5月22日，中國民用機場協(xié)會在第五屆中國機場發(fā)展大會上發(fā)布《電動垂直起降航空器(eVTOL)起降場技術(shù)要求》團體標準。該標準于2023年底正式啟動編制，是我國首部針對電動垂直起降航空器(eVTOL)起降場的技術(shù)規(guī)范。該標準共分為11章節(jié)，對電動垂直起降航空器(eVTOL)起降場的物理特性、障礙物限制、場址選擇、結(jié)構(gòu)設計、專用設施設備等諸多技術(shù)參數(shù)進行了明確闡釋。

【機會前瞻】

5月22日，在第五屆中國機場發(fā)展大會上，中國民用機場協(xié)會發(fā)布了《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求》，該要求自2023年底開始編制，是我國首部針對eVTOL起降場的技術(shù)規(guī)范。該要求的發(fā)布，標志著我國在eVTOL起降場技術(shù)規(guī)范領(lǐng)域邁出了重要一步。

同時，5月22日，中國民航局負責人在第五屆中國機場發(fā)展大會上宣布，將與相關(guān)部門合作，推進空域分類和低空空域管理改革試點，以增加低空可飛空域。此舉旨在加強低空飛行活動服務保障體系建設，改善計劃審批、空管、氣象、通信、監(jiān)視等服務保障。負責人強調(diào)，為滿足低空經(jīng)濟發(fā)展對基礎(chǔ)設施的新需求，將完善通用機場建設和運行標準，推動通用機場和臨時起降點建設，提升適航審定能力，并優(yōu)化航空器適航標準、審定模式與技術(shù)，將迭代升級低空飛行的安全監(jiān)管體系。

可以看出來，2024年開年以來，“低空經(jīng)濟”成為產(chǎn)業(yè)端、政策端和資本市場共同關(guān)注的焦點。從eVTOL起降場的技術(shù)標準制定，到低空空域的開放，再到無人機運行安全管理規(guī)則的出臺，我國在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的一系列舉措，為國內(nèi)低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實的政策基礎(chǔ)。

電動垂直起降航空器eVTOL具有純電驅(qū)動、噪聲低、性價比高、低成本、易維護、更安全、更環(huán)保等優(yōu)點，被視為低空經(jīng)濟的核心。與傳統(tǒng)無人機相比，eVTOL或載人自動駕駛飛行器（AAV）具有更大的載重能力、更遠的異地控制距離和更高的自動駕駛水平，因此適用范圍更廣。