五一期間，高鐵票提價的消息引發(fā)了多方關(guān)注。從2024年6月15日起，武廣高鐵、滬杭客專、滬昆客專以及杭甬客專等多條線路的票價將上浮。武漢至廣州南的二等座票價從463.5元漲至553元，漲幅約為19.31%。四條高鐵線路都將實行票價折扣浮動策略，將根據(jù)市場狀況、季節(jié)、日期、時段、席別等因素進行差異化定價。執(zhí)行票價將以公布票價為上限、5.5折為下限。

此次提價是近年來鐵路部門對高鐵票價調(diào)整幅度最大的一次。自2015年國家發(fā)展改革委將高鐵定價權(quán)下放給國鐵集團后，高鐵票價更加市場化。

A股兩家高鐵概念股，京滬高鐵（601816.SH）和廣深鐵路（601333.SH）走勢近期出現(xiàn)分化。“五一”后首個交易日，廣深鐵路封漲停，京滬高鐵漲3.34%；第二日，前者大跌5.57%，后者跌1.90%。

顯然高鐵票價市場化定價，將長期影響兩家上市公司經(jīng)營狀況，而這兩家公司的基本面差異也會比想象的大。

最賺錢的高鐵

高鐵調(diào)價背后，是2024年“五一”期間運輸規(guī)模再刷紀(jì)錄。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，五一假期期間（5月1日至5日），鐵路客運量達到9176.5萬人次，日均客運量為1835.3萬人次。這一數(shù)字較2019年同期增長了23.3%，與2023年相比增長1.4%。