界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵
據(jù)汽車(chē)媒體晚點(diǎn)Auto報(bào)道，比亞迪子公司弗迪電池已在今年3月與特斯拉達(dá)成上海儲(chǔ)能工廠的供貨協(xié)議，將于明年一季度向特斯拉供應(yīng)儲(chǔ)能電芯。該工廠的電芯一供已確定為寧德時(shí)代，二供為弗迪，后者的供應(yīng)份額超過(guò)20%。
特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的模式為，品牌從供應(yīng)商處采購(gòu)電芯，組裝成整套的儲(chǔ)能系統(tǒng)，如面向大型工商業(yè)的儲(chǔ)能解決方案Megapack和用于家庭的儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerwall，其中Megapack為該業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)約80%的收入。每臺(tái)Megapack機(jī)組可儲(chǔ)存超過(guò)3.9MWh的能源，能夠滿(mǎn)足3600戶(hù)家庭一小時(shí)的用電需求。
上海儲(chǔ)能工廠是特斯拉在美國(guó)本土外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目，目前僅規(guī)劃M(mǎn)egapack產(chǎn)品線(xiàn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為40GWh。弗迪的訂單對(duì)應(yīng)滿(mǎn)產(chǎn)狀態(tài)下超8GWh的供應(yīng)量。按照行業(yè)價(jià)格推算，年訂單價(jià)值約為35億元人民幣。
該工廠于今年5月開(kāi)工，計(jì)劃于2025年一季度完成量產(chǎn)。其儲(chǔ)能產(chǎn)品一部分將供應(yīng)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)，另一部分則供應(yīng)海外。開(kāi)工當(dāng)日，上海臨港集團(tuán)便與特斯拉完成了Megapack中國(guó)首批訂單簽約，共計(jì)采購(gòu)八臺(tái)Megapack。
寧德時(shí)代曾經(jīng)是特斯拉唯一的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)商，或出于平衡成本和掌握更多議價(jià)權(quán)的考慮，特斯拉決定引入弗迪作為新的合作伙伴。接近比亞迪的人士表示，比亞迪給特斯拉提供了最好的價(jià)格，已貼近成本線(xiàn)。
第三方分析機(jī)構(gòu)InfoLink數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代和弗迪去年位列全球儲(chǔ)能電芯市場(chǎng)前兩名，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額超過(guò)35%，弗迪的份額為13%。
憑借高階自動(dòng)駕駛和生產(chǎn)工藝改革等顛覆性的概念，特斯拉曾引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，但近年來(lái)乏力的推新節(jié)奏令其被海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越，今年一季度出現(xiàn)近四年來(lái)的首次同比下滑。公司股價(jià)今年以來(lái)跌幅近30%，表現(xiàn)遜于標(biāo)普500指數(shù)。
特斯拉正積極尋找足夠令資本市場(chǎng)振奮的第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)。平價(jià)電動(dòng)車(chē)型懸而未決、全自動(dòng)駕駛尚未落地，諸多不確定中，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)已經(jīng)成為公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)，一季度特斯拉的發(fā)電及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)7%，毛利潤(rùn)同比增長(zhǎng)140%，創(chuàng)下歷史新高。
特斯拉的終極規(guī)劃是整合電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能產(chǎn)品、人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，形成一體化閉環(huán)，電動(dòng)汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的基礎(chǔ)載體。馬斯克曾公開(kāi)表示，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特斯拉的能源業(yè)務(wù)體量會(huì)比汽車(chē)業(yè)務(wù)更大，或至少與之規(guī)模相當(dāng)。
一位能源企業(yè)的中層告訴界面新聞，儲(chǔ)能可以提高電能的利用率和穩(wěn)定性，一定程度上決定新能源產(chǎn)業(yè)的上限。當(dāng)前國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)存在部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能過(guò)剩、項(xiàng)目利用率不高的情況，特斯拉上海儲(chǔ)能工廠的落地或?qū)⒓铀傧磁?，促進(jìn)行業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中向好發(fā)展。
除上海儲(chǔ)能工廠外，特斯拉今年還將與寧德時(shí)代在內(nèi)華達(dá)合建儲(chǔ)能電池工廠。外媒報(bào)道稱(chēng)，為避免政府審查以及可能招致的批評(píng)和攻擊，該工廠將由特斯拉全權(quán)控制，寧德時(shí)代僅負(fù)責(zé)安裝設(shè)備，不參與生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)。
值得注意的是，特斯拉此次新增合作伙伴弗迪電池的母公司比亞迪，也正在通過(guò)能源交易創(chuàng)造汽車(chē)業(yè)務(wù)以外的收入來(lái)源。儲(chǔ)能是比亞迪集團(tuán)目前增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)，弗迪官方信息顯示，儲(chǔ)能電池去年銷(xiāo)量同比增速超過(guò)136%。