界面新聞?dòng)浾?| 馬悅?cè)?/span>
界面新聞編輯 | 張慧 楊悅
市場(chǎng)對(duì)商業(yè)火箭運(yùn)力的渴求，從未如此強(qiáng)烈過(guò)。
“你這火箭，有沒(méi)有可能一周給我打一發(fā)？”3月的北京乍暖還寒，坐在辦公桌對(duì)面的客戶向姚頌拋出了這個(gè)問(wèn)題。
這一刻，作為東方空間（山東）科技有限公司（下稱東方空間）聯(lián)席CEO的姚頌真切感受到，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天應(yīng)用到了要爆發(fā)的時(shí)刻了?！笆袌?chǎng)對(duì)火箭發(fā)射能力的渴求，就像當(dāng)今人工智能對(duì)于算力的渴求。”
這位2021年從AI芯片跨界到航天領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，對(duì)中國(guó)商業(yè)火箭的前景也因此變得更加篤定。他預(yù)計(jì)，到2025年，國(guó)內(nèi)商業(yè)火箭發(fā)射能力將達(dá)到去年的3-4倍。
東方空間是新近崛起的一家民營(yíng)火箭發(fā)射公司。今年1月11日，它剛完成“引力一號(hào)”運(yùn)載火箭的發(fā)射，將云遙一號(hào)18-20星共三顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，創(chuàng)下全球最大固體運(yùn)載火箭、中國(guó)運(yùn)力最大民商運(yùn)載火箭等多項(xiàng)紀(jì)錄。
目前在中國(guó)，像東方空間這樣的民營(yíng)火箭公司，還有藍(lán)箭航天、星際榮耀、天兵科技、中科宇航、星河動(dòng)力等超過(guò)20家。
現(xiàn)在，它們正在合力將中國(guó)的商業(yè)火箭發(fā)展帶到第三階段——一個(gè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模組網(wǎng)發(fā)射需求爆發(fā)的階段。在這個(gè)階段，商業(yè)火箭發(fā)射總量將實(shí)現(xiàn)可預(yù)期的翻倍式提升：發(fā)射頻次增加，單次運(yùn)載能力將更大，主流火箭公司們也將從固體賽道，逐漸轉(zhuǎn)向可重復(fù)使用的液體火箭賽道。
在前方等待它們的，是一個(gè)超萬(wàn)億的巨大市場(chǎng)。艾媒咨詢預(yù)估，2024年商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)2.34萬(wàn)億元。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，中國(guó)低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座（中國(guó)星網(wǎng)）將于今年6月底開(kāi)始發(fā)射。這被外界期待多年的“中國(guó)版星鏈”，將建立上萬(wàn)顆衛(wèi)星組成的網(wǎng)絡(luò)。上海也于去年提出打造低軌寬頻多媒體衛(wèi)星“G60 星鏈”，擬布局1.2萬(wàn)顆衛(wèi)星組成的組網(wǎng)。這些星座一旦開(kāi)建，將直接拉升火箭運(yùn)力的需求。
對(duì)此，姚頌與行業(yè)內(nèi)其他商業(yè)航天從業(yè)者們有個(gè)一致的判斷：中國(guó)火箭運(yùn)載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上未來(lái)衛(wèi)星的建設(shè)，以目前固體火箭的運(yùn)載能力和發(fā)射頻次，火箭已經(jīng)不夠用了。
在任何一個(gè)國(guó)家，航天事業(yè)都是國(guó)之大計(jì)。航天工業(yè)的強(qiáng)弱，是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科技水平和國(guó)防實(shí)力的重要標(biāo)志之一。2023下半年起，國(guó)家層面開(kāi)始大力支持商業(yè)航天發(fā)展。去年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首次提及商業(yè)航天；今年，商業(yè)航天首次被寫入政府工作報(bào)告。這些都為行業(yè)按下了“加速鍵”。
作為以市場(chǎng)為主導(dǎo)、以盈利為目的的商業(yè)航天，是航天工業(yè)的一股新生力量，它們當(dāng)中已經(jīng)有多家成為獨(dú)角獸企業(yè)，成為眼下炙手可熱的投資標(biāo)的。
這個(gè)風(fēng)口的起點(diǎn)，是在十年前的2014年。在那一年，國(guó)務(wù)院及多個(gè)部委相繼出臺(tái)支持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，并明確鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展商業(yè)航天。
2015年6月，在北京市東南角的亦莊地區(qū)，曾先后就職于匯豐銀行、西班牙桑坦德銀行的張昌武，與中國(guó)衛(wèi)星發(fā)射測(cè)控系統(tǒng)部原高級(jí)工程師王建蒙，以及曾在歐洲航天局工作多年的吳樹(shù)范一起，成立了藍(lán)箭航天。
次年，翎客航天、零壹空間、星際榮耀等民營(yíng)火箭企業(yè)，也相繼成立。
當(dāng)時(shí)商業(yè)航天政策剛剛解放，沒(méi)有發(fā)射需求，行業(yè)商業(yè)化模式并不明確，企業(yè)能找到的典范只有SpaceX?！暗谝慌髽I(yè)的發(fā)展路徑主要是參照SpaceX，愿意去講長(zhǎng)期創(chuàng)新、顛覆性技術(shù)的故事。“姚頌說(shuō)。
2002年，在美國(guó)洛杉磯郊區(qū)埃爾塞貢多格蘭大道東1310號(hào)的一間舊倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，經(jīng)過(guò)幾次創(chuàng)業(yè)然后出售套現(xiàn)成為億萬(wàn)富翁的埃隆·馬斯克成立了SpaceX。20多年后，它已成為全球商業(yè)航天領(lǐng)域的燈塔式企業(yè)，成功開(kāi)發(fā)可部分重復(fù)使用的獵鷹1號(hào)和獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭，并實(shí)現(xiàn)了全球首次商業(yè)載人發(fā)射。今年3月，SpaceX發(fā)射了149批、23顆星鏈衛(wèi)星，至此，其星鏈發(fā)射總數(shù)目達(dá)到了6077顆。
藍(lán)箭航天就是受到SpaceX啟發(fā)的創(chuàng)業(yè)者之一。它最初進(jìn)行了固體火箭“朱雀一號(hào)”的研發(fā)，但張昌武認(rèn)為這只是敲開(kāi)商業(yè)航天大門的敲門磚，公司真正的重頭戲是液體運(yùn)載火箭。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料不同，火箭可分為固體火箭和液體火箭。固體火箭具備可靠性高、發(fā)射操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，但比沖小、推力不易控制，不可回收重復(fù)利用。
液體火箭則具備比沖高、推力可調(diào)、可多次啟動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，在成本、燃料消耗和可重復(fù)使用方面都具備優(yōu)勢(shì)。
2018年10月底，固體運(yùn)載火箭“朱雀一號(hào)” 首發(fā)，遺憾未能按計(jì)劃入軌。
之后，藍(lán)箭航天干脆完全放棄了固體火箭賽道，只做液體火箭“朱雀二號(hào)”的研發(fā)。該火箭采用液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)路線和SpaceX星艦的猛禽火箭發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。重約5000噸的星艦，是有史以來(lái)最大的可重復(fù)使用飛行器，馬斯克希望依靠它實(shí)現(xiàn)火星夢(mèng)。
2022年12月14日，“朱雀二號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心首飛，未能進(jìn)入預(yù)定軌道，連帶損失了它所攜帶的14顆商業(yè)衛(wèi)星。七個(gè)多月后，“朱雀二號(hào)”二次試飛，順利入軌，終于成為全球首枚發(fā)射成功的液氧甲烷運(yùn)載火箭。
在藍(lán)箭航天不斷試錯(cuò)的過(guò)程中，和它同時(shí)期成立的多家火箭企業(yè)，則沒(méi)有這么幸運(yùn)。它們逐漸沒(méi)了聲音。
成立于2012年8月的馭龍航天創(chuàng)始人盧馭龍，曾提出宏偉的“太空探索計(jì)劃”，如今已銷聲匿跡；創(chuàng)辦于2014年的翎客航天，公司官方微信公號(hào)發(fā)布停滯在2022年；零壹空間自2019年火箭發(fā)射失敗后，目前已基本放棄火箭整箭業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而專注做五大神獸系列火箭技術(shù)產(chǎn)品。
這些前面趟路的公司，雖遇挫折，但從政策、人才、技術(shù)路線、投資者的教育認(rèn)知等方面，對(duì)行業(yè)起了很大的推動(dòng)作用。在它們之后，多家新的獨(dú)角獸們開(kāi)始入場(chǎng)。
2018年2月，從中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（下稱航天一院）辭職的劉百奇，聯(lián)合有著十余年航天型號(hào)研制與戰(zhàn)略管理經(jīng)驗(yàn)的夏東坤，也在北京亦莊創(chuàng)立了星河動(dòng)力。按照北京商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)“南箭北星”的戰(zhàn)略布局，亦莊地區(qū)成為了多家火箭企業(yè)的集聚地。
這也掀起了中國(guó)商業(yè)航天的第二波創(chuàng)業(yè)潮。
當(dāng)年12月，曾任中國(guó)首型固體運(yùn)載火箭長(zhǎng)征十一號(hào)、首型空射運(yùn)載火箭首任總指揮的楊毅強(qiáng)，離開(kāi)了國(guó)家隊(duì)，創(chuàng)辦了中科宇航。它也是國(guó)內(nèi)首家混合所有制商業(yè)航天火箭企業(yè)。
翌年4月，原擔(dān)任藍(lán)箭航天CTO的康永來(lái)，在“朱雀一號(hào)”發(fā)射失敗后離開(kāi)了藍(lán)箭航天，創(chuàng)辦了天兵科技。他曾是航天一院一部總體室主任。
2020年6月，同為“國(guó)家隊(duì)”出身的布向偉、魏凱等航天人成立了東方空間。布向偉碩士畢業(yè)于航天一院，曾任長(zhǎng)征十一號(hào)火箭結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)師，魏凱則是長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭的項(xiàng)目辦主任。2021年，畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系的姚頌正式加入東方空間，成為公司聯(lián)席CEO，負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略、組織、管理等方面工作。
姚頌曾聯(lián)合創(chuàng)立芯片企業(yè)深鑒科技，并兼任經(jīng)緯中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)合伙人。當(dāng)時(shí)，經(jīng)緯中國(guó)投資了多個(gè)商業(yè)航天項(xiàng)目，這讓他對(duì)此產(chǎn)生了濃厚興趣。這個(gè)“星辰大?！钡念I(lǐng)域，最終吸引他跨界進(jìn)入。
“自2020年起，中國(guó)商業(yè)火箭開(kāi)啟了第二階段?！币炚f(shuō)。這是一個(gè)有明確或潛在客戶的階段。在此之前的2019年下半年，中國(guó)以國(guó)網(wǎng)星座向國(guó)際電聯(lián)申報(bào)了12992顆衛(wèi)星發(fā)射規(guī)劃，該星座計(jì)劃與馬斯克的星鏈類似，構(gòu)成中國(guó)版的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。
新興火箭企業(yè)們也開(kāi)始形成共識(shí)。太前沿的技術(shù)路徑短期內(nèi)不具備真正的發(fā)射能力，更需要運(yùn)用好原有的技術(shù)堆棧、供應(yīng)鏈等，才能快速建立真正的發(fā)射能力。
因此，這些企業(yè)優(yōu)先選擇發(fā)射難度較低的固體火箭。
這以星河動(dòng)力、中科宇航、東方空間為代表。
2020-2023年，星河動(dòng)力谷神星一號(hào)運(yùn)載火箭連續(xù)八次發(fā)射成功，發(fā)射間隔期從一年縮短至數(shù)月，再至半月。這款固體火箭，也成為目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)首款啟動(dòng)高密度發(fā)射的箭型。
2022年7月，中科宇航自主研發(fā)的“力箭一號(hào)”固體運(yùn)載成功首飛，去年再度發(fā)射成功將26顆衛(wèi)星送入軌道，創(chuàng)下了中國(guó)一箭多星發(fā)射的新紀(jì)錄。
在資本市場(chǎng)上，這些新興企業(yè)開(kāi)始獲得青睞。
2022年6月，中科宇航宣布遷入廣州市南沙區(qū)，成為南沙乃至廣州首家商業(yè)航天獨(dú)角獸企業(yè)。
今年1月底，隨著近6億元的融資落地，東方空間的融資估值已約達(dá)60億元，成為一只“準(zhǔn)獨(dú)角獸”企業(yè)。其投資方中不乏經(jīng)緯創(chuàng)投、紅杉中國(guó)、山行資本、民銀國(guó)際、米哈游、星翰資本等“大佬”。
《2023中國(guó)隱形獨(dú)角獸500強(qiáng)發(fā)展報(bào)告》顯示，天兵科技以62億元的估值位居2023中國(guó)隱形獨(dú)角獸企業(yè)第10位。當(dāng)年，星河動(dòng)力則入選胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2023全球獨(dú)角獸榜》，估值在10億美元以上。
在新興企業(yè)的推動(dòng)下，去年中國(guó)民營(yíng)火箭企業(yè)共發(fā)射13次，同比增長(zhǎng)1.6倍，創(chuàng)下中國(guó)商業(yè)航天自發(fā)展以來(lái)的新紀(jì)錄。
至此，中國(guó)商業(yè)航天已經(jīng)走過(guò)了十年歷程，走過(guò)了蹣跚學(xué)步的階段，開(kāi)始有了爭(zhēng)奪未來(lái)空天話語(yǔ)權(quán)的底氣。
“2023年是中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展的真正元年?！币炄绱嗽u(píng)價(jià)道。這也是他口中的商業(yè)航天第三階段的起點(diǎn)。如果說(shuō)行業(yè)最初的兩個(gè)階段要解決的最關(guān)鍵問(wèn)題是能否入軌，那第三階段最重要的就是發(fā)射服務(wù)是否滿足需求。中科宇航技術(shù)總監(jiān)廉潔也因此將當(dāng)前階段稱為“走進(jìn)應(yīng)用牽引、市場(chǎng)主導(dǎo)的2.0時(shí)代?！?/span>
據(jù)界面新聞不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)12家民營(yíng)火箭企業(yè)代表中，一半成立于2018年以前，其中有兩家火箭成功入軌；另一半成立于近五年，三分之二已成功發(fā)射火箭。
新興商業(yè)航天企業(yè)，站在了前輩的肩膀上，很多人員來(lái)源于早期商業(yè)航天企業(yè)的人才溢出?！霸诩夹g(shù)選擇上，它們盡可能地規(guī)避了發(fā)生過(guò)的問(wèn)題，在一定程度加快了進(jìn)度。”星際榮耀副總經(jīng)理季海波對(duì)界面新聞?wù)f。
屬于老牌民營(yíng)火箭企業(yè)的星際榮耀，曾經(jīng)歷過(guò)三次發(fā)射失利，終于去年獲得成功。其固體型號(hào)近兩次發(fā)射的SQX—1 Y6、Y7均獲成功，液體型號(hào)SQX-2Y也成功實(shí)現(xiàn)了1：1箭體的垂直起降（VTVL）和免維護(hù)條件下的重復(fù)使用飛行。
固體型號(hào)的三次失利對(duì)星際榮耀的影響較大，一定程度上打亂了其發(fā)展節(jié)奏，骨干、市場(chǎng)也有一定的流失。但好在其及時(shí)做了相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整。
“固體火箭的失利雖然拖慢了液體火箭研發(fā)的節(jié)奏，但整體進(jìn)度可控。”季海波說(shuō)。
液體火箭是商業(yè)航天第三階段競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。因?yàn)檫@是解決未來(lái)運(yùn)力瓶頸的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，未來(lái)兩年，中國(guó)民營(yíng)液體火箭將迎來(lái)集中發(fā)射。
星際榮耀的液體可重復(fù)使用火箭還在打磨中，預(yù)計(jì)2025年首飛，但已簽署了星網(wǎng)發(fā)射、貨運(yùn)飛船發(fā)射的意向合同。
要實(shí)現(xiàn)火箭可回收，液體燃料是繞不過(guò)去的技術(shù)選擇。
研報(bào)數(shù)據(jù)指出，目前中國(guó)民營(yíng)航天企業(yè)每公斤發(fā)射成本超過(guò)1.5萬(wàn)美元，是SpaceX獵鷹9號(hào)發(fā)射成本的5倍。實(shí)現(xiàn)一級(jí)火箭回收，是降成本的重要途徑。
一旦實(shí)現(xiàn)可回收，衛(wèi)星的成本和火箭運(yùn)力都會(huì)實(shí)現(xiàn)飛躍提升。
按下SpaceX發(fā)展加速鍵的，就是可重復(fù)使用的火箭獵鷹9號(hào)。該火箭發(fā)射成功后，SpaceX逐步盈利，擁有了足夠的資金投資星艦的發(fā)展，進(jìn)一步拉大了SpaceX和其他商業(yè)航天企業(yè)的距離。
“但中國(guó)商業(yè)航天要實(shí)現(xiàn)可回收，還有很多路要走?！敝锌朴詈郊夹g(shù)總監(jiān)廉潔對(duì)界面新聞表示。
中國(guó)和美國(guó)的商業(yè)航天差距在10年以上。如果中國(guó)民營(yíng)火箭可以在2025年做成可回收，僅相當(dāng)于馬斯克2015年完成的工作。
可重復(fù)火箭技術(shù)不是一次性火箭技術(shù)與可重復(fù)使用技術(shù)的單純疊加。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)相關(guān)驗(yàn)證在回收規(guī)模、回收高度與速度、回收力與熱環(huán)境方面，仍與美國(guó)存在代差。
“如何實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用火箭結(jié)構(gòu)輕、高耐熱、響應(yīng)快、易維護(hù)，突破其背后蘊(yùn)含的核心科學(xué)與技術(shù)問(wèn)題尤為重要。”廉潔稱。
液體火箭燃料主要包括液氧煤油、液氧液氫和液氧甲烷等。液氧煤油和液氧甲烷是兩條相對(duì)主流的路線。
對(duì)于液體火箭技術(shù)路徑的選擇，新興企業(yè)們不再執(zhí)著于跟隨SpaceX的液氧甲烷，而開(kāi)始傾向于液氧煤油技術(shù)，認(rèn)為它成熟度更高，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈及人才團(tuán)隊(duì)更完整。
2023年4月，天兵科技的“天龍二號(hào)”遙一運(yùn)載火箭發(fā)射成功，成為國(guó)內(nèi)商業(yè)航天首個(gè)成功入軌的液體運(yùn)載火箭。該款中型運(yùn)載火箭即采用了液氧煤油為燃料。
星河動(dòng)力正在研制的液體火箭“智神星一號(hào)”，以及東方空間的“引力二號(hào)”，燃料也均為液氧煤油。
除了關(guān)注可回收，中國(guó)商業(yè)航天火箭也在越做越大。
行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，火箭的運(yùn)載能力每提升一倍，平均成本能夠下降20%左右。
去年，中國(guó)航天實(shí)現(xiàn)了67次發(fā)射，美國(guó)實(shí)現(xiàn)116次發(fā)射，發(fā)射次數(shù)差距不到一半，但是發(fā)射載荷只有美國(guó)的12%。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)很多一次性發(fā)射火箭的運(yùn)載能力相對(duì)小，發(fā)射成本也就相對(duì)高。
作為國(guó)內(nèi)最大固體商業(yè)火箭，東方空間的 “引力一號(hào)”的近地軌道運(yùn)載能力為6.5噸。“客戶認(rèn)為還是太小。”這是姚頌接收的反饋信息。與之相比較，SpaceX獵鷹9號(hào)的近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到了22.8噸。
對(duì)于可重復(fù)使用的火箭而言，它們不僅要將載荷送上太空，還需要將自身降落到地面，存在較大的運(yùn)力損失。如果火箭運(yùn)載能力低，即使實(shí)現(xiàn)回收也無(wú)法實(shí)現(xiàn)低成本。
因此，擁有十幾噸甚至幾十噸運(yùn)載能力的低成本火箭，才能在未來(lái)市場(chǎng)上擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
衛(wèi)星行業(yè)在期待火箭發(fā)射的頻次大幅提升，但火箭公司有另外的擔(dān)憂：發(fā)射場(chǎng)地不夠。
目前，民營(yíng)火箭公司的發(fā)射，大多使用國(guó)家航天發(fā)射場(chǎng)，資源緊缺，獲得不易?！斑@也造成部分企業(yè)的火箭，很難按最初向外宣稱的時(shí)間發(fā)射?！币炚f(shuō)。
中國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)——海南國(guó)際商業(yè)航天發(fā)射中心，一號(hào)工位已建成，二號(hào)工位仍正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2024年竣工。據(jù)《新聞聯(lián)播》4月報(bào)道，多家國(guó)內(nèi)頭部商業(yè)航天企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始排隊(duì)等發(fā)射。
季海波提供給界面新聞的數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)內(nèi)商業(yè)航天的發(fā)射將超過(guò)20次，已經(jīng)占到了整個(gè)國(guó)家發(fā)射計(jì)劃的1/3到1/4，2025-2026年，按照各商業(yè)航天企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)射次數(shù)綜合將有可能超過(guò)國(guó)家隊(duì)。
除了技術(shù)、發(fā)射場(chǎng)因素外，商業(yè)火箭最關(guān)心的還是資金和盈利問(wèn)題。
2023年，中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域共發(fā)生九起融資事件，較往年減少?！敖鼉赡甑男袠I(yè)融資明顯在回歸理性。”廉潔覺(jué)得，進(jìn)入商業(yè)航天的門檻在變高。
投資人開(kāi)始更關(guān)注公司的盈利問(wèn)題，但商業(yè)火箭公司如何能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)射、取得規(guī)?；杖?，是未來(lái)的大難題。當(dāng)下，中國(guó)沒(méi)有一家商業(yè)航天企業(yè)實(shí)現(xiàn)了盈利。現(xiàn)有模式下，發(fā)射或只是能維持公司現(xiàn)金流和入軌上的聲量。
近年來(lái)，商業(yè)航天出臺(tái)了較多的支持政策，但多為補(bǔ)貼，比如保險(xiǎn)補(bǔ)貼、廠房補(bǔ)貼等?！斑@些資金相對(duì)火箭企業(yè)海量的研發(fā)投入來(lái)說(shuō)，杯水車薪。”季海波希望，國(guó)家政策層面應(yīng)加大政府采購(gòu)的支持力度，實(shí)現(xiàn)破局。
回溯SpaceX的歷史，在SpaceX公司獵鷹1號(hào)火箭連續(xù)三次失敗瀕臨破產(chǎn)之際，NASA用價(jià)值12億美元的超大訂單“救了”SpaceX。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天對(duì)外資準(zhǔn)入也仍有一定限制，客觀上出現(xiàn)了內(nèi)資大量投資SpaceX而外資不能投國(guó)內(nèi)的商業(yè)航天企業(yè)這一不對(duì)稱現(xiàn)象?！叭绻@一限制條件能夠適度放開(kāi)，將更有利于在國(guó)際市場(chǎng)上公平競(jìng)爭(zhēng)?！奔竞２ǚQ。
今年3月31日，新浪科技發(fā)文稱，淘寶將聯(lián)合商業(yè)航天企業(yè)箭元科技，啟動(dòng)了一項(xiàng)利用低軌道可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)運(yùn)送快遞包裹的研究項(xiàng)目。“火箭送快遞，是愚人節(jié)玩笑還是玩真的？”不少網(wǎng)友發(fā)出疑問(wèn)。
“很多偉大的事情，最初看起來(lái)是個(gè)笑話?！?月1日愚人節(jié)當(dāng)天，淘寶在官方微博上進(jìn)行了回應(yīng)。
但是，當(dāng)商業(yè)航天與普通人的生活有了交織，這種想象也許就不會(huì)只是一個(gè)愚人節(jié)笑話了。