五一期間，高鐵票提價(jià)的消息引發(fā)了多方關(guān)注。從2024年6月15日起，武廣高鐵、滬杭客專(zhuān)、滬昆客專(zhuān)以及杭甬客專(zhuān)等多條線(xiàn)路的票價(jià)將上浮。武漢至廣州南的二等座票價(jià)從463.5元漲至553元，漲幅約為19.31%。四條高鐵線(xiàn)路都將實(shí)行票價(jià)折扣浮動(dòng)策略，將根據(jù)市場(chǎng)狀況、季節(jié)、日期、時(shí)段、席別等因素進(jìn)行差異化定價(jià)。執(zhí)行票價(jià)將以公布票價(jià)為上限、5.5折為下限。
此次提價(jià)是近年來(lái)鐵路部門(mén)對(duì)高鐵票價(jià)調(diào)整幅度最大的一次。自2015年國(guó)家發(fā)展改革委將高鐵定價(jià)權(quán)下放給國(guó)鐵集團(tuán)后，高鐵票價(jià)更加市場(chǎng)化。
A股兩家高鐵概念股，京滬高鐵（601816.SH）和廣深鐵路（601333.SH）走勢(shì)近期出現(xiàn)分化?！拔逡弧焙笫讉€(gè)交易日，廣深鐵路封漲停，京滬高鐵漲3.34%；第二日，前者大跌5.57%，后者跌1.90%。
顯然高鐵票價(jià)市場(chǎng)化定價(jià)，將長(zhǎng)期影響兩家上市公司經(jīng)營(yíng)狀況，而這兩家公司的基本面差異也會(huì)比想象的大。
最賺錢(qián)的高鐵
高鐵調(diào)價(jià)背后，是2024年“五一”期間運(yùn)輸規(guī)模再刷紀(jì)錄。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，五一假期期間（5月1日至5日），鐵路客運(yùn)量達(dá)到9176.5萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量為1835.3萬(wàn)人次。這一數(shù)字較2019年同期增長(zhǎng)了23.3%，與2023年相比增長(zhǎng)1.4%。