天海防務(wù)（300008.SZ）2024年3月8日發(fā)布消息稱，2024年3月7日天海防務(wù)接受西南證券調(diào)研，董事、副總經(jīng)理、董秘：董文婕；董事長(zhǎng)助理：李斌參與接待，并回答了調(diào)研機(jī)構(gòu)提出的問(wèn)題。

調(diào)研主要內(nèi)容：

公司董秘、董事長(zhǎng)助理分別介紹了公司發(fā)展歷史、主要業(yè)務(wù)板塊等基本情況。

投資者問(wèn)答主要內(nèi)容：

1、請(qǐng)介紹一下公司的船舶設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)情況。

答：公司在成立最初僅有設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，在經(jīng)歷多次收購(gòu)后，逐漸形成了設(shè)計(jì)建造一體化的業(yè)務(wù)模式。在公司的收入占比中，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)不是最大的部分，但我們將設(shè)計(jì)作為引領(lǐng)概念，以帶動(dòng)后續(xù)更多業(yè)務(wù)的發(fā)展。比如我們的建造業(yè)務(wù)有一部分來(lái)源于設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，也推動(dòng)了設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)展，兩者是相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系。因此，公司在經(jīng)歷了多年的積淀后，本身具備了一定的行業(yè)地位，加上擁有一體化服務(wù)的能力，更是促進(jìn)了設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)展。此外，我們將設(shè)計(jì)與建造一體化主要是出于可以整合兩者的資源，以及在前期設(shè)計(jì)時(shí)能提前衡量設(shè)備供應(yīng)商的服務(wù)并推薦給船東，以此便于我們承接整套的業(yè)務(wù)。

2、目前船廠在手訂單、新接訂單情況如何？有關(guān)干散貨船的接單情況如何？

答：（1）目前我們的在手訂單的船臺(tái)計(jì)劃已排至2027年。

從結(jié)構(gòu)占比來(lái)看，海工船訂單（包括海上風(fēng)電安裝平臺(tái)、打樁船、起重船等）與運(yùn)輸船訂單占比約在3:7。目前我們大部分的海上風(fēng)電安裝船訂單在2022年承接，2023年起海上風(fēng)電安裝平臺(tái)的訂單數(shù)量有所下降，多用途船、散貨船及小型集裝箱船的訂單增加，所以現(xiàn)在我們承接的運(yùn)輸船的占比較高。

（2）由于我們是民營(yíng)船廠，規(guī)模存在一定限制，能承接的干散貨船基本在4萬(wàn)噸以下，能承接的集裝箱船基本在1000箱左右。從接單趨勢(shì)來(lái)看，新接訂單中主要包括支線集裝箱船及小型散貨船。

3、對(duì)于船廠后續(xù)的產(chǎn)能是否有擴(kuò)產(chǎn)的計(jì)劃？

答：客觀來(lái)看，由于船廠的船臺(tái)是固定的，加上涉及岸線等情況，所以船廠造船的體量在最初規(guī)劃時(shí)就已大致確定，在船型大規(guī)模升級(jí)的方面，有一定的限制條件。目前我們也在嘗試一些轉(zhuǎn)變，例如我們通過(guò)與口岸船廠合作的方式取得一定的產(chǎn)能。未來(lái)我們也將在符合各項(xiàng)條件的情況下，適時(shí)尋找機(jī)會(huì)，選擇與我們擅長(zhǎng)的船型所匹配的場(chǎng)地?cái)U(kuò)產(chǎn)。

4、在海工平臺(tái)的建造上是什么樣的競(jìng)爭(zhēng)格局？

答：在船舶建造方面，海工領(lǐng)域有數(shù)家各具特色的船廠，其中有一定的偏向及側(cè)重，有些船廠在模塊等建造規(guī)模上比我們大一些，有些廠家在特種產(chǎn)品如LNG儲(chǔ)罐等方面具有優(yōu)勢(shì)。

我們大津船廠也積累了風(fēng)電安裝船、打樁船、起重船等項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)。綜合來(lái)看，在市場(chǎng)訂單充裕時(shí)，不存在直接的對(duì)立關(guān)系或沖突。比如風(fēng)電安裝船項(xiàng)目的建造對(duì)岸線長(zhǎng)度的要求不高，中小型船廠也有條件建造，結(jié)合我們?cè)诤９ぱb備多年來(lái)設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，目前我們?cè)诤９ゎ惔敖ㄔ鞓I(yè)務(wù)市場(chǎng)份額也相對(duì)較高。

5、能源板塊布局綠色甲醇的情況如何？

答：公司一直關(guān)注新能源船舶的發(fā)展。我們?cè)?013年的時(shí)候就擁有了一個(gè)國(guó)內(nèi)最早的純LNG動(dòng)力清潔船的運(yùn)輸隊(duì)，目前我們參股公司依然保有這些船舶。公司在甲醇、純電、氫能源、氨能源等各類新能源船舶的研發(fā)方面均有所涉及，并且承接了甲醇及甲醇雙燃料散貨船、甲醇加注船等相關(guān)研發(fā)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。