界面新聞記者 | 胡振明
3月18日，飛行汽車概念股再度大漲。截至收盤，萬豐奧威（002085.SZ）6天錄得4個漲停板，縱橫股份（688070.SH）20CM漲停，金盾股份（300411.SZ）大漲16.94%，廣聯(lián)航空（300900.SZ）漲超14%，上工申貝（600843.SH）、臥龍電驅(qū)（600580.SH）等多只股票漲停。
飛行汽車概念和低空經(jīng)濟(jì)概念有較高重合度。3月18日，低空經(jīng)濟(jì)概念股也出現(xiàn)強(qiáng)勁拉升。收盤時，萊斯信息（688631.SH）20CM漲停，也出現(xiàn)了嶺南控股（000524.SZ）、聲迅股份（003004.SZ）、星網(wǎng)宇達(dá)（002829.SZ）等多只漲停股。其中，永悅科技（603879.SH）5連板。
低空空域通常是指距離正下方地平面的垂直距離在1000米以內(nèi)的空域。低空空域的應(yīng)用場景包括通航制造、物流、旅游、農(nóng)業(yè)等多個行業(yè)領(lǐng)域。飛行汽車從字面上就能理解其主要含義，是飛行器與汽車的結(jié)合，當(dāng)前受關(guān)注的主要是電動垂直起降航空器（eVTOL，全稱為Electric Vertical Takeoff and Landing）。
根據(jù)IDEA發(fā)布的《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書（2.0）》，低空經(jīng)濟(jì)有望打造包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的萬億級全新產(chǎn)業(yè)鏈。IDEA預(yù)計，到“十四五”末，“低空經(jīng)濟(jì)”對我國國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3至5萬億元。
國金證券研報認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)是一個萬億級的市場，其基礎(chǔ)設(shè)施和飛行器制造將核心受益。其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行，空管系統(tǒng)核心環(huán)節(jié)空間超400億；eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)重要載體，新型飛行器場景快速拓展空間廣闊。
招商證券研報認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)浪潮將至，eVTOL作為新一代航空革命性飛行器，是新概念、新能源、新材料、新技術(shù)的集合體，是未來城市空中交通市場的主流方案，已在全世界范圍內(nèi)引起了研發(fā)的熱潮，成為國際航空科技創(chuàng)新競爭的新賽道。
“當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展早期，建議優(yōu)先關(guān)注率先啟動、確定性較高的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)趨勢確定、長期空間較大的飛行器制造環(huán)節(jié)。”國金證券研報表示。
據(jù)悉，eVTOL在安全性、智能性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面相較于傳統(tǒng)飛行器具有比較明顯的優(yōu)勢，預(yù)計低空經(jīng)濟(jì)未來3年至10年會有快速發(fā)展，有望帶動數(shù)萬億級別的市場規(guī)模。
開源證券研報認(rèn)為，eVTOL的商業(yè)模式有望逐步明晰，持續(xù)看好低空經(jīng)濟(jì)板塊，受益標(biāo)的包括eVTOL主機(jī)廠和eVTOL核心零部件配套企業(yè)。
公開信息顯示，萬豐奧威、萊斯信息等多家涉及低空經(jīng)濟(jì)概念和飛行汽車概念的上市公司接待了數(shù)十家甚至上百家機(jī)構(gòu)的調(diào)研。
其中，萬豐奧威近期多次發(fā)布《投資者關(guān)系活動記錄表》，接待了上百家機(jī)構(gòu)的調(diào)研。萬豐奧威表示，其布局eVTOL領(lǐng)域多年，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗，在航空動力學(xué)、復(fù)合材料應(yīng)用等方面具備領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。
在適航認(rèn)定層面，萬豐鉆石擁有18款機(jī)型的全部產(chǎn)權(quán)，包含純電動、混合動力固定翼飛機(jī)，在EASA（歐洲航空安全局）、CAAC（中國民航局）、FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）具備豐富的取證經(jīng)驗。在安全性方面，萬豐鉆石飛機(jī)在通航領(lǐng)域擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的安全飛行記錄。
近日，縱橫股份披露《投資者關(guān)系活動記錄表》表示，其目前針對低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)已有較為完善的產(chǎn)品和技術(shù)儲備，在eVTOL領(lǐng)域已形成多類別飛行器系統(tǒng)、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)、航電、材料、結(jié)構(gòu)、動力等相關(guān)技術(shù)積累，具備開展相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)的人員團(tuán)隊與技術(shù)基礎(chǔ)；當(dāng)前正積極開展低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃，將在時機(jī)成熟時與合作伙伴共同開展相關(guān)業(yè)務(wù)布局。
永悅科技連續(xù)5天漲停。不過，永悅科技近日披露《永悅科技股份有限公司股票交易風(fēng)險提示公告》表示，其主營業(yè)務(wù)為以不飽和聚酯樹脂為主的合成樹脂的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售以及無人機(jī)業(yè)務(wù)兩大板塊業(yè)務(wù)；截至2023年第三季度，其無人機(jī)業(yè)務(wù)營業(yè)收入約為280萬元，尚未給其營業(yè)收入帶來重大影響，其主要的收入來源于不飽和聚酯樹脂為主的主業(yè)，請廣大投資者注意概念炒作風(fēng)險。
根據(jù)各券商研報，目前飛行汽車雖然展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿?，不過，現(xiàn)在仍處于“從0到1”的起步階段，正面臨或在將來可能面臨很多的問題，距離商業(yè)化運(yùn)營還有比較遠(yuǎn)的路要走。
國金證券研報認(rèn)為，雖然低空經(jīng)濟(jì)將是一個萬億市場，但目前可能遇到的風(fēng)險在于：低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策落地進(jìn)度及力度不及預(yù)期、eVTOL研發(fā)及取證進(jìn)度不及預(yù)期、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套進(jìn)度不及預(yù)期。
市場比較關(guān)注的問題包括電池技術(shù)、續(xù)航等能源效率問題，監(jiān)管框架、空中交通管理系統(tǒng)等管理問題，飛行控制系統(tǒng)等技術(shù)問題，以及起降基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)問題等等。
開源證券研報認(rèn)為，eVTOL對智能控制、高能量密度電池、輕量化電機(jī)提出了更高要求；目前電池的能量密度仍是制約eVTOL航程的重要因素，鋰電池的能量密度需要進(jìn)一步提升，氫燃料電池能量密度要高于鋰電池，但是其功率密度較低，瞬間放電能力較差；在電機(jī)方面，由于eVTOL電機(jī)要求高功率密度、安全冗余設(shè)計，對磁性能、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計提出了更高要求。