截至2024年4月22日 14:05，中證電池主題指數(shù)(931719)下跌0.98%。成分股方面漲跌互現(xiàn)，德業(yè)股份(605117)領漲3.89%，天能股份(688819)上漲2.68%，昱能科技(688348)上漲2.49%；振華新材(688707)領跌7.63%，瑞泰新材(301238)下跌4.75%，湖南裕能(301358)下跌4.63%。電池50ETF(159796)下跌0.57%，最新報價0.52元，盤中成交額已達1574.57萬元，換手率1.72%。
圖片來源：Wind
規(guī)模方面，電池50ETF近2周規(guī)模增長1153.21萬元，實現(xiàn)顯著增長，新增規(guī)模位居可比基金1/4。資金流入方面，電池50ETF近5個交易日內有3日資金凈流入，合計“吸金”1040.97萬元，日均凈流入達208.19萬元。
【特斯拉、小鵬、理想等新能源車巨頭加入價格戰(zhàn)】
4月新能源車企價格戰(zhàn)進入白熱化。4月21日，特斯拉中國宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系產(chǎn)品在中國內地均降價1.4萬元。其中Model 3起售價降至23.19萬元，Model Y起售價跌破25萬，降至24.99萬元。
小鵬汽車4月20日宣布，即日起至2024年5月5日，推出限時5億元購車補貼，覆蓋小鵬G9、G6、P7i、2024款小鵬P5共計四款車型。
理想汽車今天也官宣加入了價格戰(zhàn)，理想官方發(fā)布全系降價決定，宣布終端售價調整，降幅最高3萬元。具體來看，2024款理想L9全系降價2萬，2024款理想L7和理想L8系列Ultra和Max降價2萬，Pro版本降價1.8萬，MEGA降價3萬。
同時，理想汽車也將為2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現(xiàn)金回饋。
據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，進入到4月份以來，已有超38家車企，共126個車系，進行降價或優(yōu)惠調整，其中傳統(tǒng)燃油車型84個，新能源車型42個，這是汽車市場歷史首次出現(xiàn)如此大規(guī)模的降價。乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前也指出，2024年一季度，降價車型數(shù)量已超過2023年全年的六成，主要是純電動和插混等新能源車型降價。
消息面上，國家能源局日前印發(fā)的《關于促進新型儲能并網(wǎng)和調度運用的通知》提出，規(guī)范新型儲能并網(wǎng)接入管理，優(yōu)化調度運行機制，充分發(fā)揮新型儲能作用，支撐構建新型電力系統(tǒng)。
長城證券表示，“雙碳”背景下，我國加快構建清潔低碳安全高效的能源體系，新型儲能起到支撐新能源發(fā)揮主體電源作用的關鍵技術，是實現(xiàn)電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的重要保障。
太平洋證券認為，此前智己L6所搭載半固態(tài)電池有望成為固態(tài)電池發(fā)展歷程中的重要標志性事件，可能是半固態(tài)電池滲透率開始大幅提升的重要推手，需重視固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈積極變化帶來的機會。
值得重點關注的是，電池50ETF（159796）的管理費率為0.15%，托管費率0.05%，為同類費率最低品種，較市場主流費率——“管理費率為0.5%，托管費率0.1%”便宜三分之二，省到就是賺到。
電池50ETF緊密跟蹤中證電池主題指數(shù)，中證電池主題指數(shù)選取業(yè)務涉及動力電池、儲能電池、消費電子電池以及相關產(chǎn)業(yè)鏈上下游的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映電池主題上市公司證券的整體表現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年3月29日，中證電池主題指數(shù)(931719)前十大權重股分別為陽光電源(300274)、寧德時代(300750)、三花智控(002050)、億緯鋰能(300014)、格林美(002340)、先導智能(300450)、天賜材料(002709)、恩捷股份(002812)、中國寶安(000009)、國軒高科(002074)，前十大權重股合計占比54.43%。
關注新能源核心賽道低位布局機會，一鍵囊括動力電池+儲能電池50只龍頭股，認準電池50ETF（159796），場外聯(lián)接基金（A類012862；C類012863）。
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