在小米汽車舉行SU7發(fā)布會的驅(qū)動下，近日港股小米集團以及A股相關(guān)上市公司表現(xiàn)活躍，同時，電池作為新能源汽車的上游，也是迎來了反彈。其中，$電池ETF(SH561910)$在26日漲超3%，昨日漲超1%，今日（2024年3月29日）截至發(fā)文上漲0.89%。

圖片來源：東方財富

從汽車銷量的情況上來看，3月份的汽車零售市場差不多是在165萬輛左右的水平，同比增長3.7%，增速也反映了一定的修復跡象。但是如果我們?nèi)タ葱履茉雌嚨匿N量，相對來說就會更加亮眼，預計3月份新能源汽車的銷量是能夠達到75萬輛，同比增長37.1%，環(huán)比增長93%，滲透率達到45%。相比汽車市場3.7%的同比增速，新能源汽車的同比增速達到37%。

另外，3月份很多車廠也陸續(xù)發(fā)布了自己的降價計劃，部分車型的降價幅度較大，這使得部分消費者有一定的觀望情緒。我們可以參考2023年汽車價格戰(zhàn)的情況，去年汽車的價格戰(zhàn)主要是由于燃油車排放標準的切換，導致了部分的燃油車車廠有清庫存的需求。所以在去年上半年，出現(xiàn)了一輪汽車價格戰(zhàn)的行情。價格戰(zhàn)在短期確實對汽車的銷量有一定的抑制，但是后續(xù)隨著汽車價格戰(zhàn)穩(wěn)定之后，再疊加整體比較高的性價比之后，汽車銷量還是會出現(xiàn)比較明顯的回暖。

因此從長期來看，目前更加需要關(guān)注的是汽車新能源化的趨勢，在當前汽車大盤銷量相對來說已經(jīng)日趨穩(wěn)定的情況之下，新能源化從長期來看還是非常重要的變革趨勢。

另外，在政策層面來看，像今年的兩會之后，我們看到國資委也提到了明確三家央企新能源汽車業(yè)務將單獨考核，這里面也是反映了國資委或者說央國企層面也是把汽車的新能源化看作了未來長期的發(fā)展趨勢。國家的產(chǎn)業(yè)層面來看，新能源汽車也是我們國家在汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車非常重要的機會。

從產(chǎn)業(yè)的角度上來看，新能源車的上游包括像上游包括鋰、鈷等等有色金屬的電池原材料，或在汽車新能源化的趨勢下迎來穩(wěn)定增長。

看好電池板塊的朋友，相關(guān)產(chǎn)品電池ETF（561910），該ETF緊密跟蹤中證電池主題指數(shù)，主要投資于動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，包括電池制造商、材料供應商等。目前指數(shù)估值處于歷史低位，后續(xù)一旦新能源汽車需求增加，電池板塊或?qū)⒂瓉磔^大的估值修復彈性，長期布局效益更佳。