文 | 觀潮新消費(fèi)  張菁

編輯 | 杜仲

“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎?！?024年3月5日，低空經(jīng)濟(jì)作為新增長(zhǎng)引擎，首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表，2024年必然是低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃式發(fā)展之年，上下游承載著萬(wàn)億市場(chǎng)的機(jī)遇。

什么是低空經(jīng)濟(jì)？

低空經(jīng)濟(jì)是依托低空空域（1000米以內(nèi)的空域），以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

低空經(jīng)濟(jì)由基礎(chǔ)設(shè)施、飛行器制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和飛行保障四大板塊構(gòu)成，相比通用航空和無(wú)人機(jī)，有共同之處，但包含更廣。

全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今先后經(jīng)歷了早期應(yīng)用探索階段和規(guī)范化發(fā)展階段。其中在早期，由于低空技術(shù)不成熟，該產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要以低空旅游和在農(nóng)業(yè)、工業(yè)的探索應(yīng)用為主。2010年以后，隨著低空飛行技術(shù)的愈發(fā)成熟和應(yīng)用的多元化，規(guī)范化監(jiān)管成為這一時(shí)期各國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要任務(wù)。當(dāng)下全球低空經(jīng)濟(jì)正處于進(jìn)一步的應(yīng)用普及階段。

從全球的發(fā)展格局來(lái)看，從無(wú)人機(jī)在冊(cè)數(shù)量、相關(guān)政策等方面考量，美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等歐美國(guó)家的低空經(jīng)濟(jì)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。與歐美國(guó)家相比，我國(guó)目前已經(jīng)初步具備了發(fā)展條件和基礎(chǔ)資源支持，雖處起步階段，但具備較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

從企業(yè)注冊(cè)數(shù)量來(lái)看，2020年至2022年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量分別達(dá)1.18萬(wàn)家、0.84萬(wàn)家、0.65萬(wàn)家；2023年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量達(dá)0.88萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)35.4%。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2022年低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值約為4000億元，同比增長(zhǎng)29.03%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4633億元，2024年將達(dá)5030億元。

政策支持

自2021年2月中共中央、國(guó)務(wù)院在《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中首次提出“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)”以來(lái)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策密集出臺(tái)。從頂層規(guī)劃來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)被確立為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并且在2024年政府工作任務(wù)中被重點(diǎn)提及，未來(lái)發(fā)展目標(biāo)明確。各類支持與規(guī)范性文件也陸續(xù)出臺(tái)，發(fā)展路徑逐步明晰。

地方政府響應(yīng)也十分迅速，截至目前，已有20余個(gè)省市/自治區(qū)將低空經(jīng)濟(jì)納入政府工作議程，深圳、上海、海南、湖南和合肥等地已發(fā)布具體政策文件，助力低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

以深圳為例。作為重點(diǎn)打造的未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一，深圳在低空經(jīng)濟(jì)支持政策及政府工作方面不斷加碼，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、企業(yè)落戶、人才支持等方面全面推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

資本助力

在資本市場(chǎng)，低空經(jīng)濟(jì)同樣火熱。根據(jù)匯總，2023年低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域共發(fā)生十余起投融資事件，金額最高超10億元。在資本助推下，眾多新企業(yè)、新品牌布局低空經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)鏈拆解

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料及零部件，可分為航空材料、航空部件及航空航天系統(tǒng)，主要代表企業(yè)有中國(guó)鋁業(yè)、寶鈦股份、中國(guó)商飛等；中游為產(chǎn)品制造及整合，包括無(wú)人機(jī)、直升機(jī)及eVTOL，代表企業(yè)有大疆創(chuàng)新、中信海直、億航智能、沃飛長(zhǎng)空等；下游應(yīng)用領(lǐng)域則包括低空旅游、低空農(nóng)業(yè)、低空物流、醫(yī)療救護(hù)、航空攝影、空中巡查等。

eVTOL：低空經(jīng)濟(jì)的主力軍

什么是eVTOL？

eVTOL全稱為Electric Vertical Takeoff and Landing，即電動(dòng)垂直起降飛行器，具有不依賴跑道垂直起降、智能操作、低碳環(huán)保、低噪音、高安全性等特點(diǎn)。

相對(duì)直升機(jī)、通航飛機(jī)在內(nèi)的傳統(tǒng)飛行器而言，eVTOL在安全性、智能性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，是一種適用于未來(lái)城市空中交通場(chǎng)景（UAM），更符合未來(lái)城市綜合立體交通系統(tǒng)的新飛行器形態(tài)。

目前eVTOL共有三種類型，分別是多旋翼、復(fù)合翼和矢量推進(jìn)型。目前很難判斷何種技術(shù)路線最佳，行業(yè)各參與方也尚未達(dá)成共識(shí)，今后也可能出現(xiàn)具有多種方案優(yōu)點(diǎn)的新技術(shù)路線。

為什么是eVTOL？

根據(jù)eVTOL航速及航程特點(diǎn)，將來(lái)可重點(diǎn)覆蓋300公里以下的出行場(chǎng)景，解決目標(biāo)客群的偶發(fā)性需求（應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)等）和持續(xù)性需求（通勤、差旅等）。eVTOL的應(yīng)用場(chǎng)景可從城市和非城市兩個(gè)方面進(jìn)行劃分，未來(lái)城市場(chǎng)景將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，C端應(yīng)用將會(huì)打開市場(chǎng)空間。

未來(lái)，城市交通是eVTOL最主要的應(yīng)用場(chǎng)景之一。據(jù)麥肯錫預(yù)計(jì)，若eVTOL大規(guī)模采用，每可用座英里的運(yùn)營(yíng)成本可降低至0.5-2.5美元，遠(yuǎn)低于目前直升機(jī)每可用座英里6-8美元的運(yùn)營(yíng)成本。《客運(yùn)eVTOL應(yīng)用與市場(chǎng)》也測(cè)算，從上海臨港到虹橋交通樞紐，eVTOL的路程時(shí)間約20分鐘，時(shí)間效率優(yōu)勢(shì)非常突出，分別比出租車快4.7倍，比地鐵快7.1倍。此外，eVTOL單程總收費(fèi)為1188元，每座售價(jià)約為297元，價(jià)格亦相對(duì)具備性價(jià)比。

事實(shí)上，這種運(yùn)用eVTOL解決城市交通問(wèn)題的方案在我國(guó)已經(jīng)逐步得到落實(shí)。根據(jù)2024年3月10日央視新聞報(bào)道，電動(dòng)垂直起降航空器“盛世龍”已完成從廣東深圳蛇口到珠海九州港的試飛，這次成功飛行，意味著深圳至珠海單程2.5小時(shí)至3小時(shí)的地面車程，可以縮短到20分鐘。這是全球首例用電動(dòng)垂直起降航空器完成跨海跨城模擬載人飛行。在獲取適航證后，這個(gè)航空器預(yù)計(jì)有望于2026年開啟載人飛行。

eVTOL市場(chǎng)情況

全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，據(jù)CRI元哲咨詢數(shù)據(jù)，2023年全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模為28億美元，預(yù)計(jì)2032年將達(dá)到701億美元，對(duì)應(yīng)2023至2032年CAGR約為43%；2022年亞太地區(qū)eVTOL市場(chǎng)占比為26.15%，由于亞太地區(qū)快速的投資增長(zhǎng)和巨大的潛在市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2022年至2032年亞太地區(qū)將以最快的復(fù)合增長(zhǎng)率擴(kuò)張，成為全球eVTOL市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)保時(shí)捷管理咨詢預(yù)測(cè)，在中性情境下中國(guó)eVTOL市場(chǎng)將在2030年達(dá)到500億元。

目前我國(guó)眾多企業(yè)已加入對(duì)eVTOL的布局，其中億航智能的EH216-S是目前全球唯一取得TC（型號(hào)合格證）的eVTOL航空器。沃飛長(zhǎng)空、時(shí)的科技、沃蘭特等企業(yè)也在積極布局，申請(qǐng)受理。

應(yīng)用場(chǎng)景

低空經(jīng)濟(jì)+旅游

隨著生活水平的提高，低空+旅游作為更有趣、更新奇的形式，有望成為游客體驗(yàn)的旅游休閑項(xiàng)目。目前，短期內(nèi)直升機(jī)、熱氣球、滑翔傘等低空工具較為成熟，而eVTOL仍處于產(chǎn)品認(rèn)證與適航審批通過(guò)階段，景區(qū)體驗(yàn)有望成為率先落地的應(yīng)用場(chǎng)景。

以億航為首的eVTOL企業(yè)積極在景區(qū)體驗(yàn)等場(chǎng)景試點(diǎn)。億航智能目前已在廣州、深圳、賀州等18座國(guó)內(nèi)城市開展低空旅游場(chǎng)景的試運(yùn)行，累計(jì)完成超過(guò)9300架次安全運(yùn)行試飛。這也將是未來(lái)無(wú)人駕駛航空器優(yōu)先考慮的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)點(diǎn)。未來(lái)，億航智能將從體驗(yàn)飛行、旅游觀光開始，逐步開展商業(yè)運(yùn)營(yíng)。例如與新疆上市公司西域旅游設(shè)立合資公司西域青鳥，計(jì)劃在天山天池等西北地區(qū)景區(qū)開展低空旅游和體驗(yàn)飛行服務(wù)；與深圳市寶安區(qū)交投集團(tuán)合作打造全球首個(gè)城市空中交通運(yùn)營(yíng)示范中心“灣區(qū)之翼”。

低空經(jīng)濟(jì)+物流

低空經(jīng)濟(jì)+物流是目前商業(yè)應(yīng)用最廣泛的場(chǎng)景。隨著“低空經(jīng)濟(jì)”的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)在城市物流應(yīng)用場(chǎng)景中逐漸展現(xiàn)出較大的潛力。相比傳統(tǒng)物流配送方式，無(wú)人化具備方便高效、節(jié)約人力成本、減少安全隱患等優(yōu)勢(shì)，配送效率更是大幅提升。因此，受到快遞、電商等企業(yè)的關(guān)注。

美團(tuán)、順豐、京東等企業(yè)紛紛布局無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)域。傳統(tǒng)物流企業(yè)及科技公司紛紛轉(zhuǎn)型成為專業(yè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)。2015 年，圓通完成了國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)配送的首秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺(tái)陸續(xù)布局無(wú)人機(jī)+物流配送。其中，京東獲首個(gè)國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)，順豐獲國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)證，餓了么獲中國(guó)首條外賣無(wú)人機(jī)航線。

低空經(jīng)濟(jì)+農(nóng)業(yè)

植保無(wú)人機(jī)發(fā)展較早，在農(nóng)林業(yè)應(yīng)用廣泛。低空經(jīng)濟(jì)與農(nóng)業(yè)兩者的結(jié)合有利于提升精細(xì)化生產(chǎn)和管理，有利于農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

以極飛科技為代表的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)正在積極展開布局。極飛科技目前已發(fā)布P100 Pro/V50 Pro在內(nèi)的多款農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)，搭載睿噴及睿播系統(tǒng)，加速農(nóng)田數(shù)字化進(jìn)程。極飛科技的產(chǎn)品和服務(wù)已覆蓋全球57個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

未來(lái)展望

宏觀來(lái)看，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)與我國(guó)未來(lái)戰(zhàn)略方向相契合。對(duì)內(nèi)符合我國(guó)內(nèi)循環(huán)、雙碳等長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，對(duì)外有望成為我國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，在“逆全球化”背景下有望擴(kuò)大出口；中觀來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)具有產(chǎn)業(yè)鏈條廣、價(jià)值量大等特征，有望帶動(dòng)多行業(yè)發(fā)展，并承接制造業(yè)外溢產(chǎn)能；微觀來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)在逐步發(fā)展過(guò)程中，供給端或可提供大量就業(yè)崗位，需求端或可創(chuàng)造新的消費(fèi)場(chǎng)景。

無(wú)論從何種角度，低空經(jīng)濟(jì)都是我國(guó)發(fā)展不可或缺的一環(huán)。未來(lái)，隨著電池、新材料、網(wǎng)絡(luò)等方面的創(chuàng)新突破，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)充，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。