文|融中財(cái)經(jīng)

先是“共享充電寶為什么成了刺客”“部分共享充電寶一身臭毛病”等多個(gè)話題登上微博熱搜，后是怪獸充電被工信部通報(bào)侵害用戶權(quán)益……

三月份，共享充電寶行業(yè)再次成為人們熱議的話題，該行業(yè)已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)，而共享充電寶也從最初緩解人們手機(jī)電量焦慮的“救命稻草”變成了價(jià)格不斷增長(zhǎng)的“價(jià)格刺客”。

如今行業(yè)已歷經(jīng)多番洗牌，純直營(yíng)模式受制于其重資產(chǎn)、重成本的屬性已較為罕見(jiàn)，頭部玩家大多偏好直代共營(yíng)或純代理模式。而目前，各玩家也都在探索屬于自己的第二曲線。

行業(yè)歷經(jīng)多番洗牌，馬太效應(yīng)明顯

2017年，共享經(jīng)濟(jì)概念掀起一股熱潮，共享單車(chē)、共享短租、共享辦公等風(fēng)起云涌，資本市場(chǎng)也相中了共享充電這一領(lǐng)域。

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，自2017年3月始，共享充電寶公司頻頻獲得融資，在一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，行業(yè)共獲得10多筆融資，有30多家投資機(jī)構(gòu)入局，融資總金額超過(guò)10億元；投資機(jī)構(gòu)不乏順為資本、高瓴資本、IDG、 紅點(diǎn)中國(guó)、元璟資本等知名投資企業(yè)及知名投資人。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊與阿里也相繼入局，繼騰訊成為“小電”的戰(zhàn)略投資方后，“來(lái)電科技”也與螞蟻金服達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出信用免押金服務(wù)。此外，2017年5月，電商平臺(tái)聚美優(yōu)品宣布，以3億元投資移動(dòng)電源租賃企業(yè)深圳街電科技有限公司，此次投資后，聚美優(yōu)品創(chuàng)始人兼CEO陳歐將擔(dān)任街電董事長(zhǎng)，而聚美優(yōu)品也將持有街電近六成的股份。

彼時(shí)，共享充電寶在業(yè)界存在一定的爭(zhēng)議。素有“娛樂(lè)圈紀(jì)檢委”之稱的王思聰曾在朋友圈發(fā)表態(tài)度稱：“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物都有著無(wú)一例外的共性，那就是燒錢(qián)，誰(shuí)能經(jīng)受得住“補(bǔ)貼”大戰(zhàn)，誰(shuí)就是最終贏家。

小電創(chuàng)始人兼CEO唐永波曾公開(kāi)表示，小電在擴(kuò)張最快的時(shí)期，曾經(jīng)在一個(gè)月里鋪了7萬(wàn)到10萬(wàn)臺(tái)左右的設(shè)備，一口氣開(kāi)進(jìn)20個(gè)城市。聚美優(yōu)品創(chuàng)始人兼CEO陳歐也曾對(duì)街電下令，一個(gè)月要“燒光”30億。

可惜，靠燒錢(qián)極速擴(kuò)張的日子未能帶來(lái)持久的高光時(shí)刻。2017年底，泡泡充電、河馬充電、小寶充電等玩家相繼退出舞臺(tái)。

2021年4月，怪獸充電在納斯達(dá)克掛牌上市，成為“共享充電寶第一股”；同日，街電與搜電宣布合并，雙方共同組建全新的集團(tuán)公司竹芒科技；小電科技曾多次傳出上市消息，也曾在港交所披露招股書(shū)，但隨后便沒(méi)了下文。

在企業(yè)急速擴(kuò)張時(shí)，行業(yè)經(jīng)歷多番洗牌。共享充電寶行業(yè)也已經(jīng)歷經(jīng)“三電一獸”到“四電一團(tuán)一獸”到“小竹獸”的變革。

艾瑞咨詢發(fā)布的報(bào)告顯示，整體看來(lái)，線下餐飲、交通出行和酒店住宿場(chǎng)景的顯著復(fù)蘇有望推動(dòng)共享充電寶行業(yè)在2023年增至168億，并于2028年實(shí)現(xiàn)超過(guò)700億的規(guī)模。艾瑞咨詢認(rèn)為，從單品牌市占率的角度來(lái)看，頭部前五大品牌已超過(guò)九五成，行業(yè)整體集中度較高，頭部品牌均體現(xiàn)了較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)生活迅速?gòu)?fù)蘇的大環(huán)境下，馬太效應(yīng)將持續(xù)得到加強(qiáng)。

共享充電寶為何成“價(jià)格刺客”

共享充電寶起初因定價(jià)一元起量，受到廣大消費(fèi)者的歡迎。但從2019年開(kāi)始，共享充電寶便告別了“一元時(shí)代”，隨后行業(yè)曾掀起多番“漲價(jià)潮”，在一些點(diǎn)位的租金甚至漲至十元每小時(shí)。漲價(jià)問(wèn)題也成了廣受消費(fèi)者詬病的槽點(diǎn)。

街電CEO萬(wàn)里曾在接受媒體采訪時(shí)表示，企業(yè)為了長(zhǎng)久健康發(fā)展，獲取一些現(xiàn)金流，可能會(huì)在定價(jià)上面有所變動(dòng)，這是一個(gè)市場(chǎng)行為，也是動(dòng)態(tài)行為。

然而，各家充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均不統(tǒng)一，也均未顯示具體的計(jì)費(fèi)規(guī)則；而在不同地區(qū)、不同場(chǎng)所、不同店鋪，共享充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均不相同。

雖然用戶的使用成本在不斷提高，但有關(guān)共享充電寶的投訴卻一直得不到改善。截至目前，在黑貓投訴中，有關(guān)“共享充電寶”的投訴已經(jīng)超過(guò)23000條，投訴大多涉及好借難還、收費(fèi)不合理、過(guò)度收集并傳輸個(gè)人信息等問(wèn)題。

共享充電寶相關(guān)行業(yè)問(wèn)題也多次遭到相關(guān)部門(mén)點(diǎn)名。

有網(wǎng)友在朋友圈分享的“2023年共享充電寶賬單”顯示，因工作需要使用共享充電寶頻率較高，美團(tuán)、怪獸充電、街電、來(lái)電等平臺(tái)都有使用。一年下來(lái)，該網(wǎng)友竟在共享充電寶上花費(fèi)了1200元。

還有很多消費(fèi)者反饋稱，目前共享充電寶“好借難還”問(wèn)題也頗為嚴(yán)重，在電影院等客流時(shí)段較為集中的場(chǎng)所，充好電想要?dú)w還時(shí)卻發(fā)現(xiàn)柜機(jī)已滿，用戶有時(shí)因此不得已買(mǎi)下充電寶。

共享充電寶就這樣從當(dāng)初的“救命稻草”變成了“錢(qián)包刺客”。對(duì)此，全國(guó)人大代表蒙媛曾建議，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)積極整治共享充電寶定價(jià)過(guò)高、歸還后仍計(jì)費(fèi)的亂象，加強(qiáng)共享充電寶價(jià)格方面的監(jiān)管工作，明確定價(jià)規(guī)則、嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，建立良好的市場(chǎng)價(jià)格秩序。

3月11日，深圳市消費(fèi)者委員會(huì)發(fā)布全國(guó)首個(gè)共享充電寶行業(yè)自律公約——《深圳市共享充電寶行業(yè)自律公約》，其中包括：明示收費(fèi)規(guī)則，在機(jī)身或和租借頁(yè)面明確公示收費(fèi)規(guī)則包括免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、封頂價(jià)、押金；增加免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，充電寶租借免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)不少于 5 分鐘；細(xì)化計(jì)價(jià)單位，充電寶租借的計(jì)價(jià)時(shí)間單位不超過(guò)半小時(shí)等等。這也意味著共享充電寶的運(yùn)營(yíng)離規(guī)范更近了一步。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示，共享充電寶頻頻漲價(jià)，主要?dú)w結(jié)于以下幾點(diǎn)原因：一是成本上升，共享充電寶企業(yè)面臨采購(gòu)成本的上升以及運(yùn)營(yíng)費(fèi)的上漲，上述成本增加可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給用戶；二是競(jìng)爭(zhēng)壓力，共享充電寶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為保持競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，一些企業(yè)不得不調(diào)整價(jià)格以提高收入；三是收入模式單一，目前共享充電寶主要收入依靠共享充電寶的租金，為擴(kuò)大收入只能通過(guò)漲價(jià)的形式。

盈利模式單一問(wèn)題仍待解

早在共享充電行業(yè)興起初期，艾媒分析師便指出其盈利模式單一的問(wèn)題。值得一提的是共享充電寶的盈利模式集中在租金和廣告上。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，彼時(shí)租賃業(yè)務(wù)約占整體交易規(guī)模的97.2%，其次為廣告收入。

單一盈利模式的弊端更是在疫情期間顯現(xiàn)的淋漓盡致。2020年2月，唐永波發(fā)布員工內(nèi)部信指出，由于企業(yè)模式對(duì)上游商戶的依賴程度極高，全國(guó)大量合作商戶尚未開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入“紅慌”模式。根據(jù)怪獸充電的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年和2022年兩年該公司的歸母凈虧損超過(guò)8億元。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，如今人流量逐步恢復(fù)，然而，單一的盈利模式依然是該行業(yè)的痛點(diǎn)，共享充電寶企業(yè)還可以以尋求商業(yè)合作等方式去增加盈利。

起初，小電、街電等品牌均以直營(yíng)模式入局，搜電則更偏重于代理，怪獸充電采用“直營(yíng)+代理”的模式。

2021年，各大共享充電寶企業(yè)開(kāi)始開(kāi)拓代理模式。竹芒科技借助搜電在三線及以下城市的點(diǎn)位優(yōu)勢(shì)深耕下沉市場(chǎng)；怪獸充電通過(guò)“直營(yíng)+代理”模式推動(dòng)業(yè)務(wù)下沉；美團(tuán)收縮直營(yíng)，轉(zhuǎn)為代理模式向三四線城市下沉滲透；小電直營(yíng)模式占領(lǐng)導(dǎo)地位，于2021年7月重點(diǎn)開(kāi)展代理模式。

沙利文和頭豹研究院聯(lián)合發(fā)布《2021年上半年中國(guó)共享充電寶行業(yè)市場(chǎng)格局洞察報(bào)告》曾指出，從各大品牌的調(diào)整戰(zhàn)略來(lái)看，由于共享充電寶行業(yè)業(yè)務(wù)逐漸由一二線城市向三線及以下城市發(fā)展，用于拓展下沉市場(chǎng)和維護(hù)中小商戶的代理模式成為各玩家的布局重點(diǎn)。

如今，直代共營(yíng)與純代理成為精細(xì)化運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)下的主流模式。艾瑞咨詢發(fā)布的報(bào)告顯示，“對(duì)大多數(shù)共享充電寶運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)杠桿成為經(jīng)營(yíng)的首要目標(biāo)?？v觀三大主流運(yùn)營(yíng)模式，純直營(yíng)模式受制于其重資產(chǎn)、重成本的屬性已較為罕見(jiàn)，頭部玩家大多偏好直代共營(yíng)或純代理模式。區(qū)別于純代理，直代共營(yíng)的品牌多采用高線級(jí)城市直營(yíng)+低線級(jí)城市代理的綜合模式，在品牌形象塑造與代理商區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)之間尋求較優(yōu)平衡點(diǎn)。而純代理模式下的優(yōu)勢(shì)則主要體現(xiàn)在輕資產(chǎn)和擴(kuò)張快?！?/p>

與此同時(shí)，主流玩家們也對(duì)新領(lǐng)域積極地進(jìn)行開(kāi)發(fā)探索，例如竹芒正式布局智能終端賽道以及開(kāi)發(fā)廣告業(yè)務(wù)等行動(dòng)。頭部玩家之間的競(jìng)爭(zhēng)也已從單純的點(diǎn)位數(shù)量之爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化運(yùn)作與優(yōu)質(zhì)合作伙伴的競(jìng)爭(zhēng)。以怪獸充電為例，繼2020年11月上海迪士尼度假區(qū)和怪獸充電達(dá)成為期數(shù)年的戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議后，2021年，怪獸充電又拿下了北京環(huán)球影城首家共享充電寶合作伙伴項(xiàng)目。

艾瑞咨詢分析稱，品牌們都力爭(zhēng)在主業(yè)持續(xù)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，尋找新的增長(zhǎng)曲線，這也標(biāo)志著行業(yè)正式進(jìn)入了注重降本增效、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的高質(zhì)量發(fā)展期。