今日（2024年4月1日）早盤，三大指數(shù)集體高開，上周最后兩個交易日在小米汽車發(fā)售的驅(qū)動下電池板塊迎來連續(xù)反彈，今日依舊保持活躍，其中$電池ETF(SH561910)$截至目前大漲3.52%。

圖片來源：東方財富

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。與此同時，來自中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國動力電池累計裝車量387.7GWh， 累計同比增長31.6%。動力電池作為電動汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

政策是推動動力電池行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。近年來，政策推動著我國新能源汽車前行，在動力電池領(lǐng)域，相關(guān)政策也頻頻發(fā)布，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。就比如近日，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》，其中多條涉及動力電池領(lǐng)域。

動力電池技術(shù)是電動汽車性能的關(guān)鍵，也是整個行業(yè)發(fā)展的推動力。隨著科技的進步，動力電池技術(shù)正在經(jīng)歷快速的變革，以滿足市場對于更高能量密度、更快充電速度、更長壽命和更低成本的需求。

近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)、工藝等方面取得了顯著的進展。新型正負極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵材料的研發(fā)和應(yīng)用，提高了動力電池的能量密度、循環(huán)使用壽命和安全性能。

同時，新型電池結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，如CTP、CTC等，進一步提高了電池包的體積利用率和能量密度。此外，智能化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)的應(yīng)用，也為動力電池行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

看好電池板塊的朋友，相關(guān)產(chǎn)品電池ETF（561910），該ETF緊密跟蹤中證電池主題指數(shù)，主要投資于動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，包括電池制造商、材料供應(yīng)商等。目前政策的支持為行業(yè)的健康發(fā)展提供了保障，產(chǎn)業(yè)的快速擴張為市場帶來了活力，技術(shù)的持續(xù)迭代確保了產(chǎn)品的競爭力，從目前的估值上來看，配置性價比很高。