎn)基地。

“地溝油”指廢食用油。通過(guò)可持續(xù)航空燃料(SAF)工藝，廢食用油能夠轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃料。

可持續(xù)航空燃料是目前航空業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為最好的低碳解決方案之一，除廢食用油外，動(dòng)物油脂、秸稈等均可作為原材料，目前全球超過(guò)80%的可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量基于“地溝油”。

霍尼韋爾UOP旗下的EcofiningTM工藝，能夠?qū)?/span>廢食用油轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃料，轉(zhuǎn)化率達(dá)90%。

據(jù)余鋒介紹，廢食用油的市場(chǎng)價(jià)格約為6000元/噸，通過(guò)后期的加工，將其轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃料后，每噸的價(jià)格能夠漲至2500美元(約合1.8萬(wàn)元人民幣)，并且還能使溫室氣體排放量減少50%-80%。

余鋒指出，中國(guó)每年廢食用油的產(chǎn)量約1000萬(wàn)噸，最終回收約500萬(wàn)噸。去年有約200萬(wàn)噸的廢食用油出口，留在中國(guó)本土的并不多。

當(dāng)前航空業(yè)二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的比例約為3%。余鋒稱，由于包括建筑、汽車在內(nèi)的高排放行業(yè)正在大幅度降碳，如果航空業(yè)不行動(dòng)，到2050年，全球航空業(yè)的碳排放將有可能達(dá)到全球碳排放的25%。

截至目前，全球已有多個(gè)國(guó)家和地區(qū)針對(duì)綠色航空燃料出臺(tái)了扶持政策，部分地區(qū)對(duì)于境內(nèi)起飛飛機(jī)的可持續(xù)航空燃料的使用比例做出了要求。

例如，歐盟要求，到2025年歐盟機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)所用可持續(xù)航空燃料需占總?cè)剂系?%，到2030年占比需達(dá)6%，到2035年占比需達(dá)20%，到2050年占比需達(dá)70%。

霍尼韋爾UOP副總裁兼中國(guó)總經(jīng)理石文才預(yù)測(cè)，在不久的將來(lái)，中國(guó)也將會(huì)推出類似的規(guī)定。他表示，一旦中國(guó)要求1%、2%的可持續(xù)航空燃料添加量，一個(gè)巨大的市場(chǎng)就能夠被促成。

石文才同時(shí)表示：“眼下，中國(guó)綠色航煤企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)并不是大家愿不愿意做這個(gè)項(xiàng)目，而是如何確保有‘地溝油’這個(gè)原材料。”

中國(guó)是目前全球最大廢食用油出口國(guó)。據(jù)歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)(T&E)6月28日發(fā)布的報(bào)告，由于歐洲和美國(guó)的需求激增，中國(guó)很快就會(huì)用盡廢食用油。

“中國(guó)應(yīng)限制‘地溝油’出口，把綠色航煤的產(chǎn)值、利潤(rùn)都留在中國(guó)?！庇噤h說(shuō)。

截至目前，霍尼韋爾的可持續(xù)航空燃料(SAF)工藝已經(jīng)應(yīng)用在中國(guó)兩個(gè)可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)基地中。

2022年，霍尼韋爾與嘉澳環(huán)保達(dá)成戰(zhàn)略合作，于江蘇省連云港市灌云縣臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)打造大型可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地。2023年，雙方再次簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將在現(xiàn)有可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)裝置合作基礎(chǔ)上，推動(dòng)在連云港市打造第二套可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)裝置。

去年，霍尼韋爾與四川金尚環(huán)?？萍加邢薰竞炇饝?zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手在四川省遂寧市打造年產(chǎn)量30萬(wàn)噸的可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)基地。