中航重機（600765.SH）2024年4月2日發(fā)布消息稱，2024年3月19日中航重機接受機構(gòu)調(diào)研，董事會秘書：王志宏參與接待，并回答了調(diào)研機構(gòu)提出的問題。

調(diào)研主要內(nèi)容：

問題1：公司主要產(chǎn)品降價對公司毛利率和盈利水平是否影響？影響大嗎？

答：公司始終堅持高效益、高效率、低成本、可持續(xù)的發(fā)展道路，為客戶提供高質(zhì)量低成本的產(chǎn)品。公司作為國內(nèi)航空鍛造行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋了各種型號，隨著公司新型號產(chǎn)品占比不斷提高，公司近幾年的毛利率和盈利水平逐年提升。同時，公司高度注重成本管控，持續(xù)推進建設(shè)高溫合金和鈦合金的循環(huán)利用體系，降低生產(chǎn)成本和經(jīng)營風(fēng)險。此外，公司還采取了技術(shù)迭代、提高產(chǎn)線自動化程度等降成增效的措施，因此隨著“材料研發(fā)及再生—鍛鑄件成形—精加工及整體功能部件”新生態(tài)的逐漸成熟，公司盈利能力將得到進一步提升。

問題2：公司競爭對手都在擴產(chǎn)是否會導(dǎo)致惡性競爭，公司如何在競爭中勝出？

答：中航重機及其所屬企業(yè)從事航空鍛造有幾十年的歷史和技術(shù)積淀，公司在鍛件模具設(shè)計制造、數(shù)字化仿真模擬、精密成形、組織性能控制、真空釬焊工藝、摩擦副等技術(shù)方面具有獨特優(yōu)勢；擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心3個、博士后創(chuàng)新基地2個、院士工作站1個。2023 年獲聘貴州省省管專家2人，貴州省國防科技領(lǐng)域創(chuàng)新團隊3支，集團公司技能帶頭人28人；宏山獲航發(fā)燃機“2022年度金牌供應(yīng)商”，中航重機獲“2023貴州企業(yè)100強”；同時公司擁有國內(nèi)唯一德國進口的500MN大型鍛壓機、國際最大的 250MN 等溫鍛壓機、徑向軋制力1500T 的精密輾環(huán)機、國際領(lǐng)先的航空智能環(huán)鍛生產(chǎn)線等一系列先進設(shè)備，形成了國內(nèi)規(guī)模最大、門類最全的航空鍛件先進生產(chǎn)線，建立了材料回收技術(shù)路線，開展鈦合金、高溫合金不少于3個材料牌號研究與應(yīng)用，逐步拓展新材料研發(fā)能力；綜上，在技術(shù)創(chuàng)新、先進工藝設(shè)備、行業(yè)影響力、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢、創(chuàng)新體系建設(shè)、人才隊伍建設(shè)等多個方面不斷提升公司核心競爭力。

問題3：公司在國產(chǎn)大飛機方面布局情況如何？

答：據(jù)央視新聞消息，2023年12月29日，中國商飛公司向市場交付第100架ARJ21飛機；據(jù)華夏時報北京報道，2023年5月28日，國產(chǎn)大飛機 C919 正式完成首次商業(yè)載客飛行，目前已經(jīng)有5架進入商業(yè)運營，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機已經(jīng)進入了高速發(fā)展的階段。據(jù)此，2023年，公司各所屬企業(yè)積極跟進C919研發(fā)和配套工作，多家所屬鍛造企業(yè)都是國產(chǎn)大飛機的主承制商，其中：安大公司榮獲“C919 大型客機TC取證先進集體”。

問題4：公司2023年業(yè)績增速放緩的主要原因是什么？

答：公司2023年業(yè)績主要受無錫卓越出表和增值稅政策變化影響，剔除該因素，公司營業(yè)收入可比同口徑增長12.77%，從歷史數(shù)據(jù)來看，公司自身盈利能力仍在持續(xù)改善，隨著公司收入規(guī)模的提升，公司規(guī)模效益逐漸顯現(xiàn)，通過改進精益生產(chǎn)、開展降本增效，公司的毛利率和凈利率都有了顯著的提升。

問題5：公司2024年業(yè)績預(yù)期如何，相比2023年是否會有改善。

答：公司已于2024年3月15日披露了《2023年年度報告》，報告中經(jīng)營計劃部分已提出：2024年公司營業(yè)收入預(yù)算目標(biāo)為119億元，較2023年增長12.51%，利潤總額預(yù)算目標(biāo)為18.6億元，較2023年增長15.86%。

問題6：公司大型鍛件項目推進情況如何？

答： 目前公司宏遠大型鍛壓機和宏山500MN鍛壓機的項目推進順利，宏遠大型鍛壓機預(yù)計2024年12月達到預(yù)定可使用狀態(tài)。