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以色列執(zhí)意要打的拉法,是什么地方?

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以色列執(zhí)意要打的拉法,是什么地方?

以色列政府堅(jiān)信,只有控制拉法口岸和費(fèi)城走廊才能完全控制加沙。

2024年5月6日,加沙地帶拉法,當(dāng)局居民撤離。圖片來源:視覺中國

記者 | 安晶

編輯|劉海川

2024年5月7日,以色列國防軍證實(shí),以軍第401號坦克旅進(jìn)入加沙地帶最南端拉法,控制了拉法口岸的巴勒斯坦側(cè)。

拉法口岸是連接加沙與埃及的要道,也是本輪巴以沖突以來運(yùn)輸救援物資的生命線。以色列軍方則表示,情報(bào)顯示拉法口岸被用于“恐怖主義目的”。

在控制拉法口岸之時(shí),以軍也向拉法派出地面部隊(duì)定點(diǎn)打擊哈馬斯據(jù)點(diǎn)。包括美國在內(nèi)的全球各國以及聯(lián)合國多次呼吁,以色列不要對拉法發(fā)動(dòng)大規(guī)模地面進(jìn)攻,警告進(jìn)攻將釀成人道主義災(zāi)難。

但無論是警告還是哈馬斯同意接受新的臨時(shí)?;饏f(xié)議,都沒能讓以色列放棄進(jìn)攻拉法的計(jì)劃。早在去年底,以色列總理本杰明·內(nèi)塔尼亞胡就宣布,為了確保加沙地帶的去軍事化,以色列“必須”控制拉法與埃及交界的費(fèi)城走廊。

拉法市位于加沙地帶最南端,是拉法省首府,面積僅約30平方公里。本輪巴以沖突前,拉法人口約27萬。隨著大批加沙居民從北部和中部逃往南部,如今有120萬人在拉法避難,占整個(gè)加沙人口的近一半。

作為與埃及接壤的邊境城市,拉法曾經(jīng)建有加沙地帶唯一的機(jī)場亞西爾·阿拉法特國際機(jī)場,但機(jī)場在2001年被以色列摧毀。

歷史上,拉法也主要作為邊境城市出現(xiàn)。奧斯曼帝國和英國1906年在當(dāng)時(shí)拉法城的中心劃線,作為巴勒斯坦地區(qū)和埃及的分界線,拉法也被一分為二。

1967年第三次中東戰(zhàn)爭時(shí)期,以色列占領(lǐng)了埃及的西奈半島、敘利亞的戈蘭高地、約旦河西岸、耶路撒冷和加沙地帶。拉法成為以色列占領(lǐng)區(qū),1906年的分界線作廢,加沙地帶的拉法與埃及西奈半島的拉法重新成為一體。

但之后,拉法再次被分割。1979年埃及與以色列簽署和平協(xié)議,以色列同意從西奈半島撤出。為準(zhǔn)備撤離,以色列重新沿1906年的分界線在拉法修建圍欄和緩沖區(qū),這條分界線也是如今拉法與埃及的分界線?,F(xiàn)在,埃及西奈半島北部也有一座城市名為拉法,是埃及側(cè)拉法口岸所在地。

正是在拉法重建邊境圍欄時(shí),以色列沿加沙與埃及的分界線開辟了費(fèi)城走廊。費(fèi)城走廊長14公里,寬約100米,目的是作為緩沖區(qū)防止巴勒斯坦人從埃及走私武器。

緩沖區(qū)和邊境圍欄的修建導(dǎo)致拉法居民再次被分隔兩地。為了繞開人為隔離,當(dāng)?shù)鼐用耖_始在拉法和埃及邊境建地道。這些地道后來成為加沙地帶運(yùn)輸生活物資的重要通道,也成為了哈馬斯走私武器的利器。

當(dāng)以色列1982年正式從西奈半島撤出時(shí),拉法口岸作為埃及與加沙的通關(guān)口岸投入使用。在以色列占領(lǐng)加沙時(shí)期,拉法口岸和費(fèi)城走廊均由以色列控制。

以色列的控制持續(xù)到2005年。加沙爆發(fā)兩次巴勒斯坦大起義后,以色列決定扔掉燙手山芋、主動(dòng)撤出加沙。以色列撤出加沙前與埃及達(dá)成協(xié)議,由埃及派出750名士兵負(fù)責(zé)確保費(fèi)城走廊埃及側(cè)的安全,加沙側(cè)則由巴勒斯坦權(quán)力機(jī)構(gòu)接手。

加沙地帶北面和東面與以色列接壤,以色列還控制著加沙的領(lǐng)空和海岸線。以色列撤出加沙后,位于費(fèi)城走廊的拉法口岸成為唯一可繞開以色列直接控制的進(jìn)出口岸。

2007年哈馬斯奪下對加沙的控制權(quán)后,以色列對加沙實(shí)施了海陸空全面封鎖,費(fèi)城走廊成為加沙民眾運(yùn)輸生活物資以及哈馬斯走私武器的樞紐。埃及多次關(guān)閉拉法口岸并向地道灌海水,但哈馬斯的裝備運(yùn)輸并未受嚴(yán)重影響。

以色列認(rèn)為拉法駐有4個(gè)哈馬斯?fàn)I,哈馬斯高層和人質(zhì)或藏身于此。更重要的是,以色列政府堅(jiān)信只有控制拉法口岸和費(fèi)城走廊才能完全控制加沙,實(shí)現(xiàn)加沙“去軍事化”目標(biāo)。

但埃及不愿丟掉對費(fèi)城走廊的控制權(quán),埃及同時(shí)還擔(dān)憂以色列占領(lǐng)費(fèi)城走廊將迫使巴勒斯坦人逃入埃及西奈半島,從事實(shí)上讓巴勒斯坦人遷出加沙。早在1950年代,聯(lián)合國就在美國的支持下考慮過把加沙居民整體搬遷到西奈半島。聯(lián)合國官網(wǎng)至今還保存著當(dāng)時(shí)的加沙居民搬遷西奈半島可行性勘測報(bào)告。

而對拉法的居民而言,以色列的軍事行動(dòng)將釀成另一場災(zāi)難。聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯警告,地面進(jìn)攻拉法相當(dāng)于“給棺材釘上最后一顆釘子”。加沙地帶目前的死亡人數(shù)已經(jīng)超過3.47萬。

得到聯(lián)合國支持的“綜合糧食安全等級分類警報(bào)”3月的評估還指出,如果情況惡化,拉法將在今年7月面臨饑荒風(fēng)險(xiǎn)。

“綜合糧食安全等級分類警報(bào)”將糧食安全狀況分為五個(gè)階段,最嚴(yán)重的第五階段為“災(zāi)難狀態(tài)”。評估指出,如果以色列地面進(jìn)攻拉法,3月中旬到7月中旬,加沙地帶一半人口將面臨“災(zāi)難狀態(tài)”。

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以色列執(zhí)意要打的拉法,是什么地方?

以色列政府堅(jiān)信,只有控制拉法口岸和費(fèi)城走廊才能完全控制加沙。

2024年5月6日,加沙地帶拉法,當(dāng)局居民撤離。圖片來源:視覺中國

記者 | 安晶

編輯|劉海川

2024年5月7日,以色列國防軍證實(shí),以軍第401號坦克旅進(jìn)入加沙地帶最南端拉法,控制了拉法口岸的巴勒斯坦側(cè)。

拉法口岸是連接加沙與埃及的要道,也是本輪巴以沖突以來運(yùn)輸救援物資的生命線。以色列軍方則表示,情報(bào)顯示拉法口岸被用于“恐怖主義目的”。

在控制拉法口岸之時(shí),以軍也向拉法派出地面部隊(duì)定點(diǎn)打擊哈馬斯據(jù)點(diǎn)。包括美國在內(nèi)的全球各國以及聯(lián)合國多次呼吁,以色列不要對拉法發(fā)動(dòng)大規(guī)模地面進(jìn)攻,警告進(jìn)攻將釀成人道主義災(zāi)難。

但無論是警告還是哈馬斯同意接受新的臨時(shí)停火協(xié)議,都沒能讓以色列放棄進(jìn)攻拉法的計(jì)劃。早在去年底,以色列總理本杰明·內(nèi)塔尼亞胡就宣布,為了確保加沙地帶的去軍事化,以色列“必須”控制拉法與埃及交界的費(fèi)城走廊。

拉法市位于加沙地帶最南端,是拉法省首府,面積僅約30平方公里。本輪巴以沖突前,拉法人口約27萬。隨著大批加沙居民從北部和中部逃往南部,如今有120萬人在拉法避難,占整個(gè)加沙人口的近一半。

作為與埃及接壤的邊境城市,拉法曾經(jīng)建有加沙地帶唯一的機(jī)場亞西爾·阿拉法特國際機(jī)場,但機(jī)場在2001年被以色列摧毀。

歷史上,拉法也主要作為邊境城市出現(xiàn)。奧斯曼帝國和英國1906年在當(dāng)時(shí)拉法城的中心劃線,作為巴勒斯坦地區(qū)和埃及的分界線,拉法也被一分為二。

1967年第三次中東戰(zhàn)爭時(shí)期,以色列占領(lǐng)了埃及的西奈半島、敘利亞的戈蘭高地、約旦河西岸、耶路撒冷和加沙地帶。拉法成為以色列占領(lǐng)區(qū),1906年的分界線作廢,加沙地帶的拉法與埃及西奈半島的拉法重新成為一體。

但之后,拉法再次被分割。1979年埃及與以色列簽署和平協(xié)議,以色列同意從西奈半島撤出。為準(zhǔn)備撤離,以色列重新沿1906年的分界線在拉法修建圍欄和緩沖區(qū),這條分界線也是如今拉法與埃及的分界線?,F(xiàn)在,埃及西奈半島北部也有一座城市名為拉法,是埃及側(cè)拉法口岸所在地。

正是在拉法重建邊境圍欄時(shí),以色列沿加沙與埃及的分界線開辟了費(fèi)城走廊。費(fèi)城走廊長14公里,寬約100米,目的是作為緩沖區(qū)防止巴勒斯坦人從埃及走私武器。

緩沖區(qū)和邊境圍欄的修建導(dǎo)致拉法居民再次被分隔兩地。為了繞開人為隔離,當(dāng)?shù)鼐用耖_始在拉法和埃及邊境建地道。這些地道后來成為加沙地帶運(yùn)輸生活物資的重要通道,也成為了哈馬斯走私武器的利器。

當(dāng)以色列1982年正式從西奈半島撤出時(shí),拉法口岸作為埃及與加沙的通關(guān)口岸投入使用。在以色列占領(lǐng)加沙時(shí)期,拉法口岸和費(fèi)城走廊均由以色列控制。

以色列的控制持續(xù)到2005年。加沙爆發(fā)兩次巴勒斯坦大起義后,以色列決定扔掉燙手山芋、主動(dòng)撤出加沙。以色列撤出加沙前與埃及達(dá)成協(xié)議,由埃及派出750名士兵負(fù)責(zé)確保費(fèi)城走廊埃及側(cè)的安全,加沙側(cè)則由巴勒斯坦權(quán)力機(jī)構(gòu)接手。

加沙地帶北面和東面與以色列接壤,以色列還控制著加沙的領(lǐng)空和海岸線。以色列撤出加沙后,位于費(fèi)城走廊的拉法口岸成為唯一可繞開以色列直接控制的進(jìn)出口岸。

2007年哈馬斯奪下對加沙的控制權(quán)后,以色列對加沙實(shí)施了海陸空全面封鎖,費(fèi)城走廊成為加沙民眾運(yùn)輸生活物資以及哈馬斯走私武器的樞紐。埃及多次關(guān)閉拉法口岸并向地道灌海水,但哈馬斯的裝備運(yùn)輸并未受嚴(yán)重影響。

以色列認(rèn)為拉法駐有4個(gè)哈馬斯?fàn)I,哈馬斯高層和人質(zhì)或藏身于此。更重要的是,以色列政府堅(jiān)信只有控制拉法口岸和費(fèi)城走廊才能完全控制加沙,實(shí)現(xiàn)加沙“去軍事化”目標(biāo)。

但埃及不愿丟掉對費(fèi)城走廊的控制權(quán),埃及同時(shí)還擔(dān)憂以色列占領(lǐng)費(fèi)城走廊將迫使巴勒斯坦人逃入埃及西奈半島,從事實(shí)上讓巴勒斯坦人遷出加沙。早在1950年代,聯(lián)合國就在美國的支持下考慮過把加沙居民整體搬遷到西奈半島。聯(lián)合國官網(wǎng)至今還保存著當(dāng)時(shí)的加沙居民搬遷西奈半島可行性勘測報(bào)告。

而對拉法的居民而言,以色列的軍事行動(dòng)將釀成另一場災(zāi)難。聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯警告,地面進(jìn)攻拉法相當(dāng)于“給棺材釘上最后一顆釘子”。加沙地帶目前的死亡人數(shù)已經(jīng)超過3.47萬。

得到聯(lián)合國支持的“綜合糧食安全等級分類警報(bào)”3月的評估還指出,如果情況惡化,拉法將在今年7月面臨饑荒風(fēng)險(xiǎn)。

“綜合糧食安全等級分類警報(bào)”將糧食安全狀況分為五個(gè)階段,最嚴(yán)重的第五階段為“災(zāi)難狀態(tài)”。評估指出,如果以色列地面進(jìn)攻拉法,3月中旬到7月中旬,加沙地帶一半人口將面臨“災(zāi)難狀態(tài)”。

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